Opel Zafira B 1.8
28.08.2007 (10.09.2008)
Pro:
Raumkonzept, Platzangebot, Bedienung, Verarbeitung
Kontra:
Detailmängel ohne gravierende Schwächen
Empfehlenswert:
Ja
  amiga5
Über sich:
... in der Kürze liegt die Würze ...
Mitglied seit:27.05.2003
Erfahrungsberichte:17
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 26 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Technische Daten
Der Test bezieht sich auf die Editionsausstattung (06.2006) und kann ggf. natürlich - auch Abhängig von Baujahr ... abweichen. -- Motor Zylinder --
Anordnung: 4 / Reihe
Hubraum: 1796 cm³
Bohrung: 80,50 mm Hub: 88,20 mm
Leistung (kW/PS): 103 kW / 140 PS bei 6300 U/min
Maximales Drehmoment: 175 Nm bei 3800 U/min
Kraftstoff: Super bleifrei (wg. Klopfsensor auch Normalbenzin möglich)
Verdichtung: 1:10,50
-- Fahrleistungen / Verbrauch --
Beschleunigung (0-100 km/h): 11.5 s
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Verbrauch Stadt/Land/Durchschnitt) 10.1/6.2/7.6 l/100 km
CO² Ausstoß: 182 g/km
Emissionseinstufung/Abgasnorm: EU4 -- Karosse / Abmessungen --
Länge: 4467 mm
Breite: 1801 mm
Höhe: 1635 mm
Wendekreis: 11500 mm
Türen: 5
Sitzplätze: 7
Leergewicht: 1518 kg
zul. Gesamtgewicht: 2095 kg
Zuladung: 577 kg
Gepäckraum min: 140 l Gepäckraum max: 645 l
Anhängelast gebr.: 1200 kg Anhängelast ungebr.: 750 kg
Tankinhalt: 58 l
-- Getriebe / Antrieb --
Antrieb: Vorderräder
Getriebeart: Schaltgetriebe
Anzahl der Gänge: 5 -- Fahrwerk --
Bremsen: 4 Scheibenbremsen (2 innenbelüftet)
ABS Vierkanal-ABS
Antischlupfregelung: nicht verfügbar
Stabilitätskontrolle: Standard
Felgengröße vorn: 16/6.5 Reifengröße vorn: 205/55 Felgengröße hinten: 16/6.5
Reifengröße hinten: 205/55
Außen
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich trefflich streiten, insofern kann ich hier natürlich nur meine persönliche Meinung wiedergeben. Die Optik reiht sich ein in die aktueller Opel Modelle - insbesondere der des Astras. Scheinwerfer und Rückleuchten sehen nicht nur modern aus, sondern haben auch eine tolle Leuchtkraft (Scheinwerfer), auch wenn "nur" die Hallos geordert wurden. Sicher handelt es sich um einen Minivan, die halt nun mal etwas Kastenförmig aussehen, dennoch hat Opel eine gelungene Form gefunden, die m.E. nicht so langweilig aussieht, wie z.B. die des VW Truthahns. Chrom wurde, wie auch bei anderen Herstellern aktuell üblich, gerne - aber nicht aufdringlich - verbaut und geben dem Zaffi so eine ansprechende Optik. Gegenüber dem Vorgängermodel ist der Zafi B (Modell ab 2005) zwar länger und breiter, aber nicht höher geworden, so dass man ihn manchmal - auf den ersten Blick - auch für einen Kombi halten könnte. Das Auto für alle Gelegenheiten, ob beim Baumarkt , vor dem Kindergarten oder für die Oper - der Zafi passt, auch optisch. Und ich kann mir vorstellen, wenn die Kritiker nicht wüssten, dass sie einen Opel bewerten, würden 75% ein anderes Urteil abgeben.
