... Da ich bei meinen Touren gerne und oft im Gelände fahre habe ich mir mal Schwalbes Nobby Nic angesehen, dem man guten Grip bei dennoch leichtem Rollwiderstand nachsagt.
ALLGEMEINES
Schwalbe ist wohl jedem ein Begriff, der etwas mehr Mountainbike fährt. Bei vielen Bikes findet man in der ... Bericht lesen
beliebte tubeless Reifen wurde "evolutionär" verbessert. Detail für Detail: - Phase shifted blocks: Durch eine Variation bei den Blockabständen entstehen Profilcluster, die sich sehr positiv auf den Grip auswirken. Das reduziert Laufgeräusche und Rollwiderstand. - U-Blocks: Die Mittelblocks haben keine Laufrichtung. Am Hinterrad wird der Reifen in gleicher Richtung montiert wie am Vorderrad. So können die U-Blocks sich an beiden Rädern optimal gegen die Kurvenkräfte "stemmen". - Schnittunempfindlichkeit: Das Laufflächengummi ragt weiter in die Seitenwand. Der gefährdete Schulterbereich ist besser gegen Schnitte geschützt. - Lebensdauer: Vergrößerte Blocks erhöhen die Laufleistung. - Triple Nano-Compound: Natürlich mit unserer besten Gummimischung für Top-Werte bei Grip und Rollwiderstand. Viele Detailoptimierungen summieren sich zu einem großen Unterschied: 15 % weniger Rollwiderstand als beim Ur-Nobby Nic, 30 g Gewichtsersparnis. Mit seiner unglaublichen Leistungsbreite ist der neue Nobby Nic der wahre Allgrounder. Testurteil: bike 02/10: super
brede prestatiebereik is de nieuwe Nobby Nic een ware Allgrounder. 00En met zijn Double Defense Technologie heeft de Nobby Nic een optimale lekbescherming.
Warum? Nobby Nic ist unglaublich vielseitig. Das Profil bietet Top-Kontrolle in jeder Art von Gelände. Dank Konstruktion und compounding auf höchstem Evo-Niveau, ist er trotzdem leicht und schnell im Wettkampf. Diese unglaubliche Leistungsbreite macht ihn zum wahren Allgrounder.
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Erfahrungsbericht von MOFFt über Schwalbe Nobby Nic 20.07.2009
Produktbewertung des Autors:
Häufigkeit der Nutzung
Regelmäßig
Pro:
wesentlich besseren Grip als Racing Ralph bei Nässe und Schlamm
Kontra:
etwas schwerer, nicht ganz so leichtläufig?
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
es gibt ja unzählige Mountainbike-Reifen und Anbieter, und es ist nicht immer leicht den richtigen für sich zu finden. Da ich bei meinen Touren gerne und oft im Gelände fahre habe ich mir mal Schwalbes Nobby Nic angesehen, dem man guten Grip bei dennoch leichtem Rollwiderstand nachsagt.
ALLGEMEINES
Schwalbe ist wohl jedem ein Begriff, der etwas mehr Mountainbike fährt. Bei vielen Bikes findet man in der Standardausstattung auch immer wieder die Bereifungen von Schwalbe. Bei meinem Cube war das vorne ein Nobby Nic und hinten ein Racing Ralph (beide von Schwalbe). Hinten wohl für leichters Rollen, aber mit Racing Ralph war ich überhaupt nicht zufrieden, zu schnell ging das Hinterrad bei nassem, matschigen Boden durch. So habe ich mir hinten nach nur wenigen 100 km ebenfalls einen Nobby Nic nachgerüstet und bin mit diesen Typen nun mehrere 1000km gefahren.
NOBBY NIC
Mindestens 30 Euro sollte man für ein Stück (26x2.25) rechnen. Es gibt bei Nobby Nic verschiedenste Ausführungen. Die Evolution ist noch die günstigere - von der handelt auch dieser Bericht. Die 30 Euro beziehen sich auf die Faltvariante. Des weiteren gibt es Drahtreifen die wesentlich billiger sind und nur etwas schwerer. Für mehr Pannensicherheit gibt es noch spezielle (Snake Skin) Ausführungen die an den Seitenwänden zusätzlich verstärkt sind. Die Breiten 2.25 finde ich optimal, da diese wie ich finde doch wesentlich pannensicherer sind als die 2.1-er oder dünner und auch nicht wirklich schwerer laufen.
