Emma - rasant, galant und brilliant
24.09.2001 (21.12.2002)
Pro:
Fahreigenschaften, robustes Auto , viel Platz im Innenraum und auch Kofferraum , Übersichtlichkeit
Kontra:
winzige Roststellen am Radkasten
Empfehlenswert:
Ja
  Elli-Spirelli
Über sich:
"Niemand außer dir kann dich glücklich oder unglücklich machen."
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Heute möchte ich Euch Emma vorstellen. Emma- wie kamen wir eigentlich auf diesen Namen für ein Auto? Keine Ahnung, es war und es ist Emma, nicht Karl, nicht Gustav oder Potenzverstärker, einfach nur Emma. Aber wieso schreibe ich über Emma? Ja, sagen wir einfach, dass ich nach mehr als einem Jahr auch endlich mal meine Emma genügend würdigen möchte ;o).
Aber fangen wir mal ganz von vorne an . Was ist Emma? Ja richtig, ein Auto, aber nicht irgendein Auto, sondern ein
*Opel Kadett Caravan* (Kombi)
>> Das Auto – ein paar Daten und Geschichte<<
**************************************** Letztes Jahr im Juli haben wir dieses Auto zwar gekauft, aber es war ein gebrauchtes Auto. Die Erstzulassung war im Oktober 1990, also ist Emma schon eine 11jährige Dame sozusagen*grins. Aber nun ein wenig Spaß beiseite.
Wie gesagt ist das Auto ein Kombi und um mal ein wenig das Vorstellungsvermögen zu schulen hier die Maße:
Länge: 4,22 m ; Breite: 1,66 m und die Höhe: 1,43 m. Also schon eine ganze Menge Platz in dem Auto, aber dazu später ein wenig mehr.
Das Auto hat einen G-Kat und ist somit schadstoffarm, was ich persönlich nicht nur wegen der Steuern wichtig finde. Ein paar Daten werde ich aus dem Fahrzeugschein jetzt übernehmen, aber nicht alle, das wäre ja Blödsinn ;o). ~ Leistung KW bei U/min. : K55 /5200 ->das Auto hat also 75 PS
~ Hubraum cm³ : 1598 (hier sagt man immer es wäre eine 1,6 Liter-Maschine )
~ Leergewicht vom Auto: 920 kg
~ zulässiges Gesamtgewicht . 1460 kg
~ Höchstgeschwindigkeit (laut Fahrzeugschein zumindest *grins) 165 km/h
>> Erfahrungen – oder: Emma - rasant, galant und brillant<<
**************************************************
>>Erste Erfahrungen mit Autos für den Vergleich
Als wir das Auto letztes Jahr im Juli kauften hatte ich schon einen Führerschein und bin vorher schon ein paar andere Autos gefahren. Begonnen hat meine Autokunde eigentlich ja in der Fahrschule mit einem Golf, dann als ich die Prüfung bestand fuhr ich eine Zeit mit unserem „alten“ Opel Kadett Automatik, war ganz angenehm ;o), aber irgendwie kam es dann, dass dieser an meinen Schwager ging (und heute leider Schrott ist *schnief) und wir einen Ford Sierra Stufenheck hatten, das war von der Größe her eine ganz schöne Umstellung ja und guterletzt fügte sich an diese Reihe noch ein schrecklicher Skoda Formen, den habe ich eine Woche ausgehalten und war kurz vorm Nervenzusammenbruch bevor wir endlich Emma (also den Opel Kadett Caravan) kauften. Alles hatten die Autos vorher gemeinsam, bis auf den Automatik: Ich bin immer das allererste Mal beim Anfahren „abgesoffen“, keine Ahnung warum, bei dem Ford hatte ich anfangs ständig das Problem nach langem Stehen an Ampeln etc, bis wir feststellten, dass mein Bein einschlief, weil der Sitz mir die Innenseite vom Knie abschnürte sozusagen. Das war alles dann nervig. Umso erfreuter war ich dann als wir eine Probe fahrt mit dem Opel Kombi machten: >>Probefahrt und erste postive Erfahrungen
