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Der Piaggio TPH 125 hat mir dann nach gründlicher Suche sehr zugesagt, der Preis allerdings weniger: mit ca. 4.800,00 DM nicht ganz billig.
Ich habe mich dann doch selbst überredet, da das Modell noch relativ neu auf dem Markt war, gab es nicht viele Testberichte.
Egal, bei dem Preis ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von Gigix über Piaggio TPH 125 7. Juli 2001
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
gut
Bremsleistung, Trockenheit:
mittelmäßig
Fahrwerk:
gut
Komfort:
mittelmäßig
Verarbeitung:
schlecht
Zuverlässigkeit:
sehr schlecht
Pro:
Ab und zu ist er ja auch gefahren
Kontra:
Verarbeitung und Kundendienst sind eine Katastrophe
Empfehlenswert?
nein
Kompletter Erfahrungsbericht
Ich habe mir vor ungefähr drei Jahren einen Roller zugelegen wollen. Roller sind praktisch, sehr sparsam und das Fahren macht irre Spass. Also begab ich mich auf die Suche nach einem passenden Modell. Gebrauchte Roller waren auf dem Markt kaum zu haben, also mußte es ein neuer sein. Der Piaggio TPH 125 hat mir dann nach gründlicher Suche sehr zugesagt, der Preis allerdings weniger: mit ca. 4.800,00 DM nicht ganz billig. Ich habe mich dann doch selbst überredet, da das Modell noch relativ neu auf dem Markt war, gab es nicht viele Testberichte. Egal, bei dem Preis kann das Ding ja nicht schlecht sein. Die ersten Monate hatte ich auch keinerlei Beanstandungen, habe mich am Rollerfahren erfreut. Da ich mit dem Roller jedoch Sommer wie Winter zur Arbeit gefahren bin, gingen nach dem ersten Winter die Probleme los.
Im Frühjahr verlor der Hinterreifen plötzlich Luft, ich hatte ständig einen platten Reifen. Also ab in die Werkstatt - ein neuer Hinterreifen war nach Aussage des Händlers fällig. Nach so relativ kurzer Zeit ? Na gut, was sein muß, muß sein - ich habe mir ungesehen einen neuen Hinterreifen montieren lassen.
Ich bin wieder täglich gefahren, nach ungefähr einem Monat hatte ich wieder keine Luft im Hinterrad ?! Langsam ärgerlich, weil ich täglich auf den Roller angewiesen war, habe ich mir die Sache dann selber mal angeschaut. Da ich von Beruf Lackierer bin, war ich sofort sprachlos - die Felge war korrodiert !!! Was allerdings nicht gleich zu sehen war, ist man jedoch mit einem Schraubenzieher an der Felge nur leicht angestossen, brach die Farbe gleich in Blöcken von der Felge herunter - drunter nichts mehr. Das da keine Luft halten kann, ist logisch. Ich also wieder in die Werkstatt - Auskunft: da kann man nichts machen - ein Roller ist ja schließlich nicht für den Winter gebaut, das ganze Salz auf der Straße, da kann so etwas schon einmal passieren. Zähneknirschend habe ich mir die Felge ausbauen lassen und selber neu lackiert. Problem gelöst, ich bin wieder zufrieden durch die Lande gedüst - ungefähr zwei Monate am Stück.
Dann sprang der Roller ständig nicht an. Damit hätte man ja noch umgehen können, allerdings war das immer nur auf dem Rückweg der Fall. Ich bin also morgens problemlos zur Arbeit gekommen, aber nicht wieder nach Hause. Da dies ein Automatikroller ist, blieb mir keine Wahl : wieder in die Werkstatt. Dort wurde geschraubt und getan, Problem gelöst. Einen Monat lang keinerlei Trübung des Fahrvergnügens in Sicht.
Dann merkte ich Gott sei Dank noch rechtzeitig, das die Bremsen nicht mehr so wollten wie ich. Ihr werdet es erraten - ich bin in die Werkstatt. Die Bremsen waren nach Auskunft dort total verrostet, mußten ausgetauscht werden. Ist ja an sich kein Thema, aber schon wieder das Wort "Rost" - der Roller war noch nicht ganz zwei Jahre alt. Mißtrauisch geworden, habe ich mir das Ganze nun genauer angeschaut - nicht nur die Bremsen und das noch nicht nachlackierte Vorderrad, nein, der ganze Roller war total vom Rost zerfressen. Ich habe mir andere zwei Jahre alte (und auch mehrere zehn und fünfzehn Jahre alte) Roller angeschaut, keiner sah so aus wie meiner. Der Spruch mit dem Salz auf der Straße wollte mir nun nicht mehr einleuchten, da auch direkt unter der Sitzbank die Farbe abblätterte, wenn man mal genauer hinschaute. Ich bin also mit dem Roller zu einem Kollegen und gemeinsam haben wir die Lackierung in Augenschein genommen : Farbe und Lackierung waren in Ordnung, allerdings wurde bei der Herstellung des Rollers wohl die Grundierung vergessen !!! Dann kann keine Farbe halten. In der Piaggio Werkstatt erzählte man mir etwas von einem "Montagsfahrzeug", was wolle man da schon machen.
