Der Twingo ist einer der besten Stadtwagen die ich kenne. Nicht nur wegen der praktischen Größe, mit der man in fast jede Parklücke passt auch wenn sie noch so klein ist. Sondern auch, weil der Twingo nicht nur in der Stadt durch seine herausragende Leistung besticht, sondern sich auch auf ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von blount über Renault Twingo Initiale 10.07.2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
super klein, geniales Stadtauto, sehr kleiner Wendekreis
Kontra:
starke Schräglage in Kurven
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Der Twingo ist einer der besten Stadtwagen die ich kenne. Nicht nur wegen der praktischen Größe, mit der man in fast jede Parklücke passt auch wenn sie noch so klein ist. Sondern auch, weil der Twingo nicht nur in der Stadt durch seine herausragende Leistung besticht, sondern sich auch auf der Autobahn keinesfalls zu verstecken braucht.
Meine Geschichte: ~~~~~~~~~~~~~~~~~
Also es begann alles mit der Geschichte, die wahrscheinlich auf jeden Menschen einmal zukommt. Die Führerscheinprüfung. Noch bevor diese stattgefunden hat stellt man sich die überaus wichtige Frage, "was für ein Auto möchte ich eigentlich fahren, wenn ich die Prüfung bestehe?". In diesem Moment scheint einem diese Frage fast wichtiger, als die Führerscheinprüfung, die vor einem liegt.
Diese Frage darf man sich zu recht stellen, macht man die Prüfung doch nur um später mit einem tollen flitzer durch die Gegen fahren zu können und das bequemere Leben einmal zu geniessen. Der Traum eines jeden fast 18 Jährigen, der keinen Motorradführerschein machen durfte, endlich nicht mehr seine eigenen Füße strapazieren zu müssen, um irgendwohin zu kommen.
Da mein Bruder aber vor mir den Führerschein gemacht hat, musste ich mich schon vorher mit der Thematik auseinandersetzen welches Auto ich denn fahren wollte. Schließlich sollte das Auto von meinem Bruder, meiner Mutter und nicht zuletzt von mir gefahren werden. Ein Gemeinschaftsauto also. So kam das nächste Problem aus uns zu. Viele verschiedene Wünsche und Vorstellungen, aber nur ein Auto um all diese Vorstellungen zu vereinigen.
Nach langem hin und her entschieden wir uns dann für den Twingo. Wohl auch weil die Freundin meines Bruders auch einen Twingo hatte und wegen der Zuverlässigkeit des Besagten sehr zufrieden war. Wahrscheinlich ziemlich stark durch diese Insiderinformation beeinflusst kamen wir alle überein einen Twingo, als unser erstes gemeinsames Auto, unser Eigen nennen zu wollen. Und so kauften wir ihn.
Zum Twingo selber: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Am Anfang hatte ich einigen Probleme mich an den Twingo zu gewöhnen. Die rundumsicht war im Gegensatz zu meinm Fahrschulwagen (Audi A3) wesentlich besser. Denn man sitzt im Twingo ersten etwas höher und aufrechter und zweitens sind die Fenster viel größer und auch niedriger. So kann man vor allem die frisch gelernten Seitenblicke viel besser umsetzen.
Die Pedalwegen sind allerdings viel kürzer. So muss man einiges an feingefühl aufbringen, um bei seiner ersten Fahrt langsam und nicht mit quietschenden Reigen anzufahren. Denn man muss das Gaspedal nur leicht berühren und schon heult der Motor laut auf. Die Bremse samt Hebelweg sind in Ordnung und sehr schön eingestellt, also optimal.
Nun kommen wir zur Kupplung. Der Kupplungsknüppel ist recht schwergängig. Konnte ich den Kupplungsknüppel im Audi A3 mit leicht überheblicher Gelassenheit bedienen, musste ich ihn beim Twingo doch energisch und mit einiger Kraft nach vorne drücken. Stellenweise hakt auch der Zweite Gang oder der Erste geht gar nicht rein. Aber dies ist ein individielles Problem, das nur für meinen Twingo gillt. Doch denke ich, dass dieses Problem, auch wenn es nicht allzuhäufig auftritt, mit der Schwergängigkeit des Kupplungsknüppels zusammenhängt.
