Peugeot SV50

Produktbewertung des Autors:   

Fahreigenschaften:	gut
Bremsleistung, Trockenheit:	ausgezeichnet
Fahrwerk:	gut
Komfort:	gut
Verarbeitung:	sehr gut
Zuverlässigkeit:	gut

Pro:	Sehr robuster Roller, zieht schnell an, günstige Ersatzteile, günstiger Unterhalt
Kontra:	hohes Gewicht, schweres Aufbocken

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Ich möchte euch über meinen erst kürzlich zugelegten Roller berichten. Da mein Freund sein Auto mittlerweile selbst benötigt, brauchte ich eine günstige Variante, mobil zu sein.

Nach langen Überlegungen war die Idee, sich einen Roller zu kaufen, nicht schlecht. Tja, aber für welchen sollte man sich entscheiden. Immerhin gibt es zig Hersteller dieser Zweiräder und wirklich Ahnung hatte ich bis dato noch nicht.

Die Wahl fiel auf den Peugeot SV50, den ein Bekannter meiner Arbeitskollegin verkaufen wollte. Es sollte ein gebrauchter Roller sein, denn diese sind erstens günstiger und zweitens laufen sie im allgemeinen schneller, weil sie noch eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 50km/h haben. :-))

Dieser Peugeot, den ich liebevoll "Peu" getauft habe, ist ein älteres Modell, das der Hersteller heutzutage nicht mehr herstellt. Man bekommt aber nach wie vor Ersatzteile dafür, was ich sehr positiv finde.

Mein Peu stammt aus dem Jahre 1994, ist aber noch top in Schuß!!

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1. Der Hersteller
2. Technische Daten des Peu
3. Aussehen
4. Komfort und Staumöglichkeiten
5. Fahrverhalten, Motor und weitere wichtigen Infos
6. Meine Meinung

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◄ Der Hersteller ►

PEUGEOT MOTOCYCLES Deutschland GmbH
Kurhessenstraße 13
64546 Mörfelden-Walldorf

In Frankreich:
PEUGEOT MOTOCYCLES
25350 Beaulieu
Mandeure Frankreich

Im Internet zu finden unter:
http://www.peugeot-roller.de

Da mein Roller schon zu den betagten Modellen gehört, findet man auf der Homepage keine Daten mehr dazu. Trotzdem lohnt ein Besuch dieser Seite, da Peugeot zahlreiche Tips für die Pflege und Reparatur gibt.

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◄ Technische Daten ►

Es gibt bei dem SV50 zwei Ausführungen, die sich zum einen in der Ausstattung, zum anderen in der Felgengröße und dem Gewicht unterscheiden.Ausführung A ist meine Variante. Der Peugeot besitzt vorn eine gezogene Doppelarmschwinge und einen Zentralständer, der zum Aufbocken des Rollers gedacht ist. Junge, junge, versucht das mal, wenn ihr praktisch keine Armmuskeln habt. ^^

• Leergewicht: 90 bis 97kg
• Zulässiges Gesamtgewicht: 280kg
• Antriebsmaschine, Typ: F 052
• Hubraum: 50ccm
• Automatikgetriebe
• Elektro- und Kickstarter
• 2-Takter
• Leistung: 3kWbei 6500 min (hoch -1)
• Vergaser, Typ: PB 80 oder PA 332
• Hauptdüse: 70 oder 72
• Standgeräusch: 82dB
• Fahrgeräusch: 71dB
• Übersetzung treibendes Rad: 35/ 76,5mm
• Übersetzung getriebenes Rad: 109/ 67,5mm
• Trommelbremsen vorne und hinten
• Höchstgeschwindigkeit: 50km/ h (schafft auch mehr :-D)
• Felgengröße: E 2,50 x 10 (vorn und hinten)
• Größenbezeichnung der Bereifung: 90/ 90 - 10 50J
• Sitzplätze: 2

Die Ausführung B hätte einen Seitenständer und vorne eine Teleskopgabel.-------------------------------------------------

◄ Aussehen ►

Die Farbe des Rollers und der Verkleidung ist dunkelgrün metallic, wobei sich bei meinem schon leichte Gebrauchsspuren bemerkbar gemacht haben. Nach 12 Jahren auf dem Buckel, kann man ihm das aber nicht verübeln.

