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Allgemeiner Eindruck:
Der Kauf eines solchen alten Porsches sollte wohl überlegt sein, da auf dem Markt recht viele "Katzen in Säcken" warten. Ich hatte für die Suche meines jetzigen 4 Monate investiert. Auf was man alles unbedingt achten sollte will ich jetzt mal kurz erlätern, da dies ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von Los_Schloss über Porsche 924 31. Dezember 2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
recht großzügig
Pro:
günstiger Anschaffungspreis und Unterhalt, Fahrspaß, s . o .
Kontra:
meist kein KAT, 11 - 13 L/100km
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Vorwort: Moin,
da bin ich nach meiner langen Ciaopause von fast einem Jahr wieder zurück, leider hatte ich in der Zeit keine Zeit mehr für Ciao, aber nun bin ich wieder dabei. Vorneweg mit einem neuen Auto, einem 924. So jetzt aber zu meinem Bericht.
Allgemeiner Eindruck: Der Kauf eines solchen alten Porsches sollte wohl überlegt sein, da auf dem Markt recht viele "Katzen in Säcken" warten. Ich hatte für die Suche meines jetzigen 4 Monate investiert. Auf was man alles unbedingt achten sollte will ich jetzt mal kurz erlätern, da dies typische Probleme beim 924 sind.
1. Baujahr: ------------------------------- Kauft am besten ein Modell ab Bj. 1980, da ab da die Karosserie Feuerverzinkt wurde, und man keine Probleme mit Rost hat, meiner ist ein Modell 83 und hat nirgends nur einen Rostansatz. Rein optisch unterscheiden sich die verzinkten nur durch den kleinen PU-Spoiler am Heck, der Porsche oben in der Kategorie ist einer aus dem Jahr 1980, alle nachfolgenden bis 1986 haben diesen kleinen Spoiler.
2. Kilometerlaufleistung: --------------------------------- In diesem Fall ist es bei dem 924 recht egal wenn er schon eine hohe Laufleistung hat, da die umgebauten Audimotoren eigendlich unverwüstlich sind. Meiner hat schon 205.000 km runter und läuft perfekt. Allerdings sollte man sich ab 250.000 km vielleicht doch lieber weiter umschauen.
3. Motor: ---------------------------------- Generell sind die sind die Motoren wie oben schon erwähnt unverwüstlich, denn noch gibt es ein paar typische Schwachpunkte. Zum einen sollte man bei der Probefahrt, wenn der Motor noch nicht richtig durchgewärmt ist, einfach mal einen belibigen Gang bis 6000 Umdrehungen unter Volllast (Vollgas *g*)hochdrehen, wenn der Motor ab 5000 RPM anfängt unrund zu laufen oder man einen deutlichen Leistungsabfall fühlt, Finger weg von dem Auto, da sind die Zylinderdichtungen kaputt, was eine sehr kostspielige Reparatur zur Folge hat. Auch den Öldruck sollte man bei einer Probefahrt im Auge behalten, sinkt er nach hochtoutigem Fahren und dann Leerlauf, unter 1 bar ab und die Warnleuchten springen an, ist das völlig normal. Fällt der Öldruck allerdings bei normaler Fahrweise, oder direkt nach dem Anlassen unter 1 Bar ab, vorsicht, die Ölpumpe ist nicht mehr ganz frisch.
