Wir haben uns im Herbst 2004 den Renault Trafic Passenger 1.9 cdI mit dem 100 PS - Diesel-Motor zugelegt. Grund war, dass wir mit unserer 6köpfigen Familie in dem bis dahin genutzten Mazda MPV außer einer Packung Tempos für jeden Mitfahrer nichts mehr untergebracht haben. Bei einem Preisvergleich ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von chlinden über Renault Trafic Combi 4. März 2005
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Wirtschaftlichkeit, Platzangebot, Fahrleistungen
Kontra:
Seitenwindempfindlichkeit
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Wir haben uns im Herbst 2004 den Renault Trafic Passenger 1.9 cdI mit dem 100 PS - Diesel-Motor zugelegt. Grund war, dass wir mit unserer 6köpfigen Familie in dem bis dahin genutzten Mazda MPV außer einer Packung Tempos für jeden Mitfahrer nichts mehr untergebracht haben. Bei einem Preisvergleich der Kleinbusse blieb bei dem veranschlagten Budget entweder ein neuer Renault Trafic (Opel Vivaro), ein fast neuer Ford Transit oder ein 4 Jahre alter VW-Bus mit 60000 km. Nachdem der Ford Transit von der Optik her nicht so richtig infrage kam und wir eigentlich nicht einen schon erheblich angebrauchten Wagen wollten, blieb nur der Griff zum Auto mit Buckel über dem Fahrerhaus. Nachdem wir die Passagier-Ausführung mit verkleideten Seitenwänden und Teppichboden dem Kombi vorzogen, kam nur ein Neuwagen infrage, da im Vorführwagenbereich ein solches Modell in ganz Deutschland nicht zu haben war. Nachdem uns Renault mit 15 % auf den Listenpreis etwas entgegen kam und Opel das Angebot bei gleichem Fahrzeug (Vivaro Tour) nicht halten konnte, haben wir zugeschlagen. Zunächst hatten wir etwas Bedenken, das die 100 PS mit den 2 Tonnen Leergewicht Probleme haben könnten, aber weit gefehlt. Wir haben die 6000 km-Grenze noch nicht ganz erreicht - dort soll angeblich ein Chip im Motor die ganze Leistung erst freigeben - aber die Beschleunigung (allerdings mit fleißigem Schalten) bis ca. Tempo 110 ist besser als bei manchem Pkw. Erst bei Geschwindigkeiten darüber oder bei Nutzung des 6. Gangs ist etwas Geduld angesagt. Aber hohe Geschwindigkeiten werden schon bei weniger Seitenwind sowieso etwas anstrengend, da man ständig korrigieren muss. Für uns hat sich ein Reisetempo von Tachoanzeige 130 bewährt. Der Verbrauch liegt laut Bordcomputer jetzt im Winterhalbjahr bei Kurzstrecken ca. 9 - 9,5 l, bei Überland und Autobahn ca. 8,5 - 9 l Diesel. Das Platzangebot ist auf allen (bei unserem Modell) 7 Plätzen auch für Erwachsene absolut ausreichend, der Kofferraum bietet Platz für reichlich Gepäck. Man kann sogar unter die letzte Rückbank laden oder diese einfach nach vorne klappen. Bei Ausbau der Bänke sollte man allerdings entweder Gouverneur von Kalifornien sein oder einfach einen zweiten Helfer hinzu bitten, dann geht's ganz einfach. Zur Zuverlässigkeit kann ich nur sagen, dass wir seit 5 Monaten oder 5500 km kein einziges auch nur noch so kleines Problem hatten - ein Novum für mich bei einem französischen Neuwagen. Hoffentlich bleibt's so. Vom Ausstattungsniveau kommt eigentlich nur der Privilège infrage, da bei diesem die Klimaanlage serienmäßig ist und der Unterschied zum Grundmodell geringer ist als der Aufpreis für die Klimaanlage. Wir haben übrigens die Zusatzheizung und 2. Klimaanlage für hinten mitbestellt. Die Heizung ist jetzt hervorragend, die Wirkung der Klimaanlage haben wir noch nicht so richtig testen können. Kurzum, wir sind mit dem Auto sehr zufrieden, wer bisher allerdings nur niedrige Pkw gefahren ist, sollte sich mit ein bißchen Lkw-Feeling schon anfreunden können, wenn er über einen Kauf nachdenkt.
Noch zur Überschrift: Ich habe beruflich relativ häufig einen VW-T4 zur Verfügung und kann keinen Grund finden, warum man statt dem Renault den VW fahren sollte - außer, man wüsste nicht, wohin mit seinem Geld (bei mir isses nicht so).
