... Der Wagen wurde von Renault gebaut, um die Französischen Rallymeisterschaft 1993 zu gewinnen. Der Beitrag von Williams Grand Prix Engineering war gering, sie liehen dem Wagen lediglich ihren Namen und ihr Logo und Renault hoffte, aus dem Erfolg von Williams (eine Formel 1-Konstruktionsmeisterschaft ... Bericht lesen
Zusätze3004-714 RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) Williams (B/C57M) 108/147 1998 01.1994 - 09.1998 Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS,Einbauseite: radseitig
Modell (Typ) KW/PS ccm Baujahr Zusätze3004-679 RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.8 16V (C57D) 99/135 1764 01.1991 - 03.1996 Einbauseite: Hinterachse,Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge ohne ABS 3004-795 RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D 40/54 1870 01.1997 - 09.1998 Einbauseite: Hinterachse 3004-714 RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) Williams (B/C57M) 108/147 1998 01.1994 - 09.1998 Einbauseite: Hinterachse
Gewindefahrwerk und TÜV-Teilegutachten der deutschen Markenfirma H&R für folgendes Modell:Renault Clio 2.0 Williams Typ B/C 57 2WD Baujahr: 91-Tieferlegung Vorderachse ca.: VA: 30-70mmTieferlegung Hinterachse ca.: HA: 20-50mmHinweise: 6,12,17, 32,35,65,? -> die Erklärung der Hinweisnummern finden Sie hier: Hinweise Cup KitArtikelnummer: 29963-1Bitte beachten Sie: Kein Händler hat alle Fahrwerke an Lager. Die Fahrwerke werden individuell für Sie aus zusammengestellt. Um Ihnen eine möglichst schnelle Lieferung zu gewährleisten, versenden wir die Mehrzahl der Artikel an Sie direkt vom Hauptlager des Herstellers. Bitte rechnen Sie deshalb mit einer Lieferzeit von ca. 5 Tagen.H&R MonotubeH&R Mono-Tube Gewindefahrwerke werden für den technisch anspruchsvollen und sportlich orientierten Fahrer entwickelt.Hier wird die jahrzehntelange Erfahrung im Bereich Fahrwerkstechnik umgesetzt. Entwicklung und Produktion der hochfesten Federn und die Dämpferentwicklung geschieht im Hause. Die Fertigung erfolgt nach OE Standard.Hochwertige Einrohr-Dämpfungstechnik wird kombiniert mit individuell darauf abgestimmten Fahrwerksfedern. Das Fahrwerk bietet rennerprobte Komponenten mit Straßenabstimmung für den sportlichen Betrieb, damit haben Sie eine überzeugende Absenkung und gutes Fahrverhalten mit geringen Einbußen am notwendigen Komfort.
bietet Ihnen TÜV - geprüfte Sportfedern, produziert in höchster Qualität und optisch ein Genuss. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet, optimiert somit nachhaltig die Qualität und Dauerfestigkeit!!!Erhalten sie hier ihre Federn passend für folgendes Fahrzeug:RENAULT Clio B,C57 Williams Baujahr: 09.90-08.98max. zulässige Achslasten (VA/HA): kg/kgTierferlegung (VA/HA): 40 mm/ --*mmBitte beachten Sie folgende Hinweise: 99+114+*148Die Erklärungen der Hinweisnummern finden Sie hier: Hinweise zu LowtecArtikelnummer: 47218F
folgende Fahrzeuge: Renault B/C 57 (CLIO WILLIAMS) , 147 PS (108 kW) , 1998 ccm , Otto / X / X / X / X / X / X / X ! KBA-Nummern (siehe Fahrzeugschein wie in Bild 2): '3004714'
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
Erfahrungsbericht von Illo_77 über Renault Clio Williams 03.11.2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Ein Auto für jeden Rennliebhaber
Kontra:
