Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Grosser Touchscreen, 1 DIN Navigation, kompatibel zur orig . Lenradfernbedienung |
| Kontra: |
lauter Lüfter, doch kein reines 1 DIN Gerät, nicht kompatibel mit Standard - GPS - Antennen |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Ich war lange auf der Suche:
Es sollte ein Navigationsgerät für meinen Citroen Picasso werden. Die Hampelei mit dem Navigations-PDA (ein Casio Cassiopeia mit Distefora-Navigation) nervte mich schon lange. Also musste ein Festeinbau her. Nach Probefahrten mit dem Golf von meinem Vater war klar: Pfeilnavigation alleine reicht nicht, Kartendisplay ist Pflicht!
Das war auch der Grund warum bei der Bestellung des Picasso die serienmässig angebotene Navigation (Pfeildarstellung im Cockpitdisplay) nicht als Option in Frage kam.
Wichtig war auch die Möglichkeit das Audiosystem des Navi über die serienmässige Lenkradfernbedienung bedienen zu können. Daran gewöhnt man sich so schnell, dass man es nicht mehr missen möchte.
Ein aufgebauter Monitor kam aus optischen Gründen nicht in Frage. Und wer lädt schon gerne potentielle Diebe zum Einschlagen der Scheibe ein indem er einen Monitor direkt hinter der Windschutzscheibe quasi ins Schaufenster stellt...
Lange gesucht und dann doch gefunden: Das Pioneer Avic X1R. Den Vorgänger, das X1 hatte ich früher schon ins Auge gefasst, aber in den Foren wurde immer die Aktualität der Software und die Genauigkeit der Navigation bemängelt.
Dann endlich: Sonderaktion bei einem Händler in meiner Nähe. Avic X1R für nur 1.555 Euro. Da musste ich direkt zuschlagen.
Da der Händler aber von dem Navi und den Anschlussmöglichkeiten anscheinend selbst keine Ahnung hatte, habe ich mich erst einmal mit der Pioneer-Hotline auseinandergesetzt, welcher Adapter denn jetzt wirklich der richtige für das Bus-System in meinem Auto wäre.
Adaptermodell geklärt... aber wo bestellen?
Pioneer hat seinen eigenen Ersatzteilservice für diese Fälle. zur Zeit ist dies Franke-elektronik in der Nähe von Freiburg. Von dort wurde mir vorab zur Sicherheit noch der Anschlussplan gefaxt (Das Teil kostet immerhin nochmal 120 Euro).
Perfekt: Mit dem Adapter wird nicht nur der Iso-Stecker polrichtig für das Radio adaptiert, es wird auch neben der Lenkradfernbedienung noch das Tachosignal und das Rückwärtsgang-Signal ausgefiltert. Das minimiert die Verdkabelungsarbeit!
Am längsten dauerte die Suche nach dem perfekten Platz für die GPS-Antenne. Es darf nur die beiliegende Antenne verwendet werden. Bei metallisierter Frontscheibe ein Problem. Aussen sollte sie nicht. Als unter das Glasdach damit. Funktioniert!
Ausserdem muss auch noch ein Platz gefunden werden für die "Hide-Away-Unit". Eine Blackbox, die die eigentliche Technik des Radios beinhaltet. Diese darf nicht schräg eingebaut werden und muss genau in Fahrtrichtung ausgerichtet sein, damit der Kreiselkompass richtig funktioniert.
Erste Inbetriebnahme:
Monitor fährt aus. Radio geht! CD einlegen. CD geht! Die Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig, da die Tasten doch sehr klein sind. Und die Bedienung über den rechten Joystick ist auch nichts für dicke Finger.
Der Monitor muss im Audio-Betrieb übrigens nicht ausgefahren werden. Das X1R verfügt bei geschlossenem Monitor über eine zusätzliche LED-Anzeige. Diese ist aber zu dunkel und schlecht lesbar.
Was jetzt schon richtig nervt: Das laute Lüftergerausch. Im Stand ist es dermassen aufdringlich, dass es keinen Spass macht Musik auch mal leise zu hören. Und das schlimmste: Selbst wenn das Radio bei eingeschalteter Zündung ausgeschaltet ist... Der Lüfter läuft trotzdem...??? Während der Fahrt wird es einigermassen vom Fahrgeräusch übertönt.
So... Navigation in Betrieb nehmen: Erst einmal die DVD (auf der sich ganz Europa befindet) einlegen. Minutenlanges Softwareupdate, dann kann es losgehen. Nach ein paar Minuten hat sich dann auch der GPS-Empfänger mehr oder weniger kalibriert und zeigt den Standort an. Funktioniert!
5.000 km zeigen inzwischen: Die Navigatin funktioniert ganz gut. Meine Lieblingsanzeige der Navigation bleibt die 3D-Darstellung der Strasse. Auch wenn diese ein wenig hinter der echten Strassenansicht hinterherhinkt. Aber die Führung ist zusammen mit Hilfe der Sprachnavigation präzisise. Der Kartenstand ist allerdings Mitte 2004! Und ich habe schon einige Kreisel gefunden, die älter sind und in diesem Datenbestand nicht aufgeführt sind. Da hilft dann die Kartendarstellung eben doch besser weiter als die reine Pfeilnavigation!
Unsere Suche nach dem Sea-Land in Den-Haag hat dann auch meine Frau endgültig vom Sinn und Zweck des Navigationssystems überzeugt. Ob wir es mit einer Karte auch gefunden hätten? Vielleicht nach Ende der Öffnungszeit! :-)
Nette Gimmicks des Systems sind die Nutzung des Bildschirm für die Darstellung von Zusatzinstrumenten wie Tachometer, Kompass, Beschleunigungsmesser, Analog-Uhr (Satellitengenaue Zeit!), etc. Hintergrundbilder kann man auch noch einladen... eigentlich alles Spielerei...
Wo wir gerade bei Spielerei sind: Voll ausgebaut könnte ich: Vorne Musik hören (Radio, CD, MP3, oder CD-Wechsler) während das System auf dem vorderen Monitor die Navigation auf dem in den Speicher geladenen Kartenmaterial der Route darstellt und auf den hinteren Sitzen die Kids eine DVD über die Monitore in den Kopfstützen schauen oder X-Box spielen oder DVB-T-Fernsehen schauen... Alles gegen Aufpreis natürlich. Sonst noch Wünsche??
Fazit:
Das Avic X1R ist ein Multifunktionsgerät, das Möglichkeiten weit über die Anforderungen eines Navigationssystems anbietet.
Gut:
- klares Bild auf dem Touch-Screen
- fast universelle Konfigurationsmöglichkeiten
- diverse Automodell-Adapter, incl. Lenkradfernbedienung, sind erhältlich
- gute Navigation
- Kein CD-Wechsler nötig, da MP3 fähigg
- erweiterungsfähig ohne Ende
- Steuergerät passt in DIN-Schacht
Schlecht:
- teilweise veraltetes Kartenmaterial
- nerviges Lüftergeräusch
- keine reines 1DIN-Gerät
- starke Einschränkungen beim Einbau der Hideaway-Unit
- nicht kompatibel zu Standard-GPS-Antennen
- schlechte Lesbrkeit des LED-Displays im geschlossenen Zustand
Wenn das Lüftergeräusch nicht wäre, ich würde das System uneingeschränkt empfehlen.
