Peugeot 406 2.0 HDI

Pro: geringer Kraftstaoffverbrauch, gute Verarbeitung, einfach alles
Kontra: keine

Der Peugeot 406 HDI ist meiner Meinung nach das High Tech der Dieseltechnologie. Ich fahre meinen 406 HDI zwar erts seit etwa 2 Monaten aber für mich und meine Geldbeutel steht fest "Wir bleiben zusamen". Nachdem ich bei meinem Opel Omega den Kraftstoff ... Bericht lesen

Pro: sehr leise , spritsparend
Kontra: keine

Der neue Peugot406 wird mit dem Dieselmotor 2.0 HDi angeboten. Er hat 109 PS. Dieser Motor ist die Spitze der Dieseltechnologie: Vom Pochen des Diesels ist nichts mehr zu hören, bei 140km/h auf der Autobahn ist ein Lauten- oder Violinkonzert ein Genuss! ( ... Bericht lesen

Pro: Federungskomfort, dynamischer Motor, Agilität
Kontra: Anfällige Achsaufhängung, weiche Karosserie

...Nein, das ist kein Erfahrungsbericht über einen 406 HDI; sondern über den Vorgänger, den 406 SVDT mit dem alten Wirbelkammermotor. Schade, daß Peugeot dieses Aggregat aus dem Angebot genommen hat. Die 109 Diesel-PS hatten "Champagner im Blut", wie eine Au ... Bericht lesen

Pro: Platzangebot, Motor, Fahrwerk
Kontra: ein sechster Gang wär prima

Hallo Leute ! Dies ist mein allererster Testbericht, aber ich werd mich bemühen ;-) Vorweg muß ich sagen, daß dieser Berichte nicht für den aktuellen HDI, sondern für das Vorgängermodell 2.1 SVDT gilt (für den gibts leider keine eigene Rubrik). D ... Bericht lesen

Pro: schönes Design, günstiger Preis
Kontra: leider noch zuwenig akzeptiert

Der Peugeot 406 HDI ist mit seiner neuen Dieseltechnologie wieder an die Spitze der Dieselhersteller zurückgekehrt. Seine Verarbeitung läßt keine Wünsche in dieser Preisklasse offen. Er hat durch seine elegant überarbeitete Form ein noch aerodynamischeres ... Bericht lesen

Pro: Viel Platz, geräumiger Wagen, elegant
Kontra: Auf den hinteren Plätzen geht es beengt zu

...Das Peugeot ausgewiesener Dieselspezialist ist, dürfte allgemein bekannt sein. Schließlich brachten die Franzosen in ewta zeitgleich mit Mercedes Ende der 20er Jahre den ersten Diesel-PKW auf den Markt (Auf die Frage, wer nun erster war, möchte ich nicht eingehen, da streiten sich meines Wissens nach die beiden Konzerne noch heute...) Von dem Knowhow profitierte auch der 406, seines Zeichens Mittelklassemodell von Peugeot. In die Karosserie des eleganten Franzosen implantierte der Hersteller einen Turbodiesel mit Anfangs 90, später 109 PS. Hier möchte ich meine Erfahrungen mit dem 90-PS-Diesel wiedergeben, der rund 2 Jahre als Firmenwagen vor unserer Haustür stand. Gerade als Kombi ist der 406 ein interessanter Wagen. Er besticht durch eine elegante Linienführung, gerade dadurch, dass das Auto sehr langezogen wirkt, ist er... Bericht lesen

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Pro: Platz, Design, Ausstattung, prinzipiell Motor
Kontra: Zuverlässigkeit

...anzusehen ...) einigten wir uns auf die Rückgabe des Wagens und Kauf des selben Wagens, allerdings mit 2,2 HDI-Motor, den ich vorher probegefahren bin und von dessen Drehmoment ich begeistert war. Der Händler kam mir mit einem Eintauschbonus und "Good Will"-Preis entgegen, den ich gerade noch akzeptieren kann. Mal sehen, ob mein jetziger Peugeot mein vorletzter war, oder mich der kommende versöhnen kann ... Wieso ich es noch einmal probiere? Neben dem oben geschilderten Ungemach spricht doch einiges für den 406er Break (Kombi): - Prinzipiell die HDI-Motoren: Laufkultur für einen Diesel 1a, wunderbarens Drehmoment und sehr sparsam zu fahren: zwischen 5 Liter auf der Landstraße und maximal 7,5 Liter bei schneller Autobahnfahrt (170 km/h), ausschließlicher Stadtverkehr im Winter 8 Liter - exzellents Langstreckenfahrzeug - viel Platz: wird... Bericht lesen

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Pro: Leise, komfortabel, kräftig
Kontra: schwankende Qualität

...aber nicht vollbringen. Die Geräuschentwicklung im Innenraum ist sehr gering, sodass man immer wieder die Durchzugkraft und die hervorragende Federung geniesen kann. Letztere bügelt fast mühelos alle Straßen glatt. Allerdings nur fast. Wenn doch mal ein kleinerer Stoß zu mir in den Innenraum drang, konnte ich ein Knarzen aus dem Amaturenbrett und dem Kofferraum vernehmen. Dies fiehl mir deshalb besonders auf, da das Auto sonst die Ruhe selbst ist. Diese Ruhe bekommt man auch beim Studium der kompletten Sicherheitsaustattung Sie ist mit 4 Airbags, ABS, Servo, ESP (ab 99) komplett. Zu bemängeln ist lediglich der mit 44 Metern hohe Bremsweg. Die Preise für einen gebrauchten Peugeot 406 2,0 HDI Kombi Baujahr 99, liegen mit ca 11.000 Euro unter dem Klassendurchnitt. Auch die Unterhaltskosten, srechen für den 406: -Haftpflicht19... Bericht lesen

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