4. Interieur: ------------------------------------ Im Innenraum gibt es eigentlich nicht viel zu Beachten. Das Amaturenbrett hat eigenlich immer einige Risse, die man aber so hinnehmen muß, da es nur sehr sehr wenige gibt, die 20 oder mehr Jahre immer gut mit Lederpflege behandelt worden sind. Ein weiteres Problem, welches aber nicht unausweichlich ist, sind die Sitze. Viele haben Risse oder sind total abgesessen, lasst euch nicht von Worten des Verkäufers teuschen, das man die günstig bekommen kann, ein Satz vernünftige Sitze kosten im Schnitt so 500 €, also lieber weiterkucken. Als letztes noch ein Tip den ich bei meinem Kauf (im Hochsommer), nicht bedacht habe. Macht am besten auch mal eine Probefahrt bei oder unmittelbar nach langem Regen und prüft unbedingt, ob noch alle Dichtungen wirklich dicht sind. Besonders problematisch ist die Dichtung vom Heckscheibenwischer durch die Glasscheibe. Auch sollte man mal mit der Hand an den Kanten durch den Fussraum fahren, wenn es hier nass ist, kommt es meist nicht von den nassen Schuhen, sondern dann sind die Türdichtungen hin.
5. Vorzüge: ----------------------------------- Nach all den Problemchen jetzt aber noch mal zu den wirklich positiven Eigenschaften des 924er. Zum einen hat man bei einem Bj. 1980 wirklich keine Probleme mit Rost, was das Auto zu einem ganzjahres Fahrzeug macht. Bei evtl. Reperaturen wird es nicht sonderlich, da man getrost ins Audi/VW Regal greifen kann. Die Technik des 924 stammt nahezu komplett aus dem Audi 100 (z.B. Motor) oder Golf 1 GTI (z.B. Luftfilter, Zündverteiler). Auch die durch die Transaxlebauweise bedingte Gewichtsverteilung von 50%/50% zwischen Vorder und Hinterachse, macht das Auto sehr agil und spontan in schnellen Kurven, es neigt zwar typisch für einen Heckantrieb zum ausbrechen hinten, lässt sich aber viel besser händeln als z.B. ein alter BMW o.ä. .
Auch die Zuverlässigkeit dieses Autos ist für sein alter absolut spitze. Auch bei den rechte extremen Temperaturen in den letzten Wochen hatte ich keine Probleme mit dem Anspringen, allerdings haben die sehr kalten Temperaturen den Verbrauch von 11-12 L/100km auf 13,7 erhöht. Dies sind alles Anganen für den Stadtverkehr und Winter. Im Sommer verbraucht der 24er ca. 11 Liter in der Stadt und 8 bis 10 über Land, alles bei einer Porsche angemessenen Fahrweise :). Was das Platzangebot angeht, ist es für einen Sportwagen imens, in den Kofferrauf passen locker 6 Kisten Bier (!!!). Das Platzangebot zum Personentransport ist allerdings nicht ganz so üppig. Zugelassen ist er für 4 Personen, allerdings könnte man die hinteren Sitze auch Embrionalsitze nennen, da man in einer embryoähnlichen Sitzposition sitzt. Also eigenlich ist der 924 ein 2Sitzer. Zu zweit hat man dann aber sehr viel Platz.
Die Verarbeitung dieses Auto ist wie man es für Porsche erwarten kann, alles schön funktional und ohne Schnickschnack. Klar ablesbare Instrumente und eine sehr direkte Lenkung, sowie die bekannten porschetypischen sehr starken Bremsen.
Alles in allem ist der Porsche 924 ein wirkliches Spaßmobil, das mit 125 Ps bei einem Lebendgewicht von 1030 kg, zu einem echten Spaßmobiel wird, ohne dabei unpraktisch zu werden. Also wer auch den etwas höheren Spritverbrauch in kauf nimmt, wird es sicher nicht bereuen, ich habe es bisher noch nicht :))
Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Pro: Porsche, schnell, günstig Kontra: 13l Super oder Super Plus auf 100km, Spitzname: Hausfrauenporsche
...jetzt aber im Ernst. Der Porsche 924 ist ein Traumsportwagen für den kleinen Geldbeutel. Ich habe für meinen 1985er Porsche mit G-Kat Euronorm 2 und 150000 km gerade mal 3900,- DM bezahlt. Er ist in einem Topzustand. In der Versicherung ist er etwas teurer als ein Opel Kadett, aber wesentlich günstiger als ein VW Golf. Sein Sonnendach macht etwa 85% des Daches aus, und läßt sich komplett herausnehmen, d.h. Cabriofeeling, ohne die erhöhte Versicherung ... ...der Betriebsanleitung steht, daß der Porsche bis zu 1,5 Litern Öl auf 1000 km verbrauchen KANN. Meiner braucht weniger als die Hälfte bei dieser Strecke. Ich schreib' das hier auch nur, weil es halt vorkommen KANN. Ersatzteile kann man überall bekommen, ziemlich ohne Probleme, und die kosten auch nicht die Welt. Natürlich sind neue Bremsscheiben und -belege teurer als bei einem Opel Kadett (so 3-5x teurer), aber noch lange nicht so teuer wie bei ...
