Unser Espace ist uns lieb und teuer
25.01.2009 (27.02.2011)
Pro:
komfortabel, schnell, sparsam, variabel,
Kontra:
zu unrecht schlechtes Image, hoher Wertverlust bei Neukauf
Empfehlenswert:
Ja
  uwbiker
Über sich:
Mitglied seit:05.11.2002
Erfahrungsberichte:104
Vertrauende:13
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 51 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Nach dem Entschluss unseren mittlerweile in die Jahre gekommenen Espace JE mit 114 PS abzugeben war die Suche nach dem Nachfolger schwierig. Ich wollte einen großen Kombi a la T4 oder Vivaro in dem man auch einmal übernachten kann, meiner Frau waren diese Fahrzeuge aber zu unhandlich im Stadtverkehr und auch nicht spritzig genug, dazu auch noch zu teuer.
Unsere 3 Kinder wollten bequeme Einzelsitze, Bewegungsraum auf langen Strecken und Platz für die immer länger werdenden Beine. Daneben sollten auch kleine, mittlere und größere Transportprobleme mit dem Auto gelöst werden können und zm Skifahren sollte es auch ohne Dachträger gehen. Nach dem KO-System wurden gemeinsam die einzelnen Fahrzeuge aussortiert und übrig blieb
der neue Espace JK. Nach kurzer Marktanalyse machten wir uns auf die Suche nach einem JK 2,0 16V Turbo, weil dieser in Bezug auf Kaufpreis, Verbrauch und Leistung das Optimum zu sein schien. Es zeigte sich schnell, dass mit dieser Motorisierung in unserer Gegend nicht viele Fahrzeuge angeboten wurden.
Nach kurzer Probefahrt kauften wir einen Espace JK 2,0 16V Turbo, EZ 11/02, also 3 ½ Jahre alt, aus Leasingvertrag, Privilegausstattung, Leder, Armlehnen an allen 5 Sitzen und auch sonst noch einigen Extras wie z.B.Einparkhilfe, Luftdrucksensoren usw., 52.000 km gelaufen, Motor neu, Bremsen neu. Im Hinblick auf die Neuteile erschien uns der Preis sehr günstig. Die Erlebnisse auf den ersten 10.000 km relativierten den Kaufpreis:
1. Wegfahrsperre defekt - abschleppen, instandsetzen, mit dem Zug und 3 Kindern nach Hause fahren, anschließend wieder abholen das ganze im Winter - 800€ 2. Rubbeln der Bremsen - noch Garantie auf der neu eingebauten Bremsanlage, der Renault-Händler in Kempten sah das allerdings nicht als sein Problem und mich offenbar nicht als Kunden. Ein Telefonat mit der Werkstatt, die die Bremsanlage für den Vorbeseitzer eingebaut hatte zeigte sich sehr interessiert uns zufrieden zustellen. Fahrt nach München, eine Woche später noc h einmal um das Fahrzeug wieder abzuholen. - Instandsetzung kostenlos.
3. Knacken an der Vorderachse - neue Traggelenke durch einen ca.20 km entfernten Renault-Händler eingebaut. Von dort Kulanzantrag organisiert, Renault zahlt 50%. DAS ist unsere Renault-Werkstatt. 4. Display defekt. Wieder von der Fa. Renault Hipp in Oberthingau repariert und aufgrund von dort organisierter Kulanz nur zur Hälfte zu meinen Lasten.
5. Keycard defekt. Eigenverschulden. Kosten rund 170 EUR 6. Lesegerät für Keycard defekt und 2.Keycard defekt.
Mittlerweile hat das Auto rund 125000 km auf der Uhr und es ist folgendes zu berichten.
Nach der Beseitigung der o.g. Pannen läuft der Espace ohne Beanstandungen und zeigt ich als zuverlässiges und anspruchsloses Transportgerät. Alle Familienmitglieder, mittlerweie 4 mit Führerschein, schätzen unseren Espace als luxuriöse Familienkutsche, Transporter und Mannschaftsbus und keiner würde ihn freiwillig gegen ein anderes Fahrzeug eintauschen, denn der JK ist ein superkomfortables Langstreckenfahrzeug mit enorm viel Platz.. Selbst wenn wir mit der halben Handballmannschaft unserer Kinder unterwegs sind haben die mittlerweile mit Gardemaß gesegneten Sportler bequem Raum. Die Sitze im Fond lassen sich einzeln verstellen und individuell anpassen. und im Zweilfel haben iwr uns schon Sitze ausgeliehen um mit 7 Personen bequem zu reisen. Durch die variable Sitzanordnung lassen sich auch sonst alle Tranportprobleme lösen.
Die Geräuschkulisse ist auch bei hohen Geschwindigkeiten gering, die Musikanlage mit 6-fach-CD-Wechsler und FB am Lenkrad bringt einen super Sound und muss nur selten lauter gedreht werden wenn es auf die Autobahn geht. Das Fahrverhalten ist komfortabel aber nicht schwammig. Die vielen elektronischen Helferlein wie ABS, ESP, ASR und wie sie alle heißen wollen, greifen sanft unterstützend ein. Auch im Allgäuer Winter kommt man mit dem relativ schweren Espace gut durch. Ermüdungserscheinungen-Fehlanzeige.
