Eigentlich fehlt nichts

Der Scenic war lange unser Traum. Viel Platz und doch eine Parklücke finden, hohe Variablität, einfach nicht verbogen im Auto sitzen...
Einen Scenic 1.8 zu bekommen, wenn er nicht aus dem Katalog bestellt werden soll, ist aber nicht so einfach. Schon garnicht, wenn man eine bestimmte Ausstattung haben möchte und nicht den Katalogpreis zahlen will. Also sind wir diverse Händler abgeklappert. Ein EU-import wäre doch interessant. Lieferbar ist hier der Scenic Air, das Basismodell
mit Klima, nur 1,6 Litermotoren, nur ohne ESP und nur mit 4 Airbags.
Aber... Aber... Aber wir wollten doch den Scenic Emotion als 1.8er. Der ist im Ausland, aber nicht aus dem Ausland zu bekommen. Außerdem ist der Wunsch nach Sicherheit im Ausland nicht so, wie in Deutschland
- deshalb reichen 4 Airbags dort und ESP brauchen "die" auch nicht. Ok - EU-Import abgeschminkt. Ein vergleichbar ausgestatteter Scenic
wäre in Deutschland ja genauso teuer. Nach anfänglicher Enttäuschung und zig Anrufen bei Renaulthändlern fanden wir ihn aber doch. Nicht
neu, aber mit 6 Monaten und 6000 km auch nicht gerade gebraucht, preislich auf dem Niveau der EU-Magermix-Importe und sogar mit Vertragshändler als Ansprechpartner: Der Scenic 1.8 Emotion.
Vier Wochen und 1500 km haben wir das Auto jetzt.

Platzangebot, Variablität
Wenn ich überlege, daß dieses Auto von außen in etwa den gleichen Platzbedarf hat, wie ein Golf, bin ich vom Innenraum fastziniert. Vorne sind bequeme Sitze, die nicht (wie im Opel Zafira oder Mazda Premacy) den Eindruck vermitteln, gleich vorne herunterzufallen. Die Sitze hinten sind längsverstellbar und außen in der Rücksitzlehne um 35 Grad neigbar - na, wer es sich leisten kann. Der Scenic hat drei Einzelsitze hinten. Das hat den Vorteil, das jeder Sitz einzeln
umgeklappt, weggekippt und herausgenommen werden kann und somit der Platz für Personen und Gepäck individuell bestimmt werden kann. Der Nachteil ist, daß bei kompletter Bestuhlung die außen Sitzenden ein
wenig nahe an der Tür sitzen und etwas wenig Platz haben. Im ersten Moment stört das. Im zweiten Moment denkt man: In welchen Autos ist das mit drei Personen hinten nicht so? Im dritten Moment ist der mittlere
Sitz ausgebaut, die beiden Äußeren ein Stück weiter in der Mitte eingesetzt und der Golf zu Kleinwagen degradiert. Soviel Platz für zwei Personen bietet die "Golf"-Klasse normalerweise hinten nicht.
Der Kofferraum hat leider nur eine kleine Grundfläche. Dort haben gut vier Getränkekisten platz. Man kann aber drei Kisten übereinander
stapeln, so daß zwölf Kisten dort landen können. Die Hutablage muß dann hinterm Rücksitz verschwinden - das kann sie aber und das ist gut so. 410 Liter fasst der Kofferraum bei voller Bestuhlung unter der Hutablage. Das reicht bei den variablen Möglichkeiten des Autos.

Ausstattung
Der Scenic Emotion ist im Prinzip die mittlere Ausstattung (Expression) mit einem Zusatzpaket aus CD-Radio, getönten Wärmeschutzfenstern, Alu-
Rädern und im neuen Modell einer Klimaautomatik. Unser Auto ist ein halbes Jahr alt, wir müssen mit einer manuellen Klimaanlage vorlieb nehmen. Ach ja, bezahlt wird nur Expression mit CD-Radio.
Die Sicherheitsausstattung hat schon einiges zu bieten: Es gibt ABS, ESP mit Antischlupfregelung, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, zwei Airbags vorne, zwei Seitenairbags und zwei Window-Airbags, die Fahrer und Beifahrer und auch im Font sitzende Passagiere schützen (dem EU-Import fehlt der Window-Airbag - beim Seitencrash knallt der Kopf gegen die Scheibe), Dreipunktgurte und Kopfstützen auf allen
Plätzen und verstärkten Seitenaufprallschutz. Das reicht für 29 Punkte im Euro-NCAP-Test (zweitbester Minivan, mit 4 Sternen)
Auch die Komfort-Ausstattung gefällt mir. Klimaanlage, Servolenkung,Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, "intelligente" Scheibenwischer - die vor der Ampel auf Intervall herunterschalten und
bei Bedarf den Heckwischer aktivieren, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, el. Fensterheber vorn, el. verstellbare und beheizbare Außenspiegel, CD-Radio mit 6 Lautsprechern und "Fernbedienung" am
Lenkrad, Kühlfach für drei Getränkedosen und... ach, was weiß ich... Das gefällt mir jedenfalls.
Auch eine gute Sitzposition läßt sich finden. Alle fünf Sitze sind längsverstellbar, vier Sitze sind in der Rückenlehne neigbar, beide Vordersitze höhenverstellbar und der Fahrersitz hat eine Lendenwirbelstütze und ist somit in seiner Härte verstellbar. Auch das Lenkrad kann in der Höhe verstellt werden. Man kann also soviel verstellen, daß es nicht so einfach ist, die optimale Sitzposition zu finden. Hat man sie aber gefunden, kann man kaum besser sitzen. Die Mittelarmlehne vorne
ist aber ein wenig klein und etwas zu hoch. Wo sich die Ablagefächer befinden, kann ich mir kaum merken. Es gibt zwei Handschuhfächer, zwei Schubladen unter den Vordersitzen, zwei Ablagefächer unter dem Fußraum der Rücksitze, ein Kühlfach, ein Fach quer unter den Rücksitzen und Türablagefächer in allen Türen. In den
Vordersitzen sind hinten Beutel eingenäht und darüber ausklappbare Tabletts angebracht. Zusammen mit den Lesespots für Beifahrer und Fondpassagiere erinnert das Ganze an einen Reisebus.