Mein tägliches Urlaubsgefühl...
21.08.2002
Pro:
herrlich viel und gut zugänglicher Stauraum, sprintfreudiger Motor, hohe Sitzposition, schnellanspringende Klimaanlage und Heizung
Kontra:
Kofferraumabdeckung zu instabil, Ablagefächer in Türen vorne zu klein, Handschuhfach offen, Faltschiebedach schließt bei hohen Geschwindigkeiten nicht perfekt
Empfehlenswert:
Ja
  Wuestenprinz2001
Über sich:
Mitglied seit:11.07.2002
Erfahrungsberichte:7
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 29 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Draußen fliegt die schöne spätsommerliche Landschaft vorbei. Ich höre entspannende Musik, der Wind säuselt leise in meinen Ohren und eine kleine Brise kitzelt meine Nase. Am Horizont geht die Sonne langsam unter, ich lege zufrieden meinen linken Arm auf die in der Autotüre eingebaute Armstütze und genieße die Fahrt.
Auf der Rückbank schläft mein Kleiner entspannt im Kindersitz. Herrlich! Wie sehr haben sich meine Autofahrten doch verändert, seit ich einen Kangoo fahre! Auch bei intensivster Hitze habe ich keine Panik mehr, den Wagen zu benutzen. Mit lockerer Hand öffne ich die Schiebetüre an der Beifahrerseite und lasse meinen Sohn in den Kindersitz gleiten. Kein unnötiges Bücken mehr, kein Hereinzwängen durch eine nicht ganz öffnenbare Tür, da der Parkplatz so eng ist. Die Schiebetüre benötigt nur wenige Zentimeter und bietet einen superbequemen Einstieg.
Wenn der Wagen schon durch die Sonne aufgeheizt ist, öffne ich genauso lässig die gegenüberliegende Schiebetüre und schon wird die Temperatur im Auto erträglicher.
Noch schnell die Heckklappe hochziehen, Kinderwagen locker unter die Kofferraumabdeckung schieben, Tasche daneben stellen, Klappe zu und los geht es.
Zugegeben, die Klappe ist wahnsinnig groß und manchmal wünschte ich, ich hätte die Hecktürenversion gewählt. Aber wenn ich dann in ihrem Schatten stehe und daran denke, dass ich bei schlechtem Wetter trocken bleiben werde, bin ich schon wieder versöhnt. Ganz abgesehen davon, dass auch mein Heckfenster riesig groß ist und durch Heizschleifen und Heckscheibenwischer immer eine gute Sicht bietet. Die Türenversion stattet nur die größere Tür mit diesen Vorzügen aus, so dass man sicher sein kann, den Durchblick bei der kleineren Tür sehr schnell wegen Beschlagens und Schmutz zu verlieren. Ganz abgesehen von den Mittelholmen, die ein großes Stück der rückwärtigen Sicht blockieren. Schön, dass die Kofferraumabdeckung nicht abgenommen werden muß. Sie ist leider etwas dünnhäutig und verformt sich schnell, wenn man sie hochklappt. Das fällt besonders deswegen auf, weil der vordere Teil richtig in einer Führung sitzt und keineswegs so einfach hochklappt. Super Sache, da dann auch das Gepäck nicht so schnell durch den Wagen fliegt, nicht ganz so schön, wenn man bei größeren Paketen die Abdeckung schnell ausbauen möchte. Toll und unbedingt empfehlenswert ist das Trennnetz. Sieht klasse aus und hält bei Unfall so Einiges im hinteren Teil des Wagens. Besonders praktisch: man kann auch hinter den Fahrersitzen je einen Haken aus der Decke ziehen, um das Trennetz bei hochgeklappten Sitzen weiter vorne anzubringen.
Klappe zu funktioniert nicht immer beim ersten Mal. Hat man alle anderen Türen geschlossen ist der Luftwiderstand so groß, dass sie nicht einfach soo zufällt. Ist dagegen eine Tür oder ein Fenster geöffnet, schließt sie schneller – und lauter – als gedacht.
Versüßt wird die Heckklappe durch ein Zubehörteil, das ich bislang noch nicht ausprobiert habe: ein Vorzelt, das an der Klappe abgehängt wird. Klingt auf jeden Fall empfehlenswert wenn man längere Reisen plant. Aber fahren wir doch erstmal los! Ich schiebe also auch die zweite Schiebetür beim Gang ums Auto zu – kein Problem! Lasse mich in den Fahrersitz gleiten (schade, dass es vorne nicht auch Schiebetüren gibt...) und drehe den Zündschlüssel.
Ganz leise springt der Motor an. Nun erstmal das elektrische Panorama-Faltschiebedach öffnen. ssssss. Ein frisches Lüftchen kommt herein, besonders, wenn man gleichzeitig – die Elektrik machts möglich – das Seitenfenster ganz herunterfährt. Wow. Das größte Seitenfenster, das ich je hatte.
