Porsche 911 SC Targa
Ja Leute ratet mal wie ich zu meinem Namen gekommen bin ?
Klaro FredPorsche hat einen Porsche 911 SC Targa gefahren und das nicht nur mal zur Selterbude und zurück .Nein ich habe dieses Auto über zwei Jahre mein Eigen nennen dürfen.
Allerdings liegt das jetzt schon ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von FredPorsche über Porsche 911 Targa 4 17. November 2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
genügend
Pro:
s . o .
Kontra:
s . o .
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Porsche 911 SC Targa
Ja Leute ratet mal wie ich zu meinem Namen gekommen bin ? Klaro FredPorsche hat einen Porsche 911 SC Targa gefahren und das nicht nur mal zur Selterbude und zurück .Nein ich habe dieses Auto über zwei Jahre mein Eigen nennen dürfen. Allerdings liegt das jetzt schon geraume Zeit zurück (Da gab es auch noch keine kleinen Porsche´s auf zwei Beinen)
So dann kommen wir mal zu dem Gefährt . War ein Wunschtraum von mir wollte einmal in meinem Leben einen Porsche fahren und ich sage fahren. Vor ein paar Jahren wälzte ich die Verkaufsanzeigen der Automärkte um das meinem Geldbeutel entsprechende Vehikel zu finden. Nach wochenlanger Suche und einiger Besichtigungstermine hatte ich ihn endlich gefunden.
911 SC Targa Farbe rot metallic mit schwarzem Kunststoffdach und Turboflügel. Motorisiert mit einem 3,0 Liter Boxermotor mit 204 PS.
Nachtrag zur Bewertung Platzangebot ist für zwei Personen natürlich ausgezeichnet nur eben nicht für mehr. Habe ihn verkauft bin dann zu BMW gekommen.
Allerdings war es ein Austauschmotor von einem Carrera. Innenaustattung in weißem Skyleder.
Ich war vom ersten Moment an von diesem Auto begeistert musste das aber im Zaum halten wollte den Preis ja noch drücken. Funktionierte auch ganz gut konnte das Auto für 22.000,-DM erwerben.
Doch dann fing auch schon das Debakel an . Es war nämlich Freitag Mittag und die Zulassungsstelle hatte leider schon geschlossen.(Der Vorbesitzer wollte nicht das das Fahrzeug auf seine Zulassung bewegt wird ausgenommen einer Probefahrt). Also stand es übers Wochenende bei einem Kollegen in der Werkstatt und wartete auf mich. Montags dann zur Zulassungsstelle doch die waren gerade am streiken bekam also nur Rote Nummern. Aber egal für Mittwoch hatte ich einen neuen Termin(Gab nur Nummern wenn du einen Termin hast) Aber dann....... FredPorsche gibt zum erstenmal Gas auf der Autobahn. (Hatte vorher zwar ein paar andere Autos gefahren aber das war die Krönung (nicht von Jacobs)). Beim Einsteigen ins Auto wirst du zum erstenmal überrascht.Du suchst das Zündschloß.(Ist links am Armaturenbrett). Wenn du es gefunden hast und den Schlüssel rumdrehst wirst du zum zweiten mal überrascht sein du hörst einen schönen blubbernden Sound.Wenn du jetzt ein wenig mit dem Gaspedal spielst ( ich sagte ein wenig) geht der Drehzahlmesser rapide nach oben.Also langsam kupplung kommen lassen und ab geht’s.
Jetzt kommen wir zu ein paar Fahreigenschaften. Der 911 SC Targa ist Hecktriebler was du sehr schnell merken wirst wenn du mal in der Kurve versuchst zu beschleunigen . Er schiebt sehr stark über die Vorderräder. Bei den heutigen 911er´n ist das jedoch kein Thema mehr. Die Beschleunigung ist sehr gut ( immer bezogen auf sein Alter). Es war Baujahr 1978 und wir sind ca . zu meiner Zeit bei 1991 bis 1993. Sein Bremsverhalten ist phantastisch ( Habe es erlebt bei einer Vollbremsung auf der Autobahn von ca.230 km/h auf fast null . Ist jemand rausgezogen von der mittleren Spur auf die linke bei einer freien Autobahn .Allerdings hat mich das zwei neue Vorderräder gekostet.Hatte einen Bremsplatten von ca.15 cm länge).Das Auto bleibt stabil (ohne ABS ) und bricht nicht aus.
Man sagt nicht umsonst das Porsche die beste Bremsanlage der Welt hat.
