... Ich fuhr einen Renault Megane in den der Kinderwagen hineinpasste. Mehr allerdings auch nicht. Habe ich lange rumerzählt, dass das Auto für die nächsten Jahre reicht, so kam nach und nach die Erkenntnis, dass wir jetzt einen praktischen Wagen brauchen und in ein paar Jahren reicht wieder ein ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro, ab 3,59% effekt. Jahreszins
Erfahrungsbericht von Christof-Willi über Renault Kangoo 1.6 16V 25. Oktober 2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
gut
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Platz, idealer Familienwagen, Preis
Kontra:
einfache, aber ausreichende Ausstattung
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Auch wir haben einen, und es bis jetzt nicht bereut, hergeben tun wir ihn auch nicht mehr.
Jetzt gebe ich meinen Senf noch zu den wenigen Berichten über ein Auto, das wirklich berichtenswert ist. Natürlich habe ich auch hier in den anderen Erfahrungsberichten Honig gesaugt und mir Entscheidungshilfen geholt. Danke an die Anderen !
Nachdem wir ein Kind bekommen haben, fing auch für uns das Kinderwagenproblem an, welches zu Anfang eigentlich keines war. Ich fuhr einen Renault Megane in den der Kinderwagen hineinpasste. Mehr allerdings auch nicht. Habe ich lange rumerzählt, dass das Auto für die nächsten Jahre reicht, so kam nach und nach die Erkenntnis, dass wir jetzt einen praktischen Wagen brauchen und in ein paar Jahren reicht wieder ein „normaler“. Da mir der Kangoo schon immer gut gefiel, war es foür mich kein Problem, mit so einem Auto zu fahren. Meine Frau hatte erst Bedenken, die aber nach einer Probefahrt völlig zerstreut waren. Nun will sie den Wagen gar nicht mehr hergeben.
Nun denn, zu den Details. Wir haben uns unter anderem für den Renault entschieden, weil er knuffiger aussieht als ein Berlingo ( der hat den „bösen Blick“ ; Zitat). Ausserdem ist hier auf dem Land kein Citroen-Händler in passabler Entfernung. Preislich tun die beiden nicht allzu viel. Wobei wir beim nächsten Thema sind. Der Preis ist in meinen Augen sehr angemessen. Hier bekommt man noch etwas für sein Geld. Nach dem Blick auf die Listen der (deutschen) Mitbewerber, blieb mir schon mal die Spucke weg. Da kann man als junge Familie ganz schön bluten. Besonders wenn noch einige Teile aus der ellenlangen Aufpreisliste dazukommen sollen.
Deshalb haben wir in den Geldbeutel gegriffen und uns für die „Style & Comfort“ – Ausstattung entschieden. Diese lässt eigentlich keine Wünsche mehr übrig : Servolenkung, Wegfahrsperre, 2 Schiebetüren mit Ausstellfenstern, viele Ablagefächer, elektr. Fensterheber, Liegesitze, digitale Ölstandsanzeige, Funk-Zentralverriegelung, elektr. verstellbar und beheizbare Aussenspiegel (sehr wichtig für Laternenparker), Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Radio, Ablagekoffer hinten, etc. Aus der kurzen Aufpreisliste haben wir uns noch gegönnt : Sicherheitstrennnetz (80 EURO), monaco-blau metallic (super !) 360 EURO, CD-Radio Aufpreis 100 EURO und die Hecktüren 100 EURO. Voila.
Aber zurück zu den Erfahrungen. Der Motor mit 1,6 l Hubraum und 95 PS ist genial. Der hat richtig Kraft aus dem Drehzahlkeller heraus. Abbiegen innerorts im Dritten Gang ist möglich; das Beschleunigen danach auch noch. Irgendwie holt der Wagen immer noch Leistung irgendwo her, und geht dabei eigentlich relativ leise zur Sache. Leider bin ich noch beim Einfahren, aber ich denke, dass sich so mancher tiefgelegter beim Ampelstart noch erschrecken wird. Erfahrungen demnächst. Zum Verbrauch möchte ich noch kein abschließendes Urteil abgeben. Erst nach einigen Tankvorgängen mehr. Interessant finde ich noch die Einfahrvorschrift von Renault. Nicht schneller als 90 km/h auf den ersten tausend km. 90 kriege ich wahrscheinlich auch bei tausenden von Touren im dritten Gang hin. Ich habe mich für nicht mehr als 3.000 U/min entschieden.
