Re-Import - Tipps & Tricks

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SKODA-Neuwagen-Direktimport aus der CZ

5  14.09.2000

Pro:
Preisunterschied zu dt .  Modellen (bis zu 20 - 30%)

Kontra:
Zeitaufwand, BAR - Zahlung, Inkompetenz dt .  Behörden

Empfehlenswert: Ja 

pirellie

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Erfahrungsberichte:4

Vertrauende:2

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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 15 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Einen Skoda in der CZ zu kaufen ist eigentlich kein großes Problem, allerdings sollte man viel Geduld mitbringen. Die Formalitäten auf der tschechischen Seite übernimmt meist der entsprechende Skodahändler vor Ort (Überführungskennzeichen bis zur Bundesgrenze etc.). Zu Problemen kann es da nur bei der Ursprungserklärung/Präferenznachweis (EUR.1) kommen, welche scheinbar nur "per LOS" von SKODA selbst zugestanden wird. Darauf weist der Händler dann meist auch hin - hier sollte man dann versuchen einen entsprechenden Rabatt auszuhandeln. Allerdings sind die Spielräume der Tschechen sehr eingeschränkt. Bezahlen muß man dann auch CASH oder per Auslandsüberweisung (vorher nach den Gebühren erkundigen und möglichst schriftlich bestätigen lassen). Bei der Auslandsüberweisung bekommt man das Auto erst bei Eingang auf dem Konto des Autohauses ausgehändigt (für die Überweisung sollte man ca. 5 AT einkalkulieren; ACHTUNG bei den tsch. Feiertagen). Zahlung per Kredit-, EC-Karte bzw. EC-Scheck ist leider nicht möglich (aus meiner Erfahrung).

Die EUR.1-Erklärung braucht man um sich den deutschen Zoll von 10% (auf den tsch. Bruttobetrag bezogen und umgerechnet in DM) zu sparen. In der CZ zahlt man erstmal den vollen Bruttobetrag (d.h. einschließlich 22%DPH; DPH=USt.). Das Autohaus stellt einem dann ein Forumlar aus, welches bei der Ausfuhr von den tschechischen Zoll-/Grenzbehörden abgestempelt wird. Dann kann man sich mit dem abgestempelten Formular direkt vom Autohaus die USt. wiederholen oder per GlobalRefund in Dtl. auszahlen lassen (hier natürlich mit einem entsprechenden Gebührenabschlag in Höhe von ca. 5%). Beim Grenzübertritt nach Dtl. muß man dann bei den dt. Zoll-/Grenzbehörden die Einfuhrumsatzsteuer (16%) + Zoll (10%, den kriegt man dann nach Vorlage der EUR.1 erstattet) in BAR als Sicherheit hinterlegen. Hier braucht man dann noch eine ausgefüllte Einfuhrbescheinigung/Einheitspapier 0747 (die Formulare bekommt man bei der IHK kostenlos, man sollte sie möglichst vorher schon vollständig ausfüllen - dabei können die Zollämter in den Bundesländern [meist in den Landeshauptstädten] Hilfe leisten; so benötigt man den Vers./Ausf.Land-Code und den Bestimm.Land-Code [je nach Bundesland verschieden], Währungskennz. und den Umrechnungskurs [wird monatl. festgelegt], die Kennz. für die Art des Geschäftes, ganz wichtig ist die Warennummer) vorlegen. Also erstmal das Formular bei der IHK besorgen und dann mit Hilfe eines Zollbeamten beim zuständigen Zollamt ausfüllen (möglichst freundlich sein, da die lieben Beamten wohl nicht dazu verpflichtet sind - man wird nämlich gern an einen Importeur verwiesen, welcher dann die Formalitäten erledigen kann, aber das kostet wiederum Geld).

Verrechnet wird dann alles beim zuständigen Zollamt des Heimatortes (ACHTUNG die dt. USt. wird aus dem tsch. Bruttobetrag + den geschätzten Aufwendungen für die Überführung [ca. 30-100DM Spritkosten -pauschal-] errechnet!!!). Bei diesem Zollamt bekommt man dann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, welche wiederum zur Vorlage bei DEKRA/TÜV notwendig ist. Hier wird das Auto dann auch typengeschlüsselt (kostet ca. 200DM). Nun kann man endlich zur Zulassungsstelle und bekommt einen dt. Fahrzeugbrief (normale Kosten). Für die Überführung kann man die dt. Kurzzeitkennzeichen verwenden - man sollte allerdings vorher mit seiner Versicherung den Versicherungsschutz vom tsch. Autohaus bis zur Bundesgrenze abklären. Zwar hat man bis zur Bundesgrenze ein tsch. Überführungskennzeichen (wird an der Grenze von den Tschechen eingezogen), aber man kann sich die tschechische Versicherung sparen. Die eigene dt. Autoversicherung ist da meist auch ziemlich kulant.

Ein Problem ergibt sich noch bei der KFZ-Steuer. So kann es passieren, daß das tsch. Auto nicht wie das gleiche dt. Modell behandelt wird (vorher beim Autohändler in der CZ erkundigen - die haben entsprechende Listen). Es geht hier um die EU Normen EU 3 bzw. EU 4 (steuerbefreit bis 2004). Schlimmstenfalls wird man mit EU 2 eingestuft, dann muß man allerdings KFZ-Steuer bezahlen (beim 1,4 l/68 PS - FABIA liegt die Steuer bei exakt 168,- DM/pro Jahr).

Ich hoffe soweit geholfen zu haben. msg pirellie

PS: Diesen Text habe ich auch in der entsprechenden dooyoo.de Rubrik eingefügt (am 01.09.2000/pirellie). Nicht daß jemand auf den Gedanken kommt, ich hätte etwas kopiert!

PPS: Zur Preisangabe steht etwas im Kommentar. Ansonsten verweise ich auf die Skoda-Preislisten (Dtl./CZ).

PPPS: Weitere Informationen zum Thema SKODA (FABIA) findet Ihr in den entsprechenden Rubriken von ciao.com bzw. dooyoo.de oder aber unter www.fabiaclub.com !!!
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pirellie

pirellie

14.09.2000 10:28

Also ich habe jetzt rund 21.000,- DM bezahlt!!! Skoda FABIA, 1397 cm³/50 kW; 68 PS COMFORT-Ausstattung (CZ-ohne ABS und Seitenairbag)+ silbermetallic, Klimaautomatic, Tempomat, elektr.+beheizb. Aussenspiegel, beheizb. Scheibenwaschdüsen, Scheinwerferwaschanlage, 4 zusätzliche Lautsprecher (insgesamt 8), Funktionspaket Ablagen & Schubfächer, div. Kleinigkeiten (Fußmatten, Sicherheitspaket - Sanikasten etc.)

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