Im Armaturenbrett leuchtet „oelstand ok“ auf. Auch so eine nette Sache. Der gute alte Ölmeßstab hat ausgedient, eine Reihung von Quadraten zeigt genau die Ölmenge und damit auch die eventuell notwendige Nachfüllmenge an, da jedes Quadrat für 0,2 l Öl steht (oder waren es 0,1 l – steht auf jeden Fall in der Gebrauchsanweisung)
Nachdem das o.k. vom Ölstand angezeigt wurde, taucht die gefahrene Gesamtkilometerzahl bzw. der Tageskilometerstand (wenn durch Druck auf den kleinen Stift so eingestellt) mit der aktuellen Uhrzeit auf. Noch ein Blick, ob ich keine Warnung über noch offene Türen im Cockpit habe, auch mein Gurt ist angelegt, also kann es losgehen. Rückwärtsgang rein, Gangschaltung ist sehr griffig. Ebenso das Lenkrad, klein aber fein. Halt, je nach dem von wo aus ich rückwärts fahre – und auf jeden Fall beim Rückwärts einparken – bediene ich den für mich schönsten Einstellhebel des Kangoo: die Einstellung für die elektrisch einstellbaren Außenspiegel. Das Wählrad auf rechten Außenspiegel gedreht und dann am Miniaturjoystick den Spiegel nach unten gedreht. Da übersieht man keinen noch so niedrigen Zaun, jeder bösartig versteckte Pfosten wird sofort entlarvt. Es stört mich auch nicht weiter, dass die Einstellung nicht automatisch zurückspringt, denn ich bediene den kleinen Hebel einfach zu gerne.
Nach dem Ausparken stellt sich die Frage, Klimaanlage an oder nicht? Angenehmere Atemluft bietet natürlich das Schiebedach aber immer reicht es mit der Abkühlung halt nicht. Die Klimaanlage ist schlicht von Hand zu regeln, springt aber sehr schnell an und hat den Wagen schon nach einigen hundert Metern auf angenehme Temperaturen runtergekühlt. Genauso schnell reagiert auch die Heizung, an ungemütlichen Regentagen eine wahre Freude. Kleiner Tipp: die Klimaanlage bei feuchtem Wetter auch beim Heizen zuschalten, da sie nicht nur Hitze sondern auch Feuchtigkeit herauszieht. Beschlagene Scheiben sind dann kein Thema mehr. Mein Renaulthändler hat mir netterweise das Radio herausgerechnet, was ich mit dem Verlust des Fernbedienungshebels am Lenkrad und der erhöhten Displayanzeige auf dem Amaturenbrett bezahlt habe. Ersatzweise habe ich eine Klemme für Notizblätter oder Karten eingebaut bekommen. War ich anfangs traurig über den Verlust, so bin ich nun dankbar für die Klemme, denn eine Lenkradfernbedienung hatte ich eh bei meiner Anlage, aufs Display gucke ich nicht so häufig – aber die Klemme, die ist klasse. Schlicht aber wirklungsvoll. Wegbeschreibungen liegen nicht mehr auf meinem Schoß, um dann beim leisesten Windhauch auf dem Boden zu verschwinden, sie lagern auch nicht auf dem Beifahrersitz, wo sie nur mit Fernglas lesbar waren, nein, sie klemmen sicher ganz in meiner Nähe und können beim Fahren prima eingesehen werden. Augen leicht nach rechts drehen, dabei laufenden Verkehr trotzdem noch im Auge behalten. Gute Idee!
Nicht so funktionell sind die vielgepriesenen Ablagefächer in den Türen. Die Rundung fürs Getränk wurde bestimmt im Winter designt, denn bislang waren meine Wasserflaschen (1l) immer zu groß. Hoffe, dass wenigstens die 0,3 l Flasche reinpaßt. Auch die Ablagemulde in der Mitte ist zu weit nach vorne geraten, so dass der Radius für meine nicht greifbar unterzubringende Wasserflasche zwar reicht, aber knapp darüber liegt schon der Aschenbecher – keine Chance. Das Handschuhfach ist zwar geräumig, aber leider offen. Die Ablagegalerie über der Frontscheibe fällt bei mir wegen Faltschiebedach bzw. Glasdach im vorderen Teil weg. Diesen Verlust verschmerze ich problemlos, da die herrliche Weite (ok eigentlich Höhe) die das Glasdach bietet, unschlagbar ist.
