... Mein Kandidat war nach mehrtägigem Ausleihen und Probefahren bereits letzte Saison (Osiris sei dank hat einer der Kumpels die gleiche Kürbisgröße wie Yours Truly): Schuberth S1 - seines Zeichens die Oberklasse des Hauses. Darüber kommt nicht mehr viel, was sich auch im Listenpreis widerspiegelt. ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Superleiser Oberklassehelm mit sinnvoller Ausstattung Kontra: Gewicht / Wirkt zuweilen klobig / Manche werden die aufgerufenen 500 Piepen als teuer empfinden
Auch dieses Jahr fand zum Saisonauftakt vom 1.3. bis zum 5.3. in den Westfalenhallen Dortmund die "MOTORRÄDER"-Messe statt, auf der alle mehr oder weniger wichtigen Anbieter für Motorräder und Ausrüstung präsent sind. Und wie jedes Mal pilgert der olle Ph ...
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Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: Leise; Gute Belüftung; Sonnenvisier; Kontra: Geht sehr stramm über den Kopf aber drückt nicht
Ich hab den Helm jetzt seit einem Jahr.
Ich hab den Helm in silber und bin bis jetzt 30 000km gefahren. Sowohl im Sommer als im Winter und ich bin Brillenträger.
Der Helm geht sehr schwer aufzusetzten und hat zum Glück KEINEN Doppel-D Verschluss. Sond ...
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Mein Motorradhelm der Marke Shoei hat nach 10 Jahren einfach die besten Zeiten hinter sich. Also mußte ein Neuer her! Folgende Kreterien standen bei mir im Vordergrund: Sicherheit, Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten, Tragekompfort und narürli ...
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Pro: muss mich verbessern mit der beste Helm Kontra: nach dem jetzigen tragen noch kein Kontra zu bemerken
Im April dieses jahres hatte ich mich endlich dazu entschlossen mir einen neuen Helm zuzulegen und nach langem hin und her hab ich mich für den S1 Power Dekor entschieden.
Also nix wie hin zum nächsten Händler und die Bestellung aufgegeben. Nach Rücksp ...
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Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Schuberth S1 Pro Silber
- aerodynamische Formgebung benötigt weder Spoiler noch Windabrisskante - Auftrieb = 0, ... mehr
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Schuberth S1 Pro Weiss
- aerodynamische Formgebung benötigt weder Spoiler noch Windabrisskante - Auftrieb = 0, ... mehr
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Schuberth S1 Pro Schwarz
- aerodynamische Formgebung benötigt weder Spoiler noch Windabrisskante - Auftrieb = 0, ... mehr
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Schuberth S1 Pro Style
- aerodynamische Formgebung benötigt weder Spoiler noch Windabrisskante - Auftrieb = 0, ... mehr
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
Schuberth S1 Pro Beta Grau
- aerodynamische Formgebung benötigt weder Spoiler noch Windabrisskante - Auftrieb = 0, ... mehr
Richtungsstabil, Pendelneutral, kein Buffeting - nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad - Effektiver Visierbelüftung über Belüftungseingang (regelbar) im Kinnbereich
sportlichen Motorradfahrer. Neben höchsten Schuberth-Sicherheitsstandards garantiert der Integralhelm eine herausragende Aeroakustik. Die Tests im Windkanal haben den Helm extrem leise gemacht; nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem unverkleideten Motorrad. Einen großen Anteil daran hat der bereits integrierte Akustikkragen.Der S1 PRO verfügt außerdem über eine hervorragende Top-Speed -Aerodynamik; d.h. der Helm bekommt auch bei hohen Geschwindigkeiten keinen Auftrieb und flattert auch nicht. Der Fahrer hat deshalb auch noch bei 200 km/h das Gefühl höchster Sicherheit. Das innovative Be- und Entlüftungssystem am Kinn mit 3 Kopfbelüftungseingängen + 1 Kinnbelüftungseingang sowie die Entlüftung über zwei Belüftungsausgänge und dem Nackenbereich sorgen für einen angenehmen Tragekomfort. Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier mit Fingertabs garantiert eine einfache Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip. Die Helmschale besteht aus S.T.R.O.N.G.-Fibre, einer speziellen, glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix, und wird in zwei Helmschalengrößen angeboten. - Außenschale:Die Helmschale besteht S.T.R.O.N.G Fieberglas, einer speziellen glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix und wird in zwei Helmschalengrössen hergestellt.- Innenschale:EPS, modular- Aerodynamik:Die Forschung im Windkanal verleiht dem S1 PRO eine Top-Speed-Aerodynamik (Auftrieb=0) und macht ihn extrem leise. Dank aerodynamischer Formgebung benötigt er weder Spoiler noch Windabrisskanten. Richtungsstabil, pendelneutral und kein Buffeting.- Aeroakustik:Geräuschreduzierungskonzept mit intigriertem Akustikkragen. im Schnitt nur 85 dB(A) bei 100 km/h.- Visier:3D, 2,5mm Polycarbonat, optische Klasse 1, HighClear III Antibeschlag innen, kratzfest außen, EasyChange-Mechanik, Pinlock Visier garantiert Beschlagfreiheit nach dem Doppelscheibenprinzip.- Sonnenblende:Integriert, schwenkbar, 80% getönt, HighClear III Antibeschlag beidseitig. Mit seinem an der Helmunterseite befindlichen Schiebern ist es einfach zu bedienen. - Belüftung:Effektive, regelbare Visierbelüftung, 3 regelbare Sport-Kopfbelüftung, mit permanentem Entlüftungssystem im Nacken und an der Helmoberseite.- Rückhaltesystem:Kinnriemen aus hochzugfestem Nylon, Anti-Roll-Off-System, Doppel D Sportverschluss.- Innenausstattung:Herausnehmbares Kopfband und -pad, austauschbare Wangenpolster, Handwäsche bei 30°C, optimierte Sitzform dank Max-Fit-Paßformkonzept. CoolMax Innenausstattung hautfreundlich und feuchtigkeitstransportierend.- Norm:ECE-R 22.05 Kopfgrössen in cm Helmgröße 52 bis 53 XS 54 bis 55 S 56 bis 57 M 58 bis 59 L 60 bis 61 XL 62 bis 63 XXL INBEGRIFFEN Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier und Fingertape garantiert eine einfach Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip.
sportlichen Motorradfahrer. Neben höchsten Schuberth-Sicherheitsstandards garantiert der Integralhelm eine herausragende Aeroakustik. Die Tests im Windkanal haben den Helm extrem leise gemacht; nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem unverkleideten Motorrad. Einen großen Anteil daran hat der bereits integrierte Akustikkragen.Der S1 PRO verfügt außerdem über eine hervorragende Top-Speed -Aerodynamik; d.h. der Helm bekommt auch bei hohen Geschwindigkeiten keinen Auftrieb und flattert auch nicht. Der Fahrer hat deshalb auch noch bei 200 km/h das Gefühl höchster Sicherheit. Das innovative Be- und Entlüftungssystem am Kinn mit 3 Kopfbelüftungseingängen + 1 Kinnbelüftungseingang sowie die Entlüftung über zwei Belüftungsausgänge und dem Nackenbereich sorgen für einen angenehmen Tragekomfort. Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier mit Fingertabs garantiert eine einfache Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip. Die Helmschale besteht aus S.T.R.O.N.G.-Fibre, einer speziellen, glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix, und wird in zwei Helmschalengrößen angeboten. - Außenschale:Die Helmschale besteht S.T.R.O.N.G Fieberglas, einer speziellen glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix und wird in zwei Helmschalengrössen hergestellt.