Klein aber Oho
04.05.2005
Pro:
Handhabung, gutes Preis - Leistungs Verhältnis, mäßiger Verbrauch
Kontra:
Tankanzeige, Batterie, Federung
Empfehlenswert:
Ja
  fabilanger
Über sich:
Nurnoch 4.982.903 Punkte bis schwarz! ^^ Das heißt in knapp 2000 Jahren hab ich es geschafft!!!! Les...
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 59 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Der Peugot Vivacity ist ein kleiner, flinker Flitzer, der sich in den letzten Monaten immer mehr in mein Herz gefahren hat. Natürlich, es ist ein Scooter der, mit 2,9 kW ausgestattet, nicht das Hochgefühl an Beschleunigung oder Maximaltempo in einem Wecken kann, wie es ein "richtiges Motorrad" zu schaffen vermag, aber dafür glänzt er im Preis-Leisungsverhältnis! Ich meine, selbst ich als armer Zivildienstleistender kann ihn mir leisten... Aber schauen wir uns doch mal an, was der Peugot Vivacity so zu bieten hat:
Kommen wir ersteinmal zum *********************
Design:
Natürlich ist das Ansichtssache, aber meiner Meinung nach sieht der Vivacity sowohl sportlich-flink, als auch elegant aus. Das ganze Design kommt ohne Ecken und Kanten aus. Der Lenker ist im Vergleich zu anderen Scootern etwas kleiner. Genauso verhält es sich mit dem Abstand zwischen Sitz und Lenker, dieser ist auch relativ klein. Für mich ist das garkein Problem, da ich selbst nicht sehr groß bin, allerdings hat man, wenn man zu den größeren Menschen gehört ein echtes Problem, da man sehr krum da sitzen muss und man Probleme bekommt seine Beine irgendwo unterzubringen. Die Spiegel sind auch recht klein und man hat Schwierigkeiten sich diese einzustellen. Der Tacho ist recht schlicht gehalten und die Kilometeranzeige sowie die Tankanzeige sind digital. Auf diese komme ich später noch einmal zu sprechen.
Alles in allem ist das Design aber gut gelungen.
Unter dem Sitz ist natürlich ein Helmfach, wo auch genau ein Helm hineinpasst, sonst nichts.
Ich habe mir deshalb noch ein Topcase ranbauen lassen, dann kann ich doppelt so viel mit mir rumschleppen. Als nächstes möchte ich auf das Fahrverhalten eingehen, für welches ich erstmal die Technischen Daten präsentiere.
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Technische Daten:
2,9 kW
6500 maximale Umdrehungen in der Minute
49,13 cm³
45km/h
Fliegkraftkupplung
6 Liter Tankvolumen
Selbstmischer
84 kg
2 Sitzplätze Aber meiner Meinung nach sagen diese Daten nicht alles über den Scooter aus. Am besten ist es, wenn ich das Fahrverhalten erkläre, indem ich meine Erfahrungen beschreibe.
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Fahrverhalten:
2,9 kW sind zwar nicht wirklich viel, allerdings setzt der Vivacity diese wirklich gut um! Mit seinen 84 kg ist er nicht sehr schwer und deswegen musste ich mich positiv überraschen lassen, als ich seine Beschleunigung testete! Im Stadtverkehr halte ich an Ampeln keine Autos auf, sofern diese nicht mit ihrem Sportwagen schnell von der Stelle wollen. Oft ist es sogar so, dass ich schneller als die meisten PKW beschleunige, da ich keine Einbuße beim kuppeln habe, schließlich schaltet er im fließenden Übergang und man muss schon genau hinhören um die einzelnen Gänge voneinander zu unterscheiden.
Da ich günstig fahren möchte haftet an meinem Vivacity nur ein kleines Nummernschild und deswegen ist er auf 45 Km/h gedrosselt. Allerdings fährt er komischerweise doch etwas schneller. Im Endeffekt fahre ich in etwa so mit 52 Stundenkilometern umher, wenn ich das Gas voll aufdrehe.
Ungedrosselt soll er in etwa 77 Km/h bringen. Die Bremsen sind ein echter Pluspunkt beim Vivacity! Im Stadtverkehr in meinem geliebten Berlin kommt es des öfteren schon vor, dass man mal kräftig bremsen muss um nicht als Unfallopfer zu enden. Daher bin ich echt froh, dass die vordere Scheiben- und die hintere Trommelbremsen ausgezeichnete Arbeit verrichten! Mit einer Vollbremsung komme ich bei 50 Km/h innerhalb weniger Meter zum vollkommenen Stillstand und ein Ausbrechen der Räder kommt dabei nur bei Nässe und dann auch selten vor.
