Ich beginne mal mit den Unterschieden zwischen 125er und 150er Elyseo:
Vorteile 125er ggü. 150er:
-er hat einen deutschen Vergaser der eindeutig besseres Startverhalten hat (ich glaube Marke Bing- der 150er hat einen italienischen,ich glaube Marke Dell´orto)
-Verbrauch 3,4 bis 3,7 Liter ... Bericht lesen
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entstehen herstellerübergreifend unterschiedliche Längenangaben. Diese Unterschiede beeinflussen jedoch nicht die Funktionalität der Riemen. Durch verschiedene Industrienormen werden unterschiedliche Paramater zur Bestimmung der Längenangaben genutzt. Dabei wird nach Aussenlänge (Length external, kurz Le), Innenlänge (Length internal, kurz Li) sowie Wirklänge unterschieden. Die Wirklänge beschreibt dabei die Längenmessung auf ca. 3/4 Höhe des Riemens nach DIN 2215. Desweiteren muss zur verlässlichen Längenmessung auch die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Riemenspannung miteinbezogen werden, da diese beim Produktionsprozess ein ebenfalls wichtiger Faktor ist. Aufgrund dieser unterschiedlichen Messverfahren kann es zu verschiedenen Keilriemenmaßen von unterschiedlichen Herstellern bei ein und demselben Fahrzeug kommen. Bitte orientieren Sie sich ausschließlich an unseren Fahrzeugzuweisungen. Die Riemen Dayco Power Plus zeichnen sich durch eine Einlage aus Aramidfasern aus, die dem Riemen eine optimal erhöhte Temperatur-beständigkeit verleihen und deswegen vor allem beim Anfahren eine geringere Längenerweiterung zulassen sowie eine doppelt so große Verschleißbeständigkeit im Vergleich zu den Polyesterprodukten (Linie Standard) besitzen. Die Verzahnung auf dem Riemenrücken sorgt außerdem für eine maximale Flexibilität, eine größere Oberfläche und eine bessere Kühlung des Riemens während des Einsatzes. Maße 18,5 x 832 mm
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Erfahrungsbericht von CiaoFonzie über Peugeot Elyséo 125/150 18.01.2007
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Top Bremsen,Verbrauch,Sitzposition,Höchstgeschwindigkeit,Licht,La demöglichkeite n,Federung
Kontra:
Auspuff,Wegfahrsperre,teilweise Startprobleme
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Ich beginne mal mit den Unterschieden zwischen 125er und 150er Elyseo:
Vorteile 125er ggü. 150er: -er hat einen deutschen Vergaser der eindeutig besseres Startverhalten hat (ich glaube Marke Bing- der 150er hat einen italienischen,ich glaube Marke Dell´orto) -Verbrauch 3,4 bis 3,7 Liter normal (Stadt flott gefahren) -steuerfrei
Vorteile 150er ggü. 125er: -Kurbelwelle hat mehr Hub, was dafür sorgt, dass er einen entscheidenden besseren Durchzug und Beschleunigung hat, wie ich finde viel stärker als man sich bei 25Mehrkubik denken würde -5 km/h schnellere Endgeschwindigkeit (nur-mehr ist es wirklich nicht) -Verbrauch 3,6 bis 4,0 Liter normal (Stadt flott gefahren)
Nachteile 150er ggü. 125er: -ganz mieses Startverhalten (ich habe mittlerweile ein paar Tricks drauf, damit er besser anspringt) -Steuern: rund 10 Euro im Jahr
zu meinen Erfahrungen im Einzelnen: 125er Elyseo Bj. 2001 mit Scheibenbremse hinten (neueres Modell) gekauft vor 2 Jahren mit 7775 km. Fährt meine Frau. bei 9500km den noch 1. Hinterreifen gewechselt bei 13800km den noch 1. Satz Bremsbeläge vorne gewechselt außer noch zwischenzeitlichem Ölwechsel (hier wird eine Vielzahnnuss gebraucht!!!), Zündkerzenwechsel und Ventilspielüberprüfung nichts außergewöhnliches aufgetreten
125er Elyseo Bj. 2000 mit Trommelbremse hinten (1. Modell) gekauft vor 2 Jahren mit 8400km. nach rund 2500km Wegfahrsperre defekt - typische Elyseo-Macke), nach weiteren rund 500km Motor defekt (sprang nicht mehr an) dann verkauft nach insgesamt einem Jahr.
