Hallo,
hier eine Zusammenfassung über den Saab 9-3 2.0t.
Das Auto hat die SE Ausstattung, sowie ein Automatikgetriebe, dem Audiosystem 3 (mit CD-Spieler und 6 Lautsprechern) und beheizbaren Vordersitzen. Serienmäßig ist der Saab mit Lederpolsterung ausgestattet, verfügt über eine Klimaautomatik und Zentralverrieglung mit Fernbedienung.
Die Sicherheitsausstattung ist Saabmäßig auch komplett.
Das heißt: 4 Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und aktive Kopfstützen (sie klappen etwas nach vorne, wenn jemand auffährt, um Nackenverletzungen vorzubeugen).
Getestet habe ich die ganzen Sicherheitsfeatures nicht und habe es auch nicht vor.
Aber gefahren bin ich den Wagen.
Der 2 Liter Motor verfügt über einen Turbolader, der den Ladedruck geringfügig anhebt.
Dadurch erreicht der Motor 154 PS.
Interessant finde ich, dass der Wagen einen deutlich besseren Durchzug hat, als unserer 100kg leichtere Saab 900, der über einen 2,3 Liter Motor und 150 PS verfügt.
Während der 900er beim Beschleunigen auf der Autobahn auf den Kickdown wartet, zieht der 9-3 einfach davon.
Dass dies dem Spritverbrauch zugute kommt, versteht sich von selbst.
Eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist 205 km/h, man schafft es aber auch auf 220 km/h.
Ich dachte eigentlich, dass man solche Geschwindigkeiten sowieso aufgrund der Windgeräusche nicht fährt, aber wurde in dieser Hinsicht überrascht.
Sicher ist das Cabriolet lauter als eine geschlossene Limousine.
Bemerkbar machen sich die Windgeräusche ab einem Tempo von 100 km/h.
Doch dann wird es kaum lauter.
Den Motor hört man eigentlich überhaupt nicht.
Wie auch immer, der Geräuschpegel ist nicht unangenehm, man kann tatsächlich mit dem Auto auch einmal schnell fahren und dabei noch Musik hören.
Die Bremsen sind um Längen besser, als jene von unserem 900er.
Laut Händler wurde vom 900er zum 9-3er auch die Vorderachse geändert.
Was das für Auswirkungen hat, konnte ich allerdings nicht feststellen.
Insgesamt ist das Auto härter gefedert, als der 900er.
Unkomfortabel ist es deshalb jedoch nicht.
Bei zu starken Unebenheiten knarzt es schon einmal ein wenig, aber das lasse ich mir von einem Cabriolet gefallen.
Die Lenkung ist leichgängig und präzise.
Wer jemals in einem Saab gefahren ist, der findet sich sofort zurecht.
Alle Schalter sind dort, wo man sie erwartet, das Radio kann man mittels Tasten im Lenkrad bedienen. Die Scheinwerfer braucht man bei diesem Auto nicht auszuschalten: Zündung aus -> Licht aus.
Ganz toll gefällt mir die Klimaautomatik.
Einmal auf die gewünschte Temperatur eingestellt regelt sie alle Düsen, schaltet bei zu hoher Luftfeuchtigkeit die Klimaanlage zu, sogar die Heckscheibenheizung wird laut Händler automatisch ein und aus geschaltet (ob das stimmt weiß ich noch nicht, die Scheibe war noch nicht beschlagen)
Praktisch ist auch der Bordcomputer.
Er zeigt einem den Durchschnittsverbrauch, die noch mit der Tankfüllung zu fahrenden Kilometer, die Temperatur und die Durchschnittsgeschwindigkeit seit dem letzten Nullstellen an.
Außerdem dient dessen Display auch für die Radioanzeige und sobald irgendetwas schief läuft (Scheinwerfer kaputt, Service fällig, Verdeck nicht entriegelt, usw.) bekommt man dies im Klartext angezeigt.
