Peugeot 207 cc 1.6 THP 150 Sport
28.04.2011
Pro:
Super Motor, viel Platz vorn, Spritverbrauch hält sich in Grenzen, großzügiger Kofferraum
Kontra:
Sitze hinten
Empfehlenswert:
Ja
  EVOIX
Über sich:
Bei Fragen oder sowas : ICQ 215706503
Liebe Grüße!
Mitglied seit:29.12.2010
Erfahrungsberichte:9
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So, der Peugeot 207 cc 1.6 THP 150, der Nachfolger für meinen Punto 188a Sporting.
THP steht für den Turbo-Motor (Turbo High Pressure)
150 für die PS und die 1.6 wie jedem bekannt sein dürfte für eine 1.6 L große Maschine!
Sport ist die 2. höchste Ausstattungsvariante mit sportlichen Details wie verchromter Kühlergrill, Alupedale, Aluschaltknauf und weiß hinterlegten Rundinstrumenten Mit dabei;
-Kurvenlicht
-2 Zonen Klimautomatik
-JBL Soundsystem ( wirklich spitze !! )
-Windshot mit Tasche
-Sportsitze
-CD/MP3
-Umfangreicher Bordcomputer
-Alupedale / Schaltknauf
-17Zoll Alufelgen (Ausstattung Sport)
- Nebellicht
- Tacho weiß hinterlegt (Ausstattung Sport)
- ....
Fangen wir mal von Außen an:
Der 206cc kam für mich auf Grund seines Äußeren nie in Frage, 2007 kam dann jedoch der 207cc, bei dem sich das Design im Vergleich zum Vorgänger um einiges entwickelt hat, er wirkt um einiges erwachsener, größer und im Gesamtpaket einfach reifer!
Vorn die großen Scheinwerfer, die ich mit Scheinwerferblenden noch etwas "böser" gemacht habe, der große Kühlergrill und eine lang gezogene Motorhaube wirken von vorn wie sein großer Bruder der Modellreihe!
An den Seiten die Blinker unten an den Seitenspiegeln, beim THP serienmäßig 17Zoll Hockenheim-Alufelgen mit 205er Bereifung, und die 2 sehr großen Türen wirken sehr sportlich! ( Die Türen gehen jedoch auf Grund der größe sehr weit auf! )
Das Heck dann etwas kürzer, mit Aluleiste einem kleinen ovalem Endrohr und von mir noch verpassten dunklen LED-Rückleuchten, passt zum Rest des Fahrzeugs, wirken jedoch nocht ganz so groß im Verhältnis! Ebenfalls besitzt der cc 2 Überrollbügel aus Chrom die bei einem Überschlag pyrotechnisch hinausschießen und die Insassen schützen!
Der kleine sieht im geschlossenem sowie offenem Zustand 1A aus! Ein echter ==C==abrio= =C== oupe eben:)
Mein Guter steht in der Farbe Asmara-Rot in der Garage, eine recht seltene Farbe, welche auch bereits eingestellt worden ist! Ich finde sie steht Ihm ausgezeichnet:)
Machen wir innen weiter: Optional sind Ledersitze mit dabei ( bei Ausstattungsvariante Platinum Serie) bei meinem Modell findet man in schwarz/grau bezogenen Stoff-Sportsitzen mit gutem Seitenhalt platz!
Das Cockpit wirkt sehr aufgeräumt, nicht übermäßig viele Schalter und Knöpfe - sehr schön!
In der Mittelkonsole befindet sich ein digitales Anzeigenfeld mit Infos wie Uhrzeit, Datum, aktuellem Verbrauch sowie 2 Durchschnittswerten, Titelliste der CD/MP3, oder ist bei bedarf auch einfach nur schwarz ( z.B. in der Nacht bei empfindlichen Augen) Die Rundinstrumente vor dem Fahrer sind weiß hinterlegt und Chrom umrandet, die Beleuchtung in orangenem Rot stehen den Armaturen sehr gut!
