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Mit einem Preis von etwa 700.000 DM und astronomischen Fahrleistungen ziehlt der Carrera GT eindeutig in die Kategorie Supersportwagen als Technologieträgers aus dem Hause Porsche - so wie 1987/88 der 959 (Damals für 400.000 DM mit 450 PS, 3.7s auf 100 und 317 Spitze). Doch damals nahm man für den Antrieb einen modifizierten 6-Zylinder Boxermotor mit einem Hubraum von 2.85 statt 2.8 l. Warum also nimmt Porsche jetzt einen 10-Zylinder? Warum nicht einen hochleistungsmodifizierten turbo-Motor? Ist das nicht ein Traditionsbruch? Autos wie eine Dodge Viper haben 10-Zylinder Motoren. Die "richtigen" Porsche haben seit jeher einen 6-Zylinder Boxer als Antrieb. Warum nicht auch der Carrera GT???
Interessant wird sicherlich auch die Preisentwicklung des Carrera GT. Der 959 wurde kurz nach Auslieferung der ersen Modelle zu Preisen von 1.5 Mio gehandelt. Wird der GT etwa für 2.5 Mio oder gar 3 Mio gehandelt werden? Damit würde er als Spekulationsobjekt auch immer interessanter.
Der Carrera GT wird sicherlich ein sehr interessanter Porsche, dem auch ich hinterhergucken werde, falls ich ihn einmal zu Gesicht bekomme...
Hmm... da steht leider nichts hilfreiches drin. Im Gegensatz zu diesem "Beitrag" gibt es bei Ciao Erfahrungsberichte, von Leuten, die das Auto wirklich gefahren sind...
Der Porsche ist sicherlich ein Auto, das man nicht unbedingt haben muß. Jedenfalls konnte ich aus dem Bericht nicht entnehmen, was an diesem Fahrzeug so toll ist, das ich es mir kaufen müßte.
05.06.2004 19:25
Hmm... da steht leider nichts hilfreiches drin. Im Gegensatz zu diesem "Beitrag" gibt es bei Ciao Erfahrungsberichte, von Leuten, die das Auto wirklich gefahren sind...
18.11.2002 13:38
Der Porsche ist sicherlich ein Auto, das man nicht unbedingt haben muß. Jedenfalls konnte ich aus dem Bericht nicht entnehmen, was an diesem Fahrzeug so toll ist, das ich es mir kaufen müßte.
23.12.2000 23:33
Hä, der hat doch 5,5 liter Hubraum! CiaO, Porsche_911