Erst fuhr mein Mann und dann setzte ich mich hinein, als wir an einer abgelegenen Strasse waren . Ich sollte hierzu auch erwähnen, dass ich erst gar nicht so erbaut von einem Kombi war, ganz egal welcher Marke. Ich hab keine Ahnung, irgendwie kamen mir die immer so riesengroß vor und unübersichtlich obwohl ich noch nie in einem Kombi selber gefahren bin. Also anhalten, rein in das Auto und erst mal den Sitz einstellen, denn das ist bei mir schließlich auch ein ganz wichtiger Punkt. Mit einer Körpergröße von 1,59 m muß ich schon sehen, dass ich auch an alles rankomme und auch über das Lenkrad schauen kann *lach . Jetzt hab ich gut lachen, aber die meisten wissen gar nicht was man da mitmacht. Aber das war alles kein Problem. Der Sitz lässt sich nämlich auch in der Höhe verstellen und das ist so ziemlich der positivste Punkt für mich bei einem Auto. Und ich konnte ihn zudem auch sehr weit nach vorne stellen. Und ich kam sowohl an die Bremse als auch an das Gaspedal. Noch viel wichtiger: Ich konnte auch das Kupplungspedal voll durchdrücken und nicht nur halb. Von dem Punkt der Einstellmöglichkeiten war ich da also schon begeistert. Und dann geschah eigentlich etwas, was mich schier verwunderte: Wie gesagt, ich bin sonst immer mit jedem Auto beim ersten Mal anfahren abgesoffen, aber mit diesem Auto rein gar nicht. Ich dachte ich steh im Wald, hab ja schließlich auch gar nicht damit gerechnet dass das Auto gleich loslegt ;o)
>>Übersichtlichkeit Was ich in der ganzen Zeit und auch schon sehr schnell mitbekam: Es ist rein gar nicht so wie ich immer dachte was die Übersichtlichkeit des Autos anbelangt. Wir haben ja eine Garage und wir müssen von der Auffahrt her rückwärts in die Garage fahren . ich habe nichts gegen Rückwärtsfahren, was bei Frauen wohl sonst der Fall sein soll, ich mochte das schon in den Fahrstunden ganz gerne und wusste da ja auch schon, dass die Garage nun einmal auch nur so zu befahren ist .Mit anderen Autos vorher ging das auch, aber dieser Kombi ist übersichtlicher als ich dachte und auch übersichtlicher als ein Stufenheck oder anderes Auto, das war eine Erfahrung die ich gemacht habe und die mich überraschte. Auch ist das Auto gar nicht soo groß wie ich dachte. Ich befürchtete ich würde bei Parklücken, mit der Garage und auch sonst Probleme bekommen, aber die habe ich nicht.
>>Kofferraum Vom Innenplatz her kann ich auch nichts negatives sagen. Der Kofferraum ist natürlich riesig wenn man den mit den vorherigen Autos vergleicht. Man kann den Kofferraum zusätzlich von der Höhe der Rückseite bis zum unteren Rand des Heckfensters eine Art Verdeckung(Faltablage) langziehen und einrasten lassen oder zusammenschieben, so dass sie fast keinen Platz wegnimmt. Das ist von Vorteil, wenn man Dinge im Kofferraum liegen hat, die keiner sehen muß und außerdem sieht es ordentlicher aus, weil man von außen dann nur diese Ablage sieht (wie gesagt, keine feste).
>>Der Innenraum Die Rückbank ist umklappbar, so kann man zu dem sowieso schon großen Kofferraum noch mehr Ladeplatz schaffen. Das machen wir aber sehr selten, schließlich haben wir zwei Kinder. Diese haben auf der Rücksitzbank übrigens genug Platz, es sei denn, dass man die Vorderseite ganz nach hinten schiebt. Wenn Vanessa mit drei Jahren in ihrem Kindersitz verweilt hat sie dann keine Beinfreiheit, wenn die Rückenlehne des Vordersitzes zu weit nach hinten steht, aber glücklicherweise passiert das selten, dass ein Fahrgast mal so viel Platz benötigt und es liebt halb liegend im Auto seine Zeit zu verbringen(wenn Vanessa im Kindersitz sitzt darf das sowieso keiner) Aber mal abgesehen davon, dass man hinter mir, wenn ich auf der Fahrerseite sitze mehr als nur viel Platz hat, weil ich den Sitz ganz nach vorne stelle ist das Auto auch so geräumig genug und man muß sich nicht einquetschen. Die Kopfstützen, die an jedem Sitz befestigt waren haben wir abgenommen, das ist aber nicht zwingend notwendig. Mich störte die geschwungene Form nach vorne und man konnte bei der Verriegelungsvorrichtung die Kopfstützen nicht einfach umdrehen, also: raus damit.
