Sigma BC 1606-L

Produktbewertung des Autors:   

Häufigkeit der Nutzung

Häufig

Pro:	viele nützliche Funktionen, gut ablesbar
Kontra:	die Bedienungsanleitung

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Prolog...
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Eigentlich war ich mit meinem Sigma BC800 Tacho ja sehr zufrieden. Seit Ende 1999 begleitete er mich bei Wind und Wetter ohne Probleme. Doch in letzter Zeit liebäugelte ich immer mehr mit den neuen Modellen aus dem Hause Sigma. Vor allen wollte ich gerne ein Modell mit Trittfrequenz haben. Aber mein BC800 funktionierte noch tadellos und einfach so einen neuen kaufen? Als mich aber meine Freundin fragte was ich mir denn zum Geburtstag wünsche erschien mir das ein guter Zeitpunkt für einen neuen Tacho. Ein BC1606L aus dem Hause Sigma sollte es sein.

der Tacho stellt sich vor...
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Der kompakte Tacho ist 42mm breit, 48mm lang und hat ohne Halterung eine Höhe von 19mm. Er besitzt insgesamt vier breite Tasten zur Einstellung wobei im Alltagsbetrieb hauptsächlich zwei Tasten gebraucht werden.

Die große LCD Anzeige ist zweigeteilt und zeigt zum einen die aktuelle Geschwindigkeit an, und zum anderen die gewählte Funktion. Eine Textanzeige zwischen den Anzeigen gibt eine verständliche Auskunft darüber welche Funktion gewählt wurde. Die Anzeige ist Dank des einstellbaren Kontrastes sehr gut ablesbar.

Auf der Unterseite befindet sich ein runder Sockel der dazu dient, den Tacho in die vorgesehene Halterung herein zu drehen. An den Ecken sind fünf Metallkontakte zu sehen über die der Tacho mit den Sensoren verbunden ist. Als Zubehör werden zwei Befestigungsgummis, die Lenkerhalterung mit dem Sensor und ein Speichenmagnet mitgeliefert.

Mit dem Tacho können zwei unterschiedliche Räder verwaltet werden. Die Identifikation geschieht automatisch sobald der Tacho in die Halterung gedreht wird. Da die Identifikation über die Halterung realisiert wird, ist für das zweite Rad dann eine andere Halterung nötig. Diese ist im Handel als Zubehör erhältlich.

was kann er denn so...
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Es ist schon erstaunlich was Fahrradtachos heute so alles leisten können. Dieser Vertreter seiner Gattung besitzt insgesamt 16 verschiedene Funktionen weswegen er wohl auch 1606 heißt. Hier nun eine kleine Beschreibung der einzelnen Funktionen.

Durch das Drücken der rechten unteren Taste kann man sich folgende Funktionen anzeigen lassen:

- Tageskilometer
Anzeige der gefahrenen Kilometer.

- Fahrzeit
Die gefahrene Zeit ohne Pausen, d.h. wenn man an der Ampel steht wird auch nicht weiter gezählt.

- Trittfrequenz
Anzeige der aktuellen Trittfrequenz. Falls man diese Option nicht installiert hat, lässt sich diese Anzeige auch abschalten

- Durchschnittsgeschwindigkeit
Die Anzeige der durchschnittlich gefahrenen Geschwindigkeit.

- Durchschnittstrittfrequenz
Auch für die Trittfrequenz wird ein Durchschnittswert errechnet.

- Vergleich von Durchschnittsgeschwindigkeit und aktueller Geschwindigkeit
Drei Symbole in der Anzeige signalisieren ob man schneller, gleich oder langsamer als die Durchschnittsgeschwindigkeit fährt

- Maximalgeschwindigkeit
Die maximale Geschwindigkeit die gefahren wurde

Diese Funktionen lassen sich einzeln oder auch alle gemeinsam zurücksetzen.

Wenn man dann die obere rechte Taste drückt bekommt man weitere, weniger häufig benötigte, Funktionen angezeigt. Im einzelnen sind dies:

- Uhrzeit
Anzeige der Uhrzeit im 24h Format. Das 12h Format wird nur dann angezeigt wenn im Setup mph eingestellt ist.

- Stoppuhr
Die Stoppuhrfunktion ist dann nützlich wenn man nicht nur die reine Fahrzeit wissen möchte sondern auch die Gesamtzeit inklusive der Pausen. Ein Symbol wird in der Anzeige eingeblendet wenn die Stoppuhr aktiv ist.

- Timer +/-
Ein Zähler der entweder aufwärts oder einen voreingestellten Wert abwärts zählt.

- Kilometerzähler +/-
Auch dieser Zähler lässt sich entweder als Aufwärts oder Abwärtszähler konfigurieren

- Kilometer und Fahrzeit jeweils für Rad 1 oder Rad 2
Anzeige der gesamten gefahrenen Kilometer und der gesamtFahrzeit für Rad 1 oder Rad 2

- Gesamtkilometer und Gesamtfahrzeit
Addition der Kilometerzahl und der Gesamtfahrzeiten für Rad 1 und Rad 2

Einige Funktionen wie z.B. Gesamtkilometer werden sinnigerweise während der Fahrt ausgeblendet. Diese Funktionen lassen sich nur einzeln zurücksetzen.

- Licht
Der Tacho verfügt über eine Anzeigenbeleuchtung die über eine Tastenkombination ein- bzw. wieder ausgeschaltet werden kann. Zur Schonung der Batterie sollte man diese Funktion auch nur benutzen wenn man sie benötigt.

