Peugeot 207 1.6 Sport - Dauertestauftakt
25.06.2007 (18.08.2007)
Pro:
Fahrleistungen, Design, Unterhalt, Qualitätseindruck
Kontra:
Innengeräusche ab 5000 Touren, Anschaffungspreis
Empfehlenswert:
Ja
  Voltago
Über sich:
Ich starte gerade ein Automagazin unter http://www.KFZ-Fakten.de, ihr werden hier vermehrt also Test...
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 42 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Jetzt war es endlich soweit: Als ich beim Händler um die Ecke einen 110 PS starken Peugeot 207 Sort mit grad mal 10 Km auf dem Tacho für 13.990 € gesehen habe, musste ich einfach zuschlagen. <<< Innen/Außen >>>
Wirklich schön sieht er ja aus: Innen wie außen schön verchromt und ganz in Blaumetallic. Auch die Alufelgen machen echt was her - sehr schön, hab mich auf Anhieb verliebt :-) Und innen geht das gerade so weiter: Tachometer, Schaltung und die Amatouren erwecken einen wirklich edlen Eindruck. Hierzu passt auch der Klappschlüssel à la Audi wirklich wunderbar. Wirklich praktisch sind die gepolsterten Auflagen an der Innenseiter der Fenster von Fahrer und Beifahrerseite. So kann man schonend und weich gepolstert den Arm beim Fahren ganz entspannt auflegen. So fühlt sich Fahrkomfort an!
Die sehr bequemen Sportsitze unterstützen dies, das bin ich ja schon aus meinem Peugeot 206 1.4 Grand Filou Cool gewohnt.
Und ja, der Halterungsschlitz für die Parkkarte in der Mittelkonsole ist wirklich praktisch. Auch die gewohnte Lenkradbedienung für das MPe/CD-Radio ist sehr komfortabel zu bedienen.
Alle Schalter sind am rechten Fleck, so muss es sein.
Der Kofferraum ist recht ordentlich und einladend. Ob ich auch hier bei umgeklappten Sitzen (und per 2 Finger Griff ausgebauter Rücksitzfläche) 18 Sprudelkisten passen, werde ich schon bald ausprobieren.
<<< Fahrkomfort >>> Sitzen ist die eine Sache - Fahren die andere. Das beginnt schon beim Lenken - diese dreht sich kinderleicht mit dem kleinen Finger. Wird man schneller, wird es schwerer. Bei Autobahntempo gibt es einen satten, sicheren Geradeauslauf.
Unebenheiten werden ganz ordentlich herausgefedert. Ja, gegen den 206 oder meinen bisherigen Mitsubishi Colt ist das eine große Verbesserung.
Leider leider dröhnt der Wagen ab etwa 5.000 Umdrehungen fürchterlich, bei 6.000 ist eine Unterhaltung kaum mehr möglich. Aber vielleicht liegts auch daran daß der Wagen noch gar nicht eingefahren ist.
An diesem Punkt ist es interessant zu erfahren, wie sich der neue in Zusammenarbeit mit BMW entwickelte 120 PS Motor verhält, da er eine etwas höheres Drehzahlniveau besitzt. Angesichts fehlender Dämpfung die Drehzahlen zu erhöhen wär dann nicht so ideal.
Der relativ enge Pedalraum stört mich etwas, ist aber sicher auch nur Gewohnheitssache. Wenn sich die Schaltung weiterhin so leichtgängig schalten lässt, wäre das wirklich wunderbar.
Daß man die Motorhaube nicht sieht, daran gewöhnt man sich schnell. Daß man das Hecl nicht sehen kann, ist jeodch übel. Darum hab ich naträglich noch den Parkpiloten hinzugeordert.
Dieser funktioniert ganz dezent im Hintergrund sobald ich den Rückwärtsgang einlege.
Was ebenfalls zum Komfort gehört: Vergisst man den Wagen zu verriegeln, so schließt dieser aber gezogenem Schlüssel nach etwa 2 Münuten selbstständig. <<< Der Motor >>>
Und wie fährt er sich sich? Ich bin kurz auf der Schnellstraße gewesen und hatte nach wenigen Augenblicken Tacho 170 drauf ohne es groß zu merken. Ja, da doch was... Ja richtig, Fahrspaß!
Oder kurz an aus einer Seitenstraße auf die Landstraße 2 mal Schalten und flugs sind 80 Km/h auf dem Tacho. Freilig spührt man nur einen ganz sachten Druck im Rücken.
