Weißwandreifen zum schmalen Kurs
07.11.2008
Pro:
spitzen Preis - Leistungsverhältnis, hält was es verspricht, optimal für alle Young - und Oldtimerfahrer
Kontra:
man wird ungewollt zum Blickfang, völlig ohne "bling - bling" - Felgen
Empfehlenswert:
Ja
  Dr.Gofast
Über sich:
Mitglied seit:13.10.2005
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 13 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Wie wurde ich aufmerksam?
Ich wurde auf die Weißwandringe der Firma Ravus aufmerksam, als ich eine Fernsehsendung über Youngtimer gesehen habe. Hier wurde berichtet, dass es doch imens hohe Kosten sind einen Klassiker mit den seltenen Weißwandreifen auszustatten. Diese werden auch weiterhin von den Reifenherstellern angeboten, kosten aber leicht das Doppelte oder Dreifache von "normalen" Reifen.
Bisher gab es die Möglichkeit Weißwandringe hinter das Felgenhorn zu klemmen. Leider ist dies nicht nur illegal, sondern zudem auch höchst gefährlich. Durch die Reifenwalkbewegungen - ausgelöst durch das Abrollen der Reifen - kommt es zu Bewegungen zwischen Reifen und hiergeklemmten Weiwandring. Dadurch wird die Reifenflanke aufgescheuert. Dies kann zu einem Reifenplatzer bei voller Fahrt führen. Man möge sich vorstellen wenn soetwas auf der Autobahn passiert!
Die Idee eines hintergeklemmten Weißwandringes ist nicht schlecht. Daher hat die Firma Ravus hier angesetzt und einen Zierring entwickelt, der mit Hilfe einer Art Radkappe befestigt wird. Dazu später mehr. Überdies haben die Entwickler einen Zwischenring entwickelt, der den Reifen nochmals schützt. Sicher ist sicher...quasi.
Ich fahre zwar einen modernen Golf, doch wollte ich auf einen ausgefallenen "Look" an meinem Fahrzeug nicht verzichten, da mir die hässlichen Winterstahlfelgen doch eindeutig zu hässlich waren und auch mit normalen Radkappen konnte mich das Aussehen nicht überzeugen.
Kaufabwicklung
Über die Homepage der Firma Ravus bestellte ich einen Satz Reifenzierringe in weiß mit dem dazugehörenden Edelstahlzierring für die Stahlfelgen. Der Kontakt war zugegeben nett und sehr persönlich. Es gibt nicht viel zu berichten, außer dass ich am Telefon nett und umfangreich beraten wurde, wie auch per eMail.
Versand
Wenige Tage später flatterte ein Päckchen in mein Haus. Drin war alles wie bestellt...nicht immer selbstverständlich...
Der Satz Zierringe besteht aus:- Schutzring, kommt zwischen Weißwandring und Felge
- Weißwandring, wird mitsamt Schutzring mittels Zierring befestigt
- Edelstahlzierring, hochglanzpoliert verschönert er schon fast alleine jede Stahlfelge...macht so ein richtig schönes Tiefbett
Montage
Ich würde es als kinderleicht bezeichnen. An den Weißwandring wird von hinten der Schutzring aufgesteckt. Dieser wird mitsamt des Edelstahlzierrings einfach wie eine Radkappe in das Felgenbett gedrückt. FERTIG! Wie eine Radkappe halt und wird von der Rennleitung auch als solches akzeptiert. Keine Eintragung notwendig und auch kein Gezitter beim Tüv, dass der bloß nichts gegen die Weißwandringe sagt.
Laufverhalten
Ich war eigentlich fest davon überzeugt, dass man die Zierringe spüren muss. Irgendwo war mir klar, dass dadurch eine Unwucht erzeugt werden muss, da es schon recht hoher Fertigungspräzision bedarf um die Wuchtung nicht zu beeinflussen. Aber mit Schrecken vernahm ich, dass ich nichts vernehe. ;-) Läuft absolut genau so wie vorher auch. Glatt uns sauber. Ich war beeindruckt.
