Das Navi mit der grossen Klappe
31.05.2005
Pro:
Spielzeug für technisch versierte
Kontra:
viel zu teuer und nicht ausgereift
Empfehlenswert:
Ja
  vita622
Über sich:
Mitglied seit:18.05.2005
Erfahrungsberichte:8
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 24 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Mein erstes Navi. Letztes Jahr hatten wir uns zum Kauf eines neuen Wagens entschieden (oder entscheiden müssen) und da wir eigentlich ein ziemlich unternehmungslustiges Völkchen sind wollte ich unbedingt ein Navigationssystem im Auto haben.
Wie oft fährt man durch die Gegend in Urlaub oder zu irgendwelchen Sehenswürdigkeiten und verbringt während der Fahrt die meiste Zeit mit Schilder suchen oder mit Kartenlesen.
Zumindest der/die Beifahrer/in, sofern man jemand mitnimmt, hat dieses Leid zu tragen.
Bei uns musste diese Rolle immer meine Maus übernehmen und hatte somit auch wenig Vergnügen an der Fahrt. Entweder sie hat die schönen Gebäude in einer Stadt, die kurz vorbei rauschenden Sehenswürdigkeiten oder gar die ganze Landschaft verpasst. Und Sicherheitstechnisch ist man als Fahrer, wenn man ehrlich ist, immer dazu geneigt dem Beifahrer ins Handwerk zu pfuschen und die Stellen die der nicht sieht aufzudecken. Bzw. einfach schneller ans Ziel zu kommen.
Jetzt war wie immer die Qual der Wahl groß. Es gibt ja mittlerweile eine Unmenge von Geräten auf dem Markt. Bessere, schlechtere, teure und billige. Was nimmt man da am besten ?
Es gibt Geräte die sind nicht größer als das Radio selbst und haben die Darstellung in der Frontblende. Das hat mehrere Nachteile, zum einen ist die Darstellung meistens in einem Monotonen Farbton und die Geräte können je nach Fahrzeugtyp irgendwo unten in der Mittelkonsole hängen. Also ziemlich unübersichtlich.
Die zweite Variante sind die Geräte mit dem getrennten Monitor, der immer irgendwo auf dem Armaturenbrett herausragt. Dies finde ich persönlich unschön und hat z.B. bei direkter Sonneneinstrahlung nicht gerade Vorteile für das Gerät.
Aber man soll die Hoffnung nicht aufgeben. Wie schon in einem anderen Bericht erwähnt ist mein Fahrzeughändler ein ziemlich elektronisch versierter Mensch und hatte mir das neuste Modell von Pioneer präsentiert.
Ein Gerät das aussieht wie eine Radio/CD Kombination und auch genauso wenig Platz in dem im Auto vorgesehene Radioschacht einnimmt. Das Design ist Modern, die meisten Bedienknöpfe sind in der unteren Hälfte des Gerätes angebracht. In der oberen Hälfte schien ein Display zu sein mit zwei kleinen unscheinbaren Drucktaster. Nach drücken des einen Tasters fuhr auf einmal die gesamte obere Hälfte des "Radios" raus und ein Bildschirm ( 144x76mm) klappte nach oben weg. Vor meiner Nase stand plötzlich ein farbiger Navigationsmonitor mit Touchscreen Funktion. Ein wenig negatives Gefühl hatte ich bei dem leicht schabenden, quietschenden Geräusch welches der Bildschirm machte.
Im nachhinein erwies sich aber das Geräusch als "Einfahrgeräusch" welches sich nach mehrmaliger Benutzung gebessert hatte.
Dieses Gerät hat mir nach kurzer Vorführung direkt so imponiert das ich es mitgekauft hatte.
