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1997 habe ich mir voller Vorfreude eine nagelneue TPH 125 zugelegt. Nach Erfahrungen mit einer recht ordentlichen - aber mir leider etwas zu teuren - Yamaha XT600 hatte ich mir einen richtig praktischen City-Flitzer gewünscht und anscheinend auch bekommen.
Piaggio die erste: die Anfangszeit mit diesem Roller war wirklich toll - bis nach knapp 900 km und leider außerhalb der Garantiefrist der vordere Tank seinen Geist aufgab. Das Benzin lief während der Fahrt plötzlich in Strömen aus der Maschine heraus, was ja nicht gerade ungefährlich ist. Maschine zum Händler gebracht (Motorradhändler) - Diagnose: vorderer Tank geplatzt. Ich bat darum einen Kulanzantrag bei Piaggio zu stellen. Antwort: keine Kulanz von Piaggio. Ich ließ die Maschine reparieren und machte mich anschließend selber auf die Suche nach der Ursache. Resultat: mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit stach eine Befestigungsschraube der Karosserie ein Loch in den Tank!! Das alleine wäre schon ein fettes Fressen für den TÜV.
Piaggio die zweite: Von einem Kilometerstand ab 1000 wurde ein schepperndes Geräusch mit warmgefahrenem Motor bei der Beschleunigung hörbar. Eines Morgens im Dezember 2000 sagte die Maschine beim Startversuch keinen Piep mehr. Maschine zum Händler gebracht (diesmal Rollerspezialist), Diagnose: Kolbenfresser wegen wahrscheinlichem Versagen der Nikasilbeschichtung des Zylinders bei Kilometerstand knapp 1900! (Bin sehr wenig mit der Maschine gefahren, weil ich selten dazu komme)(Habe die Maschine ordentlich und vorsichtig eingefahren und auch das erste Serviceintervall wahrgenommen.) Ich nahm Kontakt mit Piaggio auf, bekam von der Telefonzentrale einen Mitarbeiter der Ersatzteillogistik als Ansprechpartner genannt. Diesem schilderte ich per Fax den o.g. Sachverhalt. Alsbald bekam ich ein Fax mit der Zusicherung, daß auf die Teile in Bezug auf den Kolbenfresser Kulanz gewährt würde. Sichtlich erleichtert wartete ich nun auf die Reparatur. Es vergingen sage und schreibe zweieinhalb Monate. Bei Nachfragen beim Händler wurde mir immer wieder gesagt, daß das Ersatzteil weder in Deutschland noch in Italien zu haben sei, wahrscheinlich wäre es eine irgendwie geartete Fehlkonstruktion und man sei in Italien mit der Überarbeitung des Teils beschäftigt; überdies würden in der Werkstatt einige Maschinen dieses Typs auf ähnliche Motorreparaturen warten. Nach einem neuerlichen Protest von meiner Seite bei Piaggio erhielt der Händler nach einiger Zeit das Teil. Reparatur beendet - bitte holen Sie das gute Stück ab, der Kulanzantrag wird bearbeitet. Ich hole die Maschine ab, löhne über DM 500.- für den Kolbenfresser und bekomme am nächsten Tag die Absage der Kulanz vom Händler. Begründung: der mir zugewiesene Mitarbeiter der Ersatzteillogistik sei überhaupt nicht berechtigt irgendjemandem Kulanz zuzusprechen!
Mein Fazit: EINMAL UND NIE WIEDER PIAGGIO! Wenn eine Firma wie Piaggio so mit Ihren Kunden umgeht, kann der Untergang eigentlich nicht allzu fern sein. OK - beide Fälle lagen leider außerhalb der Garantiezeit, aber man kann ja wohl erwarten, daß so wichtige Dinge wie der Tank sowie Zylinder/Kolben einigermaßen funktionstüchtig sind oder? Wenn nach ca. 1900 Km ein Kolbenfresser auftritt (trotz vollsynthetischem Öl), ist es ziemlich wahrscheinlich, daß irgendetwas an der Konstruktion faul ist. Wenn man dann auch noch so eine Hinhaltetaktik mit Kulanzversprechen erfährt wird man als Kunde wirklich als unmündiger Geldbeibringer hingestellt.
Mich würde interessieren, ob jemand ähnliche Erfahrungen mit Piaggio gemacht hat. Vielleicht können wir uns ja mal kurzschließen? Bitte schickt mir eine Mail.
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23.04.2004 00:37
Mein Piaggio fährt zum Glück noch. Hatte aber auch schon entliche Probleme. Dieter
23.08.2001 22:59
Habe "nur" eine Vespa älteren Baujahrs und mit der eigendlich nur gute Erfahrungen gemacht, trotzdem sehr aufschlußrech; guter bericht; grüße seo
07.07.2001 17:59
Habe ähnliche Erfahrungen gemacht, schreibe heute einen Bericht dazu - Piaggio hat bei der Herstellung dieser Roller richtig geschlampt. gruß gigix