Das Fahrverhalten ist unspektakulär. Lediglich in Landstrassenkurven sollte man daran denken, dass der Wagen einen ziemlich hohen Schwerpunkt hat und sich zur Aussenkurve neigt. Da es sich bei dem Wagen um einen Luxuslieferwagen handelt, poltert er auf schlechten Strecken schon mal. Liegt vermutlich aber auch an den Eco-Reifen, die wohl ziemlich hart sind. Mit Winterreifen war es komfortabler. Allerdings ist ansonsten kein Knirschen und Knarzen im Gebälk zu vernehmen.
Die Rundumsicht im Auto ist klasse. Man sitzt schön hoch und kann gut sehen. Die Säulen stören nicht. Das Einsteigen ist auch für Oma toll. Apropos Einsteigen; wir haben den Kindersitz natürlich hinten. Auch in engen Parklücken ist der Zugang durch die Schiebetüren sehr gut. Dazu kommt natürlich noch die Türöffnungsbreite. Dieses ist auch ein Vorteil für Passagiere ohne Kindersitz. Drei Ausgewachsene haben gut Platz und jeder eine Dreipunktgurt. Womit ich beim Thema Sicherheit bin. 4 Airbags und Gurtstraffer, dazu 4 Sterne im Test, was will man mehr von einem Auto dieser Kategorie erwarten ? Viele teuerer Mittelklassewagen schaffen das nicht ! Auch das Schutznetz für 80 EURO Aufpreis zählt hierzu. Sofort mitordern, nachher wird’s richtig teuer.
Ansonsten gehören zur Ausstattung unseres Kangoo : Radio (mit Wechsler 100 EURO Aufpreis, na ja , wir haben es uns gegönnt) mit Satellitenbedienung (sehr schön) ist mit drin. Lautsprecher sind na ja. Demnächst baue ich richtige ein. Die Sitzfarbe (grau) ist für ein Familienauto nicht besonders schön. Hier sollte Renault etwas mehr Mut beweisen. Beim 4x4 geht’s ja auch ! Dafür ist der Stoff robust. Aber sehr fleckempfindlich.
Wenn man im Wagen sitzt, fällt der für französische Autos gute Seitenhalt und Sitzkomfort auf. Nun ja, es ist alles in Plastik eingefasst, aber Wurzelholz gab es nicht, auch gegen Bares. Was auffällt ist das fehlende Handschuhfach mit Deckel. Alles liegt irgendwie offen. Es sei denn ich packe es in die Ablage über den vorderen Sitzen. Oder aber in die Flugzeugkoffer im hinteren Teil. Die sind sogar schließbar. Ein weiterer Vorteil dieser Bauart ist auch, daß (fast) alles geschraubt ist (Torx) Hier könne Verkleidungen im Fall der Fälle ohne wildes Geklipse geöffnet werden.
Kommen wir nur zu schwierigsten Frage : Klappe oder Türen ? Wir haben uns nach mehreren Tagen für die Türen entschieden. Sie kosten zwar 100 EUR Aufpreis, aber wir finden sie praktischer.
