Peugeot 306 Cabrio 1.6

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Cabrio, tolles offenes Fahren, schöne Optik, erträglicher Unterhalt
Kontra:	schrottig

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Fahrbericht

Ja, ich gestehe, ich habe meinen treuen Begleiter den Mitsubishi Colt verraten und das nur weil ich endlich Cabrio fahren wollte. Wie egoistisch von mir, aber manchmal muss man auch mal was riskieren im Leben. Ich bin das Risiko eingegangen und habe mir den Peugeot 306 als Cabrio angeschafft.

Warum den denn?

Ich wollte um jeden Preis ein Cabrio haben, natürlich in einem gewissen Preissegment. Da mir BWM und Audi als Marken und von der Optik her eher unsymphatisch sind, stolperte ich quasi über diesen Peugeot. Optisch nett anzuschauen und das Verdeck elektrisch und komplett versenkbar sowie als Vier-Sitzer gut geeignet, hat er mich überzeugt und ich machte mich nun auf die konkrete Suche. Ich fand einen äußerst preisgünstigen dieser Gattung im Internet unter "autoscout.24".

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Was hat er mich denn gekostet und was habe ich dafür bekommen?

Gekostet hat mich der Kleine im Januar diesen Jahres schlappe 5.900 EUR. Bekommen habe ich ihn dafür (typisch Frau) in metallic grün.

RAHMENDATEN:

Hersteller: Peugeot
88 PS
BJ 1998, aber Erstzulassung 10/97
Km-Stand: 73.000
Hub: 1,6
Motor: Benzin (super bleifrei)
Umwelt: D3-Norm
Radio
2 Airbags
2 Türen + Kofferraum
5 Gänge + 1 Rückwärtsgang
Servolenkung

Die erste Probefahrt verlief reibungslos und ich war sofort überzeugt, obwohl ich sofort die relativ schwere Lenkung bemängelte. Da ich das Auto in Gütersloh, ca. 300 km von Hamburg entfernt kaufen wollte, musste ich die lange Fahrt in Kauf nehmen und konnte den Wagen nicht sofort mitnehmen, da kein TÜV/ASU vorhanden war. Ich hielt noch kurz Rücksprache mit der einzigen Vorbesitzerin und mir wurde versichert, das Auto sei völlig in Ordnung und es gäbe keine Klagen

Ich machte mich dann also ein 2. Mal auf den Weg und konnte mich ab Januar als stolze Cabriobesitzerin outen.

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Wie sind denn so die Unterhaltskosten?

Ich muss gestehen, dieses Auto ist wirklich etwas für Sparfüchse. Vom Unterhalt her für mich erstaunlich günstig. Steuern kostete er mich ab 2005 neu rd. 108 EUR pro Jahr. Das empfand ich als nicht sehr viel, besonders im Vergleich zu meinem Colt für den ich ja knapp 200,- EUR zahlen sollte.

Für eine Tankfüllung (40 Liter) zahlte ich im Schnitt 45-50 EUR für "super bleifrei". Mit dieser Tankfüllung kam ich i.d.R. ca. 500 bis 550 km weit, d.h. der Verbrauch lag hier bei ca. 8 bis 9 Litern. Das finde ich völlig in Ordnung für so ein Auto.

Die Versicherung (Haftpflicht und Teilkasko) empfand ich auch als recht human. Ich zahlte ca. 53 EUR pro Monat bei einem %-Satz von 45 und einer Selbstbeteiligung von 150;- EUR.

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Wie fährt er denn nun?

Ob er momentan überhaupt noch fährt, kann ich nicht beurteilen. Ich habe ihn vor ca. 3 Wochen verkauft.

Trotz Servolenkung empfand ich diese als träge und schwerfällig, das Einparken habe ich aber trotzdem gut hinbekommen, da er für meine Belange sehr übersichtlich war.

Vom Fahrverhalten selbst war ich positiv überrascht. Die nicht gerade hohe PS-Zahl war von der Übersetzung her wohl so gut angelegt, so dass ein doch recht sportliches Fahren hier möglich war. Der Anzug war völlig o.k., nicht durchweg spritzig, aber eben in Ordnung.

Mit der Straßenlage war ich sehr zufrieden, eine gute Bodenhaftung auch in Kurven und beim Anfahren war gegeben. Bei Nässe, versagte er allerdings beim Anfahren oft seinen Dienst und drehte viel zu viel durch.

Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ihm um die ca. 180 km/h. Die Fahrtgeräusche geschlossen waren in Ordnung, ab einer Geschwindigkeit von ca. 150 km/h aber viel zu laut. Normale Unterhaltung oder Radiohören war dann nur schwer möglich. Ich muss allerdings sagen, beim Dach selbst hatte ich schon den Eindruck es war auch bei diesen Geschwindigkeiten eher robust und zuverlässig und nicht kurz vor dem Abheben.

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Wie war denn der Innenraum?

Der Innenraum hat mich sehr positiv überrascht. Er bestach in erster Linie durch seine Geräumigkeit und Übersichtlichkeit. Ein bequemes Sitzen war auch auf den beiden Rücksitzen gut möglich. Die Stoffsitze waren recht bequem, auf der Fahrerseite auch höhenverstellbar.

Das Cockpit war sehr übersichtlich und in schwarz gehalten. Gestört hat mich hier lediglich die fehlende Mittelkonsole, hier konnten nirgends Getränke sicher abgestellt werden. Der Aschenbecher war, hinter der Gangschaltung, eher schwer erreichbar und nicht beleuchtet. Bei Dunkelheit war hier also äußerste Konzentration geboten.
Von der Verarbeitung her wirkte alles sehr robust und zuverlässig.

Die Musikanlage war leider ein Witz. Ich hatte hier lediglich ein Radio mit Kassette und der Klang war, auch nach dem Einbau eines CD-Radios, leider eher mickrig. Hinzu kam dann nach kurzer Zeit die defekte Box in der Seitentür.

Die Heizung dieses Autos war allerdings wirklich ein Highlight. Sie funktionierte tadellos und der Innenraum war extrem schnell aufgewärmt. Eine Klimaanlage hatte mein Modell nicht.

Ich hatte für alle vier Scheiben einen elektrischen Scheibenheber, anfangs funktionierte alles sehr gut und war unauffällig. Was danach kam, lest bitte im Mängelbericht.

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Gab es auch einen Kofferraum?

Ja den gab es in der Tat und auch hier war ich mehr als positiv überrascht von den doch recht guten Innenmaßen. Obwohl hier ein Teil des Kofferraums für das Verdeck separat abgetrennt war, konnte ich locker z.B. 2 Getränkekisten nebeneinander hier verstauen.

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Und was ist mit dem Verdeck?

Das Verdeck sah noch recht gut für das Alter aus, lediglich eine kleine Stelle durch die mechanische Beanspruchung des Öffnens hervorgerufen, war zu bemerken. Hier kam aber kein Wasser durch. Später bemerkte ich noch eine sehr gravierenden Knick in der Heckscheibe, die aus Plastik war.

Das Verdeck erwies sich als halbautomatisch, soll heißen: erst auf der Fahren- und Beifahrerseite durch Hand zu entriegeln und dann per Knopfdruck das Dach elektrisch einfahren. Das Öffnen und Schließen des Verdecks ging recht flott und war einfach. Das Dach selbst fuhr komplett in die extra Kammer im Kofferraum hinein.

Offen sah das Auto noch besser aus.

Der Windzug im Auto war erstaunlich gering. Ich hatte noch ein extra Windschott bei ebay ersteigert und konnte somit mit 160 km/h über die Autobahn fegen und das sehr geschützt. Mit Kindern empfehle ich bei diesen Geschwindigkeiten auf jeden Fall ein Windschott. Ich habe schon in mehreren Cabrios gesessen und der Luftzug in meinem Peugeot war im Vergleich wirklich mit am Wenigsten/Besten.

Das Verdeck war leider bei extremen Regen, verbunden mit Sturm, nicht wirklich wasserdicht. An den Verbindungsstellen zum Verriegeln des Daches kleckerten Tropfen herein.

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MÄNGELLISTE

Diese wird leider sehr lang ausfallen.

Schon nach kurzer Zeit ca. 3 Wochen bemerkte ich ein "Unrundlaufen". Ich als Laie gab das Auto natürlich sofort zum Check in die Werkstatt. Hier wurden dann Ventile etc. eingestellt.

