Montagsauto... und es gibt sie doch..
01.07.2001
Pro:
Design
Kontra:
Service, fachliche Kompetenz
Empfehlenswert:
Nein
  Knudjo
Über sich:
Mitglied seit:30.06.2001
Erfahrungsberichte:100
Vertrauende:61
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 33 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Knapp 2 Jahre fahre ich nun einen Vectra 1,6i Caravan. Sollte ich heute wieder ein Auto kaufen, dann bestimmt keinen Vectra von Opel. Hier mein Erfahrungsbericht vom Kauf bis zum abschließenden Fazit.
... die Entscheidung der Kauf:
+ eine Probefahrt war schnell vereinbart und konnte
pünktlich durchgeführt werden
+ eine Preiseinigung mit dem Vertragshändler war
schnell erzielt
+ Nutzraum, Preis für das Neufahrzeug und Design
überzeugten (Modell Edition 100)
+ der Händler führte eine brauchbare freundliche
Kundenberatung durch
+ zahlreiche serienmäßige Extras des Edition-Modells
überzeugten
Klimaanlage, ABS, elektr. Fenster
+ Händler nahm Altfahrzeug in Zahlung (Opel Astra
Caravan Club 1,6) - lange Wartezeit auf das Neufahrzeug
- Extras waren nur durch einen tiefen Griff in die
Brieftasche realisierbar.
... die Lieferung
+ der Termin für die Lieferung konnte eingehalten
werden
+ die Fahrzeugübergabe erfolgte durch eine
ausreichende Einführung
+ ein tolles Gefühl mit einem neuen Wagen vom Hof zu
fahren.
- die Fensterscheiben waren stark verschmutzt, in den
ersten Stunden hatte ich ständig das Gefühl, die
Scheiben wären beschlagen
- Wachsrückstände auf dem Amaturenbrett vielen sofort
ins Auge
... die ersten Tage mit dem Vectra
- die Sitzhöhenverstellung (Fahrersitz) gab bereits
nach ca. 1h den Dienst auf
- ein nervendes Pfeifgeräusch, nicht besonders laut
aber beim Gasgeben lästig
störte zunehmend die Fahrfreude
- die Heckklappe ließ sich nur mit hohem Kraftaufwand
schließen und musste nachgestellt werden
... die ersten Wochen/Monate mit dem Vectra
- das nervtötende Pfeifgeräusch sorgte für zahlreiche
Werkstattaufenthalte.
Neben einem Benzinentlüftungsventil und einem
Aktivkohlefilter wurden zahlreiche
Versuche seitens der Werkstatt unternommen um
dieses Problem in den Griff zu bekommen.
Dabei wurden allerhand Testkilometer verfahren.
Schließlich wurde die Ausgleichsleitung
zwischen Kohlefilter und Entlüftungsventil
ausgetauscht und siehe da, das Pfeifen war erledigt.
- das Knacken in der Lenkung war nicht mehr
akzeptabel. Auch hier waren mehrere
Werkstattaufenthalte erforderlich. Schließlich
wurden mehrere Teile an der Lenkung
ausgewechselt. (so z.B. 2 x die Lenksäule)
- die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers lag
regelmäßig um rund 1 Liter daneben.
Vielen Dank liebe Opelkonstrukteure, schätzen kann
ich selber!
Auch dieses Problem bekam erst eine weitere
Werkstatt in den Griff ebenso wie die
noch immer knackende Lenkung.
- Besonders bemerkenswert bei dieser Opelwerkstatt:
Ein Werkstattmeister gab Anweisung, die Mutter
unter dem Airback mit einer Ratsche ohne Drehmoment-
Einstellmöglichkeit anzuziehen. Hierdurch wurde
später festgestellt, dass weitere Teile mechanisch
zerstört wurden.
- Die Tachoscheibe wurde durch das Ein- und Ausbauen
verkratzt. Als das Glas erneuert wurde, wurde
leider die Armaturenverkleidung an der Decke
verschrabbelt.
- die Ausbuchtung für das Reserverad wurde nicht
richtig lackiert. Wer hinter einem fährt, der sieht
einen unschönen Sprühnebel, der Punktweise
aufgetragen wurde.
... Allgemeine Erfahrungen
+ das mit 1,6 Liter lässt sich sparsam fahren. Der
Verbrauch bei gemischter Strecke, also
Kurzfahrten, Autobahnfahrten, Stadt u. Landstraße:
Sparsame Fahrweise: ca. 7,5 l/100km
zügige Fahrweise: ca. 8,2 l/100km
sportlich rasante Fahrweise: ca. 9,5 l/100km
+ reichlich Stauraum (eigentlich bei einem Caravan
selbstverständlich)
+ gute Handhabung des Fahrzeuges, leicht erreichbare
Bedienelemente
+ die Klimaautomatik sorgt für die richtige
Temperatur und hält diese konstant
+ das Fahrverhalten ist ausgewogen und sorgt auch bei
etwas sportlicherer Fahrweise
für ausreichend Sicherheitsreserven.