Klappe : + bei Regen kann ich mich drunterstellen - sie ist ziemlich groß und schwer, kleine Leute haben eventuell Probleme sie wieder zu zu kriegen. - grosse Leute können daran anschlagen. - in engen Parklücken und vor Häusern muss ich den Schwenkwinkel mit einrechnen
Türen : - kosten Aufpreis - Sicht nach hinten ist schlechter + ich kann die Dachluke ordern (habe ich aber nicht, wegen Utensilienboxen nicht lieferbar) + eine Tür kann während der Fahrt offen bleiben (z.B. Dachlattentransport) + gehen auch bei 30-40 cm Abstand zum Hintermann (wenigstens links) auf + wenn ich beide Hände voll habe, kann ich die Tür mit einem Finger öffnen + es soll für Hundebesitzer vorteilhaft sein. Man braucht nur eine Tür zu öffnen, und das Tier kann nicht so schnell flüchten wie bei einer Heckklappe + hat nicht jeder (Wiederverkauf ?!?)
Ein ganz wichtiger Punkt für Familientauglichkeit : Der Kinderwagentest. Mit Bravour bestanden. Unser Hartan Skater passt aufgebaut in den Kofferaum. Nur den Handbügel runterklappen, sonst schlägt er an der Seitenscheibe an. Allerdings ist der Kofferraum dann noch zu groß dafür und das Vorderrad des Kinderwagens muss noch eingekeilt werden. Wir nehmen dazu eine leere Warsteiner 0,33l Kompakt-Bierkiste. Die ist wie dafür gebaut.
weitere Vorteile :
Der ganze Wagen ist mit einer Gummimatte ausgelegt (statt Teppich). Sehr gut zu reinigen. In meiner Version sind Velourmatten dabei, die mit einer „Mutter“ festgeschraubt sind. Auch der Kofferaum ist mit einer Gummimatte ausgelegt. Die Kopfstützen sehen zwar komisch aus, sind aber für sich gesehen genial. Besonders die fast versenkbaren hinteren, die nicht im Blickfeld stehen wenn sie runtergeschoben sind. Die Reifen sind eine ganz gängige Grösse. Sie sind nicht mehr aufgelastet wie früher. Es ist glaube ich sogar eine Version, die auf den Mengewagen Golf III und Vectra gefahren wird. Den zweiten Satz Felgen für die Winterreifen habe ich übrigens zu einem Sonderpreis bekommen. Es waren Demontagefelgen eines anderen Kangoo, dessen Besitzer Alus haben wollte. Einfach mal den Händler fragen. Inspektionen fallen nur alle 30.000 km , bzw. 2 Jahre an. Ein Ölwechsel nach 1.000 km ist auch nicht mehr vorgeschrieben. Wegen der Höhe finde ich den Wagen auf einem Parkplatz schnell wieder. Es sei denn, mehr Leute entscheiden sich zum Kauf.
Zu den Nachteilen :
Die Rückbank ist komplett umklappbar. Allerdings nur gesamt oder als Einzelsitz der schmale linke. Die rechten zwei Sitzplätze können nicht zusammen komplett vorgeklappt werden. Die Rückenlehnen selbst sind geteilt klappbar. Das Lenkrad ist nicht verstellbar (allerdings drehbar J). Der Sitz hat keine Höhenverstellung. Ist aber für mich (1,85) und meine Frau (1,65) problemlos einstellbar. Bei der Version mit Hecktüren ist in der rechten keine Heckscheibenheizung. Die hat sogar ein Seat Inca (Servicewagen meines Schwiegervaters) und darüber sollte Renault mal nachdenken. Der Ölstand ist manuell sehr schwierig messbar. Ich habe den Messstab noch nicht gefunden. Ich habe ihn gefunden ! Er ist unter dem Krümmer und somit kaum erreichbar. Das Tankschloss liegt relativ flach und offen. Hier kann leicht Wasser eindringen. Ich musste schon einmal von der Tanke wieder nach Hause fahren, weil es eingefroren war. Also immer Enteiser an Bord haben.
Nun aber endlich zum Verbrauch. Nach einigen Monaten fahren (ca. 8.500 km), davon meistens in der Stadt, der Winter war auch dabei, bin ich auf einem Durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 l gelandet. Die Extremwerte waren 6,90 bis 9,60 l.
