Der schmale, sportliche, der jede Kurve bekommt
21.05.2006
Pro:
Gutes Design, gutes Fahrwerk und Bereifung
Kontra:
Zu hoher Benzinverbrauch
Empfehlenswert:
Ja
  Blackdog2006
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:13
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
-ERFAHRUNGSBERICHT : Piaggio NRG MC³ DT- Ich habe den Piaggio NRG MC³ schon seit 2005 und bin seitdem einfach zufrieden so einen sportlichen Roller fahren zu können Doch zunächst zu den Daten.
FAHRZEUGDATEN : Hersteller : Piaggio
Höchstleistung in kW : 3,3
Höchstleistungen Umdrehungen/Minute :6500
Hubvolumen in cm³ : 49
Höchstgeschwindigkeit in km/h : 45
Leermasse des Fahrzeuges in kg : 91 kg
Tankvolumen : 7,5 l
Auspuff : Doppelkat
MEINE ERFAHRUNGEN : Ich habe den Piaggio NRG mc³ DT damals neu erworben für 1700 €, dass war relativ preisgünstig, denn im Vergleich zu anderen Rollern, lag er noch deutlich drunter. Andere neue Motoroller fangen bei 2000 € aufwärts an.
Am Anfang muss man sich bei diesem Roller ganz schön beherrschen, da man anfangs kein Vollgas fahren kann und den Motor erst einmal langsam einfahren muss. Das dauert ca.1000 km, worauf dann auch die erste Inspektion folgt. Nach diesen 1000 km macht der NRG mc³ richtig Spaß und bringt es auf eine Endgeschwindigkeit von guten 50 km/h. In den ersten Kilometeren die ich auf meinem jungen Roller verbracht habe musste ich feststellen, dass die Reifen (Werksreifen), sehr guten Gripp auf der Straße hatten und ich auch bei nasser Fahrbahn nicht zu befürchten brauchte wegzurutschen.
Auch das Fahrwerk gefiel mir sehr gut, etwas schneller durch die Kurven zu fahren war überhaupt kein Problem. Der Roller lag sehr straf auf der Straße. Einzigster Nachteil dadurch, das die Federung vorne zu hart ist, merkt man oft jede Unebenheit auf der Straße. Schön finde ich auch, die Halterung für eine Einkaufstasche an der Sitzbank vorne, die ich häufiger in Gebrauch habe. Das Helmfach bietet genug Platz für einen Helm und etwas Boardwerkzeug.
Das Cockpit des Rollers ist mit einem Drehzahlmesser ausgestattet und man hat jeder Zeit im Auge, ob der Motor bei steilen Bergfahrten nicht überdreht wird.
Die Motorleistung insgesamt ist zufriedenstellend, der NRG dreht bei ca. 6000 u/min, bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Das ist in Ordnung für einen 2 Takt Motor.
Auch Steigungen bewältigt der NRG mühelos, selbst bei 17 % Steigung hat er mich und meinen Beifahrer nicht im Stich gelassen. Ein weiterer Pluspunkt dieses Rollers, ist das Design. Schmal und sportlich kommt er daher.
Der NRG zeichnet sich deswegen als sportlicher Roller aus, weil der Schwerpunkt dieses Rollers optimal angepasst ist, dass meiste Gewicht dieses Roller lastet in der Mitte, vorne hingegen ist er leicht und nicht wuchtig, so dass auch unvorhergesehene Lankmanöver mit ihm zum Kinderspiel werden, dafür spricht auch das relativ geringe Leergewicht des NRG'S, das nur 91 kg beträgt.