Da fällt mir der Taster 'Night-Panel' ein. Drückt man ihn, gehen alle Anzeigen, bis auf den Tacho aus. Sogar der Drehzahlmesser fällt auf Null zurück. Dieses Feature hat Saab angeblich aus dem Flugzeugbau übernommen, es soll bei langen Nachtfahrten die Nerven und Augen schonen.
Wenn aber irgendeine der ausgeblendeten Anzeigen wieder Sinn machen sollte, also wenn man die Drehzahl in schwindelerregende Höhen getrieben hat, oder wenn einem das Benzin ausgeht, dann schalten sich die relevanten Anzeigen wieder an.
Nun aber zum Besten, schließlich handelt es sich bei dem Auto um ein Cabriolet.
In der Mitte unterm Dach ist ein Griff.
Diesen zieht man, klappt ihn nach unten, schiebt ihn zurück.
Dann benutzt man das kleine Hebelchen in der Mittelkonsole, bis ein dezentes Ping ertönt und man sitzt unter freiem Himmel.
Das geht sehr schnell, ich schätze, das Öffnen des Verdecks dauert ca. 20 Sekunden.
Zu ist es genauso schnell, macht aber nicht soviel Spaß.
Allerdings ist das Auto dann voll wintertauglich, es zieht nicht und gut isoliert ist es auch.
Wenn man möchte, kann man noch sämtliche 4 Scheiben mit einem Knopfdruck verschwinden lassen.
Das Verdeck faltet sich in einem Sack im Kofferraum zusammen, es steht nicht hervor, was dem Auto eine wunderschöne Linie verleit. Apropos Kofferraum...
Wenn man das Verdeckt geschlossen hat, kann man den Sack hochbinden und hat dann einen vollwertigen Gepäckraum, in den ganz sicher die Einkäufe für eine Woche passen.
Ein Skisack ist auch vorhanden.
Wenn man die Stadt nicht verlässt, sprich nicht schneller als 50 km/h fährt, dann schafft es die Heizung einem auch bei offenem Verdeckt warm zu halten.
Das Auto ist ein Viersitzer.
Wenn ich (193cm) vorne sitze, hat man allerdings hinten nicht allzu viel Platz, hinter Kerstin ist allerdings reichlich Platz vorhanden.
Während offen fahren auf den Vordersitzen ein Vergnügen ist, es zieht kaum, mag ich jedoch nicht hinten sitzen, wenn das Dach offen ist, da zieht es nämlich gewaltig.
Insgesamt sind wir sehr glücklich mit diesem Auto, wir haben uns einen Traum erfüllt.
Ich habe noch keine gravierenden Schwächen entdecken können.
Der Verbrauch liegt mit knapp 10 Litern Superbenzin für ein solches Auto noch im erträglichen Bereich. Die Fahrleistungen sind völlig ausreichend, die Ausstattung lässt kaum Wünsche offen, die Automatik schaltet flink und unauffällig.
Ob einem die Optik gefällt, muss jeder selbst entscheiden.
Für uns gehört dieses Cabriolet zu den Schönsten, die es gibt.
Die vergleichbaren Autos von Mercedes, BMW und Audi sind deutlich teurer und bieten außer dem Namen mit Sicherheit nicht mehr.
So das wars.
MFG
David005
08.05.2003 13:05
Zuerst dachte ich, das klingt alles nicht schlecht, bis ich gemerkt habe, woher ich den überwiegenden Teil des Textes kenne. Der ist nämlich von dem hier ehemals vorhandenen (jetzt abgemeldeten) Platypus geschrieben worden, der zufälligerweise mein Ehemann ist. Vielleicht sollte man, wenn man schon klaut, die auffälligsten Passagen weglassen (beispielsweise die, in der Kerstin - meine Wenigkeit - erwähnt wurde. Ich kann mich nämlich nicht erinnern, mit jemand anderem je unser Cabrio gefahren zu haben.).
13.10.2002 02:05
jo, ist ein nettes Teil. Leider mag ich Cabbis nicht direkt. Aber der Bericht ist ok ! MfG
19.09.2002 20:11
Alternative aus meiner Sicht allenfalls das Volvo Cabrio, wobei das deutlich weniger leichtfüßig daherkommt wie der Saab!