Das Lederlenkrad ist gut griffig, könnte meiner Meinung nach jedoch etwas dicker im Durchmesser sein! Der Schaltknauf ist aus echtem Alu, also kein Pastik oder ähnliches, sieht also sehr edel aus und fast sich bei normalenm Temperaturen auch schön an, jedoch bei -20 Grad oder +35 Grad empfiehlt sich ein Mützchen für den Knauf, da er entweder so kalt ist dass man kleben bleibt, oder eben unglaublich heiß wird..;) Wem dies sehr stört ist aber auch schnell ein neuer Knauf (auch original von Peugeot) angebracht! Meiner bleibt!! Das Handschuhfach finde ich super! Es ist sehr groß und geht tief hinter, somit finden auch größere Flaschen oder Dokumente problemlos ihren Platz!
Es ist klimatisiert und mit dem Schlüssel abschließbar!
Die Verarbeitung wirkt recht solide, sicher nicht wie in der Oberklasse, aber gut! Platz ist vorne mehr als Genug, man fühlt sich wie in einer großen Limusine wenn man von seiner Sitzposition über die Armaruten und nach vorn zur Motorhaube blickt! Hinten sieht das jedoch wieder anders aus, der Einstieg ist recht bequem dank Einstiegshilfe bei den Sitzen, man sitzt tief und sehr aufrecht, jedoch ist es mit der Beinfreiheit ehr fast unmöglich zu viert in diesem Auto zu sitzen! Ich sehe das Auto ehr als 3 Sitzer, weil ich als Fahrer einfach meine optimale Sitzposition haben möchte und nicht mit dem Bauch vorm Lenkrad kleben will, jedoch es für den Beifahrer kein Problem ist mal etwas weiter nach vorn zu rutschen und es somit dann für die Person hinten rechts möglich machen kann auch längere Fahrten zu überstehn!
Im Großen und Ganzen stört mich das jedoch nicht, weil ich das Auto für mich und meine Freundin gekauft habe, und nicht für irgendwen der evtl. mal mitfahren will;) Das Auto dient auch als Spaßauto, eine ausweichmöglichkeit auf den C2 haben wir zur not immer noch!
Das Dach lässt sich per dauerhaftem Tastendruck neben der Handbremse öffnen und schließen!
Die Fenster gehen dabei jeweils am Anfang nach unten und dann wieder hoch ( Warum auch immer ...es würde Zeit sparen wenn sie nur ein Stückchen versenkt würden)
Der Vorgang dauert ca 25. Sekunden und ist bis zu einer unglaublichen Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde durchführbar ;-)
Hier schafft jedoch ein Modul abhilfe:
-Öffnung des Dachs bis zu 60KMH
-Ein Tastendruck genügt
-Öffnen und schließen über die Fernbedienung möglich Das Teil ist jedoch nicht in der STVO zugelassen ( ? ) jedoch deaktivierbar, so dass es bei einer Durchsicht nicht zu bemerken ist, dass dieses Modul verbaut ist!
Der Luftzug im Innenraum bleibt immer sehr angenehm gering! Auf jeden Fall zu empfehlen ist ein Windshot welches nicht Serie ist!
Auch bei 150 auf der Autobahn wird der Luftzug nicht unangenehm!
Somit ist es auch möglich bei 10 Grad offen zu Fahren!! Das ist bei vielen Cabrios leider nicht so! Beispiel TT, dort zieht es selbst innerorts bei 20 Grad so sehr dass wir das Dach bei der Probefahrt wieder geschlossen haben!
Weiter gehts mit dem Kofferraum welchen ich sehr großzügig finde! Ist das Dach geschlossen passt auf jeden Fall mehr rein als in den Golf meiner Mutter! Bei geschlossenem Dach muss ein Netz ausgezogen sein, welches dann eine Grenze schafft, dann schrumpft das Volumen auf fast ein Drittel zusammen, be/entladen ist dann auch fast nicht möglich!Es befinden sich einige Haltenetze an den Seiten sowie ein Großes auf dem Boden des Kofferraums! Die Beleuchtung ist ausreichend!
Für weitere Reisen schafft ein Roadsterbag-Set abhilfe! Dieses passt genau unter das Netz, es besteht aus 2 Rollis und 2 kleinen Taschen die oben drauf gesetzt werden könen! Offen in den Urlaub fahren somit also auch kein Problem!:) Bei Schnee oder Eis auf dem Kofferraumdeckel, landet dieser beim öffnen im Innenraum! Wasser ist kein Problem!
