Mit Ultremo on tour…
17.07.2008
Pro:
läuft im Trockenen einfach unglaublich gut | preislich ok | Pannensicherheit & Lebensdauer
Kontra:
Performance bei Nässe
Empfehlenswert:
Ja
Details:
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  Jamba1123
Über sich:
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Erfahrungsberichte:921
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Es gibt nicht viel, was im Radsport so wichtig ist wie die Reifen. Sicherlich zählt die Reifenwahl im Mountainbike-Bereich etwas mehr, aber auch bei Rennrädern ist es natürlich wichtig den richtigen Reifen zu wählen. An meinem neuen Trainingsrennrad entschied ich mich dabei für den, damals recht neuen, Schwalbe Ultremo Reifen von dem ich heute berichten möchte.
Schwalbe
Schwalbe sollte den meisten Leuten ein Begriff sein denke ich, denn sie stellen sowohl Fahrradreifen in jedem Preissegment, als auch Rollstuhl oder Roller/Moped-Reifen her. Im Radsportbereich zählt sie mit Sicherheit zu den am meisten vertretenen Firmen im Reifensektor wenn nicht sogar DIE größte Firma.
Schwalbe Ultremo
Der Schwalbe Ultremo gehört zur Evolution-Serie im Rennradsegment und steht in dieser Serie allein da. Die Evolution-Serien stehen bei Schwalbe immer für die hochtechnisierten, ergo besten (?), Produkte. Den Ultremo gibt es als normalen Reifen oder als tubular Version sprich als Schlauchreifen. Da ich normale Felgen fahre musste ich natürlich zum "normalen" Ultremo greifen.
Den normalen Ultremo gibt es nur in der Größe 23-622 (700x23C), die tubular-Version nur in 22-622 (700x22C). Produktbeschreibung des Herstellers (von schwalbe.de):
"Be lighter, be faster, be tougher. Der neue Maßstab für Wettkampf Reifen. Lighter: nur 195 g. Ultraleicht bei zugleich extremer Sicherheit und Haltbarkeit.
Faster: Triple Compound. Die dreifach optimale Gummimischung. Schnell, griffig, haltbar.
Tougher: High Density Guard. Pannenschutz aus hochdichtem Vectran Gewebe. Patentgeschützt. Maximal sicher."
Schwalbe hat auf seiner Homepage ja zu jedem Reifen ein Bewertungssystem, das im Rennradbereich Speed, Grip, Pannensicherheit und Lebensdauer mit bis zu 5 Punkten bewertet. Hier hat der Ultremo in den Bereichen Speed und Grip die Wertung 5+ und bei Pannensicherheit und Lebensdauer die Wertung 5 erhalten. Ein Wertung, die ihresgleichen sucht, aber Hersteller bewerten ja gerne immer etwas blind. Sehr angenehm ist im Übrigen, dass der Ultremo auf meiner Waage nur 192 bzw. 188g wog, Schwankungen gibt es bei Schwalbe immer recht hohe, weshalb man auch in einigen Shops selektierten Reifen kaufen kann, die dann ausgewogen werden. In meinem Fall waren es aber unselektierte Reifen, ob ich nur Glück hatte oder ob der Ultremo prinzipiell unter den angegebenen 195g liegt kann ich nicht genau sagen.
Der Kauf
Für mich stand ja schon in der Planungsphase für mein Rad fest, dass es ein Schwlabe Ultremo wird und ich war angenehm überrascht als ich sah, dass der Reifen im 2er Set unter 50 €uro kostet. Das Set kostet in Onlineshops immer um die 45 €uro, was ich wirklich in Ordnung finde, da muss man sich nicht allzuviele Gedanken machen. Im Einzelhandel legt man die 45 €uro mit Sicherheit pro Reifen auf den Tresen, da muss man für sich entscheiden ob man den Händler vor Ort unterstützt oder selber schaut wo man bleibt :)
Montage
Bei der Montage des Reifens gab es keinerlei Probleme. Er war weder schwer auf die Felge zu wuchten, noch ergaben sich irgendwelche Unwuchten im Reifen. Dies geschieht immer wieder mal bei Schlauchreifen, bei diesem Faltreifen, trat es allerdings nicht spürbar auf.
Erfahrungen
Kommen wir mal zu den Fahreigenschaften. Der Ultremo hat keinerlei Profil. Es ist quasi der Slick fürs Rennrad. Grip erzeugt hier nur die Triple Compound Gummimischung, ob das reicht?
Der Ultremo im Trockenen:
Einfach klasse... Die Beschleunigung und der Rollwiderstand dieses Reifens sind wirklich eine Wucht. Erste Sahne.. und das, ohne, dass der Grip, ergo das Kurvenverhalten, darunter leidet. Auch in Kurven bleibt der Ultremo auf trockenen Straßen unglaublich spurtreu und läuft wie auf einer Schiene durch die Kurven. Was man bei diesem Reifen, mehr als bei anderen Rennradreifen, tunlichst in Kurven unterlassen sollte ist das betätigen der Hinterradbremse mit etwas mehr Kraft, ihr könnt euch sicher sein, dass der Reifen auf der Stelle abschmiert.
Und der Ultremo bei Nässe?
So toll er im Trockeneen ist, so sch*** ist er bei Nässe. Auf gerader Strecke geht das anze noch und wenn man die Kurven vorsichtig durchfährt mag das auch alles noch ein kontrollierbares Risiko sein, es ist kein Vergleich zu Reifen mit etwas Profil. Auf, sonst recht schnellen, Abfahrten hänge ich nur auf der Bremse und muss selbst dabei schon schauen, dass das Hinterrad nicht blockiert, was bei nasser Straße noch schneller passiert.
Pannensicherheit?
Wenn man das Gewicht bedenkt ist die Note "5" seitens Schwalbe schon wirklich gut im Bereich der Pannensicherheit. Da der Ultremo aber mit einem neuen Vectran-Gürtel daherkommt, der extrem leicht und dennoch durchstoßsicher ist, sind diese 5 Punkte wirklich gerechtfertigt. Ich hatte auf bisher 2500km noch keinen einzigen Platten und das will bei sub200g pro Reifen schon etwas heißen.
Wie siehts mit der Lebensdauer aus?
Nach also bisher 2500Km sieht der Ultremo noch wirklich sehr gut aus. Da kein Profil vorhanden ist kann auch keines abgefahren werden :) Die Lauffläche weißt noch keinerlei Schnitte auf oder ähnliches und ist auch noch nicht rau geworden.
Fazit
Preislich habe ich bei dem Ultremo ja deutlich mehr erwartet als 45 Euro für einen Satz und von daher konnte ich gar nicht mehr großartig enttäuscht werden. Im Trockenen ist der Ultremo für mich einer der besten Reifen, bei Nässe zeigt er aber leider ganz deutliche Schwächen, die auch für mich nicht schön zu reden sind. Pannensicherheit und Lebensdauer sind ebenfalls sehr gut. Ich denke, dass 4 Sterne in Ordnung sind, es gibt halt keine Eierlegende Wollmilchsau und von daher sind die Schwächen bei Nässe nicht ganz so gravierend, man muss sie halt in Kauf nehmen.
Bilder von Schwalbe Ultremo
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02.08.2008 13:24
perfekt geschrieben