Und so weiter und so fort.
Langer Bericht, kurzer Sinn : Mein Roller ist jetzt inzwischen drei Jahre alt und sieht aus wie zwanzig. Da ich auf ein Fahrzeug angewiesen bin, habe ich mir zwischenzeitlich ein Auto gekauft - irgendwie muß man ja ans Ziel kommen. Ich bin mit dem TPH 125 ungefähr 4.800 Kilometer gefahren und habe alles in allem ca. 1.400,00 DM in Reparaturen gesteckt.
Die Krönung des Ganzen ist jetzt in der letzten Woche passiert.
Ich bin mit dem Roller in eine andere Stadt gefahren, ca. 25 km entfernt. Hin bin ich gekommen, ihr ahnt es schon, als ich zurück wollte, sagte der Roller keinen Mucks mehr. Da ich erst vor einem Monat zum Kundendienst war (ich habe die Serviceintervalle natürlich sehr ernst genommen), war ich stocksauer. Ich habe mich mit dem Auto abholen lassen und bin in die Werkstatt. Dort erklärte man mir, ich solle doch jetzt endlich mal die Zündkerze austauschen. Warum eigentlich ? Ich war doch erst vor 5 Wochen zum Kundendienst, bei einem Kundendienst tauscht man ja auch wohl die Zündkerzen aus, oder nicht ? Antwort : Nö, tut man nicht. Helfen kann man mir bei meinem Problem nicht, schließlich kann man ja keinen Transporter mieten und damit 25 km hin und wieder zurück fahren, um den Roller abzuholen - dies rentiert sich wegen einer defekten Zündkerze ganz bestimmt nicht. Völlig entnervt, habe ich mir eine neue Zündkerze geschnappt (Wunder : die habe ich sogar UMSONST gekriegt!) und bin wieder mit dem Auto zu meinem Roller gefahren, Zündkerze ausgetauscht, Roller sagt immer noch keinen Piep. Beim Austauschen der Zündkerze habe ich festgestellt, das nicht nur der Roller verrostet, sondern auch noch der Gummi aller Kabel völlig porös ist.
Jetzt habe ich einen Roller irgendwo in Deutschland rumstehen, den ich nicht zum Laufen kriege, die Piaggio-Werkstatt fühlt sich nicht zuständig (Piaggio selber schon mal gar nicht) und weiß nicht mehr weiter. Selbst wenn ich irgendwie ein Wunder vollbringe, weiß ich doch ganz genau, das ich nicht lange Freude an diesem Fahrzeug haben werde (aufgrund der porösen Gummis kann das nächste Unheil nicht mehr weit sein).
Fazit : Sowohl die Verarbeitung des Rollers selber, als auch der Service und dass Kundendienstverständnis bei Piaggio sind weit jenseits von Gut und Böse.
Man kann dies nicht guten Gewissens weiterempfehlen, nach Gesprächen mit anderen "Piaggio-Geschädigten" ist von diesem Typ abzuraten.
Fast zwei weitere Jahre sind vergangen und mein Roller ist heute auf dem Schrottplatz gelandet! Eigentlich bin ich froh drüber, jetzt hat der Ärger endlich ein Ende. Mein Fazit aus heutiger sicht: Ich bin in fünf Jahren 9ooo Km gefahren und der spaß hat mich mit den Reparaturen ungefähr 8000 DM gekostet.
...Laufruhe natuerlich unterlegen, auch wenn Piaggio noch das beste daraus gemacht hat. Ich hatte vorher einen 14-Zoll-Fuenfziger, und der Unterschied war doch deutlich spuerbar, vor allem mit den serienmaessigen Stollenreifen. Die hab ich jetzt (wie wohl beinahe alle) gegen Heidenau-Strassenreifen ausgetauscht, die fuer den Normalgebrauch wesentlich komfortabler sind.
