Viel Spaß für relativ wenig Geld

Der Wagen ist vom Spaßfaktor einfach unglaublich. Ich habe den Porsche 968 eigentlich nie richtig ernst genommen - jedenfals solange nicht, bis ich ihn gefahren habe! Jetzt weiss ich, daß Porsche keinen halben Sachen macht und das überall wo Porsche draufsteht auch Porsche drin ist. Der Motor ist erste Sahne, egal ob bei 270km/h auf der Autobahn oder bei 60km/h in der Stadt im 6. Gang. Dabei auch noch äußerst sparsam mit einem Verbrauch von 8-12l/100km. Nicht zu glauben, der 100PS Golf meines Nachbarn brauch mehr! Insgesamt sind die Unterhaltskosten von dem Geschoss als extrem preiswert anzusehen, was aber nicht mit billig zu verwechseln ist. Das Wechseln einer Kupplung kostet nur 421,-+Mwst. (im Vergleich zum Porsche 911 ca. 1000,-DM billiger, allerdings sind das nur die Lohnkosten). Die Verarbeitung des Wagens ist insgesamt als ordentlich zu bezeichnen, kommt aber mit meinem vorherigen MB 300CE-24 Cabrio nicht mit, was allerdings im Hinblick auf die weitaus geringere Stückzahlfertigung voll akzeptabel erscheint. Man merkt schon, daß man kein Großserienfahrzeug unter dem Hintern sitzen hat. Die Service-Betreuung im Porsche-Zentrum ist als sehr gut zu bezeichnen, es besteht ein deutlicher Unterschied zur meistens angrenzenden VW-Werkstatt. Ebenso sei zu vermerken, daß man, wenn man den Wagen gebraucht kaufen will, was ja mittlerweile auch nur noch so möglich ist, darauf achtet, daß nach Möglichkeit ein Fahrzeug aus einem Porsche-Zentrum gekauft wird, weil man dort bis zu einem Fahrzeugalter von 9 Jahren und einer Laufleistung von 200.000km eine Garantie auf die wichtigsten Baugruppen erhält und zwar ohne auch nur einen Pfennig auf die Reparatur draufzahlen zu müssen. Das hat mir bei meinem Fahrzeug schon DM 3.500,- für eine Getriebeüberholung erspart und das Fahrzeug war beim Kauf auch nicht teurer als von privat. Man muß halt ein bischen suchen, um das passende zu finden. Der 968 ist in sämtlichen Anzeigenmärkten mit der Lupe zu suchen. Die geringe Stückzahl an gebauten 968ern ist meiner Meinung auch nur darauf zurückzuführen, das das Modell als Cabrio fast genauso teuer war, wie ein 911er Coupe. Am Gebrauchtmarkt ist er jetzt aber deutlich günstiger zu "schiessen" als ein 911er. Glaubt mir, dieses Auto ist nicht schlechter, als ein 911er der Baureihe 964! Auf Langstrecke wird es dann schon ein bischen nervig, weil die Kiste, bedingt durch die 225/255er Reifen jeder Spurrille nachläuft und mächtig am Lenkrad zerrt, das kann man ihm aber verzeihen, schliesslich wollte man ja auch einen reinrassigen Sportwagen erwerben und das ist er. Und eins noch zum Gebrauchtwagenkauf: Die Modelle, die ja jetzt so um die 6-9 Jahre alt sind, haben den größten Wertverlust hinter sich. Ich denke mal das, wenn man wenig Reparaturen hat, wovon ich eigentlich überzeugt bin, billiger als mit jedem neuen oder fast neuen Golf Cabrio fährt und der ist ja nun wirklich ein absolutes Cabrio zum abgewöhnen.