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Für die Ersatzteile muss man nicht gleich zum Opel Händler rennen, sondern erst mal in der Bucht schauen. Dort gibt es passenden Teile von den baugleichen Pontiac Transsport oder Chevrolet Venture, Oldmobile, z.B. Radlager mit Sensor und Radbolzen für ca. 180,- Euro statt 450,.- bei Opel, ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Gutes Preisleistungsverhältnis, Raumangebot, Automatik, für mich die Optik Kontra: Höherer Verbrauch als beim 2.2,
Schönes Auto mit viel Platz
Wir haben den Sintra 3.0 V6 seit zwei Jahren. Damals hieß es für uns (2 Erwachsene und zwei Kinder plus Hund) entweder am Wochenende 1 Stunde Sachen packen damit sie in den Kofferraum passen oder Klappe auf Sachen rein, Kla ...
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Pro: großer Innenraum, günstig im Verbrauch, Bequem Kontra: Teuere Reparatur
...So. Viele werden sich jetzt Fragen, warum ich einen Bericht schreibe über ein Auto, welches schon lange nicht mehr produziert wird. Ganz einfach:
Ich habe mir den Opel Sintra 2.2 vor 2 Jahren gebraucht gekauft. Die Suche nach einem neuen Fahrzeug gestalt ...
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Wenn man einige Testberichte hier so liest, könnte man meinen, die reden von einem ganz anderen Auto.
Ich will hier nur mal ganz kurz meine Meinung dazu abgeben:
Ladekante? Hat das Fahrzeug nicht, direkt über der Stoßstange geht es in den Kofferraum b ...
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Pro: Sehr geräumig, angenehme Fahreigenschafen Kontra: unsicher in den Bremsen, durchgefallen beim Crashtest
Über den Sintra wurden im Laufe der gerade mal 3 Jahre, die er auf dem deutschen Markt war, immer wieder verschiedene Meinungen laut.
Die einen schwören auf ihn, als ideale Familienkutsche, die anderen verdammen ihn, wegen erheblicher Sicherheitsmängel ...
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Pro: viel Platz, schnell, wenig Durst (9-13 l/100) Kontra: alles fällt auseinander
Der Opel Sintra! Opel zeigt es uns: Freud und Leid liegen eng beisammen.
Leid:
Alles in dem Auto klappert. Das Armaturenbrett knistert, der Sitz wackelt.
Die Höhenverstellung des fahrersitzes muss alle 15 min nachgestelt werden, da man beim fahren sons ...
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nockenwellensensor siehe unten stehende fahrzeugtabelle siehe tabelle siehe unten stehende fahrzeugtabelle 2 jahre gesetzliche gewaehrleistung daneben 3 jahre garantie auf die funktion zu den garantiebestimmungen qualitaetsprodukt neu einbaufertig 30 tage widerrufsrecht einfach komfortabel ohne risiko beachten sie unbedingt die einschraenkungen im info feld der tabelle hilfe finden sie hier oe nummern dienen nur z
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Pro: Perfektes Understatement Kontra: innen etwas beengt
..., daß Saab da mitmischen möchte.
Zumal die Diesel-Lösung nahelag. Mutter General Motors hat den passenden Motor bereits in ihrem Teileregal. Der 2,2-Li- ter-Vierzylinder-Direkteinspritzer kommt von Opel und ist so frisch, daß er seine Premiere im Sintra erst noch vor sich hat.
Im 93 heißt der Knauserich TiD und leistet 115 PS. Wichtiger sind die 260 Nm bei 1900 Touren. Nach dem kurzen Dreh am Zündschlüssel - bei Saab wie immer in der Mittelkonsole - rumort er unter der Haube. Und beim Tester verfliegen die letzten Zweifel: Ja, es ist wirklich ein Selbstzünder.
Das ausgeprägte Dieselnageln bleibt dann auch weiter hörbar, der Motor arbeitet lauter als vergleichbare Direkteinspritzer. Besonders bei niedrigen Drehzahlen und unter Last grummelt er kräftig. Klingt fast wie der Propeller am Flugzeug. Unangenehm ist die Tonart nicht.
Bei wenig...
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