Das Problem wurde leider nicht behoben und es begann eine Warnlampe aufzublinken, meist aber nur beim Bremsen. An der Ampel ging mir der Wagen jetzt oft aus beim Anfahren. Ich dachte erst, es läge an mir (Frau). Dem war aber nicht so, nach dem Auslesen des Fehlers in der Werkstatt, wurde jetzt die Lamdasonde ausgetauscht, es war hier ein Fehler in der Einspritzanlage aufgetreten.

Auch dieses behob nicht das Problem. Ich fuhr dann in die Vertragswerkstatt zu Peugeot und auch dort wurde der Fehler ausgelesen, eine konkrete Diagnose konnte aber nicht gestellt werden. Diese hätte mich ca. 4 Stunden a 80 EUR bei Peugeot gekostet und die Maßgabe von Peugeot "es ist halt ein altes Auto" war hier auch nicht wirklich förderlich.

Als letzte Maßnahme wurde jetzt ein "Leerlaufmotor" ausgetauscht. Auch dies fruchtete nicht wirklich, der Wagen ging zwar nicht mehr aus und die Warnleuchte blinkte nicht mehr, aber unrund fuhr er eben doch noch weiter.

Den Wagen zum Händler bringen konnte ich nicht, da dieser ca. 300 km entfernt war und ich ein Ausgehen während der Fahrt nicht riskieren wollte. Der Händler entpuppte sich hier zudem als sehr unkooperativ.

Nach ca. 1 Monat nach Kauf, begann die Airbaglampe zu laufen. Nach einem Test in der Werkstatt, konnte aber keine Fehler ausgelesen werden. Es sei alles in Ordnung. Die Lampe blinkte seit dem bis zum Wiederverkauf durch mich.

Nach ca. 1 Monat funktionierte die Box auf der Fahrerseite nicht mehr. Den Fehler hat mein damaliger Freund behoben. Es war wohl ein Wackelkontakt der Grund hierfür.

Nach dem ersten Sturm mit mächtige bösem Gewitter, entdeckte ich, dass das Dach nicht dicht sein konnte. Es tropfte an den Verbindungsstellen zum Schließen des Verdecks hinein.

Des Weiteren begann die Scheibe auf der Beifahrerseite ihren Schließvorgang mehr als nur müde zu erledigen und fuhr teilweise gar nicht mehr bis ganz nach oben. Bei mehreren Versuchen klappte es dann doch meist.

Die 2. Scheibe auf der Beifahrerseite, die hintere allerdings, begann schief einzufahren, so dass die Metallstrebe zerkratzte und die Scheibe schleifte. Habe ich diese Scheibe dann geschlossen, war sie auch schief oben, d.h. sie schloss nicht mehr richtig an. Man konnte quasi einen kleinen Finger hindurch stecken. Je nach Belieben fuhr sie aber teilweise auch gerade hoch, mit Glück eben.

Ich fuhr über Kopfsteinpflaster und mir kam die Innenbeleuchtung entgegen. Sie war ganz einfach von 50 m Kopfsteinpflaster heraus gebrochen.

Zum Schluss bemerkte ich ein knarriges, schleifendes, quietschendes Geräusch beim Rückwärtsfahren mit gleichzeitigem Lenken.

Ich hatte die Nase voll und jetzt ca. 500 EUR zusätzlich in einen Schrotthaufen investiert.

Bitte an dieser Stelle keine belehrenden Ratschläge, das Auto ist unterdessen an einen Händler verkauft und ich bin froh, dass ich es los bin.

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FAZIT

Schöne Optik, tolles Cabrio-Feeling beim Offenfahren und recht gutes Fahrgefühl stehen einer minderwertigen Verarbeitung gegenüber. Die vielen "oberflächlichen" Pluspunkte, wie Fahreigenschaften, großzügiger Innen- und Kofferraum, komplett einfahrbares Verdeckt etc., können gegen meine begründet schlechte Erfahrung nicht konkurrieren. Gut, vielleicht hatte ich einfach nur Pech, das kann sein, aber meine Erfahrung mit dem Auto ist gesamt gesehen NEGATIV.

Vom Unterhalt als Cabrio doch recht vernünftig, doch was nutzt es, wenn man ständig Reparaturen hat.

Nach nur ca. 6 Monaten Peugeot fahre ich jetzt wieder Mitsubishi und das offen!

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Ich bin kein Technikgenie und bitte deshalb um Milde bei der Beurteilung meiner subjektiven Empfindungen und Beschreibungen über dies Auto!