Opel Signum 2.2 DTI

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	viel Platz, gutes Raumgefühl, sicher und komfortabel
Kontra:	unharmonische Innenraumgestaltung, im Detail nervige Bedienung

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Für die Bekanntheit des Signum hat Opel in den letzten Monaten mit großformatigen Anzeigen gesorgt, das muss man ihnen lassen. Der dort vermittelte Eindruck eines Premium-Fahrzeugs hat mich irgendwie neugierig gemacht, auch wenn ich bekennenderweise kein Fan der Autos aus Rüsselsheim bin.

Neulich hatte ich die Gelegenheit und bekam von einer Autovermietung einen silberfarbenen Signum mit 2.2 DTI Maschine.

Meine ersten Eindrücke von diesem Auto waren:

1. Sieht ganz schick aus, modisches Silber, die Karosserie gefällt mir ganz gut, nicht so altbacken wie viele andere Opel-Modelle, mit dezentem Chrom und Alufelgen kommt er optisch ganz gut rüber.

2. Hier drin stinkts. Ach so, das liegt nicht am Opel, der Vormieter war wohl starker Raucher. Der Opel ist übrigens auch einer, erfüllt nur die EU3-Norm und hat keinen Partikelfilter. Sorry, aber ein nagelneues Auto mit Premiumanspruch sollte zumindest die aktuellen Abgasnormen erfüllen, auch mit Diesel. Mit dem Partikelfilter haben ja bekanntermaßen alle deutschen Hersteller derzeit leider nix am Hut.

3. Es scheint zwischen Opels Designern für innen und außen keinerlei Kontakt gegeben zu haben. Jedenfalls ist die außen moderne Designlinie im Innenraum nicht wiederzufinden. Hinzu kommt die Materialanmutung, die ich ehrlich gesagt nicht mal im Corsa akzeptieren würde. Spätestens beim Betrachten dieser billig wirkenden Kunststoffwüste war mir klar, dass Opel noch ein Weilchen brauchen wird, um die selbstgewählten Premium-Konkurrenten einholen zu können. Wirklich schade für Opel...

So, jetzt hab ich es ihm aber gegeben. Aber ich will ja kein Nörgler sein. Er hat auch seine guten Seiten. Die hohe Karosserie als Mix irgendwo zwischen Kombi und Van hat den Vorteil, dass Platzangebot und Raumgefühl hervorragend sind, sowohl vorn als auch hinten. Der Kofferraum geht auch in Ordnung. Eine einigermaßen bequeme Sitzposition habe ich relativ schnell gefunden, allerdings hätte ich mir die Sitze ein wenig straffer gewünscht - aber das ist wohl Geschmackssache.

Der Motor ist von der Papierform mit seinen 125 PS angemessen für normales Fahren. Von seinen modernen Dieselbrüdern hebt ihn ab, dass er keine Anfahrschwäche hat wie viele andere (z. B. die TDI aus dem VW-Konzern, aber auch andere wie Ford). Das ist gut, was ich weniger gut finde ist dass vom dieseltypischen Biss, dem guten Durchzug der Common-Rail- und TDI-Motoren, nicht viel zu spüren ist. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist er eher 'ne lahme Nummer, dafür aber wenigstens nicht zu laut und vom typischen Nageln ist nur im Stand was zu merken. Alles in allem ein guter Motor, aber keiner der irgendwen vom Hocker reißen dürfte. Der Verbrauch von knapp unter 7 Litern laut Bordcomputer geht für einen Mix aus Stadtverkehr und Autobahn gerade noch in Ordnung, ein wirklich repräsentativer Wert ist das nicht.

Am Fahrverhalten und -komfort gibt es nichts zu meckern, soweit ich das nach ein paar Kilometern beurteilen kann.

Der Mietwagen war mit Navi ausgestattet, leider hatte irgendein Depp die Navi-CD durch einen wertlosen Rohling ersetzt, so dass ich den elektronischen Lotsen nicht testen konnte. Vielleicht bin ich ja zu doof, aber ich habe es nicht geschafft herauszufinden wie man den im Radio eingestellten Sender zur Anzeige bringen kann. Vielleicht lags ja an der fehlenden CD. Was mich auch stört ist die Vermischung von Navigation und Klimaautomatik. Ich habe eine Weile gesucht, bevor mir aufgegangen ist dass die beiden Zahlen rechts und links im Display die eingestellten Temperaturen sind. So richtig logisch und ergonomisch finde ich das nicht. Auch einige andere der sogenannten Innovationen kann ich nicht gut finden, beispielsweise den nicht einrastenden Tipp-Blinkerhebel. Ich wusste nie genau, ob ich jetzt gerade kurz (sprich 3x beim Antippen) oder durchgehend blinke - solche Details nerven mich einfach. Warum hält man sich nicht an bewährte Standards?

Das gleiche gilt für Details wie die (ich glaube serienmäßige) Fernbedienung für die Zentralverriegelung. Einmal drücken öffnet nur die Fahrertür - und für den Kofferraum und die anderen Türen noch mal. Ich hoffe man kann sich daran gewöhnen, aber mein Fall ist das nicht. Wozu nennt sich das Ding eigentlich Zentralverriegelung? Vielleicht erklärt mir das mal bei Gelegenheit einer.

Na ja, ich will mich nicht jetzt nicht weiter in Details auslassen. Mein Fazit zum Opel Signum: Opel hat es leider nicht geschafft, den selbstgewählten Premium-Anspruch auch umzusetzen, sie sind auf halbem Weg stehengeblieben. Er ist beileibe kein schlechtes Auto, das will ich damit nicht sagen. Aber jemand, der um die 30.000 sauer verdiente Euros in ein Auto anlegt, erwartet zu Recht die gewisse Perfektion im Detail und nicht nur ein schickes Äußeres. Der Signum jedenfalls wird mich nicht zum Opel-Fan machen, aber das hatte ich ehrlich gesagt auch nicht erwartet. 8-)