Dafür habe ich die Ablagegalerien an der Seite –ich nenne sie schlicht „Flugzeugkoffer“ geordert. Super praktisch, da das Carepaket für meinen Sohn so immer sicher verstaut dabei ist und noch so einige nützliche Kleinigkeiten für mich. Wer meint, dass es sich um jeweils zwei abgeschlossene Fächer pro Seite handelt, da man auch je zwei Türen sieht, irrt. Das Fach ist durchgängig. Die Vor- bzw. Nachteile liegen auf der Hand. Für den Aufpreis von EUR 199,- finde ich die Koffer etwas sehr schlicht. Trotzdem möchte ich sie nicht missen. Aber fahren wir doch weiter, denn der Kangoo will gefahren werden! Das Schalten geht mühelos, jetzt da die Einfahrzeit vorbei ist, kann ich endlich höher drehen. Wow, das macht Spaß. Der Wagen mit seinen 95 PS vermittelt deutlich das Gefühl, dass er mehr möchte. Wer je den 75er gefahren ist und meinte, der wäre flott, lernt hier, was dieses Wort wirklich bedeutet. Geradezu spielerisch zieht er an und das auch noch wenn man die 100 km/h weit hinter sich gelassen hat.
Insgesamt ist er nicht so weich gefedert, wie von mir befürchtet. Er fährt sich total griffig – gut, in engen Kurven merkt man natürlich, dass er sehr hoch ist und auch Seitenwind findet eine größere Aufprallfläche, aber das war es auch schon. Es bleibt das schon eingangs erwähnte Gefühl, einfach Urlaub zu haben. Der großartige Rundumblick aus unglaublich großen Fenstern, die erhöhte Sitzposition – eine ware Freude. Habe ich bislang jede Autofahrt gleich mehrmals überdacht so begrüße ich jetzt jede Gelegenheit, den Motor anzuschmeißen und loszufahren.
Habe ich noch etwas vergessen? O ja, die Kopfstützen sind wirklich einzigartig! Die Vorderen können am unteren Ende nach vorne ausgeklappt werden und legen sich so schützend in den Nacken. Dadurch federn sie einen etwaigen Aufprall gleich am Kopf ab und sollen so ein Schleudertrauma verhindern. Zum Glück kann ich dazu nichts sagen, da ich es noch nicht ausprobieren mußte. Ob alles einwandfrei funktionierte? Leider nicht. Denn schon am zweiten Tag nach der Abholung ruckelte der Motor sehr unangenehm – als ob der Tank leer wäre, was er keineswegs war. Die Werkstatt beruhigte mich und gab zu, dass das des öfteren vorkäme, da die Benzinleitungen etwas überdimensioniert wären. Beim Werkstattaufenthalt stellte sich aber heraus, dass die Leitungen bereits ausgetauscht worden waren (im Werk) aber der Elektrostecker an einem Kontakt nicht richtig einrastete.
Neben dem Ärger ( da fuhr ja mein gebrauchter Wagen besser und zuverlässiger) hat es mir einen Tag mit einem 75PS Kangoo ohne Schiebedach gebracht, der mich restlos davon überzeugte, dass mein Kangoo mit 95 PS und Schiebedach die richtige Wahl war.
Renault bietet überdies eine Möglichkeit, die Garantiezeit zu verlängern an. Vielleicht war das eine dahinzielende Werbekampagne :)
Was mir noch sehr gut gefällt, ist die Übersichtlichkeit unter der Motorhaube. Endlich finde ich auf Anhieb den Behälter für Wischwasser, sowie für Öl und Kühlwasser. Alle sind übersichtlich und gut zugänglich angebracht. Lediglich das Reserverad ist gut versteckt! Sozusagen diebstahlsicher. Es hängt dezent unter dem Gepäckraum und kann nur mit einem Spezialschlüssel, der wiederum unter der Motorhaube am rechten Kotflügel angebracht ist, heruntergelassen werden. Hoffentlich muß ich das nie! Ob ich ihn wiederkaufen würde? Ja klar, sofort und immer wieder!
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26.08.2002 18:12
Mmmmmh, liegt wohl daran, dass den Bericht eine Frau geschrieben hat, die haben halt doch mehr Gefühl und nicht nur sture Technik im Kopf, gell? *g*
26.08.2002 18:11
WOW, ich bin sprachlos, was für ein Bericht!!! Normalerweise lese ich überhaupt keine Berichte mehr über Autos etc., da ich nach zwei Sätzen vor Langeweile doch glatt vor meinem Bildschirm einschlafe *lach*. Aber dein Bericht ist so erfrischend anders, keine öden Fakten, sondern eine schöne Geschichte, sehr toll geschrieben, genüsslich zu lesen – einfach unglaublich. Dafür wirst du jetzt von mir höchstpersönlich mit einem Diamanten ausgestattet! *Klunkerüberreich* Wirklich ein perfekter Bericht und das mit so jungen Ciaojährchen. Ganz viele liebe Grüße, deine wirklich zutiefst beeindruckte Christina :o)
23.08.2002 12:37
Wow - ein top Bericht!