Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Viel Platz, preiswert, knuffig |
| Kontra: |
laut, nicht der schnellste |
Obwohl bereits über 40 Personen hier ihre Meinung zum Kangoo 1.4 kundgetan haben, wird mit diesem Bericht eine weitere Meinung hinzukommen.
Seit Oktober 2000 fahren wir den Kangoo 1.4 in der RXE-Ausstattung (heute: Privileg) und haben über 48.000 km Erfahrungen sammeln können.
Wobei wir nicht genauestens auf das Auto schauen und uns Vor- oder Nachteile genauestens notieren.
Karosserie
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Knuffig. einfach knuffig sieht der Kangoo aus, obwohl das bestimmt eine Geschmacksfrage sein dürfte.
Die knappen 4 Meter Außenlänge sind recht handlich und passen leicht in viele Parklücken. Die gute Übersichtlichkeit (man sieht das Ende der Fronthaube) hat sicherlich einen großen Anteil daran.
Der 1.82m hohe Aufbau schafft Raum und stellte bisher für kein Parkhaus ein Problem dar.
Allerdings stemmt der Kangoo mit seiner nicht besonders windschlüpfrigen Karosse einiges in den Wind. Der Verbrauch geht daher bei höherem Autobahntempo ( > 140 km/h) spürbar in die Höhe ( > 8 Liter).
Die Schiebetüren sind praktisch, warum hat nicht jedes Auto eine Schiebetür ?
Unbedingt sollte man nach unserer Meinung einen Kangoo mit zwei Schiebetüren nehmen, da der Fahrer gelegentlich auch an die Rückbank möchte.
Wir haben uns beim Heckabschluss für die zwei Hecktüren entschieden, wobei diese den Nachteil haben, dass die kleinere der beiden Türen (Teilung 1/3 + 2/3) keinen Heckscheibenwischer hat. Da im Falle einer nassen Straße das Heck beim Fahren verschmutzt, ist das mitunter ein wenig unpraktisch.
Vielleicht wäre das bei einer Klappe anders gewesen.
Innenraum
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Der Innenraum hat ein wenig Lieferwagencharakter und wirkt nicht besonders gemütlich. Da haben klassische Limousinen mehr zu bieten. Allerdings hat dieser Innenraum etwas pflegeleichtes. Die hinteren Fußmatten liegen auf Kunststoff, der auch Gummibärchen oder flüssiges verkraftet. Einfach abwischen, fertig. Das gleiche gilt auch für den vorderen Fußraum, obwohl die serienmäßigen Velour-Fußmatten hier eine wohnlichere Atmosphäre schaffen.
Die Armaturen sind leicht abzulesen - die RXE-Variante hatte jedoch noch keinen Drehzahlmesser. Das Handschuhfach ist nicht abschließbar, es hat noch nichtmal eine Klappe davor ...
Die Innenbeleuchtung mit Lesespot hat Flutlichtcharakter und stört den Fahrer nicht, wenn der Beifahrer die Karte lesen muss.
Das Radio (CD-Radio von Renault) ist praktisch, klingt jedoch miserabel für den geforderten Preis.
Die Lenkradbedienung des Radios ist eine geniale Erfindung, man vergisst fast, wie die Bedienung am Radio selbst funktionniert.
Die hohe Karosse und damit die großen Scheiben geben eine prima Aussicht - eine Klimaanlage ist im Sommer jedoch kein grober Fehler.
Platz ist im Innenraum en masse. Vorne ist der Wagen unerhört breit, sogar richtig luftig und die Fondpassagiere haben grosse Beinfreiheit. Auf drei Erwachsene können nebeneinander sitzen, ohne sich quetschen zu müssen. Die Schiebetüren ermöglichen obendrein einen bequemen Zugang.
Der Kofferraum ist riesig - wo nimmt Renault auf 4m diesen Platz her ?
Die beiden 1/3 - 2/3 Hecktüren sind zwar kultig, aber es ist nur an einer Hecktür (der größeren) ist ein Scheibenwischer. Die andere verdreckt zunehmend, was im Winter störend ist, da der Blick nach hinten eingeschränkt wird.
Der Kofferraum ist nicht mit Filz oder Teppich ausgekleidet, weswegen die Ladung ein wenig auf dem robusten Kunststoffboden umherrutscht. Doch Dreck oder matschige Schuhe kann man bedenkenlos in den Ladderaum stellen. Einfach 'ausfeudeln' und alles ist wieder im Lot.
Motor:
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Mit dem 1.4 Liter Motor ist der Kangoo ordentlich motorisiert, jedoch noch nicht üppig. Bei hoher Beladung geht das Temperament spürbar in die Knie.
Im Alltag reicht das gebotene aber, auf der Autobahn sollte es jedoch nicht viel weniger sein.
Da der 1.4-Liter Motor auch bei niedrigen Drehzahlen
ganz gut im Futter steht, ist man im Alltag mit niedrigen Drehzahlen unterwegs, das versöhnt.
Die 75 PS reichen für 155 'Sachen', was sich auf dem Tacho als 170 darstellt. Der Verbrauch ist dann allerdings unangemessen hoch - schätzungsweise 9 Liter dürfen es dann schon sein.
Bei 110-120 km/h sind es mit Sommerreifen, Leichtlauföl und drei Personen mit Urlaubsgepäck nur 6.3 Liter gewesen.
