Eleganter XL-Roller
15.08.2001 (10.04.2003)
Pro:
Komfort, Ausstattung, Verbrauch, Preis unter 7000 . - -
Kontra:
Fußrasten für Sozius; Benzinstutzen unter Sitzbank;
Empfehlenswert:
Ja
  PETER_NYPS
Über sich:
2 Kinder male + female, Jurist, Bayer, interessiert für Fotographie (immer mehr digitale) , Theologi...
Mitglied seit:14.04.2000
Erfahrungsberichte:13
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Nachtrag 10.04.2003
Mittlerweile bin ich selbst 3000 km mit dem E. gefahren, ohne Mängel, ohne Pannen. Auch im Winter wollte ich die Batterie geladen halten und konnte selbst bei Temp. unter NULL immer auch nach wochenlangem Stillstand (Garage) nach 2-3 Startversuchen den Motor einwandfrei zum Laufen bringen. Der Reifenabrieb ist gut, das Profil hält lange. Ich schätze man braucht nur alle 5000 km einen neuen Hinterreifen, vorne evtl. nach 7000 km.
Der Verbrauch bleibt bei ca. 3,5 ltr/100 km.
Schlecht ist der Sitz für den Sozius. bisher haben sich noch alle Mitfahrer über die dürftigen Fußrasten geäussert. Sonst ist alles o.k. Es bleibt ein guter Kauf.
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Nachdem ich mir in Italien den Roller-Virus geholt habe, leicht infiziert war ich ohnehin schon, mußte nach dem Urlaub ein solcher Roller gekauft werden.
Auf der Suche nach einem etwas größeren aber doch nicht zu futuristischen Roller kam ich sehr schnell auf Peugeot Elyséo 125:
große 12 Zoll-Räder, großer Kofferraum mit Platz für einen Jet- plus einem einen Integralhelm, Wasserkühlung, 4-Takter, mittlerweile (Baujahr 2001) Scheibenbremsen hinten u. vorne, schöne Armaturentafel mit Tacho, Tankuhr, Wassertemp, Tageskilometerzähler, Digital-Uhr und diversen Leuchtdioden für Blinker, Spannung, Fernlicht und Wegfahrsperre.
Die große Sitzbank schließt ab mit einem kleinen Rücken-Polster für den Sozius (Zubehör ca. 250.-- DM, beim Luxus-Modell Serie).
Bislang bin ich nicht enttäuscht worden und die gute Strassenlage sowie der spontane Antritt und die mitunter kernige Geräuschkulisse versprechen auch für die Zukunft Spaß. Bis gut 85 km/h ist der Elyséo herrlich bequem und ohne viel Windeinflüsse zu fahren. Man könnte fast die Hände vom Lenker lassen; der Geradeauslauf ist Klasse.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Tacho bei 110 km/h, laut Papiere bei 100.
Das reicht völlig, jedoch müssen die letzten 10 km/h mit einer Zunahme an Lärm und Fahrwerksunruhe hingenommen werden. Hier macht die Fahrt keinen rechten Spaß mehr. Kann aber bei Rückenwind schon wieder anders empfunden werden.
Das Bremsverhalten ist gut, wenngleich die Hinterradbremse (noch Trommelbremse bei Bj. 2000) schwächelt. Die Fahrt mit einem Sozius erweist sich vom Fahrwerk her als noch komfortabler. Hier zeigen die langen Federwege ihre wahre Kunst. Bei Alleinbetrieb ist er etwas hart gefedert, was man mit niedrigerem Reifenluftdruck zwar regulieren, aber dies aus Sicherheitsgründen nicht empfehlen kann. Das Gewicht von 137 kg braucht beim125 auf jeden Fall 1,9 bis 2,0 Luftdruck hinten und vorne.
Der Verbrauch liegt bei ca. 3,6 ltr/100 km Normalbenzin.
Die Verarbeitung der Plastikteile ist gut bis befriedigend; die Spaltmasse sind etwas großzügig und Vibrationen bei der Kunststoff-Verkleidung gibt es viele im Motorbereich. Der Lack ist gut. Das Licht ist groß und sehr hell. Das Fernlicht ist überflüssig und wenig gelungen. Hupe ok. Blinkerpiepser: sinnvoll aber nervend.
Ach ja: der sozius beschwert sich nach ca. 15 min über die blöden Fußrasten (die es nicht gibt) Sie snd in die Verkleidung eingelassen und bedingen eine verkrümte fußhaltung, die beim Sozius zu Wadenkrämpfen und später zu Oberschenkelkrämpfen führt. Echte Fußrasten wären wesentlich besser.
Den Elyséo würde ich jederzeit empfehlen und wieder kaufen.
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