Die allererste Tankladung förderte einen Durchschnittsverbrauchverbrauch von 8,8 Liter Super zu Tage - kein schlechter Wert angesichts von lediglich 400 Km auf dem Tacho. - In der Stadt liegt der Verbrauch bei etwa 7-8 Liter, auf der Landstraße zwischen Tübingen und Ravensburg waren es 6,9 Liter.
- Nach 1600 Testkilometern liegt der Durchschnittsverbrauch bei 8,4 Litern Super. Ganz manierliche Werte für die gebotene Leistung.
- Mittlerweile bin ich 2300 Km gefahren und der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,5 Liter, da ich fast ausschließlich in der Stadt fahre. Ist ein Großteil mal Überland, liegt er bei gut 6 Litern.
Er spricht gut beim Gas geben an und er dreht in der Stadt ab 1500 Touren ohne Murren munter hoch.
Sollte man es je zu flink angehen, dann sorgen das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) und die Antriebsschlupfregelung (ASR) für Abhilfe - letztere vor allem im Winter beim Anfahren auf glatter Fahrbahn. Man liest vielerorts daß er zuwenig Leistung bietet für seine 110 PS: Im Alltag reicht es jedoch um alle gleichstarken Autos zu überholen - und auf der Autobahn ist er unermütlich am beschleunigen. Der Wagen muss sich halt entwickeln. Bislang habe ich ihn auf Tempo 200 bringen können (Tacho 210), dabei lag der Verbrauch bei 11,5 Litern.
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Daten:
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0-100 Km/h: 10,6 Sec.
80 KW/109 PS
147 NM max Drehmoment
Verbrauch: ca. 7,0 Liter Super <<< Sicherheit & Kosten >>>
Bei den 13.990 € blieb es natürlich nicht ganz. Ich habe den Parkpiloten und das Wartungspaket der Autohauskette Hoffmann geordert. Summa Sumarum für 14.700 €.
Immerhin 24 % Rabatt - Importeure können es auch kaum preiswerter.
Auch der Versicherung ist sehr günstig. Hier im teurern Ravensburger Raum zahle ich 491 € im jahr (meine Einstufung Vollkaskostufe 1 und Haftpflichtstufe 2, je 300 € SB und Telekomrabatt bei der HUk24). Wartungskosten habe ich 3 Jahre lang keine und 3 Jahre lang darauf nur die Matrerialkosten. Das ist wirklich ein preiswerter Unterhalt. 5 Sterne im Euro NCap Chrashtest, ESP, ASR, Frontairbags, Seitenairbags und die Vorhangairbags die Ausgehen von der B-Säule nach vorn zur A-Säule und nach hinten zur C-Säule für rundumschutz sorgen. Die autom Abriegelungsfunktion beim Losfahren und Entriegelungsfunktion im Falle eines Unfalls sorgen für zusätzlichen Schutz.
Die Ausstattung ist wirklich komplett:
Auszugsweise die Highlights:
- Klimaanlage
- ESP, ASR
- 6 Airbags
- Sportsitze
- Scheibenbremsen rundum
- el.+beh. Spiegel
- Nebelscheinwerfer
- Fernbedienung für ZV
- Gepäcknetz
- 15" Alufelgen
- Lederlenkrad & Aluschaltknauf
- Bordcomputer
- Außenthermometer
- CD/MP3-Radio mit Bedienhebel am Lenkrad und 6 Lautsprechern
- Ausstellfenster hinten Das Kurvenlicht habe ich nicht an Bord. Dieses nervöse hin und hergeblinke der Nebelscheinwerfer beim Lenken ist auch eine wirklich nervige Sache, finde ich.
Testen muss ich jetzt noch, wie gut mein Navi (Medion MDPNA 350) in das Auto passt.
<<< FAZIT >>>
Ich bin rundum begeistert von meinem Kauf.
Ich kannte natürlich die Berichte, daß er zwar sehr sicher geworden ist, aber auch schwerer und somit die beiden unteresn Motorisierungen nicht wirklich in Frage kommen.
Doch in der vorliegenden Ausstraffierung schein er ein richtig gutes Auto zu sein. Was die Zukunft nun so bringt, werde ich künftig hier regelmäßig und detailliert schildern. Natürlich mit Fotos, die ich gegen Ende der Woche nachreichen werde.
Mann, freu ich mich schon auf Mittwoch, wenn ich ihn endlich vom Händler abholen kann :-)
Bilder von Peugeot 207 120 VTi
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25.03.2008 10:05
Viel Glück mit deinem Auto!Tommy!
26.06.2007 11:25
Ich wünsche allzeit gute Fahrt...LG
26.06.2007 00:44
Ein sehr infomativer Bericht. Ich freue mich auf die Fortsetzung. LG JP (zanza)