Die Farbpalette trifft weitestgehend meinen Geschmack, ich selber fahre einen Panakottafarbenen Zafi, eine Farbe so zwischen grau und silber metallic, manchmal etwas cremefarben, je nach dem, wie die Sonne steht. Schon geil und außerdem weniger schmutzempfindlich als z.B. schwarz. Sehr gut dazu passen auch die eleganten Alumänner, die natürlich nicht Serie sind. Auf selbigen finden 205er Socken Verwendung, sicher geht es auch noch breiter. Die Größe scheint mir aber ein guter Kompromiss zu sein zwischen guter Haftung, Gewichtsverteilung und Energiesparen. Die Karosserie ist übrigens teilverzinkt und Opel gewährt 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung (6 Jahre auf den Lack). Auch teurere Automarken bieten hier i.d.R. nicht mehr. Die Türgriffe sind nun "Bügel" (in Wagenfarbe), die mir als solche immer lieber sind als Griffschalen, welche vor einigen Jahren bei allen Herstellern gerne verwendet wurden. Mein Zafi hat noch ein Panoramadach (siehe auch "Innen"), welches von außen dem Fahrzeug einen leichten "Irokesenschnitt" gibt, weil die Dachmitte, in der die Zusatzfächer untergebracht sind, etwas höher hinaussteht. Sicher nicht jedermanns Sache, aber ich finde es sogar neckisch und das Dach ist einfach nur geil - allerdings auch nicht ganz billig.
Zu empfehlen ist ferner das Solar-Protekt, also abgedunkelte (Heck- und oder Front-) Scheiben, die nicht nur super aussehen, sondern auch das aufheizen des Fahrzeugs wirksam mindern. Die Heckklappe wird elektrisch entriegelt und lässt sich problemlos öffnen. Sehr praktisch dabei ist, dass die offene Heckklappe als (Regen-)Dach dient - z.B. wenn gerade der Nachwuchs gewickelt werden muss.
Wird das Fahrzeug mittels FB geöffnet, leuchtet - neben der Innenraumbeleuchtung -ferner die Nummerschildbeleuchtung. Das finde ich insoweit pfiffig gelöst, als zum einen das Fahrzeug in dunkler Nacht besser gefunden wird, andererseits der Verkehr ggf. eine offene Heckklappe besser erkennen kann. Warum auf Reflektoren in den Türen verzichtet wurde (hätte ja nicht gleich eine Lampe sein müssen), ist mir allerdings ein Rätsel. Negativ auch, dass die Heckscheibe (natürlich mit Scheibenwischer) schnell verdreckt. Aber das ist wohl Bauartbedingt und nicht dem Zafi zuzuschreiben.
Insgesamt der Hammer ist aber schon das Konzept also solches: Der Zafi ist rd. 449mm kürzer und 54mm schmäler als ein Audi A6 (Stichwort Parkplatz, Wendekreis ...), hat aber einen um fast 100l größeren Kofferraum und bietet ggf. 2 Sitzplätze mehr.
Innen Gut gefällt hier schon der Einstieg, da die Sitze ja einige Zentimeter höher liegen, als bei "normalen" PKW's. Das ist nicht nur für ältere Menschen unheimlich praktisch, sondern erleichtert z.B. auch das reinsetzen von Kindern in den Kindersitz ungemein.
Die höhere Sitzposition erlaubt ferner eine bessere Rundumsicht, wenngleich man dem Zafi hier nicht viel Gutes nachsagt. Bestätigen kann ich die angeblich schlechte Übersicht hingegen nicht.
Die verwendeten Materialen fühlen sich gut an, insgesamt macht der Zafi einen ordentlich verarbeiteten Eindruck. Gebaut wird er übrigens in Deutschland und in Polen, wobei die Fahrzeuge mit Panoramadach nur in Deutschland produziert werden. Qualitätsunterschiede soll es aber nicht geben.
Teilweise habe ich allerdings den Eindruck, dass das verwendete Plastik manchmal etwas kratzempfindlich ist: es hinterlässt schnell gerne diese (hässlichen) weißen Streifen. Unschön wie ich finde, passt hier nicht zum ansonsten positiven Gesamteindruck. Die Schalter sind allesamt griffgünstig platziert und geben keine Rätsel auf. Auch "Neulingen" nicht. Die Bedienung (z.B. vom Blinker) wurde teilweise anders gelöst, als z.B. bei VW, aber keineswegs schlechter. Hier muss man sich ggf. etwas umgewöhnen.
Das Wischerrelais (Intervall) ist übrigens programmierbar, was ich ausgesprochen praktisch finde.