Montage leicht gemacht, oder...
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Vor der Montage sollte man sich Gedanken machen wo man den Tacho montieren will. Der Tacho lässt sich nämlich sowohl wie üblich am Lenker, als auch am Vorbau befestigen. Hierzu muss man allerdings die Tachohalterung umbauen. Das ist auch recht einfach. Allerdings sollte man das nicht irgendwo im Hinterhof kurz vor der Montage machen, da die Schräubchen ziemlich klein sind und sich bei solchen Gelegenheiten schnell auf Nimmerwiedersehen verabschieden. Im Anleitungsheftchen ist der Umbau natürlich beschrieben. Ansonsten ist zur Montage kein Werkzeug nötig.

Die weitere Montage geht dann zügig von der Hand. Die Befestigungsweise mit den Gummiringen erfordert etwas Kraft, sollte aber von jeden zu schaffen sein. Die Befestigung des Magneten für die Trittfrequenz ist da schon etwas fummeliger und hängt stark davon ab wie die Tretkurbeln geformt sind. Hier muss man etwas probieren um eine gute Position für Magnet und Sensor zu finden.

Die Montage ist in dem kleinen Anleitungsheftchen ordentlich bebildert. Die Bilder sind detailliert und informativ. Eigentlich sollte da nicht mehr schief gehen. Den Zeitaufwand für die Montage mit Trittfrequenzsensor beträgt etwa 1 Stunde, je nachdem wie ordentlich man die Kabel verlegt.

Alles Einstellungssache...
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Nach der Montage muss der Tacho nur noch eingestellt werden. Über die SET-Taste gelangt man in das Setup-Menü des Tachos wo sich dann folgende Parameter einstellen lassen:

- Sprache
- Anzeige in kmh oder mph
- Radumfang für Rad 1 und Rad 2
- Uhrzeit
- Anzeige der Trittfrequenz ein- oder ausblenden
- Gesamtkilometer für Rad 1 und Rad 2
- Gesamtzeit für Rad 1 und Rad 2
- Display-Kontrast

Der wichtigste Parameter ist der Radumfang. Denn mittels des Radumfanges wird die aktuelle Geschwindigkeit und alles andere errechnet. In der Anleitung findet man eine Tabelle und eine einfache Möglichkeit zur Umfangsberechnung. Am besten ist es aber, man misst den Radumfang selbst aus.

Nach einem Batteriewechsel muss man glücklicherweise nur die Uhrzeit und den Kontrast wieder neu eingestellen.

Im Alltag...
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So, nun isser montiert und auf das Fahrrad eingestellt. Mit der neuen Serie hat Sigma sein Verbindungsmechanismus geändert. Der Tacho wird nun nicht mehr in die Halterung hinein geschoben bis er einrastet, sondern in die Halterung ein gedreht. Das geht wesentlich einfacher. Auch mit Handschuhen ist es kein Problem den Tacho in die Halterung einzusetzen. Einfach sanft rein drehen bis der Tacho spürbar einrastet.

Die Tasten sind leichtgängig mit einem präzisen Druckpunkt. Nur mit dicken Winterhandschuhen ist eine einwandfreie Betätigung nicht mehr sicher gestellt. Die Aufteilung der vorhandenen Tachofunktionen auf zwei Tasten erweist sich als sehr sinnvoll.

Schon während der ersten Touren fällt die große Anzeige angenehm auf. Endlich ist die Zeit der kryptischen Abkürzungen wie SPD, AVR etc. vorbei. Die Textzeile in der Anzeige beschreibt genau welche Funktion da gerade angezeigt wird. Dank der Beleuchtung kann man den Tacho nun auch in der Dämmerung einwandfrei ablesen.

Die Messung von Geschwindigkeiten und Trittfrequenzen erfolgt bisher immer einwandfrei. Aussetzer oder offensichtlich falsche Werte wurden bisher noch nicht beobachtet. Die Funktionssicherheit hängt auch im hohen Maße davon ab wie gut man die Sensoren montiert hat. Hierbei gilt, je kleiner der Abstand zwischen Magnet und Sensor desto höher ist die Funktionssicherheit.

Die Verarbeitung gibt keinen Anlass zur Klage, das Gehäuse sieht ebenso wie die Lenkerhalterung solide aus und lässt auf ein langes Tacholeben schließen. Einen kleinen Sturz auf den Betonboden hat der Tacho unbeschadet überstanden.

zum Schluss...
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Auch wenn ich wahrscheinlich niemals alle Funktionen benutzen werde finde ich den Tacho sehr gelungen. Das Design gefällt mir sehr gut und auch die Verarbeitung macht einen guten Eindruck. Eben Sigma!

Leider finde ich die Anleitung weniger gut gelungen. Zwar sind so Dinge wie Montage und Einstellung verständlich beschrieben und man kommt auch damit zurecht, aber eine gerade mal 100x70 mm große Papierheftung mit 42 Seiten in der sich dann 6 verschiedene Sprachen miteinander abwechseln ist in meinen Augen "etwas unübersichtlich". Hier sollte der Hersteller mal nachbessern. Bei einem Produkt was mit vier Tasten etliche Funktionen und Einstellungen verwaltet, ist eine gute Anleitung einfach wichtig. Aber das Miniformat hat auch einen Vorteil; man kann die Anleitung einfach auf die Tour mitnehmen. Glücklicherweise wird man die Anleitung im Alltagsbetrieb nicht lange brauchen.

Danke fürs lesen

Alli