Mittlerweile sind wir schon 40000Km gefahren und hatten uns mehrere Male navigieren lassen. ----------------------------------------------------------------------------------------
Hauptmerkmale AVIC-X1
Europa auf einer DVD-ROM
Weiter entwickelte, superschnelle Strecken(neu)berechnung
6 Darstellungsbetriebsarten: Driver's View (Fahrersicht) und den Split-Screen-Betriebsarten
Integrierter RDS-TMC-Tuner (TMC) für Echtzeit-Verkehrsinformationen
Wiedergabe von DVD-Video / CD / CD-R / CD-RW auch während der Navigation
Motorgetriebenes Touch Panel-Display
Eingang für Rückfahrkamera
10-stelliges Subdisplay
D4Q Digital AM / FM Tuner
Installation im DIN-Schacht
Allgemein AVIC-X1
DVD-Navigations- / AV-System ----------------------------------------------------------------------------------------
Die Bedienung
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Die Bedienung des Gerätes ist wenn man alle Grundeinstellungen schon hinter sich gebracht hat und man sich dann nachher nur noch auf die Navigationsfunktion beschränkt kinderleicht.
Wenn man wie ich ein "Nichthandbuchleser" ist und zu erstmal versucht so durch die Bedienung zu steigen holt man sich das Leben. Wie viele neuen Geräte gibt es die Möglichkeit das ein Knopf tausend Funktionen verbirgt oder das man über hundert Wege immer zum gleichen Ziel kommen kann. Wenn man dazu auch noch so vergesslich ist wie ich, dann macht das auch noch doppelt soviel Spaß verschiedene Funktionen wieder zu finden.
Also Handbuch lesen ist unbedingt empfehlenswert.
Der Knopf für den Lautstärkeregler ist etwas ungünstig, hier hätte sich Pioneer lieber für Drucktaster als für den glatten kleinen Drehknopf entscheiden sollen. Auf die schnelle, mit dicken und rutschigen Fingern ist der fast nicht zu bedienen.
Noch ein negativer Aspekt, ist ein kleines rosafarbenes Kabel, welches vom Hersteller empfohlen wird an den Schalter der Handbremse zu montieren. Ein verantwortungsvoller Automechaniker der das Navi einbaut schließt dieses Kabel natürlich auch an.
So ein Unsinn, denn dies hat zur Folge das man den Navigationsmodus nur im Stillstand mit gezogener Handbremse bedienen kann. Wenn ich nicht alleine fahre kann doch der Beifahrer das Gerät bedienen und wenn man alleine fährt wozu ist dann der Touchscreen den man, fast ohne den Blick von der Fahrbahn abzuwenden, bedienen kann. Außerdem gibt's im Zubehör auch noch eine Fernbedienung. Dies war aber auch der einzige mechanische Eingriff meinerseits der von Nöten war. Ich habe das Kabel auf Masse gelegt. ;-)
Von der Menüführung über den Touchscreen um an das gewünschte Reiseziel zu kommen kann man eigentlich nichts negatives zu berichten. Das ist kinderleicht.
Die Anzeige
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Auch die Darstellungsarten der verschiedenen Karten ist hilfreich und man kann mit Sicherheit eine für sich persönlich abgestimmten Darstellung finden. Man hat die Auswahl z.B. für eine "Landkarte" in der Draufsicht, einen 3 D-Modus oder die Landkarte und einen 3 D Pfeil daneben.
Ich habe, da es im Paket beinhaltet war und es sich bei einem Geländewagen mit langem Radstand anbietet noch eine Rückfahrkamera installieren lassen. Damit habe ich bei ausgeklapptem Monitor und beim einlegen des Rückwärtsganges automatisch den hinteren Bereich auf dem Bildschirm. Gestochen scharf, mit dem Vorteil nicht mehr den Kopf drehen zu müssen (was auch beim Geländewagen kaum Sinn macht wegen dem Ersatzrad), kein Abschätzen mehr durch die Spiegel, und hier ist fast Millimeter genaues Fahren möglich.
Auch hier gibt es die Möglichkeit den Monitor in seiner Darstellung zu teilen und während der Fahrt den Rückwärtigen Verkehr und die Karte im Auge zu haben.
Die Navigations-Darstellung kann man auch in einen Nachtmodus schalten, bei dem die gesamte Karte dann mit schwarzem Hintergrund dargestellt wird. Ich persönlich halte das aber für nicht gerade sinnvoll.
Weiterhin bietet das Gerät die Möglichkeit Hintergrundbilder zu hinterlegen, Sinnvoll oder nicht sei jedem selbst überlassen.