Der Handbremshebel sieht aus, wie aus einer Pilotenkanzel, ist aber sehr praktisch zu bedienen und lässt die Mittelkonsole besser nutzen. Das Lenkrad liegt sehr gut in der Hand, die Schaltung ist sehr gut zu erreichen.
Hinsichtlich der gut ablesbaren Instrumentierung ist allerdings nicht zu verstehen, warum Opel auf eine Wasser-Temperaturanzeige verzichtet hat. Überhitzung wird lediglich durch eine Lampe angezeigt, was ich (z.B. bei Hängerbetrieb ..) zu wenig finde. Ablagen gibt es ausreichend, auch hier kann ich die Kritik einiger nicht nachvollziehen. Sicher bietet gerade das Panoramadach jede Menge Stauraum, doch auch ohne sind davon genügend vorhanden. Aber klar, man kann eigentlich nie genug haben ;-).
Schade finde ich, dass vorne kein vernünftiger 2*Getränkehalter vorhanden ist, sondern lediglich einer (etwas unpraktisch) in der Mittelkonsole. Gleiches gilt für die in der 2. Reihe (bei mir ausklappbar in der Mittelarmlehne v. mittleren Sitz), der einen sehr preisgünstigen Eindruck hinterlässt. Dafür gibt es sogar 2 Getränkehalter für die 3. Sitzreihe - vielleicht die besten im ganzen Auto :-) , sowie 2 beleuchtete Makeupspiegel in den Sonnenblenden.
Die Sitze sind recht straff gefedert, aber nicht unbequem. Dennoch habe ich schon etwas ansprecherendes Gestühl unter meinem Allerwertesten gehabt. Mit zunehmender Sitzreihe werden auch die Sitze straffer - so zumindest mein Eindruck. Aber selbst in der 3. Reihe ist - vielleicht nicht gerade für eine Weltreise - noch ordentliches sitzen möglich. Immer gut zu gebrauchen: Zigarettenanzünder - oder besser Steckdosen - die vorne, vor der 2. Reihe (z.B. für Walkman der Kinder ..) sowie im Kofferraum (z.B. für Kühlbox) verbaut wurden.
Licht / Leselampen sind ausreichend vorhanden und die 3. Reihe kann zur Not die Kofferraumbeleuchtung verwenden. Klimaanlage habe ich nur die manuelle, die aber eine gute Leistung abliefert und einfach und wirkungsvoll zu bedienen ist. Mehr muss hier nicht sein.
Als Radio habe ich das MP30, wohl die einfachste Ausstattung (und Serie beim Edition). Auch hier kann ich die Kritik über den schlechten Klang nicht nachvollziehen. Es ist, wie gesagt, das einfachste Radio, hat 7 Lautsprecher, 80 Watt, passt die Lautstärke den Umgebungsgeräuschen an, kann MP3 wiedergeben und vom Lenkrad aus fernbedient werden. Vom Klang her sicher kein Konzertsaal aber völlig ausreichend. Hersteller ist übrigens Blaupunkt (soweit ich weiß). Einer der Highlights dürfte wohl aber das Flex-7-System sein: Die Sitze 6+7 sind dabei im Boden versenkt und eingeklappt durch einen Teppich abgedeckt. Die Sitze lassen sich einzeln im Handumdrehen aufklappen. Das ist schon sehr geil muss ich sagen. Auch (vielleicht nicht zu große) Erwachsene haben hinten ordentlich Platz. Die Kofferraumabdeckung lässt sich in diesem Fall übrigens eine eigens dafür vorgesehene vorgesetzte Arretierung ablegen und liegt somit nicht im Weg rum - sehr gut.
Der Kofferraum schrumpft bei 7 Sitzen natürlich ordentlich zusammen und lässt nur noch Platz für die Handtaschen der Mitreisenden. Aber is klaaar - alles geht nun mal nicht.
Praktisch, wie gesagt, dass die Sitze nicht erst eingebaut oder im Keller zwischen gelagert werden müssen, sondern immer dabei sind. Hammer.
Die 2. Sitzreihe lässt sich verschieben (allerdings nur im Ganzen), zugunsten mehr Beinfreiheit oder Kofferraum. Die Sitzlehnen lassen sich zudem einzeln über mehrere Stufen in der Neigung verstellen bzw. ganz nach vorne klappen um den Einstieg in die 3. Reihe zu ermöglichen (bei nur 6 Sitzen übrigens auch sehr gut über den Kofferraum).
