Schwalbes "Neuer"
04.08.2009
Pro:
Speed | Grip | bisher bei mir kaum pannenanfällig | reinrassiger Rennreifen
Kontra:
Preis für hochwertige Reifen immer hoch | Lebensdauer | i . d . R . pannenanfällig | kein Tourenreife
Empfehlenswert:
Ja
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 Jamba1123
Über sich:
Momentan gaaaanz wenig Zeit für Ciao!, lese aber 100%ig gegen, wenn auch sehr zäh. Neue Berichte nur...
Mitglied seit:16.03.2004
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 75 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Neu ist er eigentlich schon gar nicht mehr, aber Anfang des Jahres war der Rocket Ron Schwalbes neuster Reifen für Mountainbiker im Bereich Tour, Marathon und Cross-Country. Lange hat es nicht gedauert und ich musste die „Pelle“ auf meine Bikes ziehen. Seit Anfang der Saison fahre ich jetzt den „RoRo“ an beiden Mountainbikes am Vorderrad in Verbindung mit dem überarbeiteten Racing Ralph am Hinterrad und kann jetzt wohl so langsam einen Erfahrungsbericht dazu schreiben, denn Kilometer habe ich damit mittlerweile genug gemacht… Schwalbe Rocket Ron
Der Rocket Ron war eine von Schwalbes Neuheiten für 2009 und wie bei Schwalbe üblich gibt es den Reifen in verschiedenen Ausführungen: Die hochwertige Evolution-Line für Racer bietet den Reifen in den Breiten 2,1“, 2,25“ und 2,4“, sowie 2,1“ und 2,25“ als Tubeless. Die etwas schwerere Performance-Line bietet den Rocket Ron schließlich noch in 2,1“ und 2,25“ an und rundet das Programm ab. Der Preis für einen Evo-Reifen liegt online bei ca. 30 Euro, die günstigere Performance-Line bietet den Reifen ab ca. 20 Euro an. Die Preise verstehen sich jeweils pro Stück, wobei 2er Sets meist etwas günstiger sind. Im Folgenden beziehe ich mich ausschließlich auf den 2,1“ Reifen der Evolution-Line.
Schwalbe sagt über seinen Reifen: „Der Traum der Racer wird wahr. Denn diese superleichte "Rakete" erfüllt fast alle Wünsche auf einmal: unglaublich viel Grip bei extrem wenig Gewicht, dazu alle technischen Finessen mit an Bord - 127-Evo-Karkasse, Triple Nano Compound, bissige U-Blocks. Zugleich hervorragende Selbstreinigung durch das offene Profil. Der Countdown läuft! Hinweis: Reinrassiger Wettkampfreifen! Pannenschutz und Haltbarkeit sind begrenzt.“ (Quelle: schwalbe.de)
Außerdem bietet Schwalbe auf der Homepage ein Bewertungssystem für seine Reifen an bei der die Reifen in den Bereichen Speed, Grip, Pannenschutz und Lebensdauer bis zu 5 Punkte bekommen können (dabei wird der gedachte Einsatzzweck immer berücksichtigt, also ein CrossCountry-Reifen bekommt auch 5 Punkte im Bereich Grip obwohl er im Vergleich zu Downhill-Schlappen einen miserablen Grip hat). Der Rocket Ron schneidet bei dieser Bewertung folgendermaßen ab: Speed: 5/5 Grip: 5+/5 Pannenschutz: 2/5 Lebensdauer: 2/5
Im Vergleich ist der Rocket Ron also laut Schwalbe genauso schnell wie der Racing Ralph und bietet dabei denselben Grip wie ein Nobby Nic, ist aber im Vergleich pannenanfälliger und kurzlebiger als die beiden Mitstreiter. Erfahrungen
Kommen wir aber mal zu den Erfahrungen… Ich halte mich hierbei etwas an Schwalbes Bewertungssystem und wiese darauf hin, dass ich den Rocket Ron lediglich am Vorderrad fahre. Montage/Gewicht Die Gewichtsschwankungen sind bei Reifen aufgrund der natürlichen Rohstoffe oft recht hoch und besonders Schwalbe ist bei den Schwankungen ganz vorne dabei. Zum Glück gibt es diese Schwankungen aber auch nach unten, sodass man ausgewogene 2,1“ Reifen (laut Schwalbe 410g) auch mit <400g bekommen kann. Ich habe einen mit 397 und einen mit 395 Gramm an meinen bikes montiert. Die Montage des Reifens geht leicht von der Hand, er rutscht gut auf die Felge und sitzt auch gut im Felgenbett. Ohne viel „gewalke“ oder Schmiermittelchen sitzt er gleichmäßig auf der Felge und läuft rund.
