Opel Coupe der Turbo Blitz
12.01.2001 (08.01.2001)
Pro:
+
Kontra:
-
Empfehlenswert:
Ja
  Troedeler
Über sich:
Mitglied seit:12.11.2000
Erfahrungsberichte:31
Vertrauende:1
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Opel Coupe` Turbo 2.0 16 V Der Turbo Blitz
Beim Blick in den Rückspiegel heißt es aufgepasst .
Ist das , was da kommt , ein Astra oder das neue ,
190 PS leistende Turbo-Coupe` ? Im Zweiten Fall ist mit
einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h zu rechnen . Cozpes haben bei der Adam Opel AG Tradition .
Die flotten Zweitürer entstanden zum Beispiel auf Basis des Ascona und heißen Manta B , oder sie fußten technisch auf dem Vectra und wurden Calibra genannt .
Was die Benennung betrifft , haben die Marketingstrategen eine alte Regel über den Haufen geworfen , wonach ein neuer Opel einen wohlklingenden Kunstnamen zu tragen hat , der auf ,,a" endet ( siehe Agila , Corsa , Zafira ) .
Ob seiner technischen Herkunft hätte der Neue zumindest Astra Coupe` heißen dürfen .
So heiß er auch , doch nur für kurze Zeit .
Jetzt haben kreative Umbenenner entschieden , dass der von Bertone gezeichnete Zweitürer zwar ein Astra sein , aber nicht mehr so heißen darf .
Sei`s drum .
Für Autofahrer mit Leistungsanspruch indes ist das , was unter der Haube steckt , bedeutsamer als das , am Kofferraumdeckel klebt .
Unter der Haube steckt allerhand :
Das Novum des Turbo- Coupe` ist ein neuer , strammer 190 PS leistender Zwei-Liter-Turbomotor .
Opel verspricht Werte , wie sie sonst von Sportwagen erreicht werden .
Fahrleistungen auf hohem Niveau Laut Werksangabe erladigt die stärkste Coupe`- Version den Spurt von null auf 100 km/h in 7,5 Sekunden und ist damit nur rund eine halbe Sekunde langsamer als ein Porsche Boxter ( 220 PS 2,7 Liter Hubraum ) .
Wer das Leistungspotenzial voll ausreizt , treibt den Turbo bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 245 Kilometer pro Stunde .
Besonderses Augenmerk legten die Opel-Ingenieure auf die Konstruktion des intregalen Turbosystems , bei dem Auspuffkrümmer und Turbinengehäuse zu einem Modul zusammengefasst sind .
Das Ergebniss :
kürzere Strömungswege zwischen Auslassseite und Turbine , kompakte Abmessungen und die damit einhergehende Gewichtsersparnis .
Ab etwa 1600 Umdrehungen setzt spürbarer Schub ein .
Bei einem Ladedruck von 0,85 bar bringt es der Turbo auf ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern , das zwischen 1950 und 5300 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht .
Die Leistungsentfaltung - von brachialem Turbo-Bumms keine Spur - ist durchweg harmonisch und ähnelt der eines hubraumgrößeren Saugers .
Ein klarer Pluspunkt sind die Leisetreter - Eigenschaften des mit zwei Ausgleichwellen bestückten Vierventilers .
Egal ob das gaspedal nur gekitzelt oder bündig aufs Bodenblech gedrückt wird - den Zweiliter - Vierzylinder bringt`s nicht aus der ( Lauf ) Ruhe .
Allenfalls Geräusche aus dem oberen Bereich der Windschutzscheibe dringen ans Ohr .
Beim ersten Ausritt hat das straffe , jedoch nicht ungehobelte
DSA-Sportfahrwerkdes potenten Opel keine Mühe , den Obwaltenden Kräften des Turbo Herr zu werden .
Überdies hält ihn das serienmäßige EPS stets auf der sicheren Seite .
Opel hat den Motor in Form gebracht , nicht das Kunststoffgranulat .
Auf Plastikanbauteile , die ein Auto selten schöner , meistens aber teuer machen , wurden konsequent verzichtet . Das ist gut so .
Besser noch : Eine Eigenschaft der langen Opel-Coupe`-Tradition setzt sich bis in die aktuelle Preisliste fort .
Es ist der wohlfeile Tarif .
Das komplett ausgestattete Turbo-Coupe` ist
für ca. 47.900 DM oder ca. 24491 Euro zu haben .
Die Technik in Zahlen
Eckdaten
Motor Vierzylinder-Otto mit Turbolader
Hubraum 1998 cm³
Leistung 140kw/190PS(5400/min)
Drehmoment 250Nm(1950/min)
Getriebe 5 Gang , manuell
Antrieb Vorderrad
Bremse v/h. Scheiben/Scheiben
Länge/Radstand 4267/2606mm
Breite/Höhe 1709/1390mm
Leergew./Zuladung 1270/370kg
Basisbereifung 215/40 R 17 W Fahrleistungen,Verbrauch
0-100km/h 7,5s
Höchstgeschwindigkeit 245km/h
EU-Verbrauch 8,9l S/100km
Kosten Mark/Euro
Grundpreis ca. 47900,-DM/24491,-Euro
Typklassen HP/VK/TK 19/27/35
Abgasnorm Euro 4
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