Die Front des Rollers zeigt ein Design, ähnlich eines Kühlergrilles am Auto. Das Logo der Firma Peugeot prangt mittig auf diesem "Grill".
Ein großer Scheinwerfer und die beiden Blinker befinden sich natürlich auch an der Front.

Der Lenker zeigt dem Fahrer das doch spärlich ausgestattete Cockpit. Daß man dort keine digitalen Anzeigen findet, ist für so ein älteres Modell klar,
Dennoch fehlt kein wichtiges Instrument, so findet man den Tacho, die gelaufene Km-Zahl, einen Echtheitszähler der Kilometer, Ölstands- und Tankfüllanzeige und die Blinkerlämpchen.
Weiter befindet sich am Lenker die Hupe, der Elektrostarter und der Schalter für das Licht, das ihr während der Fahrt immer angeschaltet haben müßt. Ihr könnt zwischen Aufblend- und Abblendlicht wählen.
Die Vorder- und Rückbremsen sind rechts und links am Lenker befestigt.
Der Roller besitzt zwei Rückspiegel, um den Verkehr hinter dem Fahrer beobachten zu können. Das ist mehr als hilfreich, da nur wenige Roller über einen zweiten Spiegel verfügen.

Unterhalb des Lenkers ist ein abschließbares Handschuhfach befestigt mit zwei kleinen Fächern. Was ihr dort hineinstellt, ist euch überlassen.

Die Sitzbank wird durch einen großen Tunnel getrennt, in dem man bequem mit den Füßen Platz findet. Auch bei gelegentlichen Fahrten zu zweit, kann der Sozius seine Füße auf die Trittfläche stellen. Diese Trittfläche ist aus Gummi und weist Schmutz und Wasser sehr gut ab.

Die Sitzbank selbst lässt sich hochklappen und ist mit grauem Kunststoff überzogen. Klappt man die Bank hoch, habt ihr genügend Stauraum für etwaige Dinge. Selbst ein Integralhelm kann bequem geparkt werden.
Hinter einer weiteren Klappe in diesem Stauraum steckt die Batterie und eine Sicherung für gewisse elektronische Bauteile des Rollers.
Desweiteren ist unter der Sitzbank auch der Einfüllstutzen für das Motoröl angebracht.

Die Säule der Sitzbank verbirgt zur Trittfläche hin eine Klappe, hinter der sich der Tank befindet. Diese Klappe lässt sich auch abschließen. Getankt wird der Peu mit Superbenzin. Zum Verbrauch selbst komme ich später.

Am Ende der Sitzbank ist der Gepäckträger und ein Haltegriff montiert, an dem sich der "Beifahrer" während der Fahrt festhalten kann.
Der Gepäckträger bietet Platz für ein mittelgroßes Topcase, das mit Hilfe einer Schraube festgemacht wird.
Mein Topcase hat auch wieder ein Schloß. Ich finde, daß der Roller eine große Sicherheit liefert, wenn es um persönliche Dinge geht oder Kästen, aus denen leicht etwas entwendet werden kann. Sämtliche Klappen und Fächer lassen sich abschließen, so daß man auch mal gut und gerne seine Tasche im Roller lassen kann, während man/ frau shoppen geht. ;-)

Das Heck des Peugeot ist abgerundet und bildet den Abschluß des kleinen Flitzers. Hier ist die Rücklichtblende und das Nummernschild angebracht.

Das Aussehen des Rollers dürfte nun einigermaßen klar sein. Ihr könnt euch als Vergleich auch die Fotos ansehen, die ich bei Ciao eingestellt habe.

