Ich wollte eigentlich irgendein 125ccm-Zweirad mit wenig Verbrauch kaufen und bin durch ein Zeitungsinserat zufällig bei der SYM Husky gelandet. Sie war wirklich sehr gut gepflegt und hatte 4500km Laufleistung runter. Als ich dann vom durchschnittlichen Spritverbrauch von 3,2 Litern erfuhr ... Bericht lesen
Ich wollte eigentlich irgendein 125ccm-Zweirad mit wenig Verbrauch kaufen und bin durch ein Zeitungsinserat zufällig bei der SYM Husky gelandet. Sie war wirklich sehr gut gepflegt und hatte 4500km Laufleistung runter. Als ich dann vom durchschnittlichen Spritverbrauch von 3,2 Litern erfuhr schlug ich sofort zu. Habe die Entscheidung bis heute nicht bereut. Die Reichweite liegt bei ca. 350km.
Bei der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 90km/h ist das Motorrad laufruhig und dreht absolut untertourig. Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit auf der Ebenen liegt bei 110km/h, bergab kann man sie sogar bis an den roten Bereich (120km/h) drehen. Ich fahre am liebsten, Überlandstrecken mit nicht mehr als 90km/h, da kommt das richtige Feeling auf und zum cruisen ist das die optimale Geschwindigkeit.
Die gemütliche Sitzposition ist Optimal für Kurzstrecken, jedoch auch auf langen Strecken ein Genuss. Ich fahre täglich eine Strecke von ca. 100km (Hin- und Rückweg). Bei Touren durch den Schwarzwald kann es auch schon mal sein, dass man 5 Stunden und mehr auf dem Motorad sitzt. Ich hatte nie Probleme mit etwaigen Körperteilen und brauchte nur am Anfang eine kleine einwöchige Eingewöhnungsphase mit der Chopper, ein Auto ist halt von der Sitzposition her anders.
Das Knartzen beim Einkuppeln nach dem reduzieren der Geschwindigkeit ist unbedenklich und die einzige negative Eigenschaft, die mir an dem Funbike aufgefallen ist. Wenn man nun vor dem Einkuppeln den Motor etwas auf Drehzahl bringt geschied auch das Schalten in den unteren Gängen geräuschlos. Andere Ungereimtheiten sind mir nicht bekannt, hatte auch Gott sein Dank nicht mit Vertragshändlerspezifischen Problemen wie langen Lieferzeiten und ähnlichem zu kämpfen (Ersatzteilebezug über den Generalimporteur), selbst ist halt der Mann und wer nicht ist selber Schuld.
In der Bedienungsanleitung des Zweirads steht was von alle 2000km einen Ölwechsel durchzu-führen, wenn man sich die Übersicht aber mal genau anschaut, wird man feststellen, dann das mit den anderen Reparatur- und Austauschzyklen nicht richtig harmoniert. Daraufhin habe ich bei Sanyang nachgefragt und es wurde mir einen Ölwechselzyklus von 3000km als optimal beschei-nigt. Aufgrund der geringen Ölmenge von einem Liter, kontrolliere ich von Antritt jeder oder jeder zweiten Fahrt den Ölstand. Das ist nur eine Sache von wenigen Minuten, beugt aber einem Motorschaden vor.
Da ich von dem Motorrad sehr begeistert bin, werde ich eine Reparaturanleitung und andere Informationen über das Zweirad veröffentlichen. Sie können die Seite als Infoportal verwenden: http://www.kel-it.de/homepages/husky/
Aufgrund mehrerer unqualifizierter Aussagen im Internet, dass die Produktion der Husky eingestellt wird oder wurde bin ich dem nachgegangen. Laut sachs-bikes.de (Generalimporteur) wurde mir die andauernde Produktion bestätigt, ein Ende dieser ist vorerst nichts geplant.
Eine Haftpflichtversicherung ohne Teilkasko kostet bei meiner Hausbank ca. 100€ im Jahr, dieser Betrag kann aber bei einer Billigversicherung sicher noch gesenkt werden. Steuern an den Fiskus sind nicht zu entrichten.
Empfehlenswert sind die speziellen Husky Ledertaschen zum verstauen verschiedener Utensilien, wie Regen- und Nierenschutz sowie Handschuhe oder ähnliches.
Pro: Fahrkomfort, günstig im Unterhalt Kontra: Ersatzteilbeschaffung
Habe die Husky 125 gebraucht gekauft. NP war 6.280 DM (lt. Quittung) im Juli 1997. Fahrleistung war knapp über 4.000 KM. Ausgehandelter Preis war 2.000 DM.
Zum Zeitpunkt des Kaufes (01.06.2000) stand die Maschine ein Jahr lang herum und wurde von einem Herrn gefahren, der Mitte 40 ist. Der Zustand war sehr gepflegt, lediglich die Inspektion war fällig.
Bei der Überführung bin ich an einem Tag 550 KM gefahren. Da war das Training für Langzeitfahren ... ...Sturzbügel sind nützlich, weil die Beine darauf gelegt werden können. Bei langer Autobahnfahrt hilft es von der einseitigen Fußhaltung einmal zu entspannen. Kurzfahrten ohne Probleme. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit zeigt das Tachometer mit knapp über 110 KM/h an. Höchstgeschwindigkeit laut Betriebserlaubnis: 90 Km/h. Im 5. Gang fährt sie bei 80-90 KM/h angenehm ruhig. Zum überholen ist noch etwas Luft - und das reicht.
Interessant ist diese ...