Zur Alltagstauglichkeit muß ich sagen wer es mag und es sich leisten kann . Hoher Spritverbrauch und im Winter lange frieren. Ich weiß wovon ich spreche habe ihn über 60.000 KM gefahren.Und das über zwei Winter .Bin damit täglich zur Arbeit gefahren und an den Wochenden von Bochum nach Nürnberg bzw. nach Schwalbach bei Nürnberg.Einfache Fahrt war 486 KM.Der Rekord lag bei etwas unter drei Stunden (war aber die Hölle schätze mal so kommen sich auch Tourenwagenfahrer vor).
Fazit Der Porsche 911SC Targa ist ( war) mein Traumauto hat allerdings auch sehr teure Nachteile. Angefangen beim Spritverbrauch zwischen 10 - 22 Liter auf 100 KM. Einem hohen Verschleiß an Reifen ca.25.000 KM je nach Fahrweise. Kostspieligen Reparaturen Endtopf kostete etwas über 1000 DM (Edelstahl ist jedoch gebrochen ).Kettenspanner für Steuerkette kostete 2500.-DM ( Wird mal eben der Motor ausgebaut hört sich zwar schlimm an geht aber innerhalb eines Tages ). Platzangebot für zwei Personen sehr gut bei mehr Leuten ( lasst es lieber bringt nur Schmerzen auf den Notsitzen) Dach ist leider aus Kunststoff und geht sehr schnell kaputt ca 4000.-DM wenn man es öfter zusammenklappt. Fahrspaß pur nur nicht gerade im Winter ist sehr anstrengend und bis sich das Auto aufgewärmt hat dauert es fast ewig.(Kommt allerdings auch auf die Heizbirnen drauf an alte Käfer Technik) Ein Ölwechsel ist auch nicht zu verachten man braucht nur (Haha) 10,5 l Vollsynthese .
Meine Meinung Das Auto ist sehr empfehlenswert allerdings mit der Einschränkung das es nur etwas für Leute ist die es sich leisten können.Ich habe es nie bedauert mir diesen Spaß zu erlauben und träume immer wieder mal davon.Heute würde ich mir diesen Wagen nicht mehr zulegen denn erstens hätten die kleinen Porsche´s keinen Platz da drin und ich könnte es mir finanziell auch nicht mehr erlauben.(Ja das Junggesellenleben wenn das meine Frau das liest gibt’s wieder mecker)
Ich will hoffen das ich euch diesen Wagen ein wenig näher bringen konnte auch wenn ich nicht so viele technische Details angegeben habe (Die kann man sich besser aus Zeitschriften holen )
Als Nachsatz Jeder sollte mal einen Porsche gefahren haben (erledigt) Ein Kind gezeugt haben (erledigt) Und einen Baum gepflanzt haben (da müssen wir noch dran arbeiten)
Hallo Porsche Fan's!
Ein Porsche bei Ford !?!
Ja,tatsächlich..! Es geschah 1977 in Hanau/Main in Hessen.
Ich befand mich hier in meinem ersten Lehrjahr als Kraftfahrzeugmechaniker bei dem größten Ford Vertragshändler in Hessen.
Die, die eine Lehre als Mechaniker hinter sich haben wissen vielleicht wenn ich, damals als "Stift" bezeichnet und von Geselle zu Geselle "geschoben", von einer schwierigen Zeit spreche. Aber egal,...das gehört nicht ganz ... ...Tage später wieder vor dem Porsche und ja, wer hätte es gedacht er wieder hinter mir. Und er erinnerte sich sogar an mich..! ;-)
Kurz und gut,.. das Spielchen wiederholte sich noch zwei mal und am Ende holte ich den Porsche Targa für DM 20.500,-- aus dem Laden mit den mitgebrachten roten Nummernschilder sah er noch besser aus,... nur die werden nicht rot bleiben können.
Nun auf der Sauerlandlinie mit diesem Auto richtung Heimat... unbeschreiblich.
...
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...meiner absoluten Traumautos widmen, dem Porsche 911 Targa. Ich habe mir einiges Wissen über die neueste Version angelesen, kann als 15jähriger aber natürlich noch keine Angaben zum Fahrkomfort machen. Ich werde allerdings versuchen zu beleuchten, was mir so am 911er gefällt.
Das die 991er-Serie sich im Laufe der Jahre verändert hat, ist nur natürlich und für Auto-Fans nichts Neues. Und so entstand auch der Targa aus einer anderen Variation, nämlich ... ...mein Gefährt von der Firma Porsche kommen. Ich begann, Modellautos zu sammeln, von denen die größte Zahl Porsche ist. Als ich im Bekanntenkreis Porsches sah, musste ich diese immer begutachten.
