Schwedentrecker
08.02.2004
Pro:
solide, sehr sicher und sparsam
Kontra:
unübersichtlich, laut
Empfehlenswert:
Ja
  Tomatensalatmitei
Über sich:
Nimm' das Leben nicht so schwer - es ist ja nicht von Dauer ;-)
Mitglied seit:24.10.2003
Erfahrungsberichte:13
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 62 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Vor kurzem hatte ich die Gelegenheit, einen
Saab 9-3 TiD, Bj. 1999, 2.2 l Hubraum, 116 PS
einige Wochen lang zu fahren. Der Bericht ist völlig subjektiv. Gucken wir erst einmal von weitem:
Äußerlichkeiten:
Die Karosserie sieht einfach knuffig aus. Schön rund, gut proportioniert. Macht was her, ist aber nicht protzig. Die Türen haben richtige Griffe und fallen satt ins Schloß. Das Licht ist einfach klasse. Besser geht's kaum. Der Kofferraum ist enorm, die Ladekante allerdings viel zu hoch. Es ist kein Platz für Verbandkasten und Warndreieck vorgesehen. Die muß man irgendwo behelfsmäßig verschnüren. Ärgerlich auch:
Die Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert, das Schutzgummi ist in die Stoßstange versenkt, es schützt also gar nicht! Man man halt vorsichtig einparken und darauf vertrauen, daß die anderen das genauso machen ;-)
Der Innenraum ...
... ist super-geräumig. Die Sitze sind sehr bequem und geben trotzdem Halt. Sitzheizung - super! Sitzhöhe, Rückenstütze, Lenkrad, Gurthöhe lassen sich einfach verstellen, sodaß man den Sitz individuell anpassen kann. Der Saab 9-3 ist eins der sichersten Autos, die es gibt ( -> www.folksam.se). Die Türen sind verstärkt, vier Airbags usw., das ganze Auto vermittelt einfach auch ein sicheres Gefühl. Gestartet wird der 9-3 mit dem Zündschlüssel in der Mittelkonsole. Er hat die altbekannte "Getriebesperre". Das heißt: Der Schlüssel läßt sich nur abziehen, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Das ist gut für kleinen Schussel wie mich, die gern mal vergessen, beim Parken einen Gang einzulegen. Außerdem ist die Getriebesperre eine gute Diebstahlsicherung. Nachteil: während der Fahrt darf niemand an den Schlüssel drankommen, z.B. wenn man Kinder auf dem Beifahrersitz mitnimmt.
Die Instrumente sind übersichtlich und eindeutig. Das serienmäßig eingebaute CD-Radio ist eine Wucht. Während der Fahrt einfach zu bedienen, der Klang ist ausgezeichnet.
Ablagemöglichkeiten sind rar. Der Saab 9-3 hat nur wenige und kleine Ablagefächer, die Taschen vorn am Sitz machen das nicht wett. Einen Auto-Atlas kann man nur auf die Rücksitze werfen. Also am besten: Navigationssystem kaufen ;-)
Der Motor ...
... ist ein rauher Geselle. Es ist ein GM, d.h. Opel-Motor, und wenn mich nicht alles täuscht, hat das 2.2l Aggregat in der Grundversion bereits vor mehr als 20 Jahren im Opel Rekord gewerkelt. Vermute ich. Was ich aber weiß: Der Saab 9-3 TiD klingt wie ein Kleinlaster. Wer glaubt, das heftige Nageln und Dröhnen hört auf, wenn der Motor warmgefahren ist, täuscht sich gewaltig. Das bleibt so! Bei höheren Geschwindigkeiten wird's allenfalls erträglich, weil die Windgeräusche das Brummen überdecken. Nicht gut. Das können andere besser. Dazu noch mehr im folgenden Abschnitt "Losfahren". Unter der Motorhaube sieht's aus, wie es eben bei modernen Autos aussieht. Man weiß kaum, wer hier wer ist. Kurios ist die Verlegung des Gaszuges, aber das nur nebenbei. Wichtiger im Alltag: Bevor man beim Öl oder Scheiben-Wasch-Wasser nachfüllt, sollte man sich einen Satz Trichter besorgen. Ohne die geht's nicht. Man bekleckert nur alles.
Eine Krankheit beim Saab TiD sind undichte Kraftstoff-Leitungen. Falls der Diesel partout nicht anspringen will, liegt's meist daran. Die Leitungen werden porös und ziehen Luft. Teure Reparatur!
Losfahren...