Da ich aber ueberwiegend in der Grossstadt fahre, habe ich die kleinen Dinger aber ... ...Obwohl lediglich vorne eine Scheibe sitzt, habe ich nie Probleme, den Roller immer angemessen zum Stehen zu bringen, eine kraeftige Hand ist dabei allerdings von Vorteil.
Motor
Der Motor ist das Highlight des Rollers. Mit dem 11PS-Zweitakter kann man an der Ampel beinehe alles hinter sich lassen, auch eine Vielzahl der neueren 125er! Wenn man will, kann sich sogar der Vorderreifen kurz von der Fahrbahn abheben. Bei knapp 100 ist dann allerdings ...
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Jetzt muss einmal eine Lanze für diesen Roller gebrochen werden, da die Meinungen doch überwiegend negativ sind. Ich fahre den Roller nun seit 12 Jahren und er hat mittlerweile 27 000 Km auf der Uhr. Ich verwende ihn zum Pendeln und als Camping-Fahrzeug. Gleich vorweg: keine kapitalen Mängel, er wird aber auch regelmäßig von mir gewartet. Fakt ist jedoch, dass dieses Modell (und andere mit gleichem Motor) fast immer die gleichen Probleme machen, ... ...sind. Häufig bemängelt wird das Kaltstartverhalten, was in den meisten Fällen am elektrischen Choke liegt. Dieser fettet das Gemisch oft zu stark und zu lange an. Symptome: Qualm beim Start und schlechte Gasannahme durch eine verrußende Zündkerze. Ein weiteres Indiz ist zu hoher Verbrauch. Er ist gerne defekt und teuer. Abhilfe schafft ein manueller Choke, der in den einschlägigen Zubehörläden für ein paar Euro zu haben ist. Ein weiteres Problem ...
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Pro: sehr gute Fahreigenschaften Kontra: miserables Verhalten von Piaggio bei Problemen
...anscheinend auch bekommen. Piaggio die erste: die Anfangszeit mit diesem Roller war wirklich toll - bis nach knapp 900 km und leider außerhalb der Garantiefrist der vordere Tank seinen Geist aufgab. Das Benzin lief während der Fahrt plötzlich in Strömen aus der Maschine heraus, was ja nicht gerade ungefährlich ist.
Maschine zum Händler gebracht (Motorradhändler) - Diagnose: vorderer Tank geplatzt. Ich bat darum einen Kulanzantrag bei Piaggio zu ... ...Fressen für den TÜV.
Piaggio die zweite: Von einem Kilometerstand ab 1000 wurde ein schepperndes Geräusch mit warmgefahrenem Motor bei der Beschleunigung hörbar. Eines Morgens im Dezember 2000 sagte die Maschine beim Startversuch keinen Piep mehr. Maschine zum Händler gebracht (diesmal Rollerspezialist), Diagnose: Kolbenfresser wegen wahrscheinlichem Versagen der Nikasilbeschichtung des Zylinders bei Kilometerstand knapp 1900! (Bin sehr wenig mit ...
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Ich habe seit etwa einem Jahr meinen A1 Führerschein und düse seitdem mit dem TPH 125 rum. Meiner ist zwar schon 4 Jahre alt, läuft aber noch einigermaßen. Als Anfänger hat mich der Anzug ziemlich erstaunt. Die Automatik lässt vieles zu. Am meisten Spaß hab ich immer an Ampeln. Die Autofahrer unterschätzen immer meinen Roller und staunen nicht schlecht, wenn ich bei grün immer an ihnen vorbe heitze. Diese Unterschätzung ist aber nicht immer günstig. ... ...bis zu 80 km/h, die ich locker mit der Drossel erreiche. Die Höchstgeschwindigkeit ist übrigens bei 94km/h. Der Thp 125 besitzt einen extra Tank für Öl. Der Motor mischt sich selber den Anteil an Öl und Benzin. So kann man Öl und Benzin getrennt tanken. Öl gibt es an jeder Tankstelle und im Fachgeschäft. Bei einem alten Roller wie meinem passiert es schonmal, dass die Elektronik im Amaturenbrett kaputt geht. So schlimm ist das nicht, solang die Tankanzeige ...
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Ich finde den Tph125 von Piaggio einen Klasse Roller, denn durch sein sportliches Design und auch seine sportliche und rasante Fahrweise. Ich bin selbst stolzer Besitzer seit 2Jahren eines solchen Gefährtes und bin mit Tph rundum zufrieden. Ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen mit ihm gemacht. Der Motor läuft einwandfrei und springt auch immer gut an, also er ist sehr zuverlässig! Das Automatikgetribe ist auch sehr gut eingestellt, weil man ...