>> Bedienelemente Die Außenspiegel lassen sich mit Hilfe von den innen angebrachten Hebeln verstellen und der Rückspiegel per Hand, eben alles ganz normal. Mir ist bisher noch nichts abgebrochen und kein Verschleiß ist zu merken, denn mein Mann und ich müssen zumindest den Rückspiegel unterschiedlich eingestellt haben, trotz dieser stetigen Umstellung ist noch nichts passiert.
Schauen wir uns mal das Auto im Innenbereich an, was die Bedienelemente und Anzeigen angeht. Belüftungsdüsen sind ja immer recht wichtig, nicht nur um es für sich kalt oder warm einzustellen, sondern auch um dafür zu sorgen, dass die Scheiben nicht beschlagen. In diesem Auto hat man seitliche Belüftungsdüsen und mittlere. Die sind natürlich wie bei anderen Autos auch jeweils seitlich und in der Höhe des Belüftungsstrahls einzustellen. Sie lassen sich auch mit Hilfe des Rades abstellen, welches sich immer daneben befindet. Links neben dem Lenkrad befindet sich oberhalb der Lichtschalter, hier kann man dann Standlicht und Fahrlicht einstellen und genau auf der anderen Seite ist das Warnblinklicht angebracht, also nicht das Licht, sondern der Schalter dafür*grins. Beide sind somit also sehr einfach und schnell erreichbar, was ich gut finde.
>>Anzeigen Die Anzeigen hinter dem Lenkrad beinhalten natürlich den Tachometer mit dem Kilometerzähler und die Kraftstoffanzeige 8zu deutsch: Tankanzeige*grins) . Aber auch eine Anzeige für Kühlmittel und Temperatur ist dabei und Kontrolleuchten für folgende Sachen. Fernlicht, Öldruck, Lichtmaschine, Blinker und Handbremse. Gerade die Kontrolllampe für die Handbremse ist bei einigen ja sehr wichtig was ich auch selber am Anfang noch ab und an merkte, diese ist so gut zu sehen, dass man schon blind sein muß um das zu übersehen ,o).
>>weiteres zu den Elementen In der Mitte hat man wie erwähnt ein paar Belüftungsdüsen und auch eine feste Uhr dazwischen. Darunter ist das Autoradio, was wir ersetzt haben, aber das liegt daran dass wir eines haben mit CD-Wechsler ;o). Und um das ganze dann zu beenden hat man dann noch die Einstellungsmöglichkeiten für die Belüftung, einen Aschenbecher, Zigarettenanzünder und ein kleines Leerfach darunter. Das Handschuhfach ist recht groß und hat darüber auch noch ein freies Fach, also hat man hier genug Platz für alles, was mal eben so im Auto sein muß oder auch nicht sein muß, na ja ihr werdet das ja selber kennen...
Und was ich hierbei nicht vergessen darf : Das Schiebedach. Das ist gerade im Sommer wirklich erleichternd frisch und luftig , wenn man ein Schiebedach hat. Ich hatte noch nie Probleme damit. Zwar sollte man nach Möglichkeit nicht während der Fahrt rumkurbeln , um das zu öffnen , aber manchmal macht man es ja doch. Ich finde die Bedienung leicht und man braucht auch überhaupt nicht viel Kraft dazu. >>Allgemeine Erfahrungen
Und somit kommen wir dann zu den allgemeinen Eigenschaften die ich so an Emma schätze. Erstmal ist sie sehr robust, was ich unter weniger schönen Umständen feststellen konnte. Einige erinnern sich vielleicht an den Bericht mit dem Wildunfall . das war ein heftiger Aufprall und klar war einiges auch kaputt, aber mit einigen Reparaturen ist Emma nun wieder die Alte. Die Bremseigenschaften sind natürlich von den eingebauten Bremsen abhängig, aber trotz allem hatte ich beim Bremsen nie Problem, auch bei dem Unfall nicht.