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Die SYM Husky wirkt fetter, als sie ist: Jede Menge Chrom, Sturzbügel, Sissy Bar ..., einfach schön. Das Auge fährt schließlich auch mit. Und weil sie schon fast wie ein "richtiges" Motorrad wirkt, spürt man zuweilen die genervten Blicke der Autofahrer hinter einem, die wohl denken: Warum dreht der denn nicht mal richtig auf?
Tja, weil es eben doch nur eine 125er ist, dazu noch eine recht lahme. Die ganze Ausstattung hat ihr Gewicht, (die Husky ... ...werden. Bei 7,6 kW, die 10,3 PS entsprechen, stellt sich da die rechte Spurtfreude nicht ein (Warum reizen die Hersteller nicht endlich mal die 15-PS-Grenze aus?). Die Höchstgeschwindigkeit der Husky liegt der ABE zufolge bei 90 km/h, gefahren bin ich schon laut Tacho 110. Aber wenn man Tempo 90 überschreitet, wird das Motörchen hörbar gequält, es jault und rasselt. Am schönsten läuft die Husky im 5. Gang bei 80-85 km/h. Das Motorgeräusch klingt ...
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Pro: Motorrad-Feeling, Spritverbrauch Kontra: Schaltung, leichter Phlegmatismus seitens des Motors
...das Ding, wenn man das SYM voll ausschreibt, und ein Blick auf das Datenblatt verrät noch etwas mehr über das Rennhündchen: 124 ccm (passt alles klassentypisch in einen einzigen Zylinder), 11 PS (für die Anhänger des KW-Kults: 8), 5 Gänge, die Kraft geht über Kette auf’s Hinterrad und wird durch eine Scheibenbremse vorn und eine Trommelbremse hinten wieder eingebremst. Mit einigermaßen Anlauf und freier Strecke steht irgendwann dann die 100 ... ...Fahrbarkeit wären. Die Maschine gehört eigentlich meiner Mutter, die sie mit dem alten Dreier fährt. Ich, als Inhaber des Motorradführerscheins, war aus meiner Fahrschulzeit eine 500-er Kawasaki gewohnt. Als ich dann auf die 125-er umgestiegen bin, war das, schmeichelhaft ausgedrückt, eine Umgewöhnung. Irgendwie kam da gar nichts, wenn ich am Gasgriff gedreht habe. Und irgendwie klang das Ding ständig wie ein Mixer, der grade kurz vor’m Exitus ...
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Die Sym Husky ist eine kleine, recht schön gebaute 125er Chopper, der unteren Preisklasse.
Der geringe Preis (ich habe meine ganz neu für 3.999,00 DM erstanden) ist zwar sehr erfreulich, doch kommt schon nach wenigen Wochen der erste Haken. Die erste Inspektion ist bereits nach 500 km fällig (ich habe diese Strecke in 2 Tagen geschafft) und bereits 1.500 km später (sprich bei 2.000 km) ist die nächste dran. So geht das dann alle 2.000 km weiter. ... ...zu kurzer Abstand meiner Meinung nach, weil jede Kawasaki 6.000 km zwischen den Inspektionen fahren darf. So ergibt es sich halt, daß nach relativer geringer Zeit das Geld, welches man beim Kauf spart, für die vielen Inspektionen wieder ausgegeben werden muß. Der Service läßt mittlerweile zu wünschen übrig, da die Fabrikation dieser Chopper eingestellt wurde. Dem entsprechend lange wartet man bei unerwarteten Zwischenfällen auch auf die entsprechend ...
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Pro: sieht super aus Kontra: Taschen sind zu klein
...Fahrräder und Motorroller verkauft, die Sym Husky 125 in Schwarz vor den Laden. Es war Liebe auf den ersten Blick. Ich zögerte nicht lange und lies sie mir Reservieren, da dies das einzige Modell war, das er gerade da hatte. 1 Monat dauerte es noch, bis ich sie fahren durfte. Als Führerschein Neuling so eine Maschine fahren zu können, das ist schon toll. Daten:
-Leergewicht: 145 Kg
-Zulässiges Gesamtgewicht: 327 Kg
-Hubraum: 125 cm3
-Leistung: ... ...12 Ll Super bleifrei
-Bremsen: Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten
-Schaltung: 5 Gang Fußschaltung
-Kick und Elektrostart
-Motor: 1 Zylinder, 4 Takt Motor, luftgekühlt
-Sitzhöhe: 690 mm
-Ausstattung: Tageskilometerzähler,abschließbarer
Tankdeckel,Sturzbügel,Sissybar,Warnblinkanlage,Haupt-
und Seitenständer,verchromte Stahlspeichenräder,
-Zugelassen für 2 Personen
-Bereifung: 90/90-18 vorne, 130/80-15 hinten
-Standlicht/norm.Licht/Fernlicht ...
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Hier setzte ich das Fazit mal nach vorne: Tolles Modell, mit kleinen Qualitätsmängeln.
Das Aussehen, und Fahrspass sind völlig in Ordnung, nur die Verarbeitung, die Qualität mancher Dinge am Roller lässt zu wünschen übrig. Ich fahre den Roller nun... mehr
Der Husky Bag von Tatonka ist ein Dayback, der einfach riesig viel Platz hat. Offiziell sind es 26 Liter, die hereinpassen. Das sind im Klartext zwei dicke Aktenordner, 2-3 mitteldicke Bücher und noch so mancher Krimskrams oder auch Schlafsack und... mehr