Irgendwo dazwischen liegt dann auch der durchschnittliche Verbrauch (7-7,5 Liter).
Die Lärmdämmung ist von Renault verbessert worden - die Aktustik des Kangoo ließ da auch genügend Raum für Verbesserungen.
Komfort
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Das Fahrwerk des Kangoo ist eher weich ausgelegt, die reinforced Reifen sollen jedoch mit einem Druck von 2.5 bis 3 atü gefahren werden. Das lässt dann wieder eine gewisse Härte aufkommen. Alles in allem ist der Komfort jedoch von uns als langstreckentauglich empfunden worden.
Die Lautstärke von Motor und Windgeräuschen ist beim Modell 2000 noch recht hoch, jedenfalls auf der Autobahn.
Die Sitze sind bequem und verursachen bei uns keinerlei Rückenschmerzen. Die Klimaanlge und die Heizung bringen den Innenraum zügig auf die jahreszeitlich passende Temperatur.
Von daher kann man mit dem Wagen jederzeit auf die große Reise gehen, muss aber auch auf kurzer Strecke im Winter nicht lange frieren.
Auf unseren Reisen nach Flensburg oder Florenz hatten wir die Gelegenheit uns davon zu überzeugen.
Kosten/Umwelt
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Die Versicherungseinstufung ist mit TK 14 (Haftpfl.) und TK 15 (Vollkasko) noch günstig, der Verbrauch der 1.4 Liter Maschine mit 7 - 7.5 Liter im Schnitt akzeptabel. Die Euro3-Schadstoffeinstufung war im Jahre 2000 Standard und der Ölverbrauch ist bisher sehr gering. Ein Nachfüllen war noch nicht erforderlich, da alle 20.000 km eine Inspektion mit Ölwechsel erfolgte.
Der Kaufpreis lag mit CD-Radio, Klima, Metallic, elektr. Außensp., el. FH und ZV, sowie Zusatzversicherung und Überführung bei ca. 31.000 DM.
Der Händler kam uns jedoch ein gutes Stück entgegen.
Die Winterreifen sollen lt. Briefeintrag re-inforced sein (also verstärkt), was den Preis in die Höhe treibt. Bei den nicht aufgelasteten Modellen (500kg Zuladung) scheint das eigentlich nicht notwendig, aber es ist so in den Papieren eingetragen, ergo kaufen wir auch diese Reifen. Wir haben schon Rückmeldungen auf diesen Beitrag gehört, wo gesagt wurde, dass mit den 'normalen' Reifen ein z.T. schlechteres Fahrverhalten festgestellt wurde.
Fazit
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Wir mögen unseren Kangoo, er ist knuffig und hat mit seinen Schiebetüren ein wenig Kultstatus.
Der Fahrer darf nicht ganz die Qualität, die Leistung und den Komfort einer Limousine erwarten. Hier schwingen die Gene des R4 ein wenig mit ... dafür
ist er leicht zu reinigen, da viel Blech und Kunststoff verwendet wurde.
Trotzdem ist der Wagen Langstreckentauglich.
Der Platz ist über alles Erhaben und Neid kommte selbst bei einem Neuwagen von keinem Nachbarn auf - meistens sogar Sympatie.
Gruß,
Ackerkralle
Aktuelles:
46.000 km - Seit dem Wechsel auf Sommerreifen hören
wir ein Gräusch, das wie eine Delle im
Reifen klingt. Wir und der Händler konnten
jedoch nichts finden. Mitunter hören wir
das Geräusch auch nicht ...
49.000 km - Zwei Tage vor unserer Urlaubsfahrt fährt
uns jemand ins Auto. Unlackierte
Stoßstange sei Dank, können wir mit dem
Kratzer und der leichten Stauchung leben.
Die Hecktür ging anfangs jedoch kaum auf.
Hat sich aber gegeben ...
| weitere Erfahrungsberichte |
Echt kultig der riesengroße kleine
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sehr hilfreich
28.01.2001
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Quadratisch - Praktisch - Gut
Fahrzeugbewertung für Renault Kangoo 1.4 von
Qmac
Pro: gutes Preis/Leistungsverhältnis, Platz, Platz, Platz
Kontra: Qualität
Vorurteil:
°°°°°°°°°°°
Eine alles in allem Gute Wahl!
Seit November 99, besitzen wir (zwei Erwachsene und zwei Kids) einen dunkelblauen RT "Famíly Disney Pack" Kangoo.
Warum den Kangoo?
°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Die Kaufentscheidung war in erster Linie v ...
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sehr hilfreich
15.05.2000
(12.05.2001)
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sehr hilfreich
04.10.2000
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Kangoo das Raumwunder *UPDATE*
Fahrzeugbewertung für Renault Kangoo 1.4 von
klapperbox
Pro: Viel Platz
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Hallo Ciao Gemeinde,
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28.03.2001
(09.05.2001)
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Unser absolutes Katastrophen-Auto :-( Nie wieder!!
Fahrzeugbewertung für Renault Kangoo 1.4 von
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...Hallo meine lieben Ciao-Leser!
Ich schreibe hier heute meine Meinung zum Renault Kangoo 1,4 und im Anschluss noch über Renault allgemein.
Mein Mann und ich haben im Juni 1998 uns einen Renault Kangoo 1,4 bestellt.Wir dachten mit 3 Kindern wäre das e ...
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31.01.2001
(06.07.2001)
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