Sagen wir so: Das Auto kann ganz schön was ab ohne gleich aufzugeben. Was die Schnelligkeit betrifft, so steht im Fahrzeugschein zwar eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h aber praxismäßig liegt diese eigentlich bei 190 km/h. Das Auto hat aber auch und das muß ich dazu sagen die Eigenschaft, dass es lauter wird wenn man sehr schnell fährt, also kein Geräuschdämpfer oder sonstiges. Es ist aber nicht so schlimm und eigentlich vollkommen okay, denn man wird weder taub davon noch stört einen das sonderlich (es sei denn man ist es nicht gewohnt). Selbst bei hoher Geschwindigkeit liegt das Auto gut auf der Straße, aber natürlich sollte man bei einem Kombi auch nie vergessen, dass es bei Wind und in Kurven sich ganz anders verhält als bei einem kleinen Auto, aber das nur mal so nebenbei für die, die sich von normal auf Kombi umstellen ;o)
Natürlich ist auch dieser Caravan nicht von den sogenannten Opel-Krankheiten befreit, das heißt unterhalb der Radkästen bilden sich Roststellen, aber die kann man behandeln und hat dann Ruhe, zumal das auch erst vor zwei Monaten anfing und nicht großartig schlimm war. Abschleifen, behandeln, lackieren, das ist alles und es ist ja auch nicht irgendwo an großartig ersichtlichen Stellen. Und der Auspuff machte uns Probleme, aber das kann auch daran liegen, das er nach dem ersten Abfallen nicht richtig repariert wurde (privat eben), also sagen wir mal dass einmal Auspuff kaputt nach der Zeit durchaus auch normal sein kann, schließlich ist Emma auch nicht mehr die Jüngste, aber sie hält sich dafür doch wirklich gut. Sowohl das Fahren in der Stadt als auch auf Landstraßen und der Autobahn ist keine Qual und auch der Benzinverbrauch hält sich recht in Grenzen. Im reinen Stadtverkehr beträgt dieser bei 100 km um die 10 Liter, was für ein Auto diesen Alters doch gut ist und auf Landstraßen und Autobahn (bei normaler Geschwindigkeit!) circa 8 Liter Verbrauch auf 100 km. Wenn man auf der Autobahn natürlich sehr schnell fährt steigt der Verbrauch, aber das ist bei jedem Auto so ;o)
>>Fazit oder: Nur noch Opel<<
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Bis auf die paar winzigen Roststellen an den Radkästen hat Emma, also der Opel Kadett Caravan uns eigentlich in keinen Punkten enttäuscht. Treu sozusagen. Robust ist das Auto, es bietet viel Platz und die Fahreigenschaften sind wirklich gut. Ich fühl mich gut und sicher beim Fahren und das ist mit das Wichtigste. Es gab weder Ausfälle bei der Tankanzeige noch irgendwelche anderen Reparaturen (abgesehen von Unfällen) außer beim Auspuff, aber das ist nun einmal wie Bremsen auch ein Verschleiß, der jedes Auto mal in Angriff nimmt. Nichts Negatives im Allgemeinen und ein gutes Fahrgefühl lassen daher nur eine Aussage für mich zu. Ich möchte auch nach diesem Auto nur Opel fahren, eigentlich wäre ein Omega oder gar ein Zafira nicht schlecht. ABER so schnell wollen wir Emma gar nicht loswerden. Für den Tüv sehe ich keine Probleme und ich hoffe wir können noch einige Zeit mit Emma verbringen. In diesem Sinne: Wollt ihr bei einem Gebrauchtwagenhändler ein Auto kaufen und er hat einen Opel Kadett Caravan, dann greift zu, solange ihr dem Händler vertraut ;o).
Eure
Elli-Spirelli
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10.02.2003 18:58
Damals war die Welt wohl noch in Ordnung, was? :-/ Trotzdem bleibe ich für meinen Teil beim Corsa...:-)
19.01.2003 15:16
Du meinst wohl, für den TÜÜÜÜÜÜÜÜÜV (um das weiche v zu verdeutlichen *loool*). mein auto heisst übrigens gaby :o)
17.11.2001 20:03
hatte auch mal einen Kadett, hat mich sogar in England nicht im Stich gelassen, obwohl da schon 15 Jahre alt, immerhin nen halbes Jahr da, hm *grübel*, 7 oder 8 jahre hatte ich den, von 1992-99, mein erstes Auto, leider war er dann 1999 17 Jahre alt, die Kotflügel vorne hinüber und das Getriebe kurz vorm abrauchen, TüV war fällig, überfällig, lohnte nicht mehr, da noch Geld reinzustecken *schnief*, war noch das Vorgängermodell von diesem hier, nen 83er aus der D-Reihe. Bin dann auch bei Opel geblieben...