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◄ Komfort und Stauraum ►

Wie oben schon erwähnt, bietet der SV50 genug Staumöglichkeiten für einen Helm, die Taschen, eventuell Motoröl oder was ihr sonst noch mit euch schleppen möchtet.

Unterhalb der Sitzbank befindet sich ein sehr großer Stauraum und zusätzlich habt ihr ja die Möglichkeit, ein Topcase am Roller zu montieren.

Vom Komfort her, kann ich euch sagen, daß der Peugeot auch für große Menschen sehr geeignet ist. Die Beine und die Füße haben genug Freiheit, um bequem auf dem Roller zu sitzen.

Durch das zugelassene Höchtgewicht von 280kg, könnt ihr den Peu auch richtig voll beladen, wobei ihr dann irgendwann die Geschwindigkeit einbüßt. Also, entweder ihr habt Spaß oder einen Packesel. Für größere Transporte ist der Roller nicht geeignet, dafür gibt es ja Autos. ;-)

Ergonomisch betrachtet habt ihr ja keine Rückenlehne, so daß ihr von alleine versuchen müßt, eine gerade Haltung einzunehmen. Sitzt jemand hinter euch, hat sich das auch erledigt. :-D
Bei besonders großen Leutz kann es also auch dazu kommen, daß der Rücken gekrümmt wird. Das sollte man aber vorher bei Probefahrten testen, bevor man sich zu einem Kauf entscheidet.
Es gibt ja unterschiedliche Rollergrößen, aber der SV50 ist meiner Meinung nach eher was für kräftige Gestalten.
Eine kleine Person, wie ich es bin, sieht auf dem Roller einfach nur cool aus. Hehe

Ein Manko, was ihr mit dem Roller habt, ist der Haupständer. Es erweist sich nicht gerade einfach, dieses schwere Ungetüm aufzubocken. Mit etwas Übung und Anlauf schafft man das aber auch...

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◄ Verbrauch, Motorleistung, Fahrverhalten ►

Der SV50 ist ein Zweitakter. Damit er überhaupt läuft, braucht er ein Öl/ Benzingemisch. Einfach volltanken ist also nicht.
Ein teilsynthetisches Motoröl für 2-Takter bekommt ihr in jedem Baumarkt, im Shop für Motorradzubehör und natürlich auch auf der Tankstelle.
Für eine Flasche mit 1l habe ich knappe 6,-€ bezahlt.

Der Einfüllstutzen für das Öl befindet sich beim SV50 unter der Sitzbank. Fast einen ganzen Liter fasst der Behälter für das Öl. Damit kommt ihr locker 100km.
Die Ölstandsanzeige am Cockpit des Rollers, gibt euch mit Aufleuchten der roten Lampe den Hinweis, mal wieder etwas Öl nachzufüllen.
Vergesst das niemals, weil ein Zweitakter nur mit dem Gemisch aus Öl und Benzin laufen kann. Der Roller würde sich festfressen, wenn ihm das Öl fehlt. Bei leerem Tank bleibt er nur stehen. :-D

So, nun hab ich aber erstmal genug geschwafelt über die Details des SV50. Wie ist es denn nun, wenn man mit ihm fährt?

Meine erste richtige Fahrt stellte sich als lustiges Unterfangen dar. Da ich zuvor noch nie einen Roller besessen habe, mußte ich den Umgang mit ihm erst üben.
Zum Starten des Motors zieht man die Rückbremse am Lenker und kann dann wahlweise den Elektro- oder den Kickstarter betätigen. Bequemer ist mir natürlich die elektrische Zündung.
Achja, vorher sollte man vielleicht den Zündschlüssel drehen. *hüstel*
Ohne beim Starten Gas zu geben, sprang der Peu sofort an und eine leichte Rauchwolke kam aus dem Auspuff. Das ist bei den Zweitaktern normal und verfliegt nach kurzer Zeit.
Sonst ist der nächste Termin bei der Werkstatt fällig...
So, nu wollte ich auch losfahren. Endlich durch die Straßen fegen.
Ich drehte den rechten Handgriff des Lenkers in meine Richtung und sofort merkte ich, wie der SV50 losfahren wollte...schnell meine Beine auf die Trittfläche gestellt und es konnte losgehen.
Mein erster Weg führte mich zu meinem nahegelegenen Aldi, um ein paar Besorgungen zu machen.

