Wer möchte denn nicht einmal einen Porsche fahren? Jeder kleiner Belger träumt davon, einen reinrassigen Sportwagen zu fahren, bei dem fast nur eines zählt: Power. Auch hatte früher solche Träume einmal in einen Ferrari, Lamborghini oder Porsche zu steuern. Da ich ja nun schon etwas (!) älter ... Bericht lesen
Ihnen:Das ideale Einstiegssystem für Kunden, die eine technisch maximal mögliche oder eine individuelle Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufwändigen Fahr...
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Das ist wirklich der krasseste Porsche, den es gibt. Mit dem Wagen kann man locker mal eben mit über 300Sachen über die Autobahn brettern. Das ist aber noch lange nichts alles. Cool ist auch die Beschleunigung, in ca. 5 Sekunden von 0-100. Das ist all ...
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sehr hilfreich
15.01.2001
Porsche 911 Turbo Fahrzeugbewertung für Porsche 911 Turbovon
the-duke
Pro: spitzen auto(sowohl turbo als auch GT3) Kontra:
...Wie in sovielen Meinungen hier kann ich eigentlich nur sagen, dass der neue porsche 911 urbo ein sehr schönes auto ist, für mich das schönste aller sportwagen. nur ist e schade, dass porsch sich wie auch schon beim normalen 911 von dem luftgekühlten 6-zyl ...
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Pro: schnell, super Beschleunigung, top Aussehen Kontra: hoher Verbrauch, hoher Preis
...Hallo Leutz!
Dieses Auto ist wirklich eine Sensation! Porsche... ja, Porsche an sich, das klingt schon nach Freiheit und grandiosem Fahrgefühl. Aber der bekannteste Porsche ist wohl der Porsche 911 Turbo. Dieses Auto ist Kult und hat Kult. Dieses Auto er ...
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Pro: einfach genial ( s.o. ) Kontra: es gibt kein Kontra
Ein genialer Sportwagen! Der 911 Turbo orientierte sich nie an den Werten anderer Supersportwagen. Er war so lange Der Sportwagen, bis es einen neuen Turbo gab. Wenn du das erste Mal im neuen 911 Turbo Platz nimmst, wirst du feststellen, dass sich nichts ...
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Ikone des Sportwagenbaus, stellt SIKU nun auch in der offenen Form vor. Ungefiltert dringen nun die Fahreinfllüsse in das Cockpit durch und lassen nicht nur die Insassen sondern auch die Betrachter erschauern. Die pure Kraft dieser Maschine wird auch im Kinderzimmer nur durch ultrabreite Räder mit Reifen aus gummiertem Material auf den Boden gebracht. Die Metall- Karosserie verleiht dem Modell auch bei hohen Geschwindigkeiten die notwendige Stabilität. Der hohe Grad an Detailgenauigkeit und die feine Umsetzung der Porsche typischen Formensprache machen dieses SIKU-Modell zu einem außergewöhnlichen Bestandteil jeder SIKU-Sammlung.
Sportwagenbaus stellt SIKU nun auch in der offenen Form vor. Ungefiltert dringen nun die Fahreinflüsse in das Cockpit durch und lassen nicht nur die Insassen sondern auch die Betrachter erschauern. Die pure Kraft dieser Maschine wird auch im Kinderzimmer nur durch ultrabreite Räder mit Rei-fen aus gummiertem Material auf den Boden gebracht. Die Metall-Karosserie verleiht dem Modell auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten die notwendige Stabilität. Der hohe Grad an Detailgenauigkeit und die feine Umsetzung der Porsche typischen Formensprache machen dieses SIKU-Modell zu einem außergewöhnlich Bestandteil jeder SIKU-Sammlung. L/B/H: 83x34x24 mm +++Hinweis+++ Farbliche und technische Änderungen behält sich SIKU vor. Zur Darstellung der Artikelneuheiten werden zum Teil Originalfotos und Prototypen eingesetzt. Abweichungen zum Lieferzustand des Modells sind möglich.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: Der schnellste Kombi der Welt Kontra: ganz schön teuer
...Der Audi RS4 ist ein Kombi der Superlative, ich sage nur V6-Biturbo,
380 PS, 440 Nm Drehmoment, 6-Gangschaltung. Wer will, ist mit diesem
Überauto in 4,9 s bei 100 km/h oder in 18,3 s bei 200 km/h. Die
Beschleunigung des "Überaudi´s" ist einfach sagenhaft. Das Design ist
bullig, breit, einfach markant. Schade, dass Audi nicht mehr mit
Porsche zusammenarbeitet, wie damals am RS2, aber egal, auch ohne der
Aufschrift "Powered by Porsche" ist jener Audi der schnellste Kombi der
Welt. Allein ein Porsche 911 Turbo schafft aus 100 km/h nur 0,3 m
besseren Bremsweg, nähmlich 36,2 m, aber, bei diesen Geschwindigkeiten
sollten die Bremsen auch so zupacken, dass einem die Augäpfel aus den
Höhlen drücken. Nun ja, glücklich kann sich jener schätzen, wer einen
solchen Audi sein eigen nennen darf... ....
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Pro: günstige Art, einen klassischen 911 zu fahren Kontra: keine Fahrleistungen wie man sie von einem 911 erwartet
...nicht umsonst habe ich den Titel als Frage formuliert: der 911 T und das, was er mitbringt ist genau zu bewerten.
ABER DER REIHE NACH:
Der 911 T für "Touring" kam Ende der Sechziger Jahre auf den Markt. Man hatte bei Porsche mit dem Problem zu kämpfen, dass die Kundschaft - vor allem im Hauptmarkt USA - arg an den gestiegenen Preisen der Fahrzeuge herummäkelten. Nachdem der 912 als Vierzylinder-Version im Elferkleid 1969 eingestellt wurde, wollte man eine günstige Alternative liefern. Daher wurde der 911 als T ins Programm genommen, um die Kunden zu bedienen, die sowieso nicht maximale Leistung wollten und sich an Form und Technik des 911 erfreuten.
HEUTE ist der 911 T ein Oldtimer, der den Klang und die Form des 911 in Urform vermittelt.
Ich selbst fuhr einen 911 T von 1972. Mit 140 PS und mechanischer Benzineinspritzung...
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Pro: Alltagstauglichkeit Kontra: Kleinigkeiten die sehr kostspielig sein können
...Im Dez. 2003 habe ich mir zum Geb. dieses Kleinod der deutschen Ingenieurskunst gegönnt, einen 911 T Coupe, Bj. 70, 125 PS Zenith Tin 40 Vergaser, in Geminiblau Metallic. Ich bin zuvor 6 Jahre um die Garage eines Freundes herumgeschlichen. Dieser hatte den Wagen 6 Jahre zuvor in California gekauft und selber mit nach Deutschland gebracht.
Da er aber beruflich sehr stark eingebunden war (ist) kam der Wagen 2x jährlich an die frische Luft. Was sich auf den ersten Blick gut ließt - wenig gelaufen, aber auf den zweiten Blick auch zu einigen Standschäden geführt hat.
Fahrwerk kpl. Dämpfer, Lager (Mittelmotor.de)ect, Auspuffanlage kpl sowie alle Bremsscheiben und Klötze.
Seine Historie kann ich bis 1977 nachvollziehen was ich für ein Auto welches 34 Jahre alt ist respektabel finde. Seit dieser Zeit sind alle Rechnungen vorhanden...
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