.. tut der Saab TiD nur, wenn man das Gaspedal nachdrücklich Richtung Bodenblech tritt. Sehr gewöhnungsbedürftig! Das Bremspedal nebendran steht im Verhältnis zum Gas zu hoch, deshalb muß man den Fuß richtig anheben und die Bremse suchen. Gefährlich! Schalten läßt er sich sehr leicht, das Getriebe ist auf den Motor gut abgestimmt.
Die Straßenlage erinnert allerdings - salopp gesagt - an eine Pferdedroschke. Das Gefährt schaukelt horizontal um die Mittelachse, das Fahrgefühl erinnerte mich an meinen alten Kadett E. Da hätte ich Besseres erwartet. Im Vergleich dazu liegen andere Saabs satter auf der Straße, ohne unkomfortabel zu sein. Man hat beim 9-3 nur wenig Kontakt zur Straße. Fahrt man etwas länger bei viel Verkehr, merkt man auch, daß die Karosse sehr unübersichtlich ist. Die breiten Holme verdecken viel vom Rest der Welt. Die Sicht nach hinten ist mehr als schlecht. Rückwärtsfahren? Ein Abenteuer! Eigenlich bräuchte man einen Einweiser beim Rückwärtsfahren.
Trotz 2.2 Liter Hubraum, Turbolader und 116 PS kommt der Saab TiD kaum aus dem Quark. Lediglich zwischen knapp 2.000 und 3.000 Umdrehungen hat er richtig Dampf, bei niedrigeren Drehzahlen kommt nicht viel und jenseits der 3.500 U/min quält er sich. Dazu kommt der fürchterliche Lärm. Alles zusammen macht einfach keinen Spaß. Und einen Saab kauft man eigentlich, um Spaß damit zu haben.
... und stoppen: An der Tankstelle -
kommt hingegen Freude auf: Der Saab braucht zwischen 5,5 l (gemütliche Autobahnfahrt bei 120-130 km/h), bei Vollgas zwischen 180 und 200 braucht er über 8l, aber das verbietet sich wegen der Schaukelei und dem Krach eigentlich von selbst. 7,3 l verdieselt er in der Stadt, wenn man der Verbrauchs-Anzeige glaubt. Mit einer Tankfüllung (68l) kommt man sehr sehr weit. Wie weit? Rechnet es aus!
Das Fazit ...
... ist - durchwachsen. Der Saab 9-3 TiD 2.2 l ist sehr solide, sehr sicher und sparsam, günstig in der Versicherung, aber auch laut, schwerfällig, unübersichtlich und schwammig im Fahrgefühl. Im Alltagsbetrieb stören ausserdem die fehlenden Ablageflächen und die hohe Ladekante. Super sind die Verarbeitung, das Licht und die Stereo-Anlage. Und: Er sieht gut aus!
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13.12.2004 23:46
Erst mal - guter Bericht! Vor Jahren habe ich mal den 9-5 Kombi 2.3 Aero (OHNE Automatik!) kurz nach der Eröffnung des Saab Centers Schwerin probe gefahren - wow was für eine Kiste. Der Verkäufer meinte ich solle den ruhig mal auf der Autobahn hochdrehen lassen. 240km/h kamen dabei rum und von Geräuschen, wie Dröhnen beim Megane meiner Eltern ab 160km/h keine Spur. Saab hab ich schon immer gemocht, aber der 9-5 Aero ist mein Traumwagen. Worauf ich eigentlich hinaus will - damals gab es ein Gewinnspiel. Richtige Antwort: Saab baut keine Diesel (zu wenig Power im PKW). Da finde ich es heute schade, dass sie nun es doch tun... MfG M
07.12.2004 21:13
Schöner Bericht. Leider fehlen die Beschreibung der Verpackung und die Auflistung der Inhaltsstoffe. ;-)
22.10.2004 13:48
@ AMGaida: "Daher ein gutes "h". Vielen Dank! Ich werfe Dir meine Gefühle vor die Füße und Du erwartest kalte Zahlen. Die stehen bereits zur Genüge im www und das Thema "Diesel oder Benziner" - "hohe Steuern vs. hoher Spritverbrauch" muss ich doch hier nicht zum 15000. mal diskutieren! Abgeshen davon schreibe ich durchaus über die Kosten, eben nur nicht als Zahlenwerk. Wer einen Bericht kritisiert, sollte in Erwägung ziehen, diesen auch zu lesen. Lieben Gruß ;-) Tom