Neulich bin ich auch einmal in einem Carrera gefahren. Es war eine tolle Erfahrung für mich, auch wenn ich nur hinten gesessen habe. Der Platz war zwar sehr eng, aber das Fahrtgefühl immer noch großartig. Als ich mich nach der Fahrt dann nach vorne setzen ...
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Pro: Schöner wie Fliegen !! Kontra: Man benötigt eine Tankstelle !!
...hatte neulich das Vergnügen einen Porsche 911 Targe zu fahren, der mit
298 PS noch einen der normalen Motoren von Porsche besitzt. Doch ich kann
euch sagen, ohne lügen zu müssen, dass das Ding POWER ohne Ende hat.
Es ist der reinste Hit auf die Autobahn zu fahren und schon auf dem Standstreifen die Grenze von magischen 200 zu durchbrechen. Doch ist man dann erst mal auf der Überholspur und hat freie Fahrt und tritt das Gaspedal durch, ist man ... ...5 DM oder
2. Porsche reduziert alle Autos auf 1/10 des Preises !!
Da dies Porsche wohl eher nicht machen wird, liegt es demnach an euch, dem Ciao-Team... :-)
Meine Meinung am Ende ist die, das jeder mindestens einmal in seinem Leben einen Porsche fahren sollte, ohne auf den Verbrauch zu schauen, was jedoch ein anderes Thema wäre. ...
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Damit meine ich den Porsche 911. Von dem Auto habe ich geschwärmt, seit ich als 2jähriger mein erstes Matchbox-Auto bekommen habe, das war nämlich ein 911er.
Doch leider werde ich mir den Dank des neuen Bonus-Systems von Ciao nie leisten können. Damit wäre ich auch schon bei meinem eigentlichen Thema dieser Meinung: PROTEST! PROTEST! PROTEST! PROTEST! PROTEST!
Und zwar Protest gegen Ciao: Ich bin noch zu der Zeit Mitglied geworden, als es noch ... ...war vielleicht etwas zuviel, das hätte Ciao über kurz oder lang das Genick gebrochen (finanziell). Dann wurde das abgeschafft, dann gab es nur noch das Geld für die Lesungen, weiterhin 10 Pfg pro Lesung. Ausserdem wurde der Prämienfond eingeführt, der ja auch nicht schlecht war, da dadurch auch die Qualität der Beiträge stieg (auch wenn keiner verstanden hat, wie die Prämien vergeben wurden). Der Fond war dynamisch, pro Lesung von Mitgliedern kamen ...
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Pro: Ein Traumauto fuer Jederman Kontra: Preis und Komfort
Mein absolutes Traumauto ist der Porsche 911. Dieses Gefaehrt beschleunigt von o-100 km/h in 5,4 sec. Der Hubraum sit nicht schlecht mit 3600. Der Verbrauch dieses Autos betraegt 11 Liter, was nicht gerade wenig ist, aber wer es zu schaetzen weiss. Nicht schlecht oder?
Andere gute Eigenschaften sind die 285 Ps und die Hoechstgeschwindigkeit von 275 km/h. Das einzige Minus bei diesem " Supercar" ist der Preis in hoehe von ca. 150000 DM. Man stelle ...
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Pro: Fahrwerk, Verbrauch für einen Sportwagen Kontra: Lenkrad lässt sich nicht höhenverstellen
...Porschefachhändler beraten und in die engere Wahl kamen der neue 911Targa und der Carrera 4 S.
Ich entschied mich nach langem hin und her dann aber für den Carrera 4 S . Also kommen wir mal zu dem Wagen worum es in dieser Meinung auch eigentlich gehen soll.
Überzeugt hat mich der 911 Carrera 4 S gegenüber dem Targa vor allem wegen der Optik. Der Wagen wurde mit der Karosserie des 911 Turbo verknüpft und bis auf die Lufteinlässe an der Seite und den „ Turbo“ – Schriftzug auf dem Heck ist der Wagen nicht vom 911 Turbo nicht groß zu unterscheiden. Wie gesagt, die Optik: Porsche versucht wieder die Kraft des Wagens voll zu Geltung zu bringen. Soll heißen, die Karosserie wirkt wieder breiter. Schaut man in den Rückspiegel soll gezeigt werden was für ein Kraftpaket da hinter einem lauert und nur daruf wartet vorbeizukommen. Aber...
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