Ein seltenes stück, limitierte anzahl, nicht mehr neu zu erstehen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Der Wagen hat einen 1998 cc, 4 Zylinder, 16 V Motor, der vom 1,8 l Clio 16 V, 136 PS Motor weiterentwickelt wurde, um daraus 150 PS bei 6100 Touren und wesentlich höhere Drehzahl im mittleren Bereich (129 lb/ft bei 4500 Touren), zusammen mit nah beieinander liegenden Getrieberatios. Der Wagen wurde von Renault gebaut, um die Französischen Rallymeisterschaft 1993 zu gewinnen. Der Beitrag von Williams Grand Prix Engineering war gering, sie liehen dem Wagen lediglich ihren Namen und ihr Logo und Renault hoffte, aus dem Erfolg von Williams (eine Formel 1-Konstruktionsmeisterschaft bereits gewonnen, die zweite - von sechs aufeinanderfolgenden - fast schon eingesackt) zu profitieren. Der Wagen war nur in Williams Blau erhältlich und zu Extras gegenüber dem Standard Clio 16 V gehörten die attraktiven goldfarbenen Aluminiumfelgen, verbessertes Fahrwerk, ein luxuriöserer Innenraum mit eingestickten Williams Logos in den Sitzen und einer Anzugtasche mit Reißverschluß, die unter der Hutablage angebracht ist. Da der Clio Williams auf erfahrerene und enthusiastischere Fahrer ausgerichtet war, wurden ABS und Airbags vom Clio 16 V Modell entfernt. Erst wurden auf der Genfer Motorshow am 2. März 1993 nur eine limitierte Anzahl von 2.500 Wagen angekündigt (von denen nur 400 rechtsgelenkt waren), wobei jedes Fahrzeug eine Serien-Nummer auf dem Armaturenbrett hatte (eine Idee, die von früheren Straßenversionen des Rallyautos mit Mittelmotor, der Renault 5 Turbo Serie I übernommen wurde). Aufgrund des großen Interesses wurden später (genau wie beim Renault 5 Turbo 2) eine zweite (Clio Williams 2) und dritte Serie (Clio Williams 3) gebaut - sehr zum Ärger derjenigen, die ein limitiertes Modell der Serie I mehr als Investition - und nicht zum Fahren - gekauft hatten. Obwohl die Clio Williams der Serien 2 und 3 wegen der fehlenden Plakette mit der Seriennummer auf dem Armaturenbrett keine Sammelstücke sind, ist der Fahrspaß natürlich genauso groß.
Jeremy Clarkson beschrieb den Clio Williams in seinem Buch 'Hot 100' als "... ein verdammt gutes Auto. Schnell. Sauber. Präzise. Und vor allem viel, viel Spaß." Da kann ich nur zustimmen!
...Kompaktes Auto, besonders großes Herz: Mit dem Cli Renault Sport 2.0 16V reanimiert Renault den Geist des bereits legänderen Clio Williams. 169 PS
machen aus dem leichten Frontriebler einen Sportwagen der Güteklasse
An alle die behaupten Autofahren sei kein Spaß mehr: Gegen Langeweile am Volant kann Renault jetzt mit dem schärfsten Antiserum seit Erfindung sportlicher Kompaktwagen aufwarten-
Dieser Clio besitzt so ziemlich alles, was das Herz jedes ambitionierten Autofahrers hoch gehen lässt: Viel Kraft, wenig Gewicht und ein sportlich-agiles Fahrwerk, das die Kurve zur kurzweiligsten Verbindung zwischen zwei Punkten erhebt
Technische Daten
Hubraum 1998cm3
Leistung kW (PS) 124 (169) bei 6250 U/min
max. Drehmoment 200 Nm bei 5400 U/min
Höchstgeschwindigkeit 220 km...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: Sehr kräftiges, sportliches Auto Kontra: nichts
...Ich bin schon jahrelanger Renault Fahrer. Bis jetzt hatte ich einen Clio 16V und danach einen Clio Williams 2.0. Der Williams war schon ein mega Kraftpacket und war nicht zu bremsen. Der neue Clio Sport hat noch einige PS mehr auf dem Buckel. Mit seinen 172 PS und dem relativ leichten Gewicht ist er eine kleine Kanone. Er hat eine gute Kraftübertragung und liegt auch gut in den Kurven. Innen ist er mit allem Ausgestattet was zum heutigen Standart gehört. Das Preis- Leistungverhältniss finde ich auch o.k.
Über seine Form lässt es sich streiten. Am Anfang fand ich ihn scheusslich. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich an seine Form. Von vorne finde ich ihn sehr schön. Er sieht richtig sportlich und frech aus. Mit dem Hinterteil habe ich bis heute noch Mühe. Ich kann mich einfach nicht recht daran gewöhnen. Aber im Grossen und ganzen...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