Langzeiterfahrung
Nach rund 8.000Km die ich mit den Winterreifen und den darauf montierten Weißwandringen zurückgelegt habe kann ich nun wirklich mit Recht behaupten, dass ich über Langzeiterfahrungen verfüge. Ich bin mit dem System von Ravus mit deutlich über 220Km/h über die Autobahn geheizt und ich bin durch Tiefschnee und mit Salz gepökelte Straßen gefahren. Die Weißwandreifen und die Edelstahlringe haben dies klaglos hinter sich gebracht. Einziges Manko was nach eingen tausend Kilometern auftrat war, dass sich die Weißwandringe verfärbten. Der Bremsstaub lagerte sich immer stärker auf den Ringen ab. Diese nahmen dann zusehens eine nicht mehr blütenweiße Farbe an. Etwas erzürnt darüber rief ich bei Ravus an und klagte dort mein Leid. Mir wurde sofort geholfen! Mir wurde das Reinigungsmittel "Antikal" ans Herz gelegt, mit welchem ich die Ringe einsprühen sollte. Ich tat dies und ließ die Ringe eine Nacht benetzt mit diesem Mittel. Am nächsten Morgen mit klarem Wasser abgespült und siehe da: Weiß! Blütenweiß. Spitze!
Nach rund 8.000km sehen auch meine Reifenflanken noch aus als hätte nie ein Fremdkörper auf ihnen gesessen. Der Schutzring hat also ganze Arbeit geleistet. Ich bin zufrieden.
Auf dem Edelstahlzierring hat im Laufe der langen Laufzeit KEINE Edelstahlkorrosion stattgefunden. Lediglich leichte Teerspritzer waren auf dem Edelstahl zu finden. Nachdem ich mit Edelstahlpolitur dieses Bauteil behandelt hatte sahen diese wieder aus wie neu. Man konnte sich wieder drin spiegeln.
Negativ / Positiv
Negativ war, dass ICH so dämlich war und die Reifen übereinander gelagert habe. Dabei habe ich aber nicht die Weißwandringe demontiert. Wäre ja auch zu viel Arbeit gewesen... BOING!
Da hatte ich den Salat. 6 Monate Lagerzeit haben dazu geführt, dass der Weichmacher der Reifen jede Menge Zeit hatte in die Weißwandringe zu diffundieren. Das tat er dann auch. Es ergab RICHTIG hässliche Flecken auf den Ringen. So stand der Hersteller meiner Winterreifen in dicken Lättern auf dem Weißwandring. Hatte sich vom darüber liegenden Reifen dort hineingefressen.
Auch "Antikal" konnte da nicht mehr helfen. Ich rief sogleich bei Ravus an und fragte nach Ratschlägen. Mir wurde dort bestätigt, was ich schon lange ahnte. Hinüber! Die Weißwandringe waren zerstört.
Doch zu meiner SEHR großen Überraschung lagen zwei Tage später vier brandneue Weißwandringe in einem an mich adressierten Päckchen. Ich dachte mich tritt ein Pferd. Völlig kostenlos bekam ich, trotz meiner Dummheit, neue Weißwandringe zugestellt. Ich muss wirklich sagen, dass mich diese Serviceleistung wirklich umgehauen hat. Das finde ich sollte hier lobenswert hervorgehoben werden. Längst keine Selbstverständlichkeit.
Modelle
Es gibt verschiedene Weißwandring-Modelle. Mitlerweile auch in anderen Farben. So kann mit geringen Aufwand der Look vom A-Team-Bus gezaubert werden. Statt eines Weißwandrings wird ein an sich schwarzer Ring mit einem dünnen roten Außenring montiert.
Ebenso gibt es diese Variante mit einem dünneren weißen Weißwandring, der dann ganz in Manier der 70er-Jahre daherkommt. Also ist für jeden Geschmack das passende Modell dabei. Ich bevorzuge den Old-School-Look der 50er und 60er-Jahre mit einem dicken weißen Weißwand.
Qualität
Die Qualität ist ausgesprochen gut. Der Edelstahlzierring ist massiv gefertigt und mit äußerst stabilen Metallkrallen versehen. Da löst sich so schnell nichts. Selbst bei 235Km/h liegen die Ringe satt am Reifen an und der Edelstahlring bleibt bombenfest sitzen.
Preis-Leistung
Ich finde dass der Preisleistungs-Faktor wirklich absolut klasse ist. Für rund 130€ bekommt man die Optik der 50er geliefert. Man muss auch immer bedenken, dass man die Weißwandringe auch bei einem Reifenwechsel, weil z.B. abgefahren, mit wechseln kann. Und wenn man bedenkt, wie teuer die Variante wäre einen echten Weißwandreifen zu kaufen, dann ist die Investition in ein echtes deutsches Topp-Produkt sicherlich nicht fehl am Platze.
Urteil
Mein Schlussurteil über dieses Produkt fällt doch sehr rosig aus. Tolle Verarbeitung, Toller Service, hält was es verspricht. Ich kann es nur weiterempfehlen.
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09.11.2008 23:30
sh.gruß