Der Roller lief ruhig auf den Straßen, ohne zu schlingern und zog konstant geradeaus. In den Kurven sollte man das Abbiegen etwas üben, um nicht ausversehen im Gegenverkehr zu landen. ;-) Der Wendekreis des Peugeots ist doch in meinen Augen etwas zu groß, so daß ich immer noch versuche, mich halb in die Kurve zu legen und ggf. mein Bein nach außen schiebe....

Bei nasser Fahrbahn erwies sich der Roller auch als sehr zuverlässig und wendig. Ich hatte ein absolut sicheres Gefühl beim Fahren, das Lenken verläuft einwandfrei und mit der Handhabung kommt man sehr schnell zurecht.

Wenn ihr den Blinker anschmeißt, um an der nächsten Kreuzung abzubiegen, dann vergesst nicht, den Blinker anschließend wieder auszuschalten. Automatisch stellt er sich nicht zurück, wie man das vom Auto gewohnt ist.

Ich bin bisher noch nicht in gefährliche Situationen gekommen, in denen ich eine Vollbremsung machen mußte. Allerdings habe ich die Bremsen auf ihre Tauglichkeit geprüft.
Der Peugeot hat einen sehr kurzen Bremsweg, was ich an dieser Stelle nur loben kann. Die Bremsen griffen sofort und nach ein paar wenigen Sekunden, kommt der Roller zum Stillstand. Diesen Aspekt find ich mehr als positiv, da man für Notsituationen weiß, wie der Roller reagiert.

Ich hatte euch berichtet, daß der SV50 schon sehr alt ist, aber trotzdem noch genug Zug hat. Ihr seid in kurzer Zeit bei seiner Höchstgeschwindigkeit angelangt, die 55km/ h beträgt.
Wenn ihr kaum etwas geladen habt, schafft der alte Kerl es auch noch auf die 60km/ h. !! Hut ab für diese Leistung...und nein, er wurde nicht entdrosselt. :-D

So, wenn ihr eine Weile mit dem Peugeot gefahren seid, bekommt er natürlich auch mal Durst und ihr müßt tanken. Der Roller läuft mit Superbenzin. Da werden viele die Hände über den Kopf schlagen und denken: "Bei den Benzinpreisen!"
Ja, da gebe ich euch recht, aber der Roller braucht nicht viel.
Um den 5-Liter Tank vollzumachen, bezahlt ihr gerade mal zwischen 6,- und 8,-€ pro Tankfüllung.
Dabei verbraucht der Peu wirklich wenig. Ihr kommt mit einer Füllung knappe 200km weit, was ich durchaus akzeptabel finde. Versucht das mal mit einem Auto.

Wenn ihr am Ziel eurer Fahrt angekommen seid, dreht den Zündschlüssel, um den Motor abzustellen. Jetzt kann der Peugeot auf seinen Hauptständer aufegbockt werden.
Mir tun immer noch die Schultern weh, wenn ich an meine ersten Versuche denke.
Den Lenker könnt ihr nun mit einer halben Drehung einrasten lassen und anschließend den Schlüssel ziehen. So kann der Roller nicht weggefahren werden, weil er eine Lenkradsperre besitzt.

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◄ Meine Meinung ►

Der Peugeot ist der erste Roller, den ich in meinem Leben fahre und ich bin hellauf begeistert. Es spielt dabei keine Rolle, daß er schon so alt ist. Sollte jemand einen neueren bevorzugen, so kann er sich gern dazu entschließen.