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Pro: Unglaublich Flexibel, Unverwüstlich Kontra: Man bekommt fast gar keine guten 924er mehr
...bekommen. Ich habe noch 2 weitere 924 danach besessen. Den letzten beitze ich noch und er ist nun in Italien angemeldet. Ich benutze ihn, wenn ich mich dort aufhalte. Leider bekommt man heutztage kaum noch brauchbare 924er. Aus diesem Grund wird mein nächster Porsche vermutlich ein 968er sein. ...
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Pro: sehr sportlich und günstig Kontra: weniger Prestige als ein 911
Vorgeschichte meines Porsche 924
Seit 6 Monaten bin ich Besitzer eines Porsche 924 Targa. Nachdem ich zuvor drei verschiedene BMW-Modelle gefahren bin – 323i E30, 535i E34 und 320i touring E30 - habe ich mich nun für diesen Wagen entschieden. Der Grund dafür lag vor allem darin, dass ich bei BMW trotz der recht guten Motorisierung die gewisse Sportlichkeit sowie den Fahrspaß vermisst habe. Die Fahrwerke sind relativ komfortabel ausgelegt und die ... ...mir vom Porsche Besserung und sollte auch nicht enttäuscht werden.
Mein Porsche ist von Baujahr 1983, hatte zum Zeitpunkt des Kaufes 135 000 km gelaufen und ist regelmäßig gewartet worden. Beim Kauf waren alle üblichen Verschleißteile mit Ausnahme der Kupplung neuwertig. Er befand sich 17 Jahre als Drittwagen in einem Besitz und war in einem guten Zustand.
Zur Geschichte des Porsche 924
Von vielen Leuten wird der 924 nicht als „echter“ Porsche ...
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Pro: echter Sportwagen zum Spottpreis Kontra: Hohe Steuer ohne Kat
...das Gefühl erleben, einmal einen Porsche zu besitzen und auch zu fahren. Und es wird wohl auch nicht mehr lange dauern, bis das die Oldtimerfreunde erkennen und die Nachfrage nach gut erhaltenen Stücken anziehen wird. Aufgrund der nächsten Stufe der Steuererhöhung (für einen 2Liter mit 125 PS ohne Kat knapp 1000,- DM jährlichab 2001)sind momentan selbst gut erhaltene Stücke nur schwer absetzbar. Für Käufer ein Paradies! Und fürt umweltbewußte: Es ... ...kein Geld in einen waidwunden Porsche stecken, sondern lieber länger suchen. Abraten würde ich auch vom 924 Turbo, der ziemliche Probleme mit dem Turbo verursachen kann und auch ganz nett schluckt.
Leicht ausgeblichene Lacke sind mit ordentlicher Politur und Wachs z.T. fantastisch wieder aufzuarbeiten. Mein 924S von 1985 sah auf Dach und Motorhaube schlimm aus. Nach der Politur mit einem Mittel für angegriffene Lacke sah der Lack tatsächlich wieder ...
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...man ihn in den ersten Porsche mit Frontmotor einbaute, nicht mehr viel gemein.