Ein weiteres negatives ist die Tankanzeige (elektronisches Display), die manchmal von zwei Punkten auf einen oder sogar auf die Reserve zurückspringt. Auch die Geschwindigkeitsanzeige ist etwas Gewöhnungsbedürftig. Sie wird nämlich nur ungefähr alle 1,5 bis 2 Sekunden aktualisiert. Es ist also keine fortlaufende Anzeige. Beim Bremsmanöver sieht man also erst nach dieser kurzen dauer auf wieviel km/h man nun wirklich abgebremst hat. Doch ich würde sagen die Größe der Anzeige wiegt dieses Manko wieder auf. Sie ist nämlich sehr schön groß und übersichtlich, das man sie sogar aus den Augenwinkeln ablesen kann.
Das einzige Problem das ich bis jetzt hatte war, dass die Reifen ein bischen porös waren und nachdem ich mir einen Nagel in den Reifen gefahren hatte musste ich diesen natürlich erneuern. Da ich einmal dabei war habe ich direkt alle Reifen erneuern lassen. Was mir beim Twingo manchmal etwas komisch vorkommt ist sein Verhalten in Kurven. Er neigt sich stärker zur Seite als andere Autos. Doch dies liegt wahrscheinlich ander Tatsache, dass er einen sehr eingen Radstand besitzt und dafür noch recht hoch ist.
Die Servolenkung und die elektrischen Fensterheber sind ein sehr angenehmes Feature auf das ich nach dieser Erfahrung in Zukunft auf keinen Fall mehr verzichten möchte. Es ist einfach nur angenehm und bequem und erleichter das Fahren um einiges.
Allgemeine Daten: ~~~~~~~~~~~~~~~~~
ANTRIEB Antriebsart: Vorderradantrieb
FÜLLMENGE IN LITER Kraftstofftank: 40
VERBRAUCH NACH 99/100/EG insgesamt: 6.0 außerstädtisch: 5.1 städtisch: 7.5
WENDEKREIS Wendekreis: (m) 9.65 / 10.5
MOTOR Hubraum: (cm³) 1149 Typ Einspritzanlage: Multipoint Maximales Drehmoment in Nm: 93 maximale Leistung nach DIN in kW (PS): 43 (60) Drehzahl bei maximaler Leistung (U/min): 5250 Drehzahl bei maximalem Drehmoment (U/min): 2500 Kraftstoffart: Super bleifrei
FAHRDATEN Beschleunigung 0-100 km/h (s): 13.7 Höchstgeschwindigkeit (km/h): 150
GETRIEBE Getriebeart: Schaltgetriebe mechanisch
FAHRZEUGTYP Anzahl der Sitzplätze: 4
Fazit: ~~~~~~
Sehen wir mal von einigen kleinen Details ab ist der Twingo einfach nur großes Klasse. Ich hatte noch nie irgendwelche Probleme mit ihm. Er ist noch nie liegengeblieben, hatte einen Motorschaden, Kolbenfresser oder sonst irgendeinen Mangel. Er ist besonders gut für die Stadt geeignet, was aber nicht heissen soll, das er nur ein Stadtauto ist. Der Twingo ist ein absoluter allrounder der genausogut für die Autobahn geeignet ist.
Bei gerader Straße lassen sich selbst mit einem Twingo Geschwindigkeiten von rund 160 - 165 Stundenkilometern erreichen. Doch sollte man diese Geschwindigkeiten mur für kurze Zeit beibehalten und anschließend wieder eine Geschwindigkeit von rund 130 - 140 Stundenkilometern ansteuern. Denn der Twingo hat keine Anzeige für die Motortemperatur und so könnte sich er Motor leicht und leider unbemerkt überhitzen.
Weiterhin kann ich allen Twingofahrerinnen und Twingofahrern nur noch viel Spass beim Fahren wünschen. Twingo fahren ist ein echtes Erlebnis, welches man sich nicht entgehen lassen sollte!
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Klein aber Oho! Fahrzeugbewertung für Renault Twingo Initialevon
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Pro: Platzangebot, Ausstattung, Motorleistung Kontra: Lautstärke im Inneren, kein Drehzahlmesser
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Pro: Komplettausstattung, günstiger Unterhalt Kontra: ...bei Franzosen fällt der Wiederverkaufswert immer so schnell *g*
Der Twingo Initiale ist das Flaggschiff aus der Twingo-Serie. Von der Motorisierung her nicht anders gelagert als die anderen Twingos, schluckt er nicht mehr, fährt nicht schneller und kostet im Unterhalt nicht mehr als seine anderen Twingo-Geschwiste ...
