* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Der Wunsch mit Bekannten eine 1-wöchige Tour auf einem Roller gen Süden zu unternehmen führte uns zur
Qual der Wahl des Fahrzeugs, um mit Hexagon 180, 20 PS - 2-Takt mithalten zu können.
# Suzuki Burgmann, älteres Modell, fiel nach Probefahrt durch: ...
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sehr hilfreich
12.07.2002
(05.05.2005)
super roller Bewertung für Piaggio X9 500von
roletti
Pro: nach tuning brauchbarer sommerroller Kontra: erinnert in der kurva an einen nassen schwamm
ich hab das ding günstig erstanden mit 4000 km und war eigentlich von anfang an begeistert! ordentlich kraft viel platz und im gegensatz zu meinen alten (frisierten) vespas muss man mit dem ding keine angst vor der polizei haben!
was habe ich gesucht? ...
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Anleitung: http://givi.de/attachfile/content/prodotti_regiona li_de/19086/0.0.1.man_tb54.pdf Spezifische Rückenlehne: GIVI befriedigt nicht nur die Bedürfnisse der Fahrer sondern Bedürfnisse. Eine breite Auswahl von spezifischen Rückenlehnen aus Polyurethan machen die Reise des Beifahrers gemütlicher. Die Montage ist mit oder ohne Topcase je nach Modell möglich. Lieferumfang: Spezifische Rückenlehne Benötigte Anbauteile Anleitung
Gutachten, TV-geprftes Material. Hhe 60 cm x Breite 60 cm Es handelt sich nur um das Windschild! Lieferung ohne abgebildete Handschtzer. Diese sind leider auch nicht bestellbar, da es sich um einen Sonderposten handelt. Scheibentyp: Club (ohne Keder) Passend fr: Piaggio X9 Evolution 250ccm (ab Baujahr 2003) Piaggio X9 Evolution 500ccm (ab Baujahr 2003) Genauere Bezeichnung der passenden Modelle unter Datenblatt!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Piaggio X9 125 - 500 Typ: -- Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: Straßenlage, Verarbeitung, Komfort, Alltagstauglichkeit Kontra: Integral Bremssystem
...Sei über 3 Jahren fahre ich die X9 500ccm und hatte vorher schon 3 andere Roller von Piaggio. Ich habe kein Auto und nutze den Roller täglich für die Fahrt zur Arbeit, also auch bei Regen, Schnee und Sturm. Ich bin im Großen und Ganzen zufrieden. Dennoch habe ich es das ein oder andere Mal bereut, meine Hexagon verkauft zu haben.
Die X9 ist ein komfortabeler , technisch ausgereifter Roller mit mit hoher Alltagstauglichkeit. Motor, Straßenlage, Verarbeitung sind sehr gut. Es gibt jedoch Schwächen. Dazu zählt vor allem das Integral Bremssystem. Es arbeitet auf trockenem Untergrund mit gutem Grip perfekt. Auf nassem, rutschigem Untergrund ist es aber gefährlich und kann leicht zu Stürzen führen. Muß man mal plötzlich bremsen, blockiert das Vorderrad sofort und ein Sturz ist unvermeidlich. Könnte man, wie früher, die Hinterradbremse...
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Pro: Integral Bremssystem, sehr Bequem, gutes Fahrwerk Kontra: hoher Preis, etwas schwer = aber nur Gewohnheit
...Hallo liebe Rollerfreunde und biker !
Piaggio X9 125 ist einer der besten Roller der bis heute gebaut worden ist.
Positiv:
Der Roller hat große 14´ Räder ähnlich einen Motorrad, dadurch ensteht eine sehr gute Straßenlage.
Integral Bremssystem = Die linke Bremse bremst verteilt hinten und vorne. Durch die verteilte Bremskraft bei Regen sehr hilfreich.
Der rechte Bremshebel wirkt auf die zweite Bremscheibe vorne.
Sehr stabiles Fahrwerk, da es den gleichen Roller auch mit ner 500er Maschine gibt. Der Roller ist der Mercedes unter den Rollern.
Sehr großer Stauraum, unterm Sitz bekommt man zwei Sturzhelme unter.
Hintere Federbeine lassen sich härter oder weicher einstellen, ideal wenn man mit Sozius fährt.
Sehr bequem, gute Sitzbank.
Füße kann man bei längeren Farten ausstrecken, ähnlich wie bei einen Cruiser, echt toll...
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...auf der Landstraße, nichts bringt den Runner aus der Ruhe.
Als ehemalige Besitzerin einer Sfera 125 RST und dem Leonardo bin ich da ganz andere Dinge gewohnt. Vom Spurrinnensuchen des Leo mit dem 130iger Vorderrrad bis hin zum Tanz bei jeder Seitenwindkomponente bei der Sfera 125 RST.
Ein bisschen gewöhnungsbedürftig ist der 2-Takt Motor, der im Stadtverkehr gerne durch seine nicht ausgleichsgedämpfte Kolbenmasse herumschüttelt. Fahrten durch Tempo 30 Zonen bei fast Standgas arten in übles Gerüttel des drehzahlgierigen Eintopfs aus.
Ist der Motor bei Kaltstart nach ca 200 Metern warm gefahren, gibt es keinen besseren Antrieb.
Der 2-Takter beschleunigt die 116KG Fuhre buchstäblich wie eine Rakete. 3 Sekunden von 0-50 schafft ansonsten grad mal ein 500erter Piaggio X9.
Nach meinen bisherigen Erfahrungen habe ich selbst Motorräder bis in die 600ccm...
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