Klappt wunderbar, ein klein bisschen gelenkig muss man aber - für die 3. Reihe - schon sein.
Die 2. Reihe lässt sich zwar klappen und verschieben, nicht jedoch ausbauen, was aber in den allerseltensten Fällen hinderlich sein dürfte. Die Bedienung zum klappen und verscheiben ist denkbar einfach, leichtgängig und funzt von beiden Seiten - sehr gut. Auch die 3. Reihe hat übrigens 3-Punkt-Gurte, die auch sehr gut zugänglich sind, andererseits aber auch nicht stören. Höhenverstellbar, wie in der 1. + 2. Sitzreihe, sind sie aber nicht. Höhenverstellbare Kopfstützen sind natürlich auch vorhanden.
Üppig und gut zu beladen der (auch umgeklappt ebene) Kofferraum mit seinen 645 bzw. 1820l Fassungsvermögen (ca. 140l als 7-Sitzer). Da bieten viele Andere einiges weniger z.B. Mercedes B-Klasse 458l-1645l, Ford C-Max 460l-1620l, Toyota Verso 423l-1563l, Mazda 5 426l-1615l ... Das Reserverad befindet sich übrigens unten am Fahrzeugboden, Wagenheber und Werkzeug werden in einem schmalen Fach am Kofferraumanfang untergebracht. Die Fächer rechts und links in der Fahrzeugverkleidung (mit Zugriff auf die Glühbirnen) bieten ebenfalls etwas Stauraum. Das Warndreieck sowie der Verbandskasten finden Sinnvollerweise im Kofferraumdeckel Platz.
Hinsichtlich der Sicherheit ist übrigens alles auf dem neusten Stand: ABS + ESP serienmäßig, 5 von 5 Sterne beim Crashtest sowie gut dosierbare Bremsen (aus 100 Kmh kalt = 36,8m / warm = 37,9m - Autobild 39/05. Zum Vergleich: Ein Lamborghini Gallardo für 139200,- benötigt 37,5m/36,8m), das beruhigt ungemein.
Motor In unserem Zafi findet der 1.8l - 140PS Benziner mit Handschaltung Verwendung (s. Techn. Daten). Der Motor reißt nicht gerade Löcher in den Asphalt, stellt aber eine gute Motorisierung dar. Bei den Benzinern finden allerdings keine wirklich gelungenen Automatikvarianten Verwendung, hier muss ggf. zum Diesel gegriffen werden.
Nicht wirklich gelungen ist m.E. allerdings die Übersetzung des 5-Gang-Getriebes. Nicht, dass ein 6ter Gang (wie z.B. beim 2.2l - 150 PS) erforderlich wäre (6-Gang-Handschaltung halte ich persönlich ohnehin für Nonsens), allein die Übersetzung der letzten Abstufung ist zu kurz geraten, so dass der Verbrauch (bei mir 8,4l im Schnitt) nicht wirklich überzeugen kann und bei höheren Tempi (so ab 160) auch die Lautstärke ordentlich zunimmt. Vielleicht ist dies aber auch etwas subjektiv, denn bei 130 Km/h hat der Za4a einen Innengeräusch von 70 dBA (Autobild 39/05) exakt soviel wie ein Audi A6 3.2 FSI (Autobild 14/04); der neue Golf Variant 2.0 TDI hat gar 72dBA (Auto 17/06). Und hinsichtlich des Verbrauchs lag auch ein VW Touran 2.0 TDI DSG beim 100 Tkm Dauertest von Autobild bei 8,1l Diesel (dabei soll das DSG-Getriebe eigentlich sparsamer sein als eine Handschaltung). Also will ich mal nicht so laut jammern. Dennoch wäre vielleicht ein "4+E-Getriebe", wie teilweise in den 80er/90er Jahren üblich, hier wesentlich vorteilhafter. Aber zum gemütlichen Reisen ist der Motor schon gut zu gebrauchen, zumal bei Edition der Tempomat Serie ist. Und noch eins: M.E ist das Gegenstück aus dem VW-Regal, der 1,4l - 140PS Motor viel zu sehr mit Hightech (Turbo + Kompressor ....) voll gestopft, ohne nennenswerte Vorteile. Das kann ja auch alles mal kaputt gehen .....