EINDRUCK / MEINUNG
Die Montage ist kinderleich, bei Mountainbike Reifen aber sowieso nie ein Problem. Ich fahre mit ca. 2,3-2,5bar Reifendruck und wenn die Decke nicht gleich von Anfang an perfekt sitzt, so läuft sich sich spätestens nach ein paar Runden ein. Das Profil sieht im Vergleich zum Racing Ralph schon viel massiver und stärker aus, die Stollen sind deutlich gröber. Es wird schon stimmen, dass der Racing Ralph leichtläufiger ist, doch für mich als Hobbyfahrer ist der Unterschied nicht entscheidend, wenn überhaupt merkbar. Merkbar war aber auf jeden Fall sofort der Grip, den er auf nassen Waldböden oder erdigen, schlammigen Untergründen auf den Boden brachte. Bei Schlüsselstellen kam ich mit dem Nobby Nic wesentlich leichter hoch bzw. scheiterte nicht wie zuvor mit dem Racing Ralph. So habe ich den Nobby Nics kaum etwas geschenkt. Die Untergründe gingen von Wald- und Wiesenböden über Schotter, Stein aber auch Asphalt (wo er vor allem im Neuzustand etwas zu singen anfängt). Die härteste Belastung waren wohl die Trips zum Gardasee mit den felsigen und meist scharfkantigen Passagen. Hier glaubten vor allem die mittleren Stollen dran und einmal entdeckte ich sogar einen tiefen Riss hinter einem hochgerissenen Stollen. Dennoch hatte ich mit Nobby Nic keine einzige Panne!
Gefühlsmässig kommen mir - und das habe ich schon von mehreren Seiten gehört - die Schwalbe Reifen etwas weicher vor als Reifen von Konkurrenten. Das ist wohl der Preis, den man für den guten Grip zahlt. Wie lange man den Reifen fährt ist oft Geschmacksache. Man kann ihn natürlich zusammenreiben bis zum Ende, wenn die Stollen dann aber schon gänzlich fehlen darf man sich natürlich auch keinen Halt mehr erwarten. Ich fahre den Hinterreifen ca. 1.500-2.000km (vorne etwas mehr) und dann kommt er oft noch auf ein Zweitrad, mit dem ich mal schnell zu Freunden, in die Arbeit oder zum See rolle.
In Summe war ich mit Nobby Nic echt sehr zufrieden. Die km-Leistung könnte etwas besser sein, aber liegt sicherlich auch an der Fahrweise (ab und zu will man einfach ein paar Drifts geniessen). Leider hatte mein (Internet)Händler meines Vertrauens gerade keinen Nobby Nic vorrätig, so habe ich mich kürzlich für Schwalbes Fat Albert entschieden, von dem ihr irgendwann wohl auch einen Bericht zu Gesichte bekommt.
Wer einen meiner Meinung nach guten Reifen für alle möglichen Touren sucht, der sollte mal den Nobby Nic austesten (den Aufpreis auf Snake Skin kann man sich finde ich sparen - wer auf besondere Pannensicherheit gehen will sollte gleich mal zu Fat Albert greifen). Er bietet guten Grip, den Rollwiderstand finde ich nicht schlimm, er beisst sich auch bei Schlamm und Dreck gut durch und das alles zu einem Preis der noch ok ist (sofern man ihn sich nicht um 45 Euro oder mehr im Handel kauft).
So wünsche ich tolle, pannensichere Touren mit Schwalbes Nobby Nic, und bedanke mich fürs Lesen ... heute schon geMOFFt?
Pro: perfekte Performance | im Nassen unschlagbar | läuft auch auf Waldautobahnen noch unerwartet leicht Kontra: auf hartem, trockenem Untergrund keine Alternative zu Ralph und Co. | Preis
Die neue Saison stand vor der Tür und die alten "Winterschlappen" mussten gegen neue Rennreifen getauscht werden. Da ich mein Fully nicht komplett auf Leichtbau ausrichten wollte, sondern noch etwas Reserven behalten wollte ist die Wahl, auch aufgrund d ...
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///////// Schwalbe Nobby Nic, 2,1" Faltversion /////////
#Vorwort:
Ich bin in meiner Bike-Karriere schon sehr viele verschiedene Reifen gefahren, doch an keinem bin ich solang haengen geblieben, wie am Nobby Nic.
