so fährt man in Frankreich Roller

Morgen um 4.30 Uhr klingelt der Wecker....wieder ein Tag weniger bis zu Rente.
Immer wieder der gleiche Ablauf fünf Tage in der Woche und meistens fahre ich die 10 Kilometer Strecke zur meiner Arbeitsstätte mit meinen
Roller Peugeot Vivacity, es sei den es regnet sehr stark oder bei Schnee und Glätte.
Nun die letzten 2 Jahre hat mich der Roller nur einmal im Stich gelassen und es war auch so das ich den Roller auch gleich für 4 Wochen bei Mechaniker da lassen musste bis die Variomatik bei Ihm aus dem Europa-Zentral-Lager geliefert wurde, Gesamtkosten mit Arbeitsaufwand 365 €uro ( aua ) und der Roller fährt wieder.Meiner Meinung nach ist es schon heftig das nach 5000 Kilometern gleich die ganze Variomatik kaputt geht ( naja ). Sonst fahren fahren fahren

Optik

Fahreigenschaften

Der Anzug auf den ersten 50 Metern ist ordentlich und es wird so mancher Roller überhollt, aber nach den ersten 50 Metern ist auch vorbei mit lustig und der Roller beschleunigt sehr langsam bis er die Höchstgeschwindigkeit von 53 km/h erreicht hat. Ich gebe aber zu, das er Bergabwärts manchmal sogar die 60 km/h Grenze knackt ( lt. Tacho versteht sich ). Man soll halt keine Wunder von 3 KW bei 6700 Umdrehungen erwarten und das alles bei 49 Kubikzentimeter.
Die Federung empfinde ich als sehr hart und die Windgeräusche werden eh nicht weniger da die Windschutzscheibe nicht vorhanden ist.
Mit dem Gesamtgewich ( Leergewicht ) von c.a. 88-93 kg und bei Reifengröße vorn 120/70 Scheibenbremse hinten 130/70 Trommelbremse ist das Bremsverhalten in Ordnung soweit man im trockenen bremst.Bei Nässe ist es mit den Reifen eine recht heikle Sache da sie so gut wie kein Gripp haben.
Dafür freut man sich über den geringen Benzinverbrauch von ca. 2,5-3 Liter auf 100 Kilometer. Ich betanke das Zweirad mit normalen Benzin. Hinzu kommt noch ein Ölverbrauch von ca. 1 Liter auf 1000 Kilometer. Hier bekommt man schon den einen Liter Öl, für weniger als 10 €uro.

Gepäckraum

Sonstiges

Die Sitzbank ist sehr bequem nur als Fahrer rutscht man immer wieder nach vorne. Die Tankanzeige wird elektronisch durch eine leucht Diode angezeigt und blinkt ( erst langsam und dann immer schneller ) wenn das Benzin langsam zu Ende geht.
Gestartet wir entwerder per Kick- oder Elektrostarter wobei ich sagen muß das der Akku erstaunlich schnell aussetzt.
Der Tacho zeigt an: Geschwindigkeit, Blinker, Fernlicht, Benzinreserve

Fazit

Für anspruchslose Motorollerfahrer das ideale Gerät um von A nach B zu kommen.

Mittlerweile hat das Gefährt über 13000 Kilometer und dreht mit mir immer noch seine Runden. Gut der Auspuff mußte nach fast 10 Jahren getauscht werden, habe ich meinen Nachbarn nicht mehr zugetraut, die Lautstärke war enorm. Also kein orginaler Auspuff von Peugeot, aber ein ähnlicher nur etwas billiger für 94,45 €uro wurde gekauft. Der Hinterreifen war schon nach sovielen Kilometern nicht mehr so griffig und so wurde ein Neuer gekauft für 55 €uro. Mit dem Austausch der Variorollen für 9,80 €uro war das schon alles. Eine Zündkerze tausche ich normalerweise alle 3000 Kilometer. Diesen Winter hab ich meinem Roller eine kleine Pause gegönnt, aber es fuhren genug Verrückte bei Schnee und Glätte.

Mein grüner Vivacity feierte letztes Jahr sein 10jähriges. So bin ich nun bei 15685 Kilometern angekommen. Gefahren bin ich bis zum ersten Schneefall, ab da war erstmal durchschnauffen für meinen Roller angesagt. Wenn ich das letzte Jahr Revue passieren lasse, fällt mir nur die CDI Einheit ( Steuergerät ) ein. Da wollte ich einen Nachmittag losfahren und nichts rührt sich. Hm ? Zündkerze getauscht und wieder nichts. Ich war mir eigentlich sicher das es diesmal wohl die Zilinderkopfdichtung sein würde, da er auch etwas stärker aus dem Auspuff gequalmt hat. Mir blieb nichts übrig, als den freundlichen Motorroller Mechaniker anzurufen. Ende der Geschichte 112,91 €uro Reperaturkosten, wobei ich sagen muß, das im Preis die Abtransportkosten mitgerechnet sind.