Mal etwas ganz tolles
22.02.2001
Pro:
Solide, guter Funktionsumfang, günstiger Preis
Kontra:
nullundnix
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Häufigkeit der Nutzung
mehr
  Marantz
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:128
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 16 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ein Tacho stellt bei einem Bike nicht nur eine sinnlose Spielerei dar, sondern erfüllt, zumindest wenn man sportlicher unterwegs ist, eine Reihe sehr wichtiger (kontroll-) Funktionen, denn über die Anzeige der momentanen Geschwindigkeit bieten Tachos noch eine Reihe weiterer Funktionen.
Der SigmaSport BC 1200 bietet für seinen erstaunlich günstigen Preis von schlappen 40-50,- (je nach Laden variiert der Preis sehr stark) eine Reihe Sonderfunktionen. Die Bezeichnung 1200 deutet auf die 12 Funktionen hin (der z.B. BC 800 besitzt demnach also 8 Funktionen) die da wären: Momentane Geschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit, Gesamtfahrtzeit, Permanenter Vergleich zwischen der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Momentangeschwindigkeit, Trittfrequenz (optional), Uhrzeit, Tageskilometerzähler, Gesamtkilometer für zwei unterschiedliche Räder (und beide Werte addiert) und somit auch zwei unterschiedliche Radgrößen einstellbar.
Die letztgenannte Funktion ist nun wirklich nicht alltäglich und wohl von jedem, der Parallel zwei unterschiedliche Räder (z.B. Mounti und Rennrad) fährt, sehr zu begrüßen. Immerhin muss man nicht für jedes Bike einen anderen Tacho kaufen, ein einziger reicht.
Die übrigen Funktionen sind funktionell und vor allem der permanente Vergleich der Durchschnitts- zu der Momentangeschwindigkeit und die Trittfrequenz sind zum Trainieren sinnvolle Funktionen, kann man doch so in einem optimalen Rhythmus fahren und durch die Trittfrequenz ein gutes Trainingsergebnis erzielen. Für diesen günstigen Preis sind die Funktionen wirklich sehr umfangreich, wenngleich verschiedene statistische Funktionen oder Sonderfunktionen wie z.B. Höhen oder Neigungsmessung oder auch eine stinknormale Stoppuhr fehlt. Gut, letzte Funktion habe ich noch nie benötigt und die vorher genannten sind nur an Computern vorhanden, die ein vielfaches des BC 1200 kosten.
Wichtig sind jedoch nicht nur die Funktionen eines Tachos, auch andere Dinge sind kaufentscheidend: Verarbeitung, Präzision, Anbau, Bedienung etc. Schauen wir mal, ob der 1200er auch hier punkten kann. Der Anbau:
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stellt sich als problem- und werkzeuglos heraus. Beide Halterungen (an der Gabel und am Lenker) werden durch ein kräftiges Gummiband in Verbindung mit einem doppelseitigen Klebeband (zum Schutz gegen Verrutschen) befestigt. Das geht recht leicht von der Hand, wenn man die Kraft hat das Gummi um das Rohr der Gabel zu spannen (notfalls nimmt man einen Schraubenzieher als Hebel, dann flutscht es gut). Für unterschiedliche dicke Gabeln liefert SigmaSport unterschiedliche große Gummis mit. Die Montage des Speichenmagneten gelingt ebenfalls gut: der eigentliche Magnet wird auf eine Speiche aufgesteckt und anschließend wird ein Metallstück drübergeschoben, um das Ganze zu fixieren. Das Kabel sollte um den Bremszug gewickelt werden, damit es nicht lose in der Luft rumhängt und von streifenden Zweigen zerrissen wird.
Optional kann übrigens auch eine Kabellose Halterung ersteigert werden (die teilweise auch schon gleich zum Tacho dazu geliefert wird).
Die Präzision:
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Ist makellos. Die jeweilige Radgröße lässt sich millimetergenau einstellen und dementsprechend hervorragend sind nachher auch die Genauigkeiten der Anzeigen, die übrigens die Geschwindigkeiten auf eine Zehntel Km/h genau angezeigt werden kann. Auch die Tageskilometer werden sehr genau – auf 10 Meter genau – angezeigt. Auch die Verarbeitung und die Bedienung sind auf sehr hohem Niveau. Alles passt absolut genau, arbeitet präzise, ist stabil. Einziger Wehrmutstropfen sind die Schalter am Computer, die zwar gut arbeiten aber keinen definierten Druckpunkt besitzen (Schalter machen kein „Klack“...). Unter dieser „Schwammigkeit“ leidet die –ansonsten hervorragende- Bedienung ein klein wenig.
Alle wichtigen Funktionen werden über den unteren Knopf aufgerufen, die unwichtigeren oder seltener benötigten Funktionen werden über die Taste oben rechts angesteuert. Die Taste oben links dient zum Löschen einzelner Einträge und in Verbindung mit der unteren Taste zum Löschen aller Tageszähler.
Alle Daten werden bei einem Batteriewechsel übrigens gelöscht, zumindest die Gesamtkilometer können aber nachträglich wieder manuell eingegeben werden. Das sollte aber nicht häufig der Fall sein, ich habe jetzt nach knapp 6000Km und 2 1/2 Jahren den zweiten Satz Batterien drin und der scheint noch nicht schlapp zu machen. Habt Ihr noch Fragen? Mailt einfach.
Unter www.sigmasport.de könnt Ihr weitere Infos einfordern. Dort hab ich übrigens bemerkt, dass der 1200er nicht mehr angeboten und durch den 1400 ersetzt wurde, der mittlerweile ein hübsches DOT-Matrix Display und noch 2 zusätzliche Funkitonen spendiert bekommen hat. Kurz, ich würde mir mittlerweile den 1400er kaufen, außer den 1200 gibt es mittlerweile zum Auslaufmodellrauswerfpreis.
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05.04.2001 18:18
Mit dem Niko... in der Vertrauensliste hast Du jetzt einen ganz cleveren Fisch im Netz. Der schreibt nicht nur "Ich hoffe man liest sich" sondern macht dazu ein parr nette Komplimente, plaudert ein wenig und schleimt sich ein. Schade nur, das er diesen Text überall reinkopiert und diese Schleimspür durch halb Ciao zu verfolgen ist.