Der Motor leistet 120 kw, wird mit den rund 1700 kg Leergewicht locker fertig und bringt den Van auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Das geht dann aber nicht ohne Eilzuschlag ab. Im Durchschnitt verbraucht unser Espace deutlich unter 10 l Super / 100 km und liegt damit unter den Verbrauchsangaben (9,7) des Herstellers. Auf einer Urlaubsreise (1800 km) mit 5 Personen, Dachkoffer, Camping und Tauchgepäck kamen wir sogar mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,8l/100 km laut BC aus.
Die Variabilität der hinteren Einzelsitze und des Stauraums ermöglichen unterschiedliche Nutzungsmöglichkeiten und machen den JK für alle Transportprobleme geeignet. Für den Raum hinter der 2. Sitzreihe haben wir eine Kunstoffwanne gekauft. Damit ist die Reinigung nach dem Transport schmutziger Dinge wesentlich einfacher. Mittlerweile haben wir eine AHK montiert, an der wir einen Anhänger mit 750 kg ungebremst ziehen können. Wegen der Einparkhilfe hinten musste es aber eine deutlich teurere abnehmbare AHK sein. Der Espace fördert eine ruhige, überlegene Fahrweise. Nach 600 oder 800 km Fahrtstrecke steigt man ohne Erschöpfung aus ,weil die Verstellmöglichkeiten auf dem Führersitz und am Lenkrad für jede Körpergröße eine entspannte Sitzposition ermöglichen, weil die Bedienung ein Kinderspiel ist und die Geräuschkulisse auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht störend wird. Auch die Passagiere sitzen überdurchschnittlich. Der durchzugsstarke Motor ermöglicht schaltfaul zu gleiten aber bei Bedarf kann man im gut schaltbaren 6-Gang-Getriebe auch 2 Gänge zurücksachalten und ab gehts..............
Dazu kommt, dass es sich bei diesem Van um den sichersten seiner Klasse handelt. Das Crashverhalten ist überdurchschnittlich gut und ich hoffe, dass ich das nie ausprobieren muss. Die Karosse besteht weitgehend aus Kunststoff. Rost dürfte daher auch auf Dauer kein Problem sein. Die großzügigen Fensterflächen ergeben einen hellen Innenraum und ermöglichen guten Überblick. An die vom Fahrersitz aus nicht sichtbare Schnauze gewöhnt man sich schnell. Die Optik ist zwar Geschmackssache, aber uns gefallen die Form und die Innenraumgestaltung des Espace besonders gut. Für Menschen meines Alters ist das Display mit den großen leuchtenden Digitalanzeigen auch ohne Brille sehr gut ablesbar.
Die Serienbereifung in der Dimension 225/55 R 17 ist voluminös und damit in Verbindung mit dem Traglastindex und der Geschwindigkeitsklasse nicht ganz billig. Das Profil an der Vorderachse verschleißt deutlich schneller als die hinteren Pneus. Gewicht und Motorleistung fordern die Gummis erheblich. Das ist aber auch bei anderen gut motorisierten Vans der Fall und zwischenzeitlich gibt es auch preislich attraktive Reifenangebote, da die Dimension auch bei anderen Fahrzeugen benötigt wird. Fazit:
Unser Espace JK ist bequemer, stärker, luxuriöser, variabler und größer als sein Vorgänger. Er ist übersichtlich, hell und angenehm durch die großen Glasflächen und braucht trotz mehr Gewicht und etwa 50% mehr Leistung kaum mehr Sprit. Die bisherigen Reparaturen waren unerfreulich, aber sie konnten uns die Freude an dem Auto nicht verderben, zumal es uns gelungen ist eine Werkstatt zu finden die sich um ihre Kunden bemüht, auch wenn das Fahrzeug nicht dort gekauft wurde. Nach Beseitigung der kurz nach dem Kauf aufgetreten Mängel fahren wir nun schon einige zig-tausend Kilometer ohne Probleme, die durchgeführten Kundendienste waren preiswert. Espace fahren war noch nie billig. Trotzdem glaube ich mit dem aufgeladenen Benziner im JK ein Fahrzeug zu besitzen, das bei unserer Jahresfahrleistung, vergleichbaren Fahrzeugen in Komfort, Betriebskosten und Fahrleistungen überlegen ist. Bei genauerer Betrachtung stellt man fest, dass andere Marken nicht zuverlässiger sind.
Aus meiner Werkstatt habe ich erfahren, dass kurz nach Einführung des neuen Sprits E 10 schon einige Fahrzeuge verschiedenster Marken mit Schäden auf der Hebebühne waren. Um meinem Espace dieses Schicksal zu ersparen werde ich, trotz angeblicher E10-Eignung kein E10 tanken. Bei einem prognostizierten Mehrverbrauch von ca. 0,5 l/100 km entspricht der Mehraufwand für E10 etwa dem Mehrpreis für Super Plus bei unverändertem oder gar etwas geringerem Spritverbrauch!!!
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02.09.2011 20:25
Wir hatten jetzt sieben Jahre einen Renault - aber einen Renault Safrane. Das Auto war zuverlässig - aber manchmal war es nervig, bis man Ersatzteile dafür hatte. Nun haben wir wieder ein Auto aus dem Hause VW, mal sehen, wie es da ist. Viele Grüße!
28.05.2011 20:02
Renault lehne ich auch grundsätzlich ab - hab noch nicht erlebt, dass eine Bestellung meiner Kunden problemlos war und das Auto auch keine Probleme machte :-(
26.01.2009 13:53
Sehr guter Bericht! LG Futzi