Vel Satis 3.5 V6 als Gebrauchtwagen
01.05.2005 (02.05.2005)
Pro:
Als Gebrauchtwagen eine interessante Alternative
Kontra:
Betriebskosten
Empfehlenswert:
Ja
  doc_martin
Über sich:
Mitglied seit:13.12.2003
Erfahrungsberichte:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 38 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Ich habe mich schon länger für den Renault Vel Satis interessiert. Der Preis und der zu erwartende hohe Wertverlust eines derartigen Exoten hat mich aber davon abgehalten, einen Neuwagen zu erwerben. Als Gebrauchtwagen findet man ihn nicht an jeder Staßenecke aber im Internet. Ein Preisverwgeleich wie auf der Renault Homepage oder bei Autoscout24.de zeigte dann recht bald, dass der Wertverlust der Gerauchtwagen in der Tat sehr eheblich verläuft. Konkret habe ich ca. 41% vom Listenpreis für einen drei Jahre alten Wagen mit 45000 Km bezahlt.
Es bleibt dann noch die Frage der Motorisierung.
Ein Diesel verspricht den niedrigeren Verbrauch, ein Benziner mehr Fahrspaß. Betrachtet man die Angebote etwas genauer, dann zeigt sich rasch dass Benziner in der Regel etwas günstiger gehandelt werden. Im Internet und im direkten Gespräch mit einigen Händlern habe ich auch den Eindruck gewonnen, dass der Dreiliterdiesel vermutlich nicht ganz frei von Problemen ist, ohne dass ich dass jetzt genau belegen kann. Im Rahmen der heutigen Feinstaubproblematik ist zu berücksichtigen, dass es jetzt noch nicht feststeht ob und wann für den Dreilieterdiesel ein Partikelfilter verfügbar sein wird. Meine Wahl fiel auf den Vel Satis 3.5 V6 in der Ausstattung Initiale.
Mein Renaulthändler war mir gerne behilflich, einen Wagen aus dem Internet zu besorgen. Das hat mich auch nichts extra gekostet. Der Vorteil: Steht der Wagen nicht auf den Hof, dann kann auch der Händler nach besten Wissen und Gewissen helfen! Er lies sich von den interessanten Angeboten die Fahrgestellnummer durchsagen und konnte dann an der Renaultdatenbank die genaue Krankengeschichte einsehen - das schafft mehr Vertrauen als eine Probefahrt - was soll ich als Laie da schon rausfinden. Als Zugabe gabe es TÜV, ASU, Inspektion, zwei neue Reifen, Gebrauchtwagengarantie, eine Flasche Sekt, Transport (600 km) und die Zulassung. Initiale ist eine Vollausstattung. Der Einfachheit halber sage ich hier erst mal was nicht dazugehört:
Schiebedach, DVD-Kino, Lärmschutzglas und Standheizung sind nicht Bestandteil des Ausstattungspakets.
An sonsten gehören allen elektronischen Helferlein dazu: Xenon, ABS, ASR, ESP, Brensassisten, Reifendruckkontrolle, elektrische Parkbremse, Einparkhilfe, elektrisch anklappbare Spiegel, automatisches Licht, Regensensor (abschaltbar!), Keyless Entery und Drive (funktioniert tatsächlich)., Klimaautomatik mit zwei Zohnen, Tempomat und Tempobegrenzer, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung usw. Luxus?
Metallic, Lederausstattung, Holz usw. gehört dazu.
Optik?
Man findet den Wagen auf dem Parkplatz gleich wieder! Die Optik muß man mögen. Von vorne und der Seite ganz nett. Das Heck ist Geschmackssache. Innen?
Da hat er seine Stärken. Viel Platz, bequeme Sitze (inkl "alles elektrisch" mit Sitzheizung und Memory und auch der Beifahrersitz ist Höhenverstellbar), Die Vordersitze sind in der Rücklehne noch einmal quergeteilt und dadurch noch besser einstellbar, verstellbares Lenkrad usw. Auf der Rückbank gibt es reichlich Platz - da ist es manchmal fast schon schade, wenn man selber fährt.
Außenmaße?
Der Wagen ist hoch, lang und breit. Insbesondere die elektrisch anklappbaren Außenspiegel brauche ich, wenn ich den Wagen in die Garage fahre (etwas schmales Tor) - normale Parkplätze sind aber kein Problem (Serie bei Privilege und Initiale). Fahrverhalten?
Sehr gediegen. Laut ADAC und Autobild soll der Initiale auf Grund der 18 Zollreifen etwas hölzern fahren - das kann ich aber nicht nachvollziehen. Der Wagen fährt sehr gut. Die Lenkung ist geschwindigkeitsabhängig, wirkt aber nicht zu indirekt - im Gegenteil, ich finde der Wagen macht einen überraschend handlichen Eindruck. Die Straßenlage ist einwandfrei. Im Gegensatz zu meinem alten Scénic habe ich hier nie das Gefühl, dass der Wagen sich in die Kurve legt. Man glaubt, dass nichts das Fahrzeug umwerfen kann. Eine Windempfindlichkeit ist kaum bemerkbar ( ich fahre aber erst 3000 Km mit dem Fahrzeug).