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...PiaggioTPH 50 / 125
Begeisterung umschreibt am besten die ersten Reaktionen auf den Piaggio-Roller mit dicken Stollenreifen und kernigem Off Road-Design. Die 12 PS ist er einer der stärksten Roller seiner Klasse.
und nun noch ein paar Daten:
Technische Daten PiaggioTPH 50 / 125
Motor-Bauart Einzylinder-Zweitakt
Hubraum,cm³ 49/124 cm³
Max. Leistung, kW (PS) 3,1/9 kW (4,2/12 PS)
Getriebe, serienmäßig Automatik
Höchstgeschwindigkeit 57/103 km/h
Gewicht 86/108 kg
Ich finde den TPH einfach Spitze da er super klein (daher auch super leicht) ist , aber trozdem viel Power hat. Er geht richtig ab.
Er ist ein richtig kleiner, leichter, handlicher City Flitzer!!!
Und das für wenig Geld.
Er ist auch super für kleinere Leute.
Kann trozdem auch von größeren gefahren werden...
Sonst gibs nix zu sagen......
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Pro: Gutes Platzangebot, gutes Tempo (allein) Kontra: zu wenige PS
...Ich besitze seit über einem Jahr einen PiaggioTPH125, der aber auf 80 km/h gedrosselt ist, ich bin zwar im grßen und ganzen zufrieden, aber ich denke auch, dass er vor allem bei Bergfahrten zu zweit doch eine wenig zu wenig PS hat, was sich aber auch auf flachen Etappen zu zweit zeigt, da er dann im Gegensatz zu einer Solofahrt gleich um ca. 10 km/h langsamer ist. Man muß dem 125er aber zugestehen, dass er sehr zuverlässig ist und uch sehr gut gearbeitet ist, nur der Auspuff ist etwas anfällig für Rost....
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Pro: Licht(!), Verbrauch, Zuverläßigkeit Kontra: nix wichtiges bisher
...Das Wichtigste zuerst: Der @125 springt immer an und fährt ohne Wackelei und Geräusche, was man von Piaggio / Vespa wirklich nicht behaupten kann!
Der Reihe nach: Bis vor kurzem hatte ich eine uralte Simpson. War wirklich ok. Nicht schön, aber sprang immer an und wenn's mal schwierig war mit dem Kickstarter hat man sie einfach angeschoben. Dann eines Tages war das Moped weg, geklaut. Da ich aber Geschmack gefunden hatte und dachte es könnt was Moderneres sein, an der man weniger dran Schrauben muss, hab ich mir einen gebrauchten PiaggioTPH125 geholt. Nach drei Monaten hat ich aber die Faxen dick: Mal sprang das Scheißding nur mit Kickstarter an, mal garnicht, aber mühsam wars immer! Außerdem ist er laut, rostet am Auspuff wies Tier,vibriert schlimmer als die ole Simson, Federung Fehlanzeige, jedes Loch schlägt direkt...
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Neuester Stand (Mai '07) siehe unten...
1. Vorbemerkung:
Ich besitze den Beverly 500 jetzt seit Ende Juli 2003 und habe bereits 3900 km zurückgelegt, da ich jeden Tag 2 mal 28 km mit ihm fahre. Meine Entscheidung für den Roller war stark von einem... mehr
Die Piaggio Ape 50 ist ein Zweitakter betriebenes Dreirad.
Der ernorme Vorteil ist allerdinsg, dass dieses wenn auch kleine Auto als Roller mit 50 ccm angemeldet wird und so nur etwa 100 € Versicherung im Jahr verschlingt, keine weiteren Kosten, außer... mehr
Seit März 2001 fahre ich nun das Dickschiff X 9 125, einen Roller mit einem Wendekreis von einem Bus und einem Gewicht, das Muskeln bildet.
Diesen Roller habe ich im November 2000 zum ersten Mal bei meinem Händler gesehen - eigentlich wollte ich... mehr
Bevor ich anfange möchte ich noch anmerken, dass ich hier einen Roller beschreibe, den ich gebraucht gekauft habe. Trotzdem ist alles original und nichts entdrosselt!
Seit einigen Tagen bin ich stolzer Besitzer einer Piaggio Zip 50 mit 4-Takt... mehr
Ich fahre meine Aprilia RS 125 Replica, Baujahr 1998 nun mittlerweile seit 5 Jahren.
Ich muss sagen damit hat Aprilia einen Meilenstein gesetzt.
Es wurden sehr viele Elemente direkt von der Rennversion übernommen, was bedeutet das diese 'kleinen'... mehr
31.07.2000
03.09.2000
08.08.2001