Ich fahre hauptsaechlich Cross Coun ...
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Pro: Leicht, schnell, breit, guter Grip und guter Rollwiderstand Kontra: leider etwas Pannenanfällig.
Reifen Schwalbe Nobby Nic 2,4 Test Kritik Meinung
Leicht, schnell, breit, guter Grip und guter Rollwiderstand - leider etwas Pannenanfällig.
Und weil er ein guter Reifen ist, aber Pannenanfällig hab ich am Torque den Fat Albert drauf....
Zue ...
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einer der besten reifen. im mtb bereich-den ich je fuhr und fahre(UND ICH FAHRE JEDEN TAG)selbst heute fett schnee,im all mountain bereich rollwiederstand-pannen schutz-entfaltung des gesamten potenizials ab mindestgröße 2,25zoll drunter würde ich nicht k ...
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..., da man wirklich sonst nicht mehr aus dem Schlauchwechseln rauskommt.
Leider ist das Profil auch schnell runtergefahren, da die Gummymischung sehr weich ist. Es kommt ganz auf den Fahrstiel an, aber nach 2000km wird man für Geländeeinsätze sicher einen neuen benötigen !
Der Reifen wird oft an mittelklasse Mountainbikes für um die 800-1200Euro verbaut, da er das Gewicht und das Fahrgefühl (zumindest beim Händler im Hof) deutlich senkt, bzw. verbessert.
3. Preis
Der Reifen kostet in der Standart Version (nicht UST) ca. 25 ?uro, einmal, versteht sich. Im Paar bekommt man ihn für Angebotspreise von knapp unter 40?uro.
4. Alternative
Ganz klar Schwalbe - Nobby Nic, gleiche Karkasse, langlebiger und bessere Abfahrtswerte - bei Humanen Gewichtswerten (+50gramm)
Ich hoffe ein bisschen die Euphorie um diesen Reifens ins rechte...
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Pro: super Grip, fairer Preis, ausfallsicher Kontra: etwas schwerer, nicht so leichtläufig
...mit Schwalbes Nobby Nic war ich immer recht zufrieden, doch als ich den rechtzeitigen Nachkauf von Reifen etwas übersehen habe und ich kurz vor einer längeren Tour was neues drauf wollte musste ich mich nach einer Alternative umsehen, da die Nobby Nics ausverkauft waren.
Fat Albert von Schwalbe sinds dann schliesslich geworden, von denen dieser Bericht handelt.
ALLGEMEIN
Schwalbe hat sich in Sachen Bereifung sicherlich einen guten Namen gemacht und dank Internetshops sind die Dinger mittlerweile auch gut leistbar. Für 2 Fat Alberts (Front + Rear) 26x2.25 Zoll habe ich 45 Euro in Summe bezahlt, ein fairer und guter Preis wie ich finde.
Wie auch bei den anderen Typen gibt es bei Fat Albert ständig Weiterentwicklungen und verschiedene Varianten. Speziell ausfallsichere (Snake-Skin) Ausführungen, die ich jedoch für übertrieben bzw...
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Pro: Gute Technik für nicht viel Geld, Aussehen Kontra: Lenkergriffe und Sattel, Seilzugführung vorne
...Schutzblechen, einem "persönlichen" Sattel und einer Flaschenhalterung), und nun sieht es mindestens so aus wie auf dem Foto zu erkennen. Nur die Licht-Anlage ist abgebaut.
Die Bestandteile
Größe: 18 Zoll
Rahmen: Aluminium Superlight, Ready For Race Geometry, Modular Faber Tech, Composite, Anodized Surface
Lenker: Easton, Alu
Gabel/Federung: Rock Shox Tora SL Solo Air, Ritchie
Felgen: Alexrims EN24 Double Wall, Alu
Reifen: Schwalbe Nobby Nic EVO Triple Compound Evolution Carcass
Schaltung: Shimano, 3 Kettenblätter + 7 Ritzel (Zahnkranz), Rasterschaltung.
Gesamtgewicht "ab Werk": 15 kg
Gesamtlänge: Ca. 160 cm
Meine Erfahrungen
Mein erster Eindruck betrifft natürlich das Aussehen, und da bin ich nur halbwegs überzeugt. Am liebsten wäre es mir, wenn es überhaupt keine knallig...
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