Es gibt viele Vorteile, die der SV50 bietet. Wenn man sich erst einmal mit der Technik vertraut gemacht hat, ist es ein Kinderspiel auch mal selbst Hand anzulegen und nötige Reperaturen vorzunehmen. Sei es, daß eine neue Zündkerze eingebaut werden muß oder die Batterie frisches Wasser benötigt, es ist selbst für Laien schnell erlernt.
Meine Batterie ist leider nicht wartungsfrei, da sie älteren Baujahres ist. Deshalb benötigt sie ab und an frisches destilliertes Wasser, kein Leitungswasser !!!!!

Mein Roller hatte schon vier Vorbesitzer, die ihn aber sehr gut gepflegt haben. Normale Verschleißteile konnte ich eigenständig aus- und wieder anbauen und es macht wirklich Spaß, wenn man den Roller anschließend startet und alles läuft wie geschmiert.
Eine Reperaturanleitung, wie sie Wekstätten haben, wäre mehr als hilfreich, aber es geht auch so. Sollte aber jemand von euch noch so ein Ding bei sich rumfliegen haben, würde ich mich über einen Eintrag ins GB sehr freuen. ;-)

bisher mußte ich den Roller nicht in eine Werkstatt bringen, daher kann ich euch nicht sagen, wie es um die Reperaturkosten bestellt ist. Da Peugeot aber kein No-name Vertreter ist, findet sich wahrscheinlich bei jeder Werkstatt für Motorräder bzw. Roller die Möglichkeit, den SV50 durchchecken zu lassen.

Den Roller zu bedienen ist sehr einfach und jeder sollte schnell damit zurecht kommen. Es gibt keine komplizierten Instrumente, die man nicht auf Anhieb versteht.
Das Fahren erweist sich jeden Tag wieder als reine Freude, um den Autos an der Ampel wegzufahren oder sich im Stau durch die genervten Autofahrer zu mogeln. Mann nennt mich auch Elli-Pirelli. 8-D

Nachteile? Hm. er ist eben sehr schwer, das macht das Schieben, wenn er doch mal abgesoffen ist, nicht gerade zum Vergnügen und das Aufbocken ist sehr mühselig. Aber sonst kann ich keine Nachteile finden, die mir bisher aufgefallen sind.

Wer also einen gebrauchten Roller bevorzugt, um Geld zu sparen und viel Spaß zu haben, der ist mit dem Peugeot SV50 mehr als gut beraten. Er ist kostengünstig und bietet jede Menge Stauräume zum Transport der Einkäufe und bringt euch sicher von A nach B, selbst bei nicht so schönem Wetter.

Ach, ich hätte es beinahe vergessen: Wer es nicht weiß, den interessiert es natürlich, welche laufenden Kosten man mit dem Peugeot hat. Für Roller, die auf max. 50ccm zugelassen sind, fallen nur die Versicherungskosten an, die man z.B. jährlich abdrücken kann. Steuern muß man dafür nicht bezahlen.
Da ich die Versicherung von dem Vorbesitzer übernommen habe, belaufen sich die Kosten auf knappe 60,-€ im Jahr.
Das ist aber von der Versicherung abhängig, bei der ihr das abschließt.

So, Ende gut, alles gut.
Ich spreche dem Peugeot SV50 vier Sterne aus und gebe ihm eine klare Kaufempfehlung. Er hat jetzt schon 20500km auf dem Buckel und ich hoffe, daß er noch etliche Kilometer läuft...

Sollte ich irgendwelche Daten vergessen haben, so lasst es mich wissen und ich beantworte weitere Fragen.

Die Bilder zum SV50 folgen morgen. Im Dunkeln lässt es sich so schwer fotografieren. ;-)

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Viel Spaß beim Lesen. Bewertungen und Kommentare sind immer herzlich willkommen.
LG Dani