Durch sein geringes Gewicht ist der Vivacity leicht zu bändigen und auch für Fahranfänger empfehlbar. Vorsichtig sollte man nur in engen Kurven sein, da die Räder klein sind und man sich nicht wie mit einem Motorrad in die Kurve legen kann. Problematisch wird es aber vorallem auf unebenen Gelände! Die Federung ist nicht wirklich das Wahre und auf Kopfsteinpflaster ist das Fahren eine echte Tortur! In der Stadt, also auf ebenen Geländen, ist das Fahrverhalten aber sehr gut!
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Das Starten und Laufen(Die Batterie & der Tank): Schon komisch, dass ich den Start als eigenen Punkt hier hinein nehme, aber der ist beim Peugot Vivacity so eine Sache für sich...
Er besitzt einen eigenen Starter, das heißt, man muss nicht unbedingt den Kickstart verwenden, allerdings ist der Starter nicht sehr zuverlässig. Das hängt mit der Unzuverlässigkeit der Batterie zusammen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich einfach nur eine schlechte Batterie erwischt habe, aber auf jeden Fall ist meine ständig zu schwach um den Starter ausreichend mit Strom zu versorgen. Die Batterie ist Wartungsfrei, das heißt, eigentlich müsste sie, wenn sie einmal aufgeladen ist, gut funktionieren, was bei mir nicht immer der Fall ist. Besonders ärgerlich ist es, wenn man probiert zu Starten und dadurch die Batterie völlig entleert. Dann löscht sich nämlich die Tageskilometeranzeige, welche aber unbedingt beötigt wird um ein anderes Manko auszumerzen:
Die Tankanzeige ist sehr ungenau! Sie ist digital und zeigt den Tank in acht kleinen Strichen an. Bis 60 Km zeigt die mir nen vollen Tank an und dann gehen die Striche überhaupt erst weg. Bis 100 Km ist der angeblich noch halb voll und ab 110 Km ist der Tank plötzlich fast leer...
Ab 125 km dann nurnoch Reserve. Für mich ist es daher immer sehr wichtig den Tageskilometerstand mit jeder Tankfüllung neu zu stellen, damit ich weiß, wie denn nun mein Tankstand ist, auf die Anzeige kann man sich nicht wirklich gut verlassen. Daher benutze ich meistens doch den Kickstart, vorallem auch, weil ich meistens keine Lust habe meine Uhr, die auch noch digital angezeigt wird neu zu stellen.
Insgesamt tanke ich so etwa alle 130 Km 4 Liter. Wirklich merkwürdig, eigentlich soll der Tank ja 6 Liter fassen, aber wenn ich volltanke, während meine Anzeige auf Reserve steht, kommen da auch nur 4,5 Liter rein. Ich will aber auch nicht ausprobieren, wie leer ich den Tank fahren kann - schließlich will ich ja nicht irgendwo liegenbleiben...
Deshalb gebe ich den Verbrauch mit 4,5 Liter auf 130 km an, was so etwa mit den vom Hersteller angegebenen 3 Litern auf 100 km zu vergleichen ist. Zu dem Sprit kommt auch noch 2 Takter halb- oder vollsynthetisches Motorenöl, welches man noch zusätzlich einfüllen muss. ********************
Fazit:
Der Peugot Vivacity ist ein echt empfehlenswerter Scooter. Er ist (mit Ausnahme der Batterie und der Tankanzeige) sehr zuverlässig und das Fahrverhalten ist in der Stadt sehr gut! Der Verbrauch ist für einen Scooter durchschnittlich, also ist er nicht sehr hoch. Es macht Spaß mit ihm zu fahren und es ist eine flinke und bequeme Variante mit ihm von A nach B, alleine oder auch zu zweit, zu kommen (außer man will über Autobahn, dass kann man mit ihm natürlich nicht). Ich hab mir ihn im Oktober gebraucht für 1000 € gekauft und hab damit ein echtes Schnäppchen gemacht, da er fast fabrik neu war. Besonders ist er für Fahranfänger zu empfehlen, da er leicht zu handhaben ist. Man sollte nur nicht zu groß sein, um mit dem Vivacity zu fahren, da es dann eng wird. Alles in allem vergebe ich für ihn 4 von 5 Sternen!
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26.04.2007 22:57
Stimme dir voll und ganz zu... besitze den Roller selbst und kann deinen Bericht nur bestätigen... ich fahr mit dem Teil seit 2 Jahren jeden Tag in die Schule^^
09.02.2007 21:24
Guter bericht - hat mir echt gut gefallen , auch wenn ich eher auf Vespas steh *gg*
23.10.2006 18:37
Guter Bericht! Ich wohne auch in Berlin, die Bremsen haben mir ebenfalls einige Male den Hintern gerettet ;) Ich hab noch die 50-kmh version, selbst mit den letztendlichen 60-65km/h steht man nach vielleicht 2-3 Metern. ist schon fast magisch :)