Speed Nicht ganz so schnell wie ein Racing Ralph, aber spürbar schneller als der Nobby Nic, den ich zuvor am Vorderrad fuhr. Der Unterschied zwischen Ralph und Ron ist aber wirklich marginal, sodass ich hier fast bei den 5/5 Punkten bleiben würde. Grip Am Vorderrad kommt es hauptsächlich auf Bremsperformance und Kurventraktion an. Hier ist der Ron DEUTLICH stärker als der Ralph und auf selbem Niveau wie der Nobby Nic, wenn es nach meinem Empfinden geht. Ausser man fährt sehr traillastig mit vielen Wurzeln und Felsen, da hat der Nic noch spürbar mehr Reserven als der Ron. Aber auf Schotter und besonders auf weichem Waldboden fährt sich der Ron wie auf Schienen. Bei nassen Bedingungen merkt man den Unterschied zwischen Ralph und Ron noch etwas stärker als bei trockene Bedingungen, wobei sich der Ron in dem Fall auch etwas mehr vom Nic entfernt. Ich denke 5/5 Punkten sind hier ok, aber 5+ sind etwas zu viel.
Pannenschutz Ich fahre den Ron jetzt seit Anfang der Saison an 2 Bikes (Wettkampfs- und Trainings-Mountainbike) und muss zugeben, dass ich bisher keinen Platten hatte. Ok, Durchstiche habe ich eh so gut wie nie, hier habe ich au meinen Strecken wohl scheinbar immer Glück. Was mich aber verwundert ist dass der Ron auch noch keinen Durchschlag abbekommen hat. Ich fahre auch viele felsige Trails, die harte und scharfe Steinkanten bieten. Selbst wenn ich hier ohne saubere Linie fahre und die Kanten ungebremst mitnehme, kommt es zu keinem Durchschlag. Aber aufgrund des geringen Gewichts und der weit auseinander liegenden Stollen ist die Anfälligkeit des Rons natürlich höher als bei Ralph und Nic. Meine Bewertung: 3/5. Lebensdauer Da sich meine Kilometer auf 2 Bikes verteilen und ich noch dazu viel Rennrad fahre fällt der Verschleiß immer gar nicht so extrem auffällt. Auf meinem Trainingsbike habe ich mittlerweile ca. 1.000km abgespult und der Ron sieht bisher noch ganz ok aus, zeigt aber schon deutliche Abnutzungsspuren. Ich schätze, dass ich den Reifen maximal eine Saison fahren könnte wenn ich nur ein Bike fahren würde. Wer MTB-only trainiert benötigt pro Jahr sicher mindestens 2 Sätze Reifen. Daher sind die 2/5 Punkten hier gerechtfertigt.
Selbstreinigung Ein für mich wichtiger Punkt ist die Selbstreinigung… Ein Ralph setzt sich unglaublich schnell zu und hat eine recht schlechte Selbstreinigung. Auf matschigen Wegen merkt man das recht deutlich, da man durch den zugesetzten Reifen noch weniger Grip hat als sonst schon. Der Ron hat recht offene Stollen und setzt sich so schon mal ganz schlecht zu. Und selbst wenn reinigt er sich sehr schnell wieder und bietet den gewohnten Grip. Fazit
Der Ron wird von Schwalbe als reinrassiger Wettkampfreifen geführt und das ist er auch. Ich hatte zwar bisher keine Probleme mit der Pannenanfälligkeit aber besonders die Haltbarkeit spricht einfach dagegen den Rocket Ron als Tourenreifen zu nutzen. Rollwiderstand und Grip sprechen für den Ron und ich persönlich würde ihn mir jederzeit wieder kaufen, da sich meine Kilometerleistung eh immer auf 2 Bikes verteilt und so der Verschleiß nicht ganz so heftig ist. Der Preis ist für einen hochwertigen Fahrradreifen normal, das fällt weder positiv noch negativ auf.
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18.08.2009 23:49
Hier spricht ein Profi...höchstinteressant! BH! Gruß Thomas.
09.08.2009 20:57
Na, soo teuer is der meiner Meinung gar nicht. Is doch ein normales Preisniveau. lG Gerd
05.08.2009 12:27
Naja preislich gesehen sollte man schon etwas mehr in sein Bike investieren ansonsten ist irgendwann mal Schluss mit Lustig... lg