Motor/Fahrwerk/Verbrauch zum Schluss
Den Motor finde ich richtig super!
Es ist fast kein Turboloch vorhanden und er zieht in allen Gängen kräftig bei allen Drehzahlen durch! Hochtourig fahren macht hingegen recht wenig Sinn, weil die volle Kraft auch schon bei 2,5 - 3 Tausend Umdrehungen zur Verfügung steht!
Den Sprint schafft er in ca. 8,5 Sekunden!
Der 150 THP verfügt über eine 5-Gang Schaltung, die Gänge lassen sich recht präzise wechseln, es könnte jedoch ein bisschen mehr "flutschen", Das einigste was manchmal ein kleines Problem ist, wenn man vom 1. in den 2. Gang schaltet und recht hoch dreht, und dann auch noch zügig schaltet, mag der Gang ab und zu nicht so Recht rein gehn...wobei dies wenn man wirklich bestimmend und fest den Hebel bewegt nicht passiert!
Das Auto lässt sich bei 50 KMH problemlos im 5. Gang bewegen und dann auf Landstraßengeschwindigkeit beschleunigen was somit auch Sprit spart!
Auf der Autobahn zieht der Motor auch bei 150 KMH noch super nach vorne und nimmt das gas super an!
Ich hatte bis jetzt 2 Turboaussetzer, also beim Gasgeben ein kleiner Ruck wo nichts mehr nach vorne ging...andere haben dieses Problem öfters, wohl ein Problem des THP Motors! Der Sound ist ok! Leichtes gluckern und brummeln bei niedrigen Drehzahlen und schöner Sound von Motor und Auspuff beim Beschleunigen!
Das ganze jedoch dezent gehalten, evtl . kommt ein Sportauspuff noch in Frage;)
Ab dem Facelift gibt es den Turbo als 155 THP mit 155 PS und auch mit 6. Gang! Der Verbrauch hält sich für die Leistung und auch für das hohe Gewicht in Grenzen, Anfangs lag ich bei ca 8,5 Litern im Schnitt, inzwischen bin ich bei 7,6 Litern! Bei sportlicher Fahrweise ( jedoch auch vorrausschauend! )
Sparsame Fahrer können den CC sicher auch dauerhaft unter 7 Litern bewegen!
( 5,3 Liter war mein niedrigst erzielter Wert über 50 Kilometer )
Auf der Autobahn geht der Verbrauch auch nicht ins unermässliche, mit ca 11-13 Litern bei Vollgasjagd ist man ganz gut dabei! Bei dauerhaft 130KMH sind auch 7 Liter machbar!
Die Reichweite liegt bei ca 550 Km mit einer Tankfüllung!
Das Fahrwerk ist beim 150 PS Modell etwas straffer abgestimmt als beim 120er oder beim Diesel! Er lässt sich präzise um Kurven bewegen ohne in den kritischen Bereich zu kommen ( trotzdem werde ich wahrscheinlich eine Tieferlegung vornehmen ) Bei schneller überfahrenden Gulideckeln kommt das Auto leicht ins Wackeln!
Das ESP greift rechtzeitig aber nicht übertrieben hart ein!
ASR und ESP sind beim THP Motor laut hersteller auch über 50KMH abschaltbar ( bei den weniger starken Modellen nur bis 50 KMH)
Fazit:
Mir macht das Auto großen Spaß!
Der Motor ist super, der Verbrauch hält sich bei angemessener Fahrweise in Grenzen, die Platzverhältnisse sind für mich vollkommen ausreichend, ebenso wie der Kofferraum!
Das Design finde ich super, er steht sehr sportlich da!
Ich kann das Auto auf jeden Fall weiterempfehlen!!
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28.04.2011 15:28
super beschrieben, hat Spaß gemacht sich zu informieren lg
28.04.2011 13:09
BH
28.04.2011 13:07
Ausführlicher Bericht, würde mir allerdings niemals etwas anderes als VW/Audi/BMW/Mercedes kaufen ;D