Löwe mit Stärken
06.06.2012
Pro:
Fahrleistungen, Fahrwerk, Nutzbarkeit
Kontra:
Defektanfälligkeit, etwas müder Motor
  Tafkar
Über sich:
Mitglied seit:19.03.2003
Erfahrungsberichte:13
Vertrauende:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 30 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Da ein Mercedes Coupé zwar wunderschön und zuverlässig aber doch auch relativ trinkfest ist suchte ich mal wieder nach einem neuen fahrbaren Untersatz für mich. Der Wagen sollte nicht mehr gar so groß sein, spurtstark, aber günstig im Unterhalt. Nicht lange und ein Peugeot 206 erregte meine Aufmerksamkeit der sich seit nunmehr 10 Monaten in meinem Besitz befindet. Es handelt sich um einen: Peugeot 206 S16
Bj 06/2001
1. Hand
120t km
2.0l Vierzylinder
100 KW/136 PS @ 6100 U/Min
190 NM @ 4100 U/Min
Motor/Getriebe/Fahrleistungen
Eines vorweg: Mit den 1100 Kg des Peugeots hat der Motor keine Mühe und man ist wirklich ausreichend motorisiert. Peugeot verpflanzte hier einen schnöden Limousinenmotor in einen Kleinwagen - mit allen Vor- und Nachteilen. Der Motor ist durchzugsstark und kräftig, aber kein leichtfüßiger Sportler - er zieht zwar auch obenrum noch ordentlich durch, aber es fehlt ihm an Drehfreude und Spritzigkeit. Unten rum schiebt er dank Hubraum zwar ordentlich an, muss sich jedoch aufwändigeren Konstruktionen mit Ventilsteuerung oder Schaltsaugrohren geschlagen geben. Ein minuspunkt das Ansprechverhalten - der Motor reagiert immer leicht verzögert auf Gasbefehle und es fehlt insgesamt an Bissigkeit. Alles in Allem ein Brot- und Buttermotor mit ausgeprägter Mitte (was ja an sich nichts schlechtes ist). Soundtechnisch weiß der Auspuff noch etwas zu reißen, unsportlich klingt das ganze nicht - allerdings kann die Geräuschkulisse auf Dauer durchaus auch nerven... Aber für lange Autobahnfahrten ist das Auto auch nicht gebaut.
Das Getriebe ist wirklich brauchbar, auch wenn es noch etwas exakter schaltbar sein könnte. Der Rückwärtsgang braucht gerne etwas Nachdruck - typisch Peugeot. Die Schaltwege sind kurz genug um sportliches Feeling aufkommen zu lassen.
Der Wagen ist sehr kurz übersetzt und läuft deshalb bergab kaum schneller als in der Ebene: Kurz hinter der VMax von 210 kommt der Begrenzer. Von null auf Hundert geht der Wagen laut diversen Tests in um die 8,5 Sekunden - das kann sich sehen lassen. Insgesamt fährt sich der Wagen sehr souverän auch ohne das häufige Schaltvorgänge vonnöten sind. Lenkung/Fahrwerk/Bremsen
Alle drei Punkte kann ich beim S16 schonmal positiv bescheiden. Die Lenkung ist zielgenau und vermittelt guten Fahrbahnkontakt. Zum Glück wurde hier keine superleichte City-Lenkung verbaut, statt dessen benötigt man doch durchaus auch mal etwas Kraft - grade auf der Landstraße ein m.E. sehr angenehmes Lenkverhalten. Negativ: der Wendekreis der mich eher an einen LKW denn an einen Kleinwagen erinnert (Allerdings bin ich da durch meine vorherigen Hecktriebler vielleicht etwas vorbelastet...). Fahrwerkstechnisch muss ich vorweg sagen das mein S16 vom Vorbesitzer 30mm tiefergelegt wurde und Dämpfer/Federn nun auch schon einige km und Jahre auf dem Buckel haben. Prügelhart ist der Wagen nicht, aber der Restkomfort ist auf schlechten Straßen nicht gerade üppig bemessen. Um's Eck geht der Wagen dafür aber hervorragend. Erst spät schiebt der S16 über die Vorderräder um dann mit dem Heck unterstützend einzudrehen. Wenn man es übertreibt kann der Wagen allerdings auch hinten ausbrechen. Das ist zwar relativ gut kontrollierbar aber kommt oft recht überraschend uns ist dann auch nicht ungefährlich. Die Bremsen sprechen gut an, vermitteln brauchbares Feedback und bringen das Leichtgewicht jederzeit sicher zum stehen.
Abmessungen/Innenraum
Der Wagen passt mit seinen nicht mal 4 metern in fast jede Parklücke (Wenn nur der Wendekreis kleiner wäre!). Für Fahrer und Beifahrer ist genügend Platz. Beide dürfen auch gerne etwas größer sein, nur die Breite kann manchmal etwas beschränkend wirken... Die Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Hinten geht es etwas beengter zu, aber auch hier können zwei Erwachsene noch einigermaßen bequem reisen - auf kurzen Strecken geht es hinten auch mal zu dritt. Der Kofferraum ist in Relation zum Fahrzeug groß und gut nutzbar. Die Rücksitzbank ist geteilt(1/2) umlegbar.
Das Design ist dank weißen tachoscheiben und Aluschaltknauf sportlich, die Plastiklandschaft durch Alcantaraeinsätze unterbrochen - Materialanmutung zwar nicht herausragend, aber doch alles in allem sehr gefällig. Kosten
Verbrauchstechnisch ist der Wagen kein Kostverächter aber bei normaler Fahrweise auch nicht die Saufziege als die er oft verschrien ist. Mein Realverbrauch liegt im Durchschnitt bei ca 7,8 litern (Min/Max 6,5/8,8). Die Steuer liegt dank EURO3 bei 135 EUR im Jahr, in der Versicherung sind KH16/TK21/VK20 nicht supergünstig aber noch im erträglichen Rahmen. 30.000er Serviceintervalle halten die Inspektionskosten im Rahmen. Teuer werden nur die Peugeotüblichen Eigenheiten der häufigen Defekte (Hier mal ein ABS-Sensor, da ein Querlenker, dort ein Geschwindigkeitssensor). Problematisch die anfällige Hinterachse die richtig in's Geld gehen kann. Meiner scheint damit jetzt auch anzufangen...
Fazit
Der Wagen macht Spaß und ist in Anschaffung und Unterhalt nicht über die maßen teuer. Dazu sieht er nicht schlecht aus und steht als S16 auch nicht an jeder Ecke. Wenn Peugeot mal die Defekte und den Verschleiß in den Griff kriegen würde (ich fühle mich an meinen alten Peugeot 205 1.1 erinnert), wäre der Wagen sicherlich eine absolute Empfehlung. So reicht es für wohlwollende 4 Sterne.
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06.06.2012 12:35
Alles drin bis auf ein Foto des kleinen, was aber bei vorhandenem Produktfoto von ciao in Ordnung ist
06.06.2012 11:34
Mein Verobter fährt den Peugeot RC 206 und ist auch äußerst zufrieden damit. Sehr schöner Bericht von dir