---------------------------------------------------------------------------------------- Display · Motorunterstütztes, hochwertiges 6,5"-Farbdisplay mit aktiver TFT-LCD-Matrix und Antireflex-Technik · Displayfläche: 146 x 79 mm, 336.960 (1.440 x 234) Pixel · Touch-Panel-Bedienung · Autom. Dimmersteuerung · Bildanpassung · Einstellbarer Betrachtungswinkel (50° - 110°) · Bildformat wahlweise Just/Full/Cinema/Zoom oder Normal · 10-stelliges Subdisplay
---------------------------------------------------------------------------------------- Die Navigation
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Die gesamte Navigation befindet sich auf einer DVD und ist von der Firma TeleAtlas.
Da es aber mein erstes Navigationsgerät ist kann ich mir hierüber kein Urteil erlauben. Es ist auch für mich verständlich das die CD Ausgabe 2003-2004 nicht das aktuellste Straßennetz beinhalten kann. Darum kann es unter Umständen vorkommen das man Umwege oder an einer besseren und schnelleren Ausbaustrasse parallel vorbei fährt. Oder man wird durch das tolle TMC (Verkehrsleitverfahren) vor einem Stau gewarnt und der Navigator rechnet einem einen günstigeren Weg zum "Umfahren" aus. Nach 50 Km Umfahrt war der Stau vorbei und der Navigator meinte man solle umdrehen und die gleiche Strecke wieder zurück fahren.
Das kann einem passieren.
Was für mich unverständlich ist, ist die Tatsache das man keine Updates bekommt wenn man das Gerät mit Software schon gekauft hat. Hier muß immer die neuste Software kaufen und die liegt im oberen 3 stelligen Eurobereich. Es sei denn es gibt da einen Trick den ich nicht kenne.
Ein wenig ärgerlich ist auch dann die Tatsache das man die Navigationssoftware auf der DVD hat und diese immer im Wagen mitführen muß. Wenn das Ding hops geht ist eine neue angesagt. Oder man macht sich Strafbar und fährt mit eine Kopie durch die Gegend. ----------------------------------------------------------------------------------------
DVD-ROM Navigations-Disc DVD-ROM-Navigationssoftware: CNDV-40M(T) · Anwendungsprogramm und Kartendaten auf einer DVD · Erfassungsgebiet: Deutschland, Benelux, Frankreich, Italien, Großbritannien (einschl. Nordirland), Österreich, Schweiz, Spanien, Portugal, Dänemark, Schweden, Finnland (Bereiche Helsinki, Varsiais-Suomi, Kanta-Häme, Pirkanmaa, Ahvenanmaa), Norwegen, Irland (= Dublin, Cork, Galway, Limerick und ausgewählte Autobahnen), Tschechische Republik (Bereich Prag und ausgewählte Autobahnen), Monaco, Liechtenstein, Andorra, San Marino, Vatican
Navigation · 32-Bit-RISC-Rechner · Exklusiver Grafikbeschleuniger für exakte Detaildarstellung · Ganz Europa auf einer DVD-ROM · Weiter entwickelte, superschnelle Strecken(neu)berechnung · Sprachführung und Display-Menü (8 Sprachen werden unterstützt: Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Dänisch, Schwedisch · Spracherkennung (6 Sprachen werden unterstützt: Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Spanisch) · Kanal für die Sprachführung wählbar (L, R, oder L+R) · 6 Darstellungsbetriebsarten, einschließlich der exklusiven Betriebsart Driver's View (Fahrersicht) und den neuen Split-Screen-Betriebsarten (mit geteiltem Display: Rear View + Navi-Karte/AV-Status + Navi-Karte) · Memory Navi für gleichzeitige Navigation und AV-Unterhaltung · Integrierter GPS-Empfänger · Integrierter 3-D-Kreiselkompass · Integrierter RDS-TMC-Tuner für Echtzeit-Verkehrsinformationen · Lautsprecherausgang (16 Ω, für Sprachführung) · Individuelle Gestaltung des Hintergrundbildes mit Hilfe einer CD-ROM
---------------------------------------------------------------------------------------- Die Musikmaschine
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Das Radio bedarf keiner weiteren Erklärung. Ein Radio halt. Abgesehen davon das man die Sender schön nach dem Namen nach und Archiviert auf den Touchscreen sortieren und bearbeiten kann. Der CD-Player weist da schon mehrer Funktionen auf. Denn das ist kein "normaler" Tellerdreher, sondern kann DVD lesen, abspielen und liest MP3. Somit hat man nicht nur die Möglichkeit die Navi-CD zu lesen, sondern kann den Kleinen im Stau auch mal ein Kinderfilm einlegen. Scheinbar liest er aber nicht alle DVD Formate, denn einige vorm Urlaub noch schnell gekaufte billig Kinderfilme hat er entweder gar nicht lesen können, oder konnte sie nur in Originalsprache (meist englisch) abspielen. Eine andere Auswahl über das "CD eigene Menü" lies er nicht zu.