Sonstige Besonderheiten, die mir aufgefallen sind :
Die Motorhaube öffnet nach vorne; ist ungewohnt. Wenn im Winter die Schiebetüren, wie wahrscheinlich alle Schiebetüren, festfrieren sind sie schlecht zu öffnen. Hier am besten von den Vordersitzen aus an den inneren Griffen öffnen. Vorher aber die Dichtungen, wie es immer sein sollte, mit Glyzerin einreiben.
Ansonsten ist der Wagen klasse. Wir werden ihn nicht mehr abgeben und ergötzen uns an den neidischen Blicke vor dem Baumarkt und beim Einkaufen.
...Derzeit nutze ich oft einen Renault Kangoo 4x4. Dieses Auto ist durchaus interessant und daher habe ich mir die Zeit dazu genommen darüber zu berichten.
Design:
Den Kangoo dürften inzwischen die meisten Leute kennen. Es ist einen Mischung aus PKW und Minilieferwagen, eben etwas vollkommen unsportliches aber sehr praktisches. Mit einer Länge von 3,995 m, einer Breite von 1,672m und einer Höhe von stattlichen 1,894m ist ein kurzes aber sehr hohes ... ...wie im Flugzeug. Hier hat Renault Nachgedacht wenn nur alles besser verkleidet wäre.
Der Kofferraum selbst ist in normalen Kangoo sehr groß beim Allrad eingeschränkt. Technisch bedingt befindet sich das Reserverad stehend auf der rechten Seite und nimmt dem Kofferraum viel Raum. Renault gibt auch keine Angaben und nennt nur das Gesamtvolumen von satten 2500 Litern. Im normalen Kangoo beträgt das Koffervolumen satte 650 Liter und ist wirklich sehr ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: herrlich viel und gut zugänglicher Stauraum, sprintfreudiger Motor, hohe Sitzposition, schnellanspringende Klimaanlage und Heizung Kontra: Kofferraumabdeckung zu instabil, Ablagefächer in Türen vorne zu klein, Handschuhfach offen, Faltschiebedach schließt bei hohen Geschwindigkeiten nicht perfekt
...die richtige Wahl war. Renault bietet überdies eine Möglichkeit, die Garantiezeit zu verlängern an. Vielleicht war das eine dahinzielende Werbekampagne :)
Was mir noch sehr gut gefällt, ist die Übersichtlichkeit unter der Motorhaube. Endlich finde ich auf Anhieb den Behälter für Wischwasser, sowie für Öl und Kühlwasser. Alle sind übersichtlich und gut zugänglich angebracht. Lediglich das Reserverad ist gut versteckt! Sozusagen diebstahlsicher. Es ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: unverschämt schnell, praktisch, mit Dachluke und 2. Schiebetüre Kultgarant Kontra: Renault baut mittlerweile gute Autos mit guten Benziner- und Dieselmaschinen, guten Händlern, aber optimierbarer Kundenfreundlichkeit beim Kundendienst
...das Teil ist sahnemäßig leise!!! Renault sagt, durch gezielte Dämmmaßnahmen wäre das Geräuschniveau bei 120 km/h um die Hälfte gesenkt worden. Ich kann das nur bestätigen. Prima gemacht! Endlich mal locker 130 auf der Bahn und (bitte verzeihen Sie mir diese Bemerkung) einfach mal Radio HÖREN können. Das ältere Modell hat da schon etwas am Lärmnerv gezerrt. Keine schlechten Trinksitten...