- Innenschale:EPS, modular- Aerodynamik:Die Forschung im Windkanal verleiht dem S1 PRO eine Top-Speed-Aerodynamik (Auftrieb=0) und macht ihn extrem leise. Dank aerodynamischer Formgebung benötigt er weder Spoiler noch Windabrisskanten. Richtungsstabil, pendelneutral und kein Buffeting.- Aeroakustik:Geräuschreduzierungskonzept mit intigriertem Akustikkragen. im Schnitt nur 85 dB(A) bei 100 km/h.- Visier:3D, 2,5mm Polycarbonat, optische Klasse 1, HighClear III Antibeschlag innen, kratzfest außen, EasyChange-Mechanik, Pinlock Visier garantiert Beschlagfreiheit nach dem Doppelscheibenprinzip.- Sonnenblende:Integriert, schwenkbar, 80% getönt, HighClear III Antibeschlag beidseitig. Mit seinem an der Helmunterseite befindlichen Schiebern ist es einfach zu bedienen. - Belüftung:Effektive, regelbare Visierbelüftung, 3 regelbare Sport-Kopfbelüftung, mit permanentem Entlüftungssystem im Nacken und an der Helmoberseite.- Rückhaltesystem:Kinnriemen aus hochzugfestem Nylon, Anti-Roll-Off-System, Doppel D Sportverschluss.- Innenausstattung:Herausnehmbares Kopfband und -pad, austauschbare Wangenpolster, Handwäsche bei 30°C, optimierte Sitzform dank Max-Fit-Paßformkonzept. CoolMax Innenausstattung hautfreundlich und feuchtigkeitstransportierend.- Norm:ECE-R 22.05 Kopfgrössen in cm Helmgröße 52 bis 53 XS 54 bis 55 S 56 bis 57 M 58 bis 59 L 60 bis 61 XL 62 bis 63 XXL INBEGRIFFEN Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier und Fingertape garantiert eine einfach Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip.
sportlichen Motorradfahrer. Neben höchsten Schuberth-Sicherheitsstandards garantiert der Integralhelm eine herausragende Aeroakustik. Die Tests im Windkanal haben den Helm extrem leise gemacht; nur 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem unverkleideten Motorrad. Einen großen Anteil daran hat der bereits integrierte Akustikkragen.Der S1 PRO verfügt außerdem über eine hervorragende Top-Speed -Aerodynamik; d.h. der Helm bekommt auch bei hohen Geschwindigkeiten keinen Auftrieb und flattert auch nicht. Der Fahrer hat deshalb auch noch bei 200 km/h das Gefühl höchster Sicherheit. Das innovative Be- und Entlüftungssystem am Kinn mit 3 Kopfbelüftungseingängen + 1 Kinnbelüftungseingang sowie die Entlüftung über zwei Belüftungsausgänge und dem Nackenbereich sorgen für einen angenehmen Tragekomfort. Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier mit Fingertabs garantiert eine einfache Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip. Die Helmschale besteht aus S.T.R.O.N.G.-Fibre, einer speziellen, glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix, und wird in zwei Helmschalengrößen angeboten. - Außenschale:Die Helmschale besteht S.T.R.O.N.G Fieberglas, einer speziellen glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix und wird in zwei Helmschalengrössen hergestellt.- Innenschale:EPS, modular- Aerodynamik:Die Forschung im Windkanal verleiht dem S1 PRO eine Top-Speed-Aerodynamik (Auftrieb=0) und macht ihn extrem leise. Dank aerodynamischer Formgebung benötigt er weder Spoiler noch Windabrisskanten. Richtungsstabil, pendelneutral und kein Buffeting.- Aeroakustik:Geräuschreduzierungskonzept mit intigriertem Akustikkragen. im Schnitt nur 85 dB(A) bei 100 km/h.- Visier:3D, 2,5mm Polycarbonat, optische Klasse 1, HighClear III Antibeschlag innen, kratzfest außen, EasyChange-Mechanik, Pinlock Visier garantiert Beschlagfreiheit nach dem Doppelscheibenprinzip.- Sonnenblende:Integriert, schwenkbar, 80% getönt, HighClear III Antibeschlag beidseitig. Mit seinem an der Helmunterseite befindlichen Schiebern ist es einfach zu bedienen. - Belüftung:Effektive, regelbare Visierbelüftung, 3 regelbare Sport-Kopfbelüftung, mit permanentem Entlüftungssystem im Nacken und an der Helmoberseite.