Eigentlich bin ich ja ein Dieselfan, aber die Probleme mit dem geschlossenen Russpartikelfilter aller Hersteller und und und haben mich doch mal wieder zu einem Benziner greifen lassen. Der 1.8 läßt sich übrigens problemlos - auch von diversen Opel-Händlern - mit Autogas (LPG) für ca. 2600,-€ nachrüsten. In diesem Fall verschwindet das Reserverad, der Kofferraum bleibt vollständig erhalten. Das Ganze rechnet sich so nach ca. 50TKm, es gibt aber Internetseiten, die das genau durchkalkulieren.
Hinweise Noch einige nette Seiten, die ich - ohne jegliche Gewähr - empfehlen möchte:
autokonfigurator.focus - de (Technische Daten + Vergleich mit anderen Autos)
spritmonitor - de (Verbrauch von Nutzern, Vergleich div. Motoren oder Modelle ...)
zafira-forum - de (Ein Forum rund um den Zafira. Hier bleibt kaum eine Frage unbeantwortet)
oder einfach mal auf der Opel-Seite nachschauen. Hier gibt es sogar Testberichte zum Zafi, teilweise als PDF-Datei.
Zum Schluß Ein richtig geiles Auto mit wenigen Detailschwächen, aber welches Auto kann sich davon schon lossagen? Jahreswagen gibt es - natürlich abhängig von Motorisierung + Ausstattung - schon deutlich unter 20 Kilo-Euro und damit i.d.R um einiges günstiger als der Truthahn.
Sicher mag dieser in Vergleichstest besser abschneiden als der Opel, ob er aber im Alltag auch das besser Auto ist, mag ich stark bezweifeln. Im 100TKm Dauertest heisst es da: "Erschütternd: die Zuverlässigkeits-Wertung. Wo soll ich anfangen? Passiert ist genug, Stoff gibt es ohne Ende.... 77 Punkte buchte der ravennablaue Van über 100.000 Kilometer auf sein Unzuverlässigkeits-Konto. Das ist Negativrekord - mit Abstand. 6 ist die Note, die er für diese Leistung erhält ...." (Autobild 15/06). Gegen andere Konkurrenten konnte sich der Zafi schon deutlicher Behaupten (z.B. Testsieg gegen Mercedes, Ford, Mazda und Toyota - Autobild 39/05). Und mal drauf achten: Bei uns fahren reichlich Taxen und Service-Autos als Zafira rum. Ist ja auch kein schlechtes Zeichen.
Zu guter letzt sei noch die recht günstige Versicherungseinstufung (14/16/16) erwähnt sowie die Wartungsintervalle von üppigen 30TKm (bzw. einmal jährlich). Anschauen lohnt sich also auf jeden Fall.
Nachtrag
Im 100TKm Dauertest bei Auto Motor Sport hat der Zafi prompt den ersten Platz belegt. Der Test ist auf der Internetseite der Autozeitung nachzulesen. Im Fazit heißt es: "Damit erweist sich der Opel Zafira im Dauertest nicht nur als solide und zuverlässig, sondern durch moderate Inspektionskosten sowie den sparsamen Umgang mit Verschleißteilen und Reifen als budgetschonend." Ich habe meinen Za4a vor ein paar Monaten mit einer Autogasanlage / LPG (Prins VSI) nachgerüstet. Der Umbau kostete 2600,-€ und wird sich (bei ca. 25 TKm/Jahr) in ca. 2,5 Jahren bezahlt gemacht haben.
Nach derzeit 5 TKm bin ich sehr zufrieden mit dem Umbau.
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10.10.2011 10:17
ich persönlich finde über Autos Berichte zu schreiben schon anstrengend, und auch zu lesen find ich anstrengend. Aber Dein Bericht war garnicht anstrengend. Wirklich toll! Auch sehr informativ! Klasse! bh+
26.10.2008 01:37
toller Bericht
14.07.2008 21:24
Ich habe ihn jetzt erst seit 1 Woche, aber er ist einfach toll. Nun ja wir brauchten ihn einfach wegen der 7 Sitze und das Preis-Leistungsverhltnis scheint hier einfach zu stimmen...schöner Bericht.