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Pro: Viel Platz,ganz schön schnell Kontra: sowas hat er nicht
Der TwingoInitiala ist der beste aller Twingos die bisher geschaffen wurden!
Er hat fast alles was das Herz begeehrt:
-Lederausstattung -Alu-Dekorteile im Instrumententräger
-Servolenkung
-FCKW-freie Klimaanlage
-Sun-Protect-Windschutzscheibe
-Rad ...
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Der Twingo an sich, der mittlerweile auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat und schon zwei Facelifts über sich ergehen lassen mußte ohne daran Schaden zu nehmen und von seinem genialen Design abzukommen, würde mir unwiderstehlich zusagen, aber seine K ...
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Pro: Passt gut in kleine Parklücken Kontra: teuer, laut, unkonfortabel, hoher Verbrauch, schlampig verarbeitet
...trendigen Lifestyle-Produkt und ist im grunde genommen ein sehr teures Auto. Vor kurzem war ich bei Smart und machte eine Probefahrt mit einem 60 PS starken Vorführwagen. Dieser sollte mit ein paar Extras ausgestattet dann happige 14.000 Euro kosten. Dafür bekommt man bei Renault einen Twingo Initiale mit Leder, Klima, Radio-CD, Elektrischen Fensterhebern- und Spiegeln, Leichtmetallfelgen, Faltdach und und und. Und im Gegensatz zum Smart ist der Twingo ein richtiges Auto, welches langstreckentauglich ist und vier Personen Platz bietet. In den Smart passen nur zwei Leute hinein.
Was kann der kleine denn ?
Nun er fährt. Im Anbetracht der kürze der Karrosserie sogar recht ordentlich, trotzdem poltert er recht heftig in Kanaldeckel und Strassenbahnschienen und läuft auch nicht besonders gut geradeaus und ist wirklich extrem Seitenwindempfindlich...
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...Twingo – der macht die Welt verrückt...
Twingo – Das Auto, dass nach der bekannten Fernsehwerbung die Welt verrückt machen soll ist eines der meistverkauftesten Autos des französischen Autoherstellers Renault. Dieser Erfolg mit diesem Auto ist sicherlich nicht unbegründet, doch alles der Reihe nach, hier einige Abschnitte über den Twingo, so dass jeder schnell seine Informationen, die er sucht findet. Außerdem schreibe ich hier noch ausführlich über meine wirklichen persönlichen Erfahrungen, damit man genau sieht ob der sich auch lohnt. :-)
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Erst einmal Daten und Fakten:
Den Renault Twingo gibt es in unzähligen Versionen, da wären zum Beispiel: Twingo Liberty, Twingo Authentique, Twingo Expression, Twingo Privilege, Twingo Initiale und noch viele mehr. Ich persönliche besitze einen Twingo L...
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Pro: Billige Versicherung, billige Steuern, Fun Auto Kontra: Schwacher Motor, und es wollen auch andere mit deinem Twingo fahrn, und lassen dich nicht in Ruhe bis sie einmal gefahren sind
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August 1998: Der erste Sondertwingo 2 ist erhältlich, und zwar der Renault Twingo Sound, er hat vier Lautsprecher, CD-Player, Heckspoiler und Alufelgen.
Oktober 1998: Der Twingo Initiale ist nun zu kaufen: Er bietet: Lederausstattung, Alufelgen,
Sun Protect Windschutzscheibe, ABS, Doppelairbag vorne, Seitenairbag, Kopfstützen hinten,
Präsentation des Initiale
März 1999: Jetzt gibt?s gleich zwei Sondermodelle: Den Twingo Helios und den Twingo Look. Der Twingo Helios ein Glasschiebedach, und der Twingo Look Nebelscheinwerfer.
Twingo 3 - Serie 5 (2000-???)
September 2000: Nun haben alle Twingo Modelle ABS, und serienmäßig elektrische Fensterheber, 14 Zoll Reifen, Klarglasscheinwerfer, elektrisch beheizbaren Außenspiegel. In den Türen gibt es
jetzt Lautsprecher.
Dezember 2000: Der neue 75PS 1,2 l 16V Motor ist endlich da...
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