Das Aggregat mit 125PS erbte nur allen guten Eigenschaften des Audi-Motors, im wesentlich vor allem seine Anspruchslosigkeit, die hier jedoch auftrat gepaart mit absolut ausreichender Elastizität und Kraft, auch wennn es sich hier nur um einen faden 2.0 Liter Vierzylinder mit 125PS, später 125KW, also 170 PS im 924 Turbo, handelte.
Aus heutiger Sicht ist der 924 einer ... ...mich derartig überzeugt hat.
Der Porsche 924 geht um 200 KM/H, die man auch heute aufgrund seiner ausgeprägt sicheren und narrensicheren Straßenlage - eine Folge der hervorragenden Gewichtsverteilung - noch gute Gewissens fahren kann.
Versicherung und Spritverbrauch liegen in Ausgeprägt akzeptablem Rahmen und empfehlen den Wagen daher durchaus auch als Zweitfahrzeug für Sommertage - vor allem dann, wen das sehr verbreitete Panorama-Schiebedach ...
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...Mein Audi 80
Ich fahre einen Audi 80, Bj.89, mit einer 90 Ps Maschine.
Es ist nicht mein erstes Fahrzeug. Zuerst fuhr ich einen Scirocco, dann folgte ein Passat Kombi, ein Opel Kadett Kombi, ein Porsche924, ein Porsche 944 und nun ein Audi 80. Leider nicht als Kombi.
Zudem fahren wir zur Zeit noch einen Audi 100 2,6l als Kombi.
Durch die Selbständigkeit brauchen wir, mein Mann und ich, zwei Fahrzeuge.
Durch die unterschiedlichen Fahrzeuge, die ich selber viele km gefahren habe, kann ich mir auch ein Urteil darüber erlauben.
Der Audi 80 als Limousine ist nun wahrlich nicht mein Traumauto.
Die Kofferraumfläche ist nun wirklich lächerlich, ich habe immer gesagt: Ein Kofferraum sollte nun doch ein wenig größer sein als ein Handschuhfach. Aber bei diesem Fahrzeug ist da nun nicht viel Platz.
Bei einem Großeinkauf...
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...später war ich mit meiner kleinen Familie (3 Personen) und ebenfalls wieder mit der Hummel bei meinen Eltern, um meinen Vater in der Reha zu besuchen. Meine Mutter (66 J.) nahm sich nun erstmals die Zeit, sich das Auto genauer anzusehen. Da sie es aber ganz genau sehen wollte, brachte Sie einen Eimer, Seife und Wasser und begann unter Absingen von Lobeshymnen auf die schicke Form der Wagens mit einer gründlichen Fahrzeugwäsche. Eines meiner Vorfahrzeuge war ein 924er Porsche. Für den hätte sie mich am liebsten skalpiert. Von meiner kleinen Hummel konnte sie gar nicht genug bekommen. Als wir dann später mit Väterchen im Park spazieren gingen, wollte er unbedingt zu Parkplatz geschoben werden, um den Wagen zum ersten mal in Augenschein zu nehmen. Und auch er hatte seine Freude, obwohl der Rollstuhl, an den er seither gefesselt ist, schwerlich...
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Pro: niedriger Verbrauch, sehr sicheres Fahrzeug, gute Fahrleistungen Kontra: keine ersten Punkte
...Problem.
Wer allerdings an der Ampel immer der erste sein möchte, bringt seinen Motor dazu, auch 13-14l zu verbrauchen.
Für weitere Informationen möchte ich den 944club-international empfehlen. In diesem Club haben sich die Freunde und Fahrer der Porsche 944 und 924 zusammengetan. Ihr findet uns im Internet unter http://www.944club-international.de...
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Hallo Liebhaber guter Düfte!
Der Name Porsche. Legendär und unnahbar. Die Marke Porsche Design. Hat mit dem Sportwagenbauer erst seit 2003 etwas gemein. Damals veräusserte nämlich der Gründer der Porsche Design GmbH, Ferdinand Alexander Porsche (der... mehr
18.11.2000
05.06.2005
