Piaggio NRG MC3 DT

Erfahrungsbericht über

Piaggio NRG MC3 DT

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Der Piaggio NRG MC3 DT AC

5  06.03.2008

Pro:
Motor,Fahrwerk,Cockpit,Zuverlässigkeit,Optik,Verarbeitung

Kontra:
Lichtausbeute der Frontscheinwerfer

Empfehlenswert: Ja  Der Autor besitzt das Produkt

DiggerNRG

Über sich:

Mitglied seit:05.03.2008

Erfahrungsberichte:1

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 16 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet

Hallo an alle,

Ich bin jetzt seit gut 5 Monaten stolzer Besitzer eines Piaggio NRG Mc3 DT.
Ich muss sagen, dass er mir immer tru zur Seite steht.
Okay, oft wird sein "hartes" Fahrwerk kritisiert, was meiner Meinung nach völlig in Ordnung ist und auch ein sportliches Fahren ermöglicht. Des weiteren bestich der Anzug sowie Durchzug bei geringem Spritverbrauch.Meines Erachtens dürfte dieser sich bei ca. 3,2 l / 100 Km
bewegen bei Vollgas.Auch springt er bei kaltem sowie regnerischem Wetter immer problemlos an.
Auch der Verschleiß ist nicht sehr hoch.Behalte Teile wie Bremsbeläge etc. regelmäßig im Auge, aber an Verschleiß tut sich nicht viel.
Was den NRG natürlich auch ausmacht, ist seine Optik.Durch die mehrfache Lackierung (meiner ist blau-silber) tritt der Roller souverän und selbstbewusst auf.Auch durch die markanten Frontscheinwerfer sowie durch den Heckspoiler wird Style mit hoher Sicherheit zielgerichtet kombiniert. Dies macht das Gefährt zu einem Alleskönner mit dem sie überall auffallen.

Was ich nur zu bemäkeln habe ist, dass das Licht ziemlich schwach ist.Dies kann wohl jeder NRG-Fahrer bestätigen ;) . Aber durch seine vielen positiven Facetten gleicht er dies wieder aus.

Was mir auch sehr gut gefällt: Die hohe Zuladung von fast 200 Kg.
Diese schafft er mühelos auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Das Cockpit umfasst einen Tachometer, sowie einen Drehzahlmesser, Tankanzeige,Kilometerzähler, eingefasst in heller, bunter Beleuchtung.


FAZIT:
Möchte man einen schönen, zuverlässigen, starken und schnellen Roller und dieser einem schon etwas mehr Geld wert ist, so kann man ohne weiteres auf den NRG greifen.Auch in der luftgekühlten Version hat der Motor auch im oberen Drehzahlbereich genug Power für schnelle und spontane Zwischenspurts.

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  1. jeff2006

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  1. jacki0987
  2. DamarisAnklam
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