Motorleistung?
Der V6 ist wirklich ausreichend dimensioniert (241Ps). Im normalen Betrieb hört man eher ein Blubbern, geht man aufs Gas, dann hört man den Motor schon recht deutlich. Verbrauch ca. 12l Super auf 100 Km. Die Beschleinigung ist gut spührbar, wenn der Verkehr das zuläßt. Laut Prospekt 8,3 Sekunden auf Hundert. Auomatik ist Serie. Die Qualität der Automatik kann ich nicht vergleichen, da ich das erste Mal eine Automatik fahre. Mitunter scheint der Wagen nach dem Beschleunigen einen Moment zu warten bevor der wieder hochschaltet. Wenn das stört, dann kann man die fünf Gänge auch selber wechseln. Dabei kann auch kein Fehler auftreten - wenn man im fünften Gang weit abbremst, dann schaltet der Wagen auch im manuellen Betrieb selsttätig runter.
Navi
Arbeitet ganz ordentlich. Alles kann mit einem Dreh-Druck-Knopf gesteuert werden. Ort, Straße, Hausnummer usw. werden buchstabenweise per Dreh angewählt und mit einem Druck eingegeben. Nach jeder Eingabe kann man nur zwischen den Buchstaben wählen, die noch einen möglichen Namen ergeben. Gibt es nur noch eine Möglichkeit, dann wird sie angezeigt. Man kann jederzeit in eine Liste wechseln und in der verbliebenen Auswahl wählen. Eine Zieleingabe nach Karte geht auch.
Die Ansage ist gut zu verstehen. Ein Abbiegen wird in der Regel zweimal angesagt und je nach Darstellung auf dem Bildschirm angezeigt.
Lästig am Navi: Hat man schon alles eingegeben, dann muß man nach dem Starten des Motors noch einmal die Navigation starten (Die Auswahl geht aber nicht verloren).
Sehr gut funktioniert hat schon einmal eine Hotelanfahrt: Das Navi kannte mein Hotel in Dresden und führte den Wagen auf einer Schleife zum Ziel - das war optimal, da ich sonst von der falschen Seite gekommen wäre und dort ein Linksabbiegen gar nicht möglich gewesen wäre. Radio
mit sechsfach CD. Renault-typisch ist die Fernbedienung am Lenkrad. Wer sie kennt will sie nicht mehr vermissen. Tester in Autozeitschriften scheinen sich daran eher zu stören. Das sehe ich aber nicht so. Ganz nett: Wechselt man den Sender springt am Bildschirm eine Auswahlliste der verfügbaren Sender auf - das vereinfacht die Auswahl auch in unbekannter Umgebung.
Auch ganz praktisch: CD-Musik und Navi arbeiten unabhängig.
Die Schattenseite:
Haftpflicht Typklasse 19
Vollkasko Typklasse 23
Da sollte man schon ein paar schadensfreie Jahre vorzuweisen haben!
Spritverbrauch 12 l pro 100Km und mehr. Ich fahre eher über Landstraßen. In der Stadt kann das auch etwas mehr werden. Fazit:
Der Renault Vel Satis 3.5 V6 Initiale ist ein praktisch vollständig ausgestatteter Wagen der eher zum komfortorientierten Fahren anregt als zur sportlichen Gangart. Er ist aber auch keine weiche Schaukel wie man es von französischen Autos vielleicht erwartet.
Als Gebrauchtwagen macht ihn sein günstiger Preis interessant.
Die Betriebskosten muß man aber schon mit einplanen.
Wie ich später einmal mit dem Service zufrieden sein werde kann ich noch nicht sagen, bisher war ich mit meiner Renault-Werkstatt in Salzgitter-Bad aber sehr zufrieden.
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02.05.2005 14:30
Kaufmotivation und Ausstattung hast Du schon schön beschrieben. Wenn's allerdings an eigene Erfahrungen geht, ist der Bericht schon zu Ende. Schade. Gruß Thomas
01.05.2005 19:07
Du erzählst zwar eine nette einleitende Geschichte, aber von dem Wagen selber erfahre ich recht wenig. Daher ist aus meiner Sicht auch nicht mehr als ein "wh" drin. Wenn Du etwas mehr auf den Wagen selbst und dessen Fahreigenschaften eingehst (Motor, Fahrwerk...) dann werte ich auch gerne um, aber momentan ist es mir einfach viel zu wenig, was ich über den Wagen selbst erfahre. Gruß Roger
01.05.2005 18:50
Gebrautwagen?!? Ich denke es soll in der Überschrift Gebrauchtwagen heißen... Auch sonst wenige Informationen im Bericht...