- Rückhaltesystem:Kinnriemen aus hochzugfestem Nylon, Anti-Roll-Off-System, Doppel D Sportverschluss.- Innenausstattung:Herausnehmbares Kopfband und -pad, austauschbare Wangenpolster, Handwäsche bei 30°C, optimierte Sitzform dank Max-Fit-Paßformkonzept. CoolMax Innenausstattung hautfreundlich und feuchtigkeitstransportierend.- Norm:ECE-R 22.05 Kopfgrössen in cm Helmgröße 52 bis 53 XS 54 bis 55 S 56 bis 57 M 58 bis 59 L 60 bis 61 XL 62 bis 63 XXL INBEGRIFFEN Das im Lieferumfang standardmäßig enthaltene Pinlock-Visier und Fingertape garantiert eine einfach Bedienung sowie Beschlagsfreiheit durch das Doppelscheibenprinzip.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: sicher, gute Belüftung, Innenleben nachkaufbar Kontra: für den Preis kaufen andere Leute ein Auto
...Der S1 Pro gewährleistet die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards, die Stoßfestigkeit, Durchdringungsfestigkeit, Seitensteifigkeit, Rückhaltesystem und Sichtfeld sicherstellen. diese Normen gelten in Europa. Sollte jemand vorhaben, seinen Helm mit in die USA oder Kanada mitzunehmen, sollte er sich vorher über die besonderen Standars in diesen Ländern informieren.
Anatomie
So, jetzt geht es an die Eingeweide. Die Aussenschale besteht aus einer glasfaserverstärkten, duroplastischen Spezial-Matrix, die eine besondere Festigkeit verleiht. Die innenschale ist mehrteilig, um eine Optimierung der stoßdämpfenden Eigenschaft zu erreichen.Die Helme der Firma Schuberth werden in einem Windkanal getestet und entwickeln selbst bei hohen Geschwindigkeiten keinen Auftrieb. In diesen Windkanälen wird auch die Lärmentwicklung bei hohen...
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Pro: Composite | Design | Austattung | Funktionell | Bequem | N-Com-Ready | Preiswert Kontra: Dürfte etwas leiser und noch leichter sein
...Alle Jahre wieder, genauer gesagt deren fünf, ist ein Motorradhelm im Durchschnitt ablegereif, wobei es Thermoplasthüte eher betrifft, als ihre höherwertigen Vettern aus Verbundwerkstoff(en). Zwar gehört der bisherige Schuberth S1 des Pharaos zu letzteren und ist streng genommen auch nicht vollkommen fratze (die Magdeburger Helmbäckerei repariert in aller Regel, was sicherheitsrelevant vertretbar erscheint), jedoch kostet der Austausch des mittlerweile arg mitgenommene Innenfutters mehr, als Euer Knauserigkeit bereit ist dafür auszugeben bzw. die Differenz zu einem Neuen zu gering. So gern ich den Knitterfreien auch trug, so hat er gewiss über diese Zeit mehr als ein Mal auch seine Schwachpunkte offenbart.
Auch andere Mütter haben schöne Töchter und ein Blick übern Tellerrand, z.B. nach Bella Italia, lohnt sich. Dort ist das gute Design...
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Pro: mich fasziniert die Sonnenblende Kontra: sehr laut
...ein Tunnel. Die Sonnenbrille schnell ausziehen geht nicht und.... blitzschnell steht man im dunkeln. Mit Mühe erkennt man noch die Lichter des Vordermannes wenn überhaupt.... alles sehr gefährlich.
Das war der Grund Ausschau nach einem Helm mit integreirter Sonnenblende zu suchen.
Die Auswahl ist hier sehr gering.
Es gibt den Schuberth Concept und den S1 oder Helme von Karberg und Lazer.
Mein Händler hatte keinen Karberg, der Lazer erschien mir nicht so gut in der Verarbeitung und der andere Schuberth ... er passte zwar aber ich konnte ihn nicht tragen, da der Verschluß am Kehlkopf drückte.
Ein guter Händler bietet nicht nur gute Beratung, sondern lässt auch eine Probefahrt zu.
Zum Helm:
Er erfüllt die Norm ECE R 22-04 und entspricht den Richtlinien des Deutschen Motor-Sport Bundes.
Der Aufbau ist aus GFK...
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