Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
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Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
Vibrationen entgegen und verbessert die Anpassung der BelägeBremsscheiben werden einzeln geliefertKorrosionsschutz durch hohen Edelstahlanteilverwendbar mit allen TRW-Belagmischungen
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...Ich fahre meinen Pgo schon seit 2 Jahren und bin mehr als zufrieden damit. Ich war einer der ersten in meinem Freundeskreis der einen Roller hatte und somit wollten alle mit dem fahren und was alle wirklich alle sagten war das die beschleunigung einfach unnormal ist.Nach und nach bekamen alle in meinem Freundeskreis einen Roller : JetForce,Speedfigt,Aprilia usw. nur ich habe einen Pgo einen älteren und nicht so bekannten Roller aber das lustige ist an der Sache ich fahre seit 2 Jahren meinen Pgo und wurde wirklich noch NIE von der Polizei angehalten ich fahre offen 60-70 Km/h und alle meine Freunde dackeln mir mit max 50 km/h hinterher weil sie Angst haben angehalten zu werden. Der Roller hat Vor und Nachteile.Nachteile finde ich persönlich sind das Helmfach wo kein "normaler" Helm rein passt und das schwache Licht wo man bei einer...
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...Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr einen PGO Big Max 50. Also ich bin froh mir diesen Roller gekauft zu haben. Er hat 3 kw (ca. 4PS). Er ist gebraucht und schon ein paar Jahre alt. Aber die Beschleunigung, sensationell für einen 50 ccm Roller. Höchstgeschwindigkeit locker 70-75 km/h bergab auch mal 80-90 km/h. Ölverbrauch ist ein bischen hoch (1l auf 300 - 400 km), der Spritverbrauch ist durchschnittlich. Mit 5 l komme ich ca. 150 km. Das Helmfach ist ein bischen zu klein für ein Integralhelm, ich würde für diesen Roller ein Top Case empfehlen. Die Ersatzteilbeschaffung ist nicht ganz einfach, doch wer ein Internet hat wird damit keine Probleme haben, und auserdem ist dieser Roller sehr zuverlässig, ich hatte bis jetzt noch keine Probleme und musste auch noch keine Ersatzteile kaufen.
Ansonsten ein geiles Teil !!!!!...
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Pro: genau die richtige Höhe und Gewicht (bin 1.80,75 kg schwer), passt Kontra: geht schwer an, zieht zu langsam, elektronische drossel
...Hallo,
ich habe mir vor 2 Wochen einen gebrauchten (stand 2 Jahre im Garten des Vorbesitzer, also Wind und Wetter ausgesetz) PGO Star 50 gekauft. Nach 3 Tagen Reparatur (eher Säuberung) läuft er wieder. Bis auf die Tatsache, dass es scheinbar keinen passenden Blinkgeber dafür gibt. Allerdings (auf Grund der Verschmutzung des Vergasers) springt er meist erst nach dem 3-10 mal kicken an. Dann schnurrt er aber wie ein Kätzchen, lt. Tacho 62 km/h, Berg runter manchmal auch 65, allerdings reagiert dann sofort die elektronische Drossellung der CDI, das nervt. Aber werde mir eine getunte besorgen. Bei einem Verbrauch (je nach Stadt oder Landfahrt) zw. 2,4 und 2,7 l/100 km (Fassungsvermögen 5,5l) super Verbrauch und eben billig. Dafür das der Roller 14 Jahre auf dem Buckel hat, bin ich begeistert von der Zuverlässigkeit. Nur Öl schluckt er...
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