Leider trägt auch soviel ENERGY auch ihren Preis, den bei einem Benzinverbrauch von 4,5 l auf 100 km ist er nicht gerade sparsam, natürlich kommt es auch darauf an, wie man ihn fährt, aber wer dennoch auf sportlichen Fahrstil nicht verzichten möchte, was bei diesem Fahrwerk auch schwer ist, der muss wohl immer etwas Geld in der Tasche haben. Da sollten sich die Konstrukteure noch etwas einfallen lassen, um ihn etwas wirtschaftlicher zu machen ! Mit einem vollen Tank kommt man so rund 140 km höchstens, kann aber auch je nach Temperaturunterschied variieren, je kälter, desto mehr Benzin und bei Wärme umgekehrt. Das Bremsverhalten dieses Rollers ist sehr souverän. Die hintere Trommel- und die vordere Scheibenbremse leisten sowohl bei trockener- als auch bei nasser Fahrbahn ganze Arbeit. Das Fahrzeug bremst gerade und gleichmäßig ab.
Die Beleuchtung dieses Fahrzeuges ist ausreichend mit normalen Fahrllicht ausgestattet, dass beim Starten des Motors automatisch angeht. (Sehr gute Sache, man vergiest nie das LIcht einzuschalten !)
Dennoch hätte ich mir gewünscht, dass das der NRG ein Fernlicht hätte, den bei dunklen Landstraßen sieht man nach vorne hin nur sehr wenig. Der Roller lässt sich übrigens auch sehr leicht schieben und leicht auf den Hauptständer stellen, also auch ein optimaler Roller für Frauen oder junge Fahranfängerinnen.
Was auch sehr zugunsten anderer Verkehrsteilnehmer und Autofahrern ist, ist der Doppelte Katalysator den der NRG von Hause aus dran hat. Die Abgase werden dadurch besser gefiltert und stinken nicht mehr so, wie bei veralteten 2-Takt Motoren. Der Ölverbrauch des NRG'S hält sich zurückhaltend in Grenzen, er braucht ca. 1 l, Motorenöl auf 1000 Kilometer und dieser Wert ist immer regelmäßig. Wenn Öl aufgefüllt werden soll, blinkt im Cockpit eine rote Lampe auf, was noch nicht heißt, dass man sofort anhalten muss, um Öl aufzufüllen, nein.
Wenn die rote Lampe leuchtet, kann man noch 150 km laut Hersteller fahren, meistens sind es bei mir noch so 30 km, ganz verlassen, sollte man sich dann doch nicht darauf ;).
Die Variomatik (Getriebe-Automatik), dieses Fahrzeuges arbeitet hervorragend, er hat deswegen eine sau gute Beschleunigung auch ohne Drosseln zu entfernen !
Was ich nach gut einem Jahr NRG fahren auch sagen kann, dass ich die Batterie auch nach fast 11000 Kilometern nicht gewechselt habe und der Roller über den Elektrostarter immer spontan anspringt. (Kickstarter ist noch fast unbenutzt)
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FAZIT :
+ Halterung für Einkaufstasche
+ Fahrwerk
+ Bereifung
+ Bremsverhalten
+ Drehzahlmesser, Blinker- Öl- Benzinanzeige
+ Design/ Optik
+ Automatisches Lichteinschalten beim Motorstart
+ Abgassystem (Doppel Katalysator mit EURO 3 Norm)
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- Benzinverbrauch
- kein Fernlicht
Ein ausgefeilter sportlciher Roller, mit kleinen Verbesserungsmöglichkeiten, perfekt für die junge Generation !
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04.06.2006 18:33
schöner Bericht,läßt sich gut lesen.Über den Hersteller und über die Servicemöglichkeiten hättest du etwas mehr mit einbringen können,trotzdem sh.Gruß Marko
22.05.2006 09:24
Sehr gut geschrieben, gerade weil hier bei den Rollerberichten vorpubertäres Gestammel und Wortgesuche vorherrscht. Dein Bericht ist sehr angenehm zu lesen, nachvollziehbar und enthält auch ausreichend Fakten und dafür gibt es von mir ein SH. Allerdings bin ich gerade doch froh, dass ich einen Peugeot Speedfight2 LC mit 4,9PS fahre, der braucht auch schon unverschämte 3,2L/100km aber das scheint angesichts Deines Verbrauchs sogar noch fast sparsam zu sein... LG, Almstedt
21.05.2006 23:53
schickes teil....seid dienstag bin ich aber auch auf 4 rädern unterwegs ;-)...>sehr hilfreich< LG Scheinshaxe :o)