Tja und was verbracht er nun? Bisher (erst 2.000 km im Winter ... ...hatte ich Ärger. Nachdem mir Renault viel Kulanz versprach, was das Finden einer Lösung hinsichtlich des Reifenproblems anging, waren die, als es Ernst wurde, plötzlich gar nicht mehr so kulant. Worum ging´s: Die erst 2 Winter genutzten Winterräder unseres "Vorgängers" waren reinforced Reifen, also Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit. Beim facegelifteten Modell kommen aus Fortschritts-, Kosten- und Komfortgründen aber "normale" Grütelreifen zum Einsatz. ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: Größe, Kosten, Sitzposition, Schiebetüren, Fzg. innen gut zu reinigen, Kontra: kleiner Tank, miserabler Audio-Klang
...Zielstellung stand dem Kauf des Renault Kangoo im März 2004 voraus:
- Zweitwagen
- Günstig im Verbrauch, Unterhalt sowie Anschaffung
- schlicht in der Ausstattung ohne auf gewisse Funktionalitäten zu verzichten
- mögl. mit Schiebetüren, da dies beim Ein-/Aussteigen mit Nachwuchs günstiger ist
- großer Kofferaum
- nicht zu schwache aber auch nicht zu grosse Motorisierung
Bei diesen Kriterien war eigentlich klar, welche Zielgruppe an Fahrzeugen ... ...Opel Combo Tour
Der Renault war das preiswerteste Fahrzeug, der Doblo und der Combo Tour gefielen nicht und waren deutlich teuerer. Es blieb der Kangoo und der Berlingo. Wobei die Wahl dann auf den Kangoo viel, da er noch etwas preiswerter war als der Berlingo und wir mit unserer Werkstatt (wir haben noch einen Laguna) sehr zufrieden sind. Ausserdem war der Crashtest (damals noch mit dem Vorgänger des Berlingo) ziemlich schlecht und der aktuelle ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: Sehr Sparsam, Sehr gut verarbeitet Kontra: gibt es keine
Der Renault Kangoo´ist die Optimale Familienkutsche Ich fahre das Auto jetzt seit ca. 1 1/2 Jahren und bin sehr zufrieden. Sehr gutes Platzangebot in der etwas gehobernen Klasse Für die Spielsachen der Kinder ist in den Ablagefächern an der Seite gemügend Platz auch einen Kinderwagen ohne diesen Zusammen klappen zu müssen in welchen Kombi geht das schon. Was natürlich am Besten ist sind die Schiebetüren fals mal wieder jemand sehr nahe am Auto geparkt ... ...In Seiner Klasse ist der Renault Kangoo der Sparsamste und auch in der Versicherung sowie den Unterhaltskosten. Was auch noch dazu kommt das es ein sehr sicheres Auto ist er hat in den Crash Test mit der Note Gut abgschnitten alein Als Standart sind schon Seitenairbags sowie Fahrer und Beifahrerairbag mit drinn sowie bei den Meisten Modellen auch eine Klimanlage und die Händler bieten meisten auch nur Sondermodelle an dies sind aber dann in der Ausstatung ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Pro: Super Preis/Leistung, Viel Platz, gute Ausstattung Kontra: Wendekreis zu groß
...Einleitung
********
Seit August 2001 bin ich stolzer Besitzer eines Citroen Berlingo Spacelight 1.616V.
Vor diesem Wagen hatte ich einen RenaultKangoo, der von den Maßen her der gleichen Fahrzeuggattung zuzuordnen ist, aber nicht so komfortabel wie der Berlingo ist.
In der Summe seiner Eigenschaften finde ich den Citroen Berlingo weitaus besser als den RenaultKangoo - sicher hat der jedoch auch seine Vorteile, aber ich will ja hier über meinen Berlingo Spacelight berichten.
Kaufgrund / Ausstattung
********************
Vom Kangoo schon weitgehend begeistert (der bietet ja Platz pur, praktische Schiebetür, günstiger Preis) sah ich damals im TV die Werbung für den Berlingo Spacelight.
"So ein hübsches Wägelchen und so günstig" dachte ich mir, ging zum Händler und machte eine Probefahrt, die mich in meinem Kaufwunsch...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Renault 16V, Renault Kangoo 16V, Renault 16 16V, Renault Kangoo 16 16V, Renault 1 6 16V, Renault Kangoo 1 6 16V, Renault 16 V, Renault Kangoo 16 V, Renault 16 16 V, Renault Kangoo 16 16 V, Renault 1 6 16 V, Renault Kangoo 1 6 16 V
Sind Sie Hersteller/Anbieter von Renault Kangoo 1.6 16V? Klicken Sie hier