Dafür hatte ich aber bis jetzt noch nie Probleme mit den MP3 CD`s.
Absolut negativ und vom Hersteller aus wahrscheinlich monetären Gründen nicht berücksichtigt ist die Tatsache das man nur entweder navigieren oder CD abspielen lassen kann. Das Gerät verfügt zwar über einen Speichermodus, mit dem man aber ohne Detailansicht auf der Karte oder ständigen CD Wechsel wegen Neuberechnung der Route leben muss. ----------------------------------------------------------------------------------------
Integrierter DVD / CD / MP3 -Spieler · Wiedergabe von DVD-Video, DVD-R/DVD-RW, CD/CD-R/CD-RW/MP3 auch während der Navigation · Integrierter Linear PCM/Dolby Digital Decoder · Regionalcode: 2 DVD-Abspielmodi· DVD-Video-Wiedergabe mit Direktsuche (Titel/Kapitel/Zeit, nächstes/letztes Kapitel, Schnellvor-/-rücklauf, Pause, Kapitelwiederholung, Betriebszustandsspeicher (30 Discs) · Weiterspielfunktion CD-Abspielmodi· CD-Wiedergabe mit Track Scan/Pause/Repeat, Zufallswiedergabe, CD-Text, Listensuchlauf · 96-kHz-/24-Bit-D/A-Wandler · 24-Bit-D/A-Wandler · Schnellvor-/-rücklauf · Manuelle Titelsuche · Autom. Anzeige der MP3-File/des CD-Titels auf dem Display · Anzeige der MP3-/ID3-Tag-Daten auf dem Display
Tuner · Adaptive RDS (PL, PS, AF, TP/TA) · PTY (Suchlauf und Alarm) · Liste der Sendernamen (PS) · New Interrupt · Radio-Text · UKW/MW-Digitaltuner mit D4Q · High-Speed-PLL-Synthesizer-Tuner · PNS Stöunterdrücker · 24 speicherbare Stationen · BSM (Best Stations Memory)
Audio / Visual · 1 Cinch-AV-Eingang · 1 Cinch-AV-Ausgang hinten · 1 Videoeingang für Rückfahrkamera · Dual-Zone-Betrieb · IP-Bus-Steuerung für zusätzliche Geräte wie TV-Tuner/CD-Wechsler/DAB-TunerAUX/EXT 1&2 · AV-Bus-Steuerung für Pioneer-Komponenten: (PAL) TV-Tuner/DVD-Wechsler/Einzel-DVD-Spieler
Audio · MOSFET 4 x 50 W max. · Integrierter EEQ (Easy EQ) Plus mit 5 vorprogrammierten Einstellungen, 2 programmierbaren Einstellungen, 3-stufigem parametrischen Equalizer, Speicher für Equalizer-Einstellung, Loudness mit 3 Betriebsarten und HPF/TPF-Weiche · EQ-EX · Direct Sub Drive · Programmquellen-Pegelanpassung · Überblendregler · 3 Cinch-Vorverstärkerausgänge (vorn + hinten + Subwoofer)
Allgemein · CD-Wechslersteuerung · TV-Steuerung · Volle DAB-Steuerung · DVD-Steuerung · Steuerung von bis zu zwei externen Geräten über IP-Bus · AUX-Ein · Geeignet für fahrzeugspezifische Fernbedienung · Bildschirmanimationen umschaltbar · Hintergrundbilder einspielbar · ISO-Anschlusskabel · Lautstärke-Drehregler · Abnehmbare Frontplatte · Umschaltbare Tastenbeleuchtung (grün/rot) · Lautstärke-Absenkung bei Telefonanrufen ----------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät und Zubehör
**************************** Zubehör gibt es reichlich und für viel Geld. Die Zentrale dieses Navigators (haha von wegen ist nur so groß wie ein normales Radio) hat die Ausmaße 178 x 50 x 160 mm und ist bei mir unter dem Fahrersitz angebracht. Dieses Gerät beinhalten das Hirn, den Speicher und einen Pendel um die Neigung festzustellen. An dieser Zentrale sind (glaube ich) mehr Anschlüsse als an meiner Stereoanlage. Laut Hersteller kann man hier noch einen CD/DVD Wechsler, Monitore usw. anschließen
Fazit
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Super tolles technisches Spielzeug mit kleinen Mängel an die man sich aber gewöhnen kann.