+ die Motorhaube muß nicht mehr durch eine unsinnige
Stange oben gehalten werden.
Die Mechanik verdient an dieser Stelle ein kleines
Plus.
- eine Steckdose im Heck des Fahrzeuges fehlt leider,
eine Kühlbox im Kombi sorgt also leider für
lästigen Kabelsalat
- die Anbringung der Laderaumabdeckung ist oftmals
eine fummelei, hier könnte Opel etwas dran
verbessern (gleiches gilt für das Gepäcknetz)
- das Ablagefach unterhalb des Radios ist etwas klein
geraten, wer hier noch einen Getränkedosenhalter
einbauen lässt, der hat nur noch Türablage und
Handschuhfach zur Verfügung
- die Klimaanlage hat die Eigenschaft beim Start
furchtbar muffig und stinkig zu reagieren.
Hoffentlich lässt sich dieser Fehler bei der
nächsten Inspektion beheben.
- die Inspektionsintervalle mit 15000 km/1 Jahr sind
zu klein bemessen. Bei Folgemodellen
sieht dies zum Glück besser aus.
- die Windschutzscheibe quittiert bereits kleine
Steinchen mit hässlichen Steinschlägen.
Hier kann es sich meiner Meinung nach eigentlich
nur um minderwertiges Glas handeln.
- die Scheinwerfer sind mit minderwertigen Glühlampen
bestückt. Im ersten Jahr mussten bereits beide
Glühlampen vom Abblendlicht erneuert werden.
Fazit nach einem Jahr und 10 Monaten:
Opel sollte mehr in den Service der Werkstätten investieren und eine vernünftige Qualitätskontrolle in der Endfertigung einführen anstatt aufwendige Werbekompanien im Fernsehen zu starten. Nach über 20 Fahrten zu verschiedenen Werkstätten habe ich einiges dazugelernt:
1. Niemals das Fahrzeug unbeaufsichtigt in der Werkstatt abgeben. Ruhig daneben stehen bleiben und gleich einschreiten, wenn Murks im Verzug ist.
2. Bei viel Ärger rechtzeitig einen kompetenten Rechtsanwalt hinzuziehen. Insbesondere bei
Fahrzeug- und Werkstattverträgen kann man viele Fehler machen
3. Insgesamt habe ich im Bereich Köln / Bonn 7 Werkstätten kennen gelernt. In jeder Werkstatt gab es Grund zu Beanstandungen. Diese reichten von vergessenen Schutzkappen,
liegengelassenem Werkzeug, Übergabe des Fahrzeuges mit nicht richtig verschlossener
Motorhaube bis hin zu Mängeln in der Fehlerbehebung. Nach einem Aufenthalt musste das Fahrzeug gewaschen werden, weil die Motorhabe und die Kotflügel mit Fettfingerabdrücken übersäht war.
Leider konnte das Knacken in der Lenkung bis heute nicht zu 100% beseitigt werden. Erst nach Hinzuziehung eines Rechtsanwaltes wurde die Lenkradstellung korrigiert und die Spur neu eingestellt.
Die Opelhotline in Rüsselsheim musste sich mehrfach meine Beschwerden telefonisch und
auch in schriftlicher Form anhören. Brauchbare Erklärungen oder eine Entschädigung für entstandene Werkstatttestkilometer und Fahrten zur Werkstatt (Ges. ca. 1000 km !!!) wurden bis heute nicht erbracht.
Weiterhin auffällig war für mich der hohe Wertverlust. Bereits nach einem Jahr betrug dieser
ca. 15.000,-- DM, das ist einfach zu viel und spiegelt die Situation dieses Fahrzeuges auf dem Markt wieder. Ein kleiner Trost, für die Tage, in denen das Fahrzeug in der Werkstatt bleiben musste
(schließlich wollte ich nicht meinen Jahresurlaub komplett opfern) wurde mir jeweils
ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. (leider nur Corsa+Astra)
Einige Mängel waren auf Herstellerseite, andere auf
Werkstattseite zu beklagen.
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14.01.2004 19:32
guter sehr hilfreicher Bericht. Gruß Werner
07.03.2002 20:36
Ich kann es kaum glauben was ich lese. Ich dachte nur ich wäre so eine "arme Sau" die so ein Pech mit seinem vectra hat. *lach* ich reiche dir die Hand. Bei mir sieht es nicht anders aus. nach 60TDK neuen Motor nach 70TD neues Getriebe ohne die ganzen kleinen anderen Sachen. Gruss Pak
28.10.2001 23:59
Wir haben leider ähnliche Erfahrung mit einem Astra Caravan Bj. 98 gemacht. Auffällig ist, daß z.B. die Lackierung bei diesem Fahrzeug sehr empfindlich ist. Ein sehr informativer Bericht von Dir.