Pro: Sparsamer Benzinverbrauch Kontra: Schwierigkeiten bei Ersatzteil Beschaffung
Der Renault Traf ic ist ein gutes Auto wenn man eine größere Familie hat. Es können mindestens 8 Personen mitfahren und diese haben noch sehr viel Bewegungsfreiheit im Auto. Auch das Ein und Aussteigen ist ideal ,da das Auto eine Seitenschiebetür besitzt.
Meistens sind die Traffics Diesel was bei den heutigen Benzinpreisen fast immer noch die billigere Fariante ist. Das es ein Diesel ist erkennt man gleich an dem Motorengeräusch,das etwas lauter ... ...losfahren geht leider nicht,erbraucht 2-3 min zum vorglühen was aber durch eine kleine Kontrollampe am Amaturenbrett angezeigt wird. Sollte man es doch vorher versuchen so würgt man einfach damit den Motor ab. Also bitte etwas Geduld haben.
Leider gibt es bei dem Auto auch einen kleinen Nachteil .Sollte mal etwas kaputt gehen Scheinwerfer oder Kupplung ist es leider sehr schwer diese Teile zu finden., außer man geht direkt an den Vertragsautohändler ...
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Pro: viel Platz, 9-Sitzer, Sitzreihen leicht heraussnehmbar, Spritsparend Kontra: ???
...über einem Jahr einen gebrauchten Renault Trafic (BJ 9/2004) gekauft und sind total begeistert von dem Auto. Hier meine Erfahrungen mit diesem Wagen:
Neupreis lt. Vertragswerkstätte in Österreich, Bgld.: € 27.890,00
Wir haben für den gebrauchten Wagen BJ 9/04 mit 80 PS € 13.500,00 bei privat bezahlt.
Der Wagen hat ein schlichtes Design, 3 Sitzreihen mit je 3 Sitzplätzen, davon sind die 2. und 3. Reihe mit wenigen Handgriffen herausnehmbar. Er ... ...80 PS Dieselmotor bietet er ein ruhiges und angenehmes Fahrverhalten, er liegt gut in der Kurve und man hat einen guten Gesamtüberblick durch die erhöhte Sitzposition und die grossen Fenster. Die grossen Aussenspiegel mit 2 Flächen verkleinern den toten Winkel, die 2-Flächenspiegel sind aber gewöhnungsbedürftig (zumindest ich musste mich erst daran gewöhnen in einem Spiegel 2 Blickwinkel zu haben). Nebelscheinwerfer sorgen auch bei schlechter Sicht ...
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Pro: Sehr Zuverlässig, Übersichtlich, Wirtschaftlich. Kontra: Plastikteile außen.
...Mit dem Trafic ist Renault ein großer Wurf gelungen.
Die Zuverlässigkeit und die Wirtschaftlichkeit verdient eine 1 mit Stern.
Das einzige Minus sind die billigen grauen Plastikteile. Dies trübt aber den sehr positiven Gesamteindruck in keiner Weise.
Auch ich bin am Überlegen mir privat einen Trafic als Zugfahrzeug für unsren Wohnwagen zu kaufen. ...
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Pro: Originelles Aussehen, preiswerter als Opel, Wartungsintervalle Kontra: noch nichts bekannt
...In der Nutzfahrzeugklasse bis 2,8 t Gesamtgewicht gibt es 2 neue Modelle:
Der Renault New Trafic und den fast identischen Opel" Vivano".
Jeweils als Combi ( mit 2,3,5,6,8, oder 9 Sitzen ) mit Heckklappe und als Lieferwagen mit Heck-Klapptüren.
Die Renault Modelle sind dabei etwas preiswerter. Für den gewerblichen Einsatz wird dem RenaultTrafic vermutlich der Vorzug gegeben werden. Ausserdem ist eine Version mit offener Ladefläche (Pritsche) vorgesehen, welche bei Opel nicht lieferbar ist.Ein Fahrgestell (also ohne Aufbau) kommt Ende 2001, es eignet sich für Spezialaufbauten (Wohnmobil, Thermo-Tansporter usw,)
Als Motoren kommen die 1,9 l Common-Rail-Diesel mit 80 oder 100 PS (240 Nm) in Frage,
oder ein 2 Liter-Benziner mit 120 PS
die 2,5 Liter-Maschine mit 133 PS wirdab Frühjahr 2002 angeboten.
Der Schalthebel...
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22.12.2000