150er Elyseo Bj. 2002 (gibt es nur als neueres Modell) gekauft vor 1 1/2 Jahren mit 8950km. Antriebsriemen bei 12617 km gerissen. Rollen dann gleich mitgetauscht. (normal sollte der Riemen bei 10 bis 12 Tkm gewechselt werden - ich wollte es einfach wissen, der Riss kündigte sich im Vorfeld auf rund 150 km in Form eines durchrutschens an (wie bei einer durchrutschenden Kupplung). Bis auf weitere Verschleißteile bis heute (km 17900) nichts gewesen.
Gemeinsamkeiten: fast nur Torx-Schrauben verschraubt. Sehr gute Verarbeitungsqualität.
Negatives: Auspuff rostet stark und schnell, wenn er wie bei uns auch bei Nässe gefahren wird. Bei Winterbetrieb und Streusalz potentiert sich noch der Rostbefall.
Wegfahrsperren-Macke: soll so ungefähr alle 2 Jahre auftreten, kostet so 200 bis 250 Euro, manche haben Glück und da hält sie länger (unser zuerst gekaufter hat jetzt fast 2 Jahre um, schaun wa ma ;-))
teilweise Startprobleme, beim 125er bei längeren Standzeiten, sonst startet er sehr gut. beim 150er schon sehr schlimm, vor allen Dingen, wenn man nicht jeden Tag fährt.
bei einigen Modellen starkes Pfeifen vom Hinterachsgetriebe. Unser 1.gekaufter hat dieses Problem von Anfang an. Also jetzt schon über 6000 km mit gefahren.
Das wars auch schon mit den negativen Seiten. Jetzt kommen die positiven und die überwiegen und machen echt vieles weg:
Top Bremsen: ich kann Euch sagen, es gibt keine besseren Bremsen im Serienrollerbau. niedriger Verbrauch selbst mit Normalbenzin. Sitzposition top. Ich wüsste nicht, wie man die bei einem solchen Modell noch verbessern kann. Höchstgeschwindigkeit für Ihre Klassen 125er rund 110km/h, 150er rund 115 km/h sehr gut. helles H4-Licht. Lademöglichkeiten top: riesen Helmfach (ich bekomme da eine 10er Packung Toilettenpapier, also 2x5 Rollen, liegend rein *gg*) oder einen Integralhelm plus Regenzeugs, dann zwei kleine Fächer in der Frontverkleidung eins davon abschließbar und dann das super ebene Trittbrett (welcher Roller hat das heute noch) mit Gepäckhaben. Auf dem roller bekomme ich ne halbe Autoladung weg. komfortable und auch sportliche Federung, solch einen Kompromiss gibt es sonst nirgendwo.
Fazit: wer mit den Macken leben kann, bekommt auf dem Markt kaum was vergleichbares fürs Geld.
Pro: Komfort, Ausstattung, Verbrauch, Preis unter 7000.-- Kontra: Fußrasten für Sozius; Benzinstutzen unter Sitzbank;
Nachtrag 10.04.2003
Mittlerweile bin ich selbst 3000 km mit dem E. gefahren, ohne Mängel, ohne Pannen. Auch im Winter wollte ich die Batterie geladen halten und konnte selbst bei Temp. unter NULL immer auch nach wochenlangem Stillstand (Garage) nach 2-3 ...
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Was man alles mitschleppen kann, ist enorm: Unter den Sitz passen mindestens 1 1/2 Helme oder entsprechend viel Gepäck, dann habe ich ja noch das Topcase und zwischen den Beinen ist durch das flache Fußbrett genug Platz für einen Rucksack, den man bequem ...
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sehr hilfreich
18.07.2000
Guter Cityflitzer Bewertung für Peugeot Elyséo 125/150von
warmduscher2001
Pro: leiser Motor, klasse zum Einkaufen Kontra: nichts
...Seit Jan. 2000 fahre ich einen Peugeot Elyseo 125. Durch einen Zufall bin ich auf diesen sehr gut verarbeiteten und stabilen Roller gestoßen. Eine Probefahrt hat mich dann entgültig überzeugt. Als Zusatzausstattung wurde die große Windschutzscheibe (sehr ...
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IM Gegensatz zu den 50 cm³ und 100 cm³ Versionen, unterscheidet sich die 125 Variante ausser durch 12 Ps anstatt 3,5 bzw 8,5 und seinen 8800 Umdrehungen anstatt 6000 bzw 7000 , dem Gewicht von 140 kg anstatt 102 bzw 103 kg vorallem durch seine Geschwindig ...
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Dieser Roller für den Alltag ,für den Weg ins Büro oder einfach für den schnellen weg in die Stadt
Er schafft 115 km/h spitze und gehört damit zu den besten seiner Klasse
Das einzige negativw an ihm idt der nachvorne gehende Lenker
durch dies solte man ...
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