Shell V - Power Diesel Test und Preisvergleich

Produktbewertung des Autors:

Pro:	gibt es leider nicht
Kontra:	8 - 10 Cent teurer als normaler Diesel

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Erfahrungsbericht

Hallo,
ich muss Euch jetzt mal von meinem Erlebniss mit dem neuen V-Power Diesel von Shell schreiben.

Also angefangen hatte es damit, dass ich ganz normal bei der Shell Tankstelle in Bergen (Landkreis SFA) tanken wollte. Als ich auf die Tankstelle fuhr fielen mir schon diese ganzen weißen "V-Power Diesel Plakate" auf. Ich hatte schon einiges davon gehört und irgendwie reizte es mich auch, das Zeug mal auszuprobieren.
Kaum stand ich an der Zapfsäule kam auch schon der Servicemann der Tankstelle auf mich zu und erzählte mir, dass ich die Möglichkeit habe als erster Kunde an dieser Tankstelle Shell V-Power Diesel zu tanken.
Ich muss dazu schreiben, dass der Unterschied vom Diesel zum V-Power Diesel an diesem Tag nur 5 Cent betrug. Normalerweise sind es 8-10 Cent.
Ich ließ mich dazu überreden und während ich tankte erzählte er mir von den ganzen Vorteilen des neuen "Wundermittels".
Weniger Kraftstoffverbrauch, leiserer Motor, sauberere Abgase, höhere Leistung und 5 Clubsmartpunkte je Liter. Also wenn das mal nicht alles überzeugend klang :-)
Das tollste war eigentlich, dass ich als erster Kunde, der dieses Zeug tankte, noch einen Gratis Kaffee, einen Schreibblock mit Kugelschreiber, ein Packung Pfefferminze und eine Box zur CD-Aufbewahrung geschenkt bekam. Auf allen Sachen stand zwar Shell V-Power Diesel drauf aber wen stört so was schon. Und dann gab’s ja noch 200 Punkte auf meine Shell Clubsmart Karte.

Fahrtest:
Tageskilometerzähler auf Null gedrückt und los ging es. Mein Durchschnittsverbrauch vor dem Tanken lag bei 7,7 Liter.
Als Hinweis: Testobjekt war ein Seat Leon 1,9 TDI mit 110 PS. Fahrleistung 86.000 km.
Dadurch das ich viel Autobahn fahre und das nicht gerade langsam ist mein Durchschnittsverbrauch auch so hoch.
Ich fuhr insgesamt 1.600 Km mit V-Power Diesel und musste dafür 3 mal Tanken. Davon bin ich ca. 1.200 km Autobahn gefahren.

Ich möchte kurz auf die einzelnen Dinge von Shell eingehen:

Leiserer Motor: Also bei meinem Motor ist keine hörbare Geräuschreduzierung zu vernehmen gewesen. Auch bei schneller Fahrt ist er noch immer so laut wie vor dem Test mit V-Power.

Weniger Kraftstoffverbrauch: Nach 1.600 km zeigt mein Bordcomputer immer noch einen Durchschnittsverbrauch von 7,7 Liter an. Also keine Reduzierung des Verbrauches!

Sauberere Abgase: Dazu kann ich nur schreiben, dass mein Auto auch vorher nicht besonders gequalmt oder gerußt hat. Und ob das Zeug bei der Verbrennung besser riecht als normaler Diesel, bitte wen interessiert das.

Mehr Leistung: Auch mehr Leistung konnte ich nicht verzeichnen. Am Anfang dachte ich das mein Auto schneller fahren würde, aber das lag wohl eher daran, dass ich Rückenwind hatte :-)

Fazit: Außer das ich jetzt viele Punkte auf meiner Clubsmart Karte habe, hat es wohl sonst nichts gebracht. Ich hätte mir gewünscht, dass mein Auto dadurch mehr Leistung bekommt, aber so ist es nicht gewesen. Außerdem ist ein Preisunterschied von 8-10 Cent pro Liter gegenüber dem normalen Diesel schon ein ganz schön teures Vergnügen. Auch ist es zurzeit schwer überhaupt eine Tankstelle zu finden die Shell V-Power Diesel vertreibt. In Hamburg zum Beispiel gibt es nur 3 Stück momentan (laut Mitarbeiter von Shell).

Ich glaube, dass dieses V-Power auch eine Kopfsache ist. Viele glauben an das was die Hersteller erzählen und wenn sie das Zeug getankt haben achten sie viel mehr auf so ne Sachen wie Motorgeräusche oder Höchstgeschwindigkeit. Und wenn man fest daran glaubt dass es leiser sein soll oder das Auto mehr Leistung hat dann nimmt man das meistens auch so wahr.

In diesem Sinne: Mit ganz viel Konzentration und Phantasie ....... ;-)

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