Anschaffungspreis des Gerätes ist eindeutig zu hoch und die Preise für das Zubehör einfach unerschwinglich.
Ich trage den Gedanken in mir einen PDA mit Navi fürs Motorrad zu kaufen und ärgere mich im nachhinein das ich hier Geld ausgegeben habe. Für einen fast Alleskönner CD-Player bezahlt man momentan max. 400 Euro und ein GPS-PDA welchen ich im Auto und Motorrad benutzen kann noch mal 400 Euro. Das macht einfach ein Verhältnis von 800 zu 2500 Euro aus fürs gleiche. Das sind 1700 Euro fürs Exclusive ;-)
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Technische Daten:
http://www.pioneer.de/de/products.jsp?taxonomy_id=362&category=produkte/car_entertainment/avic_x1
GPS-Receiver AVIC-X1
System L1, C / Acode GPSSPS (Standard Positioning Service)
Empfangssystem 8-Kanal-Mehrkanal-Empfangssystem
Empfangsfrequenz 1.575,42 MHz
Eingangsempfindlichkeit -130 dBm
Frequenz ca. 1x pro Sekunde
Spannungsversorgung AVIC-X1
Stromverbrauch (max.) 10 A
Stromquelle Gleichstrom 14,4 V (10,8 - 15,1 V zulässig)
GPS-Antenne AVIC-X1
Antenne Flachantenne / optimierte Richtcharakteristik
Antennenkabel 5 m
Video AVIC-X1
Ausgangspegel 1.000 mVp - p (75 Ohm) (DVD, Samplingfrequenz 96 kHz)
Display AVIC-X1
Bildschirmgröße / Seitenverhältnis 6,5 Zoll Breitformat / 16:9
Effektive Displaygröße (mm) 144 x 76 mm
Pixel 336.960 (1.440 x 234)
Display Aktive TFT-Matrix
Farbsystem PAL / NTSC
Audio AVIC-X1
Frequenzgang (Hz) 5 - 44.000 Hz
Signal/Rausch-Abstand (db/1 kHz) 97: DVD, 96/ CD
Dynamikumfang (dB/1 kHz) 95: DVD, 94: CD
Allgemein AVIC-X1
Max. Ausgangsleistung (Watt) 4 x 50 Watt
DIN Ausgangsleistung (Watt DIN45324 + B = 14.4 V) 4 x 27 Watt
Max. Spannung am Vorverstärkerausgang V/Ohm 1/100
Abmessungen AVIC-X1
Steuergerät 178 x 50 x 160 mm
Blackbox 180 x 30 x 140 mm
GPS-Antenne 34 x 13 x 36 mm
Gewicht AVIC-X1
Steuergerät 2,5 kg
Blackbox 0,7 kg
GPS-Antenne 105 g
Allgemein AVIC-X1
Unverbindl. Preisempfehlung (Euro) 2499,00
---------------------------------------------------------------------------------------- Ich hoffe ihr hattet Spass beim lesen und seit bestens informiert ;-)
Gruß Vita 622
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06.01.2007 19:10
Ein wirklich sehr guter Bericht! Ich denke ich werde mir das Gerät jetzt zulegen.
05.09.2006 15:05
Schade, dass Deine "Maus" nicht in der Lage war dieses einfache Gerät zu bedienen. Vielelciht hättet Ihr Euch das Gerät richtig erklären lassen. Denn die technik macht fast nie Fehler - eher der Anwender. Schöne Grüße. :-